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Ofertas Jeep: Compass Sport 2026 é vendido por R$ 149.990

Ofertas Jeep: Compass Sport 2026 é vendido por R$ 149.990
Foto | Jeep/Reprodução

Ação de vendas da marca é válida até o 27 de agosto ou enquanto durar o estoque de 150 unidades

O site Ofertas Jeep está com condição especial para o Compass Sport 2026 que é vendido por R$ 149.990, com o desconto de R$ 20 mil aplicado sobre o preço sugerido de R$ 149.990. 

A oferta é válida para unidades na cor Preto Carbon 2025/2026 sem opcionais. A ação de venda do site Ofertas Jeep é válida até o dia 27 de agosto ou enquanto durar o estoque de 150 unidades. 

A marca informa que o cliente poderá optar por outras cores e opcionais, mediante acréscimo de valores. 

Outra condição especial da Jeep para aquisição do Compass Sport 2026 é a supervalorização do usado que entrar na negociação. 

Itens de série do Jeep Compass Sport 2026

O Jeep Compass Sport 2026 traz um pacote bem completo de equipamentos de série. O modelo conta com faróis full LED com assinatura em LED, lanternas também em LED, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e rodas de liga leve aro 18” com pneus 225/55. Na parte externa, há ainda rack de teto em preto, repetidores laterais nos retrovisores e estepe de uso emergencial.

Por dentro, oferece ar-condicionado automático digital dual zone, bancos em tecido com regulagem de altura para o motorista, banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível, apoia-braço central com porta-objetos e tapetes dianteiros e traseiros. A central multimídia de 8,4” traz conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o painel de instrumentos possui tela colorida TFT de 7 polegadas.

Entre os itens de conveniência, o SUV dispõe de chave presencial com abertura de portas e vidros por telecomando (Keyless Entry’n Go), partida por botão, freio de estacionamento eletrônico, sistema Auto Hold, modo Sport, retrovisores externos elétricos, limitador de velocidade, limpador e desembaçador traseiro e câmera de ré com sensores de estacionamento traseiro.

Na parte de segurança, o Compass Sport vem com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de estabilidade e tração, controle eletrônico anticapotamento, assistente de partida em rampa (HSA), Jeep Traction Control+, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura. Além disso, conta com sistema Start & Stop, direção elétrica e protetores de cárter e do tanque de combustível.

O Jeep Compass Sport 2026 tem motor 1.3 Turbo Flex com 176 cv de potência e torque de 27,5 kgfm, não importando se está abastecido com etanol ou gasolina. Este motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas. 

Foto principal | Jeep/Reprodução

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VW inaugura novo SENAI na Anchieta com foco em inovação e excelência

VW inaugura novo SENAI na Anchieta com foco em inovação e excelência
Foto | Volkswagen/Divulgação

Parceria histórica com o SENAI ganha nova estrutura para formar profissionais preparados para os desafios da indústria automotiva

A VW inaugurou nesta semana o Novo SENAI Volkswagen, localizado dentro da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Com uma estrutura ainda mais moderna, tecnológica, conectada e acolhedora, a escola reforça o compromisso da montadora em oferecer formação de excelência às próximas gerações.

Presente na unidade há 52 anos, o SENAI Volkswagen já formou mais de 7 mil alunos e se consolidou como referência em ensino técnico voltado às principais demandas do setor automotivo. A nova estrutura inclui laboratórios de ponta, oficinas especializadas e recursos avançados como IoT, impressão 3D e simuladores de produção.

“O SENAI Volkswagen representou para mim a porta de entrada na empresa, o que era um sonho, e percebi como a educação transforma vidas. São aprendizados que vão além da formação técnica, é uma formação de caráter, valores e disciplina. Esse é o verdadeiro diferencial do SENAI Volkswagen: preparar profissionais completos, que unem conhecimento, ética e atitude para transformar a indústria e a sociedade. E agora, sinto orgulho de ver o sonho do Novo SENAI VW se concretizar e saber que, assim como eu, muitos jovens terão aqui a oportunidade de começar sua trajetória. A Volkswagen sempre foi uma empresa orientada ao desenvolvimento das pessoas, porque acredita que elas são a chave para a construção de um futuro melhor”, afirma Douglas Pereira, vice-presidente de Recursos Humanos da Volkswagen do Brasil e Região América do Sul.

