SUV Pernambuco soma quase 8 mil unidades exportadas para 14 países e agora estreia em mercados como Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos
A Stellantis deu mais um passo importante em sua estratégia de internacionalização ao iniciar a exportação do Jeep Commander para o Oriente Médio. O SUV de sete lugares fabricado no Polo Automotivo de Goiana (PE) passa a ser enviado para mercados como Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Omã, Catar, Kuwait e Bahrein. Até o fim de 2025, mais de 500 unidades devem desembarcar nos principais portos da região.
Segundo Matias Merino, vice-presidente de Supply Chain da Stellantis para a América do Sul, o movimento reforça a força do modelo brasileiro. “A ampliação das exportações do Jeep Commander para o Oriente Médio comprova a força do produto desenvolvido no Brasil e sua competitividade em mercados altamente competitivos. O modelo simboliza a capacidade de inovação e de desenvolvimento tecnológico da engenharia nacional da Stellantis”, afirmou.
Desde o lançamento, em 2021, o Commander já acumula 7.958 unidades exportadas para 14 países da América Latina, entre eles Argentina, Chile, Colômbia, México e Uruguai. No Brasil, o SUV é líder absoluto no segmento de sete lugares, com mais de 70 mil unidades emplacadas.
Produzido exclusivamente em Pernambuco, o Commander é o primeiro Jeep de sete lugares totalmente desenvolvido e fabricado no país. O modelo se destaca pelo design sofisticado, acabamento premium e amplo espaço interno. Outro diferencial está na variedade de motores turbo – flex, diesel e gasolina – e no pacote tecnológico completo, que inclui sistemas ADAS de nível 2, como piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, detector de fadiga e reconhecimento de placas de velocidade.
O desempenho internacional do Commander fortalece também o papel estratégico do Polo de Goiana e do Hub de Veículos do Porto de Suape. Em 2024, foram movimentados 80.057 veículos pelo complexo, sendo 77% produzidos em Pernambuco. Só no primeiro semestre de 2025, mais de 39 mil unidades fabricadas em Goiana e Betim (MG) já seguiram para exportação.
O mês de julho foi especialmente expressivo: 14,5 mil veículos embarcados em apenas 30 dias, evidenciando a competitividade das operações da Stellantis na América do Sul.
SUV com sistema híbrido nem figura mais no site comercial da marca
Lançado no Brasil em 2022, o Jeep Compass 4xe agora só poderá ser comprado sob encomenda. A marca confirmou ao Autos Segredos que sua importação se dará por lotes, ao ter um volume de intenções de compra, o fabricante trará as unidades para o Brasil.
Nem mesmo no site comercial da marca, o Jeep Compass 4xe aparece na lista de versões do modelo. As últimas unidades à venda ainda eram modelo 2023. O SUV chegou num momento, no qual a concorrência chinesa estreou oferecendo mais por menos. Isso complicou sua situação no Brasil, já que seu preço de estreia era de R$ 349.990.
O Jeep Compass 4xe ainda é comercializado na Europa, no entanto, com a nova geração já lançada, o modelo anterior não terá uma vida muito longa por lá.
Sistema 4xe do Jeep Compass
O Jeep Compass S 4xe tem sistema híbrido que alia um motor térmico e dois elétricos. O motor térmico é movido somente a gasolina. São 180 cv de potência a 5.750 rpm e torque de 27,5 kgfm a 1.750 rpm. A transmissão é a automática de seis marchas.
O motor elétrico fornece tração para as rodas traseiras e é montado sobre o eixo. Ele fornece potência máxima de 60 cv e torque máximo de 25,5 kgfm.
O SUV ainda conta um terceiro motor, segundo elétrico, chamado de PF1, ele fica ligado às polias do térmico com a função de gerador para auxiliar no carregamento da bateria. A Jeep não divulga os valores combinados do torque, mas a potência somada é de 240 cv.
