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Fiat inicia 2026 na liderança do mercado brasileiro com 21% de participação

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Redação
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Connect Fiat está disponível para as versões Ranch e Ultra da Strada
Foto | Fiat/Divulgação - Connect Fiat está disponível para as versões Ranch e Ultra da Strada

Marca supera 34 mil veículos vendidos em janeiro, amplia participação de mercado e mantém a Strada como o veículo mais vendido do Brasil em todos os segmentos.

A Fiat dá início a 2026 reforçando sua posição de liderança no mercado automotivo brasileiro. Em janeiro, a marca emplacou mais de 34 mil unidades, alcançando 21% de participação, resultado que representa um avanço de 1,1 ponto percentual em relação a dezembro e confirma a força do seu portfólio no país.

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O grande destaque do mês foi novamente a Fiat Strada, que começou o ano no topo do ranking nacional com mais de 10.500 unidades vendidas e 6,5% de participação de mercado. O modelo se consolida como o veículo mais vendido do Brasil em todos os segmentos, incluindo carros de passeio, picapes e comerciais leves.

Outro nome forte da marca é o Fiat Argo, que segue entre os preferidos dos brasileiros. O hatch terminou janeiro na quarta colocação geral, com mais de 5.100 unidades emplacadas, reforçando a competitividade da Fiat também entre os automóveis de passeio.

“Este ano é muito especial para a Fiat do Brasil, com a comemoração dos 50 anos da nossa chegada ao país. Iniciar mais um ano na liderança é importante e demonstra a força do nosso portfólio completo de produtos, alinhado às demandas dos brasileiros. Estamos animados e preparamos muitas novidades para 2026”, reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

A liderança da Fiat se estende por diversos segmentos estratégicos. No mercado de picapes, a marca detém 46,5% de participação, com mais de 15.100 unidades vendidas. Entre as b-picapes, a Strada reina absoluta com 78,6% de participação, enquanto a Fiat Toro lidera entre as c-picapes, somando mais de 4 mil unidades e 47,6% do segmento.

O desempenho também é expressivo no segmento de vans, onde a Fiat alcançou mais de 1.900 unidades vendidas e 35,5% de participação total. O Fiorino segue como referência, com 68,6% de participação entre as b/c-vans e mais de 1.300 unidades emplacadas. Já o Scudo lidera entre as d-vans, com mais de 335 unidades e 34,9% de participação.

Entre os hatches, a Fiat mantém a liderança com mais de 8.700 unidades vendidas e 26,1% de participação. O Mobi se destaca entre os a-hatches, liderando a categoria com mais de 3.500 unidades e 38,7% de participação, confirmando a força da marca também no segmento de entrada.

Com resultados consistentes e presença dominante em múltiplos segmentos, a Fiat inicia 2026 reafirmando seu protagonismo no mercado brasileiro e preparando o terreno para um ano marcado por lançamentos e celebrações históricas no país.

Foto principal | Fiat/Divulgação

Stellantis amplia liderança no Brasil e fecha janeiro com 30,6% de participação no mercado

Por
Redação
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Stellantis lidera vendas na América do Sul em maio

Grupo avança no início de 2026 puxado por Fiat, Jeep e Ram e domina também o segmento de comerciais leves

A Stellantis iniciou seu sexto ano de atuação no Brasil mantendo a liderança absoluta no mercado de automóveis e comerciais leves. Em janeiro, o grupo alcançou 30,6% de participação nas vendas do mês, um avanço de 1,4 ponto percentual em relação a dezembro de 2025. No período, foram emplacados mais de 49 mil veículos das marcas que compõem o conglomerado.

Grande parte desse desempenho foi impulsionada pela Fiat, que manteve a liderança do mercado nacional no primeiro mês de 2026. A marca emplacou mais de 34 mil unidades, atingindo 21% de participação, crescimento de 1,1 ponto percentual na comparação com o mês anterior. A Fiat Strada segue como o veículo mais vendido do país, abrindo vantagem de 4,8 mil unidades sobre o segundo colocado no ranking geral, enquanto o Fiat Argo garantiu a quarta posição entre os automóveis mais vendidos do Brasil.

A Jeep, referência no segmento de SUVs, também começou o ano em alta. A marca registrou aumento de 0,5 ponto percentual de participação em relação a dezembro, reforçando sua presença no mercado. Entre os destaques do portfólio, o Jeep Compass segue líder entre os SUVs médios e permanece entre os 10 veículos mais vendidos do país, considerando todos os segmentos.