A nova escola oferece duas formações com propostas inovadoras: o curso de Aprendizagem Industrial, com diploma de Operador de Processos de Manufatura Automotiva, e o curso Técnico em Mecatrônica, ambos com duração de dois anos. A partir de agora, também será oferecida uma especialização em Veículos Elétricos.

“A relação entre a Volkswagen, o SENAI e a sociedade é um exemplo de parceria transformadora. Ao longo de 52 anos, essa conexão já formou mais de 7 mil profissionais e agora se renova com uma estrutura ainda mais moderna, tecnológica e acolhedora, preparada para o futuro da indústria. O novo SENAI Volkswagen, na fábrica Anchieta, reúne laboratórios de ponta, formações em Mecatrônica e Manufatura com ênfase em eletrificação, e recursos avançados de IoT, impressão 3D e simuladores. Assim, garantimos que a indústria receba mão de obra altamente qualificada e que os jovens tenham acesso a uma educação de excelência, que transforma suas vidas”, afirmou Ricardo Terra, diretor regional do SENAI São Paulo.

A estrutura da escola segue padrão global, com Laboratórios de Automação, Projetos Mecatrônicos e Tecnologia Automotiva, além de oficinas de Aprendizagem Automotiva, Metal-mecânica e Eletroeletrônica & Automação.

Outro destaque é a diversidade: desde 1992, o SENAI Volkswagen passou a contratar aprendizes mulheres, e hoje elas representam quase 50% dos alunos.

A parceria oficial entre Volkswagen e SENAI teve início em 1973, com a instalação da escola dentro da fábrica Anchieta. No entanto, a montadora já promovia programas de qualificação profissional desde a inauguração da unidade, em 1959.

Foto principal | Volkswagen/Divulgação

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Chevrolet Equinox EV tem redução de preço de R$ 90 mil após vender 28 unidades em 2025

Chevrolet Equinox EV 2025
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

SUV médio elétrico da marca americana chegou para concorrer com modelos consolidados no segmento premium, mas não teve sucesso

O Chevrolet Equinox EV chegou ao mercado em outubro de 2024 com preço sugerido de R$ 419.990. Tempos depois, seu valor subiu para R$ 440.190. Mas com apenas 28 exemplares vendidos em 2025 de acordo com a ABVE, o SUV médio agora é vendido por R$ 349.990, o que representa um desconto de R$ 90.200.

Quando foi lançado no fim de 2024, o Autos Segredos apontou que o SUV chegava para atuar no segmento premium com concorrentes já consolidados, como o Volvo C40 e o BMW iX1. 

Neste segmento, não basta ser um bom produto, ter uma boa lista de equipamentos, o comprador também valoriza o status que o produto pode passar, e neste quesito, o Chevrolet Equinox EV não atingiu seu objetivo. O desconto de R$ 90.200 e os emplacamentos baixíssimos são prova que o SUV não caiu no gosto deste tipo de cliente. 

O Chevrolet Equinox EV ganha de seus principais rivais em autonomia ao oferecer 443 quilômetros no padrão Inmetro com uma carga completa. O Volvo  C40 que oferece 385 km e o BMW iX1 tem 303 km.

Suas dimensões também são mais generosas que os modelos sueco e alemão, ganhando em todas as dimensões. O Equinox EV tem 4,84 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,65 m de altura e 2,95 m de distância de entre-eixos. Seu porta-malas com 441 litros de capacidade perde para os 490l do iX1, mas ganha dos 413l do C40.

O Chevrolet Equinox EV 2025 também leva a melhor frente aos concorrentes em relação ao desempenho. Com dois motores e tração integral, o SUV tem 292 cv de potência e torque de 46 kgfm. A velocidade máxima é limitada em 187 km/h. O SUV faz de 0 a 100 km/ em apenas 5,8 segundos, tempo que o deixa mais rápido que os 7,3 s do C40 e mais que os 5,6 s do iX1. 

No entanto, mesmo tendo números melhores que o Volvo C40 e o BMW iX1, isso não foi o suficiente para atrair os exigentes clientes do segmento. Afinal de contas, não se constrói uma imagem de marca premium da noite para o dia. 