Entre os principais itens de série do Jeep Compass 4xe que era comercializado no Brasil, estão a tração 4xe nas quatro rodas, controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, teto-solar panorâmico, Adventure Intelligence, Central Multimídia de 10,1” com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay e câmera 360 graus.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Versão deixou de ser comercializada no começo deste ano, mas agora retorna adequada ao Proconve L8
A Fiat volta a comercializar o Cronos Drive 2026 com motor 1.3 Firefly e câmbio manual de cinco marchas. O preço sugerido é de R$ 112.490 e o único opcional é o pacote S-Design vendido por R$ 4.090. Agradecemos ao seguidor do nosso Instagram, Junior Kaujeiro pela dica.
O motor 1.3 Firefly entrega potências de 107 cv a 6.000 e de 98 cv a 6.250. Este motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
Itens de série do Fiat Cronos Drive 1.3 manual 2026
O Fiat Cronos Drive 1.3 manual 2026 vem equipado com faróis Full LED com luzes diurnas (DRL) e regulagem manual de altura, rodas de aço aro 15” com calotas, retrovisores e maçanetas seguem a cor da carroceria e têm repetidores de seta integrados, com ajuste interno dos espelhos.
A lista de itens de série inclui direção elétrica progressiva, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura e volante multifuncional com comandos para rádio e telefone. Os vidros elétricos nas quatro portas têm função um toque e sistema antiesmagamento. Há também porta-luvas com iluminação, luzes de leitura na frente e atrás, além de chave tipo canivete com controle remoto para portas, vidros e porta-malas.
A central multimídia Uconnect do Fiat Cronos 1.3 Drive MT tem tela de 7” sensível ao toque e é compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema inclui Bluetooth, reconhecimento de voz e duas entradas USB. O painel de instrumentos traz uma tela digital de 3,5” que mostra dados como consumo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso. O modelo ainda conta com computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro com imagem gráfica e sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters.
Na parte de segurança, o Cronos vem com airbags frontais, freios ABS com EBD, controle de tração, sistema de alerta de frenagem de emergência (ESS), assistente de partida em rampas (Hill Holder), alarme antifurto, monitoramento da pressão dos pneus e ganchos Isofix para cadeirinhas infantis. Os cintos dianteiros têm ajuste de altura e pré-tensionadores, e os traseiros são de três pontos para todos os ocupantes. O modelo também inclui repetidores de seta nos retrovisores, sistema Follow Me Home e luz de freio elevada (brake light).
Kit S-Design
O Kit S-Design agrega ao Fiat Cronos 1.3 manual 2026 alças de apoio nas laterais do teto para passageiros dianteiro e traseiros, ar-condicionado digital Automatico, badge lateral S-Design, bancos com acabamento exclusivo S-Design, câmera de estacionamento, faróis de neblina em LED; Keyless Entry n Go (Abertura e fechamento do veículo por aproximação da chave + Partida por botao), retrovisores externos eletricos com funcao Tilt Down (Rebatimento automatico retrovisor direito ao acionar a re) e indicadores de direção, rodas de liga leve 6.0 x 15″ + Pneus 195/60 R15 e volante revestido em couro.
Hatch fabricado na Argentina será vendido em apenas quatro versões de acabamento na linha 2026
Além da chegada do 208 GT Hybrid, a Peugeot fará mais mudanças na linha 2026 do hatch, a versão Active 1.0 Firefly não será mais ofertada, com isso, somente a Style terá motor 1.0 Firefly. No entanto, como o Autos Segredos já tinha antecipado em maio, a linha Turbo ganhará o reforço da Active T200, mas essa versão será destinada a frotistas. Assim, no varejo, o 208 2026 será vendido nas versões Style 1.0 MT, Allure T200 CVT e GT Hybrid CVT.
As vendas da versão Active 1.0 Firefly 2025 são em sua maioria para frotistas, no varejo, elas não tem uma boa saída. Por isso, a Peugeot manterá somente o 208 Style na linha 2026 que é a versão mais procurada com o motor 1.0 Firefly desde sua estreia em 2022.