Já a Ram encerrou janeiro com crescimento de 0,2 ponto percentual de participação no mercado brasileiro na comparação com dezembro de 2025. O principal destaque da marca foi a Rampage, que manteve a segunda colocação entre as picapes intermediárias, com 24,9% de participação no segmento, consolidando-se como um dos modelos mais relevantes da categoria.

No segmento de Veículos Comerciais Leves (LCV), que engloba vans e picapes, a Stellantis apresentou um desempenho ainda mais expressivo. O grupo fechou janeiro com 51,5% de participação no mercado brasileiro, avanço de 3,0 pontos percentuais em relação ao mês anterior, reforçando sua hegemonia também entre os modelos voltados ao uso profissional.

Foto principal | Stellantis/Divulgação

GWM cresce 70% em janeiro, supera o mercado e alcança posição inédita no ranking nacional

Por
Redação
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Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Com 4.409 veículos vendidos no mês, marca salta para o 11º lugar entre as mais comercializadas do país, impulsionada pela liderança em híbridos e pelo desempenho do Haval H6

A GWM Brasil iniciou 2026 em ritmo acelerado e com resultados comerciais muito acima da média do mercado automotivo nacional. Em janeiro, a marca registrou 4.409 unidades vendidas, crescimento de 70% em comparação com o mesmo mês de 2025. No mesmo período, o mercado brasileiro de veículos leves avançou apenas 1,5%, evidenciando o desempenho expressivo da montadora chinesa.

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Com esse resultado, a GWM alcançou o 11º lugar no ranking nacional de vendas, posição inédita desde o início de suas operações no Brasil. O avanço colocou a marca à frente de concorrentes tradicionais como Ford, Caoa Chery e Citroën, reforçando sua rápida consolidação no mercado brasileiro.

“Após um 2025 de evolução consistente da marca e do portfólio no Brasil, começamos 2026 mantendo esse ritmo, o que reforça a consistência da nossa estratégia. Crescer bem acima da média do setor e conquistar uma posição de destaque no ranking nacional demonstra que os consumidores reconhecem o valor dos nossos produtos e da nossa estratégia de portfólio multi-energia, que combina diferentes soluções de mobilidade para atender às necessidades do mercado brasileiro”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Liderança em híbridos impulsiona resultados

O desempenho de janeiro reflete diretamente a força do portfólio da GWM no Brasil, com destaque para a liderança absoluta no segmento de veículos híbridos. O Haval H6 foi o principal protagonista do mês, com 2.623 unidades emplacadas, superando concorrentes diretos como BYD Song Pro e Toyota Corolla Cross.

O resultado consolida o modelo como referência da marca no país e reforça a estratégia da GWM de apostar em soluções híbridas como eixo central de crescimento no mercado brasileiro.

Destaque também entre os SUVs grandes

Além da liderança em híbridos, a GWM também se destacou nos rankings por categoria. Entre os SUVs grandes (segmento SUV E), o Haval H9 garantiu a 2ª colocação, com 882 unidades vendidas em janeiro. Já o Tank 300 apareceu logo atrás, na 3ª posição, com 363 unidades comercializadas.

Os números reforçam a presença da marca em segmentos estratégicos e mostram a diversificação do portfólio como um dos pilares de sua expansão no Brasil.

2025 sólido e plano agressivo para 2026

O bom início de 2026 vem na esteira de um ano sólido para a GWM. Em 2025, a montadora encerrou o período com 42.785 unidades vendidas, crescimento aproximado de 46% em relação a 2024, novamente acima da média do mercado nacional. Ao longo do ano, a marca consolidou sua liderança no segmento de híbridos, com o Haval H6 como o modelo mais vendido da categoria no Brasil.

Para sustentar esse ritmo de crescimento, a GWM segue ampliando sua atuação no país com lançamentos estratégicos, expansão da rede de concessionárias e investimentos em tecnologia e pós-venda. Apenas em 2026, a marca prevê o lançamento de 12 novos modelos no mercado brasileiro, fortalecendo sua presença em diferentes segmentos e consolidando sua estratégia de portfólio multi-energia.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Confira nosso primeiro contato com o GWM Haval H6 2026:

Volkswagen confirma Tukan como nome de futura picape da marca

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Rodrigo Tavares Lima
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VW/Divulgação

Picape compacta-média Tukan será feita em São José dos Pinhais (PR) em 2027; VW anuncia “Amarelo Canário” como cor de lançamento

A Volkswagen confirmou em definitivo o nome de sua futura picape compacta-média: Tukan. A afirmação aconteceu durante a coletiva de imprensa realizada na sede da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), no Rio de Janeiro, onde também anunciou o retorno da parceria com a CBF, após um período de 12 anos.