Captiva EV

Os baixos números de vendas do Chevrolet Equinox EV e sua expressiva redução de preços, mostram que o caminho do Captiva EV, de origem chinesa, não terá vida fácil no mercado brasileiro se não tiver um correto posicionamento de preços.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Ford faz recall para Mustang 2021 e 2022 por defeito em bomba de combustível

Foto | Ford/Divulgação

Clientes podem agendar o reparo, no entanto, ele começará a ser executado somente no último trimestre deste ano

A Ford realiza recall para o Mustang, modelos 2021 e 2022, por falha em bomba de combustível de baixa pressão. Para resolver o problema, a marca americana fará a troca do componente. 

Chassis do Ford Mustang afetados pelo recall

Confira a relação dos chassis e data de produção das unidades envolvidas no chamado:

VEÍCULOMODELOCHASSISDATA DE PRODUÇÃO

Mustang
2021De M5553040 até M5554740De 1° de julho de 2021 até 27 de outubro de 2021
2022De N5550013 até N5552452De 7 de fevereiro de 2022 até 27 de junho de 2022

Falha

De acordo com comunicado oficial da Ford, uma falha da bomba de combustível de baixa pressão poderá ocasionar a falta de envio de combustível ao motor.

Riscos

Nas unidades do Ford Mustang afetadas pelo recall que apresentarem falha da bomba de combustível de baixa pressão, o motor poderá desligar com o veículo em movimento, aumentando o risco de acidente com possíveis lesões físicas e, em casos extremos, até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e terceiros.

A Ford orienta para que antes da falha da bomba de combustível, o condutor poderá observar a luz de aviso de mau funcionamento do motor acesa, baixo desempenho do motor ou perda de potência.

Informações

Para saber mais informações sobre o recall, o cliente pode realizar uma consulta online através do aplicativo FordPass, contate o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou entre em contato com a Concessionária Ford de sua preferência.

Vale ressaltar que o reparo nas unidades envolvidas no recall, o reparo só será realizado mediante agendamento prévio, com previsão de começar no último trimestre de 2025, tão logo as peças estejam disponíveis nas concessionárias Ford. O tempo médio previsto para a realização do recall é de uma hora. 

Foto principal | Ford/Divulgação

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Fiat faz recall para Titano 2024 e 2025 por falha em chicote

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Falha pode ocasionar acionamento involuntário dos airbags laterais e de cortina do lado do passageiro

A Fiat realiza recall para unidades da picape Titano, ano modelo 2024 e 2025, para a instalação de proteção no chicote central dianteiro e, se necessário, a sua reparação. O atendimento começará no dia 25 de agosto, mediante agendamento prévio.

Chassis das unidades da Fiat Titano 2025 envolvidas no recall

Confira o chassi das unidades da picape afetadas na convocação para reparo do chicote elétrico:

AUTOMÓVELANO MODELOCHASSIS ENVOLVIDOS (NÃO SEQUENCIAIS)
Titano2024 e 2025RA805001 a SA818961

Falha

De acordo com comunicado oficial da Fiat, foi identificada a possibilidade de atrito do chicote central dianteiro com o suporte do painel de instrumentos, o que pode ocasionar princípio de incêndio e/ou acionamento involuntário do airbag lateral e/ou do airbag de cortina, ambos do lado do passageiro.

A falha pode potencializar a ocorrência de acidentes com consequentes danos materiais, físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo ou a terceiros.

O tempo médio para reparo é de uma hora. Para mais informações, os clientes devem acessar www.fiat.com.br ou contatar a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo WhatsApp (31) 2123 6000 ou pelo telefone 0800 707 1000.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Operação desvenda golpe de quase R$ 6 milhões em compra de automóveis

Operação desvenda golpe de quase R$ 6 milhões em compra de automóveis
Foto | Tomaz Silva/Agência Brasil

Estelionatários compraram 76 carros em MG para rodar no Rio de Janeiro

Por Douglas Corrêa
Da Agência Brasil

A Delegacia de Repressão às Ações Criminosas Organizadas e Inquéritos Especiais (Draco/IE) realizou uma operação contra uma quadrilha que praticou uma fraude milionária envolvendo dezenas de carros. De acordo com as investigações, os criminosos aplicaram um golpe de quase R$ 6 milhões, envolvendo grupos multinacionais de investimentos e financiamentos.