A lista de itens de série do Peugeot 208 2026 não deverá ter mudanças, sendo assim, a versão de entrada Style virá equipada com ar-condicionado digital, sistema Hill Assist, vidros elétricos, direção elétrica, freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, quatro airbags, faróis Full LED, multimídia 10,3″, câmera de ré, teto panorâmico, roda de liga, entre outro equipamentos.
O Peugeot 208 2026 na versão Allure será opção intermediária com o motor Turbo 200, na linha 2025 ela conta com rodas liga-leve diamantadas de 16″, central multimídia 10″ com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, Peugeot i-Cockpit 2D, faróis dianteiros Halógenos, ar-condicionado com regulagem automática, entre outros itens.
Na versão topo de gama GT Hybrid, o Peugeot 208 2026 terá com rodas de 17″, sensor de estacionamento traseiro, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), alerta de colisão iminente, frenagem automática de emergência, assistência de manutenção de faixa e câmera de visão traseira VisioPark 180°, entre outros itens.
Incialmente, aversão Active com o Turbo 200 será comercializada para vendas diretas, mas alguns lotes poderão ser destinados a venda no varejo. Ela deve sair de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, volante multifuncional, central multimídia Peugeot Connect de 10″ integrada ao painel, com espelhamento wireless de Apple CarPlay e Android Auto, atalho para reconhecimento de voz no volante, seis alto-falantes (4 alto falantes + 2 Tweeters), duas entradas USB no Console central (carregamento), volante Sport Drive com comandos de som e as luzes DRL “Garra de Leão” em LED.
Novidades do Peugeot 208 2026
A marca aproveitará a virada de ano/modelo para atualizar a central multimídia do Peugeot 208 2026. A versão GT receberá novo quadro de instrumentos para exibir as informações do sistema híbrido.
Motores
O Peugeot 208 Style 2026 seguirá equipado com o motor 1.0 Firefly com potências de 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, já o torque é de 10,7 kgfm com etanol e 10 kgfm com gasolina. O câmbio é o manual de cinco marchas.
Já as versões Active e Allure T200 contam com o motor 1.0 Turbo Flex que entrega potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque é de 20,4 kgfm não importando qual combustível. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.
O Peugeot 208 GT Hybrid 2026 terá o sistema híbrido leve (MHEV) associa o motor elétrico multifuncional ao térmico T200 que manterá as mesmas potências atuais nos Peugeot 208 GT T200 Hybrid, fornecendo potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.
O motor elétrico de 12V e 3kW fica conectado mecanicamente ao motor a combustão dos Peugeot 208 GT Hybrid 2026, sendo alimentado pelas duas baterias, a de chumbo-ácido instalada no cofre do motor e pela íon de lítio que fica sob o banco do motorista.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Picape teve 200 unidades vendidas durante evento em Barretos; entregas começam em outubro
A Volkswagen do Brasil anunciou que as 200 unidades da Amarok Edição Limitada Barretos 70 Anos foram esgotadas em menos de 24 horas após a abertura dos pedidos. A comercialização ocorreu com exclusividade para clientes e parceiros presentes em evento realizado em Barretos (SP), na noite de 22 de agosto.
A edição especial foi lançada em homenagem aos 70 anos da Festa do Peão de Barretos, da qual a Volkswagen é parceira há mais de três décadas. Além da versão comemorativa, outras configurações da Amarok também estiveram disponíveis para pedidos, totalizando cerca de 800 unidades comercializadas.
“A Amarok Edição Barretos 70 Anos é a expressão de uma picape feita para quem valoriza potência, estilo e exclusividade. O número de pedidos das unidades numeradas reforça o quanto a Amarok está enraizada na vida e no desejo dos brasileiros, unindo o mundo agro e a tradição sertaneja de uma maneira única – algo que a Volkswagen faz com maestria ao ser uma das principais parceiras dessa grande festa”, destaca Roger Corassa, Vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil.
Produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina, a Amarok representa 36% do volume destinado à América do Sul. Com 16 anos de presença no Brasil e mais de 188 mil unidades vendidas, o modelo segue como um dos principais produtos da marca no segmento de picapes médias.