Segundo apurações do Autos Segredos, o modelo deverá ter a mesma altura e largura do SUV T-Cross, de quem terá o mesmo porte, em versões de cabine simples e dupla. As portas dianteiras de ambas as versões serão do mesmo tamanho, inclusive. Falando em tamanho, o modelo ficará posicionado entre as rivais Fiat Strada e Toro, por exemplo.

Especula-se que o modelo deva ter duas opções de suspensão, sendo uma voltada para o uso civil e outra em uma versão de trabalho, com eixo traseiro rígido (tipo ômega). Por dentro, a VW Tukan pode se inspirar no Tera e contar com revestimentos texturizados em forrações de porta e painel principal. 

Motor da VW Tukan

Flagra: VW segue usando Tiguan como mula da picape Therion (Projeto Udara)

A picape terá sistema híbrido leve de 48 volts. A Tukan terá o motor 1.5  eTSI que conta com o sistema híbrido leve de 48 Volts que juntos fornecem 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio será o automatizado de dupla embreagem de sete marchas. 

Assim como o sistema híbrido leve de 12 volts usado nos Fiat Pulse e Fastback, o de 48 volts da Volkswagen troca o motor de arranque e alternador por um dispositivo multifuncional que atua cumprindo as duas funções. Entretanto ele pode ajudar o motor a combustão com potência adicional. Já a bateria de lítio de maior capacidade também pode cuidar de mais sistemas. 

O sistema de 48 volts da Volkswagen pode desligar o motor a combustão em velocidade de cruzeiro para reduzir o consumo, já que a assistência da direção, dos freios e demais periféricos para o deixar o carro em movimento são geridos por ele.  

Tukan receberá nova cor “Amarelo Canário”

Além da confirmação do nome da nova picape e sua futura produção, a Volkswagen também o retorno da cor amarela ao seu portfólio, agora sob o nome de “Amarelo Canário”. A tonalidade, que segundo a marca já equipou modelos históricos como a linha refrigerada a ar, Passat, Gol, Saveiro e mais recentemente New Beetle, CrossFox e Fox, retorna com o “sobrenome Canário”, e fará sua reestreia na picape Tukan.

O modelo será fabricado na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.

Foto principal | VW/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o VW Taos Highline 2026:

Volkswagen e Seleção Brasileira retomam parceria após hiato

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Rodrigo Tavares Lima
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Durante o evento, a montadora expôs cinco modelos clássicos da Volkswagen em frente à sede da CBF
Foto | Rodrigo Tavares

Marca alemã confirma que um de seus carros terá uma série especial para celebrar a parceria com seleção brasileira

Em coletiva de imprensa realizada na sede da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), no Rio de Janeiro, a Volkswagen anunciou o retorno da parceria com a CBF, após um período de 12 anos.

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Durante o evento, a montadora comentou sobre seus números de vendas em 2025, onde três de seus carros (T-Cross, Polo e Saveiro) fecharam o ano entre os mais vendidos do Brasil.

O evento contou com a presença de nomes como o presidente da CBF, Samir Xaud, e Carlo Ancelotti, técnico da seleção brasileira. Dividas em cinco tópicos, algumas novidades acerca da marca foram anunciadas, como o patrocínio de todas as seleções nacionais, por exemplo.

Novo Tiguan chega em março

Além das novidades, incluindo um futuro modelo relacionado à Seleção, ainda não revelado, que deve evocar os clássicos modelos Copa/Seleção do passado, foi reiterado a chegada do SUV médio Tiguan, com chegada em março.

Clássicos Volkswagen celebram os cinco títulos mundiais

Durante o evento, a montadora expôs cinco modelos clássicos da Volkswagen em frente à sede da CBF, cada um representando um dos títulos da Seleção Brasileira em Copas do Mundo:

  • Fusca 1958 – Ano do primeiro título mundial do Brasil, quando a Volkswagen se preparava para montar o primeiro carro de fabricação nacional.
  • Kombi 1962 – No bicampeonato, o utilitário já fazia sucesso e era produzido na Anchieta.
  • VW 1600 TL 1970 – Modelo presente na era do tricampeonato.
  • Gol 1994 – Ano do tetracampeonato e do lançamento da segunda edição Gol Copa.
  • Polo 2002 – Símbolo do pentacampeonato e da modernização da linha de montagem da Anchieta.

Nova edição especial inspirada