Os policiais civis encontraram 11 automóveis adquiridos através do crime de estelionato em uma agência de locação de veículos, em um shopping no Recreio dos Bandeirantes, zona oeste do Rio, e mais 12 carros em uma segunda fase da operação. No total, 76 veículos foram comprados em Minas Gerais, sem que os estelionatários pagassem qualquer prestação à financiadora dos veículos.

Com o avanço das investigações, a equipe da Draco descobriu que a documentação utilizada para a celebração do contrato era falsa. A partir daí, os veículos passaram a ser rastreados e, com o cruzamento de dados de inteligência e informações obtidas em ações de campo, foi identificado que parte desses automóveis estava transitando no estado do Rio de Janeiro, no bairro de Santa Cruz e Campo Grande, na zona oeste.

A investigação apontou que os veículos estavam sendo utilizados para rodar em aplicativos de corrida, a serviço do grupo da milícia local, que visaria angariar recursos, a partir da exploração desse tipo de serviço ilegal.

A Draco identificou que alguns carros estariam sendo expostos para locação em um shopping no Recreio dos Bandeirantes. Na locadora, foram identificados, ainda, materiais que abasteceriam uma oficina para a realização da manutenção dos veículos, uma vez que, considerando a sua natureza ilícita, não poderiam ser levados para as concessionárias e oficinas autorizadas.

Os agentes prenderam o responsável pelo estabelecimento, Robson Soares Moreira Júnior. Ao todo, 23 carros alvos do crime de estelionato foram recuperados. As investigações prosseguem para localizar os demais veículos, identificar a existência de outros sócios ligados à empresa e apurar a destinação financeira dos recursos obtidos com as locações dos automóveis apreendidos.

Foto | Tomaz Silva/Agência Brasil

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Carro usado: Fiat Cronos 2021 1.3 Firefly MT vale a pena?

Foto | Fiat/Divulgação

O sedã compacto da Fiat, fabricado na Argentina, chama atenção principalmente pelo porta-malas generoso e pela manutenção que cabe no bolso

Se você está atrás de um carro espaçoso, econômico e com visual atual, o Fiat Cronos 2021 com motor 1.3 Firefly flex pode ser uma boa pedida entre os sedãs usados. Ele entrega um conjunto equilibrado para quem busca praticidade no dia a dia, seja na cidade ou na estrada. O motor aspirado não é dos mais potentes, mas compensa com eficiência e baixo consumo de combustível.

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Por dentro, o Fiat Cronos 2021 acomoda bem cinco pessoas e oferece um dos maiores porta-malas da categoria — são 525 litros, perfeitos para viagens em família ou para quem vive com a mala cheia. Na versão manual, o carro vem equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, central multimídia Uconnect com Android Auto e Apple CarPlay, além de computador de bordo, freios ABS e airbags frontais.

Pontos que deixam a desejar

Nem tudo são flores. O motor aspirado, apesar de econômico, não tem o mesmo desempenho dos concorrentes com turbo. E quando o assunto é segurança, o Cronos fica devendo: só dois airbags e freios a tambor na traseira. Alguns donos também relatam vazamentos de óleo por instalação incorreta do filtro durante manutenções — um detalhe que exige atenção.

Outro ponto que merece destaque: a versão manual costuma ser mais confiável que as automatizadas, que receberam mais críticas ao longo do tempo.

Quanto custa hoje?

Segundo a Tabela Fipe, o valor médio do Cronos 2021 1.3 manual gira em torno de R$ 64.500. No mercado de usados, os preços variam conforme o estado de conservação, quilometragem e região, ficando geralmente entre R$ 60 mil e R$ 70 mil. Se estiver bem cuidado e com baixa quilometragem, pode chegar perto do teto da faixa. Já os mais rodados tendem a ficar próximos do valor mínimo.

Principais concorrentes

Na mesma faixa de preço e proposta, o Cronos disputa espaço com:

  • Chevrolet Onix Plus 1.0 aspirado – desempenho semelhante, mas com pacote de segurança mais completo
  • Hyundai HB20S 1.0 aspirado – aposta em acabamento e conectividade
  • Volkswagen Voyage 1.6 – veterano, mas com mecânica simples e manutenção barata
  • Toyota Yaris Sedan 1.5 – um pouco mais caro, mas com a confiabilidade da marca japonesa

Vale a pena?