A Amarok Edição Limitada Barretos 70 Anos é baseada na versão Extreme e inclui itens como capota marítima, amortecedor na tampa da caçamba, adesivo lateral alusivo a Barretos e badges com o logo da Festa do Peão. A cor Cinza Moonstone, antes disponível apenas em outros modelos da marca, passa a integrar a linha da Amarok.
No interior, o modelo recebe tapetes de borracha e placa com numeração da unidade e o logo comemorativo. A configuração mantém os itens da versão Extreme, como rodas de liga leve de 20 polegadas, pedaleiras esportivas, capa dos retrovisores em preto, estribos laterais e santoantônio com badge “Extreme”.
O motor é o V6 3.0 turbodiesel de 258 cv, com overboost de até 272 cv e torque de 59,1 kgfm. O conjunto é acoplado ao câmbio automático de oito marchas e tração 4Motion permanente, já adaptado às normas de emissões Proconve L8.
“A rápida aceitação da série limitada também demonstra a relevância da Amarok em diferentes perfis de consumidores — do campo às cidades, do trabalho ao lazer — reafirmando o posicionamento da Volkswagen no competitivo mercado brasileiro de picapes”, afirma a empresa.
As entregas das unidades adquiridas durante o evento estão previstas para começar em outubro. A Amarok Edição Limitada Barretos 70 Anos conta com cinco anos de garantia de fábrica.
Promoção é válida até 2 de setembro ou enquanto durarem as 50 unidades disponíveis
O Nissan Kicks Play Advance Plus 2025 está sendo oferecido com bônus promocional de R$ 13.100, válido até o dia 2 de setembro de 2025 ou enquanto durarem as 50 unidades em estoque. O preço público sugerido do SUV compacto parte de R$ 137.090, já com frete incluso.
Condições de financiamento
O modelo pode ser financiado pelo Banco RCI Brasil, via Crédito Direto ao Consumidor (CDC). A simulação prevê a entrada de R$ 82.254 (60% do valor do veículo) e saldo dividido em 24 parcelas fixas de R$ 2.403,57.
A taxa de juros é de 0% ao mês e ao ano. Há cobrança de tarifa de cadastro de R$ 990, além de R$ 305,97 de despesas com registro de contrato (para o estado de São Paulo, podendo variar conforme a região) e IOF de R$ 1.554,10.
O Custo Efetivo Total (CET) é de 0,22% ao mês e 2,66% ao ano, totalizando R$ 139.939,70.
O Nissan Kicks Play Advance 2025 tem motor 1.6 com potência de 113 cv com etanol e 110 cv com gasolina a 5.600 rpm. Já o torque com etanol fica em 15,2 kgfm e 14,9 kgfm com gasolina a 4.000 rpm. O câmbio é o automático CVT.
Itens de série do Nissan Kicks Play Advance
Confira os itens de série da versão topo de gama do Nissan Kicks 2025:
Abertura e fechamento das portas através de controle remoto
Apoios de cabeça dianteiros e traseiros separados e ajustáveis para os 5 ocupantes
Ar-condicionado
Banco do motorista com ajustes de altura
Banco traseiro bipartido 60/40 rebatível
Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity
Controle de áudio e telefone no volante
Controle do piloto automático no volante
Faróis dianteiros com regulagem elétrica de altura Vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema “One Touch Down” somente para o motorista
Lanternas traseiras em LED
Retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção em LED
Retrovisores externos na cor do veículo
Airbags duplos frontais
Airbags laterais e de cortina
Alarme perimétrico
Alerta de cinto de segurança destravado – frontal e traseiros
Cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros
Controle de Tração e Estabilidade – (VDC – Vehicle Dynamic Control)
Desembaçador de vidro traseiro com temporizador
Luzes de condução diurna (DTRL)
Fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX)
Freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA)
Piloto Automático
Sistema inteligente de Partida em Rampa (HSA)
Travamento central automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento
Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)
Câmera traseira de estacionamento
Acendimento inteligente dos faróis
Faróis dianteiros com sistema Follow me Home
Antena estilo barbatana de tubarão
Grade frontal com acabamento cromado
Maçanetas externas na cor do veículo
Maçanetas internas de abertura das portas cromadas
Rack de teto longitudinais na cor prata
Acabamento Premium Preto
Fechamento dos vidros através de controle remoto
Chave inteligente presencial (I-Key)
Console central com apoio de braço e 2 portas USB tipo A
Sistema eletrônico de ignição (botão Push Start)
Multimídia Nissan Connect com display touchscreen colorido de 8″, 2 portas USB (Tipo A e tipo C) Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto
4 alto-falantes
Alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem (FEB/FCW)
Acordo busca aprimorar a fabricação de eletrodos a seco, reduzindo custos e impacto ambiental na próxima geração de veículos elétricos
A Nissan Motor Co., Ltd. anunciou uma parceria estratégica com a norte-americana LiCAP Technologies, Inc. para o desenvolvimento de processos de produção do eletrodo de cátodo das baterias de estado sólido (ASSB). O acordo tem como objetivo viabilizar a fabricação em larga escala e aumentar a competitividade dessa tecnologia, considerada chave para o futuro dos veículos elétricos.
O grande diferencial está no processo de eletrodos produzidos a seco, que elimina a necessidade de secagem e recuperação de solventes. Essa inovação reduz custos, minimiza o impacto ambiental e aumenta a eficiência de produção em comparação com métodos convencionais. Ainda assim, a produção em massa continua sendo um desafio.
Para enfrentar essa barreira, a Nissan aposta na tecnologia proprietária Activated Dry Electrode, da LiCAP, que promete maior eficiência de produção e melhor desempenho em relação às soluções tradicionais. Segundo a montadora, a parceria deve acelerar o caminho rumo à comercialização de baterias mais baratas, sustentáveis e de alto desempenho.
A Nissan iniciou em janeiro de 2025 a operação de sua linha-piloto de baterias de estado sólido e tem como meta lançar veículos equipados com a tecnologia até o ano fiscal de 2028. A empresa afirma estar intensificando seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento para garantir a liderança no segmento de eletrificação.
Estrutura de 3 mil m² vai concentrar envios de veículos semidesmontados (SKD) para Argentina, México e África do Sul
A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) acaba de inaugurar em Resende (RJ) seu novo Centro de Exportações, criado para centralizar e otimizar o envio de veículos semidesmontados (SKD) para fábricas da marca no exterior. A estrutura, com mais de 3 mil metros quadrados, tem como objetivo ampliar a eficiência logística e dar mais agilidade à estratégia de internacionalização da empresa.
Segundo Adolpho Bastos, vice-presidente de Produção e Logística da VWCO, o espaço representa mais do que uma expansão física. “Estamos preparados para atender com agilidade e qualidade os nossos clientes em qualquer parte do mundo. Nossos times atuam de forma integrada, identificando as demandas dos países em que estamos presentes e entregando exatamente o que o mercado busca”, afirmou.
O novo centro concentra toda a operação de exportação dos kits SKD, que são conjuntos de partes de um mesmo veículo enviados para montagem final em fábricas da Volkswagen na Argentina, no México e na África do Sul. “A produção no Brasil é realizada com base nas solicitações previamente feitas pelos importadores, assegurando que cada unidade já tenha sido negociada no mercado de destino antes mesmo de sua fabricação”, explicou Marco Macedo, supervisor de Logística de Exportação e xKD.
O processo inclui desde a identificação individual de cada componente — até mesmo parafusos e presilhas — até a organização em kits conforme o modelo, embalados e enviados em contêineres para o país de destino. A primeira exportação pela nova área ocorreu em julho de 2025, quando 22 unidades do Constellation 26.320 foram enviadas para Querétaro, no México, com apoio da MTC LOG.
Investimento e tecnologia
O espaço recebeu investimentos em tecnologia de ponta, com empilhadeiras elétricas de bateria de lítio, máquinas automatizadas de embalagem e sistemas inteligentes de armazenamento. Além disso, toda a operação segue os padrões exigidos pela Receita Federal para exportadores certificados OEA, incluindo soluções sustentáveis como sensores de presença que ajustam a iluminação conforme a ocupação.