O Cronos 1.3 manual é uma escolha racional: tem bom espaço, visual moderno e manutenção acessível. Não é o mais seguro nem o mais potente, mas entrega o que promete para quem busca economia e praticidade. Se você está pensando em comprar um usado, vale a pena conferir o histórico do carro com atenção — pode ser uma ótima opção para o dia a dia.

Foto principal | Fiat/Divulgação

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Ofertas Fiat: Mobi Like 2026 é vendido por R$ 67.990

Foto | Fiat/Divulgação

Condição é válida para pessoas físicas adquiridos pela modalidade venda direta

O site Ofertas Fiat está com condições especiais para o Mobi Like 2025/2026 que é vendido por R$ 67.990, o que representa um desconto de R$ 13 mil sobre o preço sugerido. O valor especial é válido para unidades na cor Preto Vulcano sem opcionais até o dia 3 de setembro ou enquanto durar o estoque de 50 unidades. 

A Fiat informa que a condição é válida para veículos adquiridos na modalidade venda direta, exclusivamente para Pessoa Física. Não estão contemplados veículos adquiridos por: PcD, taxista, leilões, frotistas, produtores rurais, empresas, locadoras e seguradoras.  

Desde a versão de entrada Like, o Fiat Mobi 2026 sai equipado com sistema de freios ABS, controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampa, sensor de pressão dos pneus, direção elétrica, regulagem da altura do farol e do volante, ar-condicionado, airbags frontais, travas e vidros dianteiros elétricos, limpador, lavador e desembaçador de vidro traseiro e sensor de temperatura externa. 

O Fiat Mobi 2026 é equipado com o motor 1.0 Firefly que entrega 71 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. O motor será ligado ao câmbio manual de cinco velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h agora é de 14,7 segundos e a velocidade máxima é de 164 km/h. 

O consumo do Mobi 2026 é de até 10,6 Km/l na estrada e 9,8 km/l na cidade, com etanol, e 15,1 Km/l na estrada e 14,0 km/l na cidade, com gasolina.  

Foto principal | Fiat/Divulgação

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Mercedes-Benz apresenta protótipo do Atego 3330 10×4 betoneira 

Foto | Mercedes-Benz/Divulgação

Modelo inédito tem capacidade para 10 m³, caminhão é exibido no Concrete Show 2025 e testado pela Engemix após o evento

A Mercedes-Benz do Brasil desenvolveu, em parceria com as empresas Hiero e Liebherr, um protótipo do caminhão Atego 3330 10×4 betoneira com capacidade para transportar até 10 metros cúbicos de concreto. Trata-se da primeira betoneira 10×4 do mercado nacional, equipada com um quinto eixo rodado duplo esterçável, o único do tipo no País.

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O protótipo será exibido no estande da Liebherr durante o Concrete Show 2025, evento voltado à cadeia construtiva do concreto na América Latina, que até 21 de agosto no São Paulo Expo. Após a apresentação, o veículo será submetido a testes operacionais pela empresa Engemix.

“O pioneirismo corre nas veias da Mercedes-Benz. É um orgulho imenso apresentar esse protótipo inédito no Brasil. Ter o cliente no centro das nossas atenções e ouvir suas necessidades são valores enraizados na nossa história que, dia após dia, nos encorajam a idealizar novos projetos ambiciosos como este. Afinal, temos um compromisso claro com a inovação e soluções focadas na operação dos nossos clientes”, afirma Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Mais uma vez, saímos na frente ao desenvolver uma solução inédita, com a parceria da Hiero e da Liebherr – grandes empresas que acreditam no poder da Mercedes-Benz em oferecer, há quase 70 anos no País, o que há de mais sofisticado ao mercado”.

Segundo Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, “o Atego 3330 betoneira 10×4 oferece muitos benefícios para os clientes. A capacidade de 10 metros cúbicos de concreto, por exemplo, resulta em mais produtividade, e consequentemente maior rentabilidade”. Ele acrescenta que “como todo membro da família Atego, esse caminhão se destaca pela robustez, força e resistência nas operações severas da construção, caracterizadas por pisos irregulares. A parceria com a Hiero permitiu construir um caminhão com alta capacidade de carga, mas também com ótima manobrabilidade e dirigibilidade”.

O projeto foi desenvolvido a partir do modelo Atego 3330 8×4, já presente no portfólio da marca. O quinto eixo rodado duplo esterçável foi produzido pela Hiero, sendo que cerca de 90% das peças são da Mercedes-Benz e o restante da Hiero. O balão da betoneira foi fornecido pela Liebherr.

“Nessa iniciativa de pioneirismo e inovação é muito importante exaltar todos os profissionais da Engenharia da Mercedes-Benz e da Hiero envolvidos no projeto, assim como os parceiros da Liebherr que atuaram no fornecimento da betoneira”, conclui Jefferson Ferrarez. “Esse belo trabalho de equipe é um case de sucesso na busca por soluções que atendam cada demanda dos nossos clientes com qualidade, eficiência e confiabilidade”.

Foto principal | Mercedes-Benz/Divulgação

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Polo Stellantis em Goiana atinge 2 milhões de veículos produzidos

Fábrica localizada em Pernambuco é uma das mais modernas e sustentáveis da Stellantis no mundo e produz cinco modelos icônicos das marcas Jeep, Fiat e Ram
Foto | Stellantis/Divulgação

Complexo pernambucano celebra marco histórico com a picape Ram Rampage e projeta futuro com novos modelos e investimentos bilionários

O Polo Automotivo Stellantis, em Goiana (PE), alcançou o marco histórico de 2 milhões de veículos produzidos desde sua inauguração, em 2015. Em apenas uma década, o complexo se consolidou como um dos mais modernos e sustentáveis da empresa no mundo, desempenhando papel estratégico tanto para o mercado brasileiro quanto para toda a América Latina.

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Para a Stellantis, o número reflete a força da operação no país. “Alcançar a marca de 2 milhões de veículos em apenas uma década demonstra a força da Stellantis no Brasil e na América Latina, bem como o talento e a dedicação das milhares de pessoas que fazem parte dessa história. O Polo de Goiana nasceu inovador, se mantém na vanguarda da indústria automotiva e segue crescendo de forma sustentável, com excelência e eficiência”, afirma Glauber Fullana, vice-presidente de manufatura da Stellantis para a América do Sul.

O veículo que marcou a conquista foi a picape Ram Rampage, primeira da marca concebida, desenvolvida e produzida fora da América do Norte. Lançada em 2023, a Rampage rapidamente conquistou o mercado brasileiro, acumulando 48 mil unidades vendidas e 25 prêmios da imprensa especializada. Seu desenvolvimento envolveu mais de 800 engenheiros e técnicos, em um esforço de 1,2 milhão de horas de trabalho.

O impacto da fábrica, no entanto, vai além da produção. Em dez anos, o Polo criou um amplo ecossistema de fornecedores, alcançando 38 parceiros locais em 2025, além de gerar mais de 14.700 empregos diretos. A planta também tem sido motor de inovação em processos e no lançamento de produtos estratégicos para a Fiat, Jeep e Ram. Atualmente, saem de Goiana cinco modelos de grande sucesso: Jeep Renegade, Compass e Commander, além da Fiat Toro e da própria Rampage.

O alcance é internacional: desde 2015, mais de 250 mil veículos já foram exportados para diversos países da América Latina. Em 2024 e 2025, a unidade registrou recordes históricos de exportação, reforçando a relevância do Brasil no cenário automotivo global.

Preparado para os próximos passos da mobilidade, o Polo Goiana terá papel central no futuro da Stellantis. Com capacidade para produzir 280 mil veículos por ano, a planta receberá R$ 13 bilhões em investimentos até 2030, destinados à produção de seis novos modelos — incluindo o primeiro veículo equipado com tecnologia Bio-Hybrid, previsto para 2026.

“Esse marco só foi possível porque contamos com pessoas altamente qualificadas, que colocam seu talento e dedicação a serviço da excelência todos os dias. É graças a essa equipe que continuamos entregando veículos competitivos, sustentáveis e reconhecidos pelos clientes dentro e fora do Brasil”, afirma Francis Ribeiro Jorge, diretor do Polo Goiana.

Foto principal | Stellantis/Divulgação

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