Em 2024, a VWCO já havia registrado recorde na exportação de kits SKD e espera manter o ritmo de crescimento com a nova estrutura. Além do México, a companhia está apta a atender pedidos da Argentina, África do Sul e Filipinas, reforçando sua capacidade de adaptação às demandas internacionais sem abrir mão dos padrões de qualidade da marca.
Sedã é vendido em versão única de acabamento equipada com motor de 272 cv de potência e câmbio S tronic
O novo Audi A5 A5 Sedan 2.0 TFSI Performance S edition quattro chega ao mercado brasileiro por R$ 379.990. O sedã chega com a missão de substituir o A4 e também fazer frente ao BMW Série 3.
Vendido em versão única de acabamento, o novo Audi A5 é R$ 33.040 mais caro que o BMW Série 3 P em sua opção de entrada, comercializada por R$ 336.950. No entanto, o sedã da Audi é mais potente e equipado com o 320i GP.
O novo Audi A5 tem motor 2.0 TFSI que entrega 272 cv de potência entre 5.000 e 6.500 rpm e torque de 40,8 kgfm entre 1.600 e 4.500 rpm. Ele é ligado ao câmbio S tronic de sete marchas. A velocidade máxima é de 210 km/h. Já o 0 a 100 km/h é feito 5,9 segundos.
Andando
O novo Audi A5 estreia no Brasil equipado com a quinta geração do motor 2.0 EA888 evo5, já conhecido por aplicações em outros modelos da Audi e também da Volkswagen. Trata-se da primeira vez que essa evolução do propulsor chega ao mercado nacional, prometendo entregar mais eficiência e desempenho.
Ao volante, o cupê mostra um rodar mais firme, mas sem abrir mão do conforto. A condução é prazerosa, com respostas rápidas sempre que o motorista exige aceleração. O motor desenvolve 40,8 kgfm de torque, valor suficiente para proporcionar ultrapassagens seguras e retomadas ágeis em rodovias de pista simples.
Embora a entrega não seja instantânea como nos modelos elétricos, o desempenho do A5 é convincente. O carro ganha velocidade rapidamente e transmite a sensação de força disponível em qualquer situação de uso.
O comportamento dinâmico também é um dos destaques do modelo. A suspensão da linha esportiva S tem acerto preciso e garante estabilidade exemplar em curvas, mantendo o carro sempre sob controle do condutor. Apesar de transmitir uma sensação mais firme ao rodar, o equilíbrio entre esportividade e conforto é bem dosado, não comprometendo o uso cotidiano.
Como é o novo Audi A5 Sedan?
O novo Audi A5 Sedan 2.0 TFSI Performance S edition conta com o pacote S line que agrega Audi Rings, frisos decorativos dos vidros e componentes de montagem em preto brilhante; maçanetas externas e capa do espelho retrovisor externo em preto brilhante; ponteiras de escapamento cromadas escuras; e retrovisores externos elétricos, aquecíveis e rebatíveis, ambos os lados antiofuscantes automáticos com recurso de memória e projeção de logotipo.
Na dianteira, o sedã recebeu faróis redesenhados mais afilados. A tradicional grade singleframe foi redesenhada, ficando mais larga e estreita, com o miolo em padrão favo de mel tridimensional.
De lado, o novo Audi A5 Sedan tem rodas da linha Sport de 20” com acabamentos polidos e em cinza acetinado fosco. Elas são calçadas com pneus de medidas 245/35 R20.
Na traseira, a tampa do porta-malas se abre junto com o vidro. As lanternas horizontais são integradas por uma barra que percorre a porta do bagageiro.
O novo Audi A5 tem acabamento muito bem cuidado com materiais emborrachados nas coberturas do painel e forrações de porta. O sedã tem mais de 25 polegadas de telas, sendo uma de 11,9” para o quadro de instrumentos e uma de 14,5” para a central multimídia.
O sistema de infoentretenimento conta com Audi Phone box light com função de carregamento sem fio; Audi Smartphone Interface, com conexão sem fio; Audi Sound System com 10 alto-falantes e potência de 180W
O sedã tem pacote de luzes ambiente customizáveis em 30 cores que ajuda a criar uma atmosfera agradável aos ocupantes.
O motorista e passageiro dianteiro se acomodam muito bem nos bancos que contam com ajustes elétricos, mas atrás, o ocupante do assento central é bem sacrificado por conta do túnel central.
Em relação aos itens de tecnologia e segurança, há um total de sete airbags, sendo airbags laterais dianteiros com sistema de airbag para cabeça e airbag central na frente; alerta de saída da faixa (Lane Departure Warning); assistente de desvio e assistente de conversão na frente; assistente de estacionamento plus; assistente de frenagem de emergência e assistente de tráfego transversal dianteiro; controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); detector de atenção e sonolência do motorista; faróis de rodagem diurna com controle automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home automática; sistema de estacionamento Plus com indicação de distância; faróis full-LED plus com assistente de luz alta; e lanternas traseiras LED Pro com indicador dinâmico nas setas.
Entre os principais itens de conforto e conveniência, estão apoio lombar de 4 vias com ajustes elétricos; ar-condicionado automático de três zonas; Audi Drive Select; bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos e função memória para o motorista; pacote de luz ambiente plus; sistema start-stop; tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico; e teto panorâmico de vidro com transparência selecionável.
Tamanho do novo Audi A5
O sedã tem 4,82 metros de comprimento, 1,41 m de altura, 2,89 m de distância de entre-eixos e 2,09 m de largura. O porta-malas tem capacidade para 417 litros de bagagens.
Cores
O novo Audi A5 Sedan é vendido nas cores Branco Arkona (sólida); Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito, Vermelho Granadina (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). Internamente, o modelo recebe acabamento na tonalidade preta.
SUV Coupé tem motor 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas em sua versão de entrada
O site Ofertas Citroën está com ação comercial para o Basalt Feel 1.0 MT 2025/2025 com desconto de R$ 7.500 sobre o preço sugerido de R$ 101.490. Até o dia 3 de setembro ou enquanto durarem os estoques, os interessados podem comprar o SUV por R$ 93.990.
A ação de vendas é válida para unidades na cor Preto Perla Nera. A marca ainda oferece bônus de R$ 2 mil no usado que entrar na negociação.
A Stellantis Financiamentos oferece condições especiais para aquisição de veículos, com entrada de R$ 65.793 e saldo dividido em 12 parcelas mensais de R$ 2.685,09, com a primeira prestação vencendo em 30 dias. Apesar da taxa de juros anunciada em 0% ao mês e ao ano, o Custo Efetivo Total (CET) máximo da operação é de 2,11% ao mês e 28,52% ao ano, já considerando o IOF de 3,38% tanto para Pessoa Física quanto para Jurídica, além das despesas de cadastro e constituição de garantia. O valor final do financiamento chega a R$ 98.014,02.
O Citroën Basalt Feel tem motor 1.0 Firefly que entrega potências de 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina a 6.000 rpm. Já o torque é de 10,7 kgfm com etanol e 10 kgfm com gasolina a 3.250 rpm. O motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas. O tanque de combustível comporta até 47 litros.
O Basalt Feel 1.0 2025 comercializado pelo site Ofertas Citroën vem de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas com acionamento por telecomando da chave canivete, alarme, retrovisores externos com ajustes elétricos, banco do motorista e volante com regulagem de altura, rodas de liga de 16”, câmera de ré, três entradas USB, quadro de instrumentos digital de 7”, central multimídia com tela de 10” compatível com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio, seis alto-falantes, luz DRL em LED, entre outros itens.
Já a lista de segurança é composta por quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, freios ABS com EBD, controles de tração (ASR) e estabilidade (ESC), assistente de partida em rampa, sistema de fixação de cadeirinha infantil ISOFIX, cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, entre outros equipamentos.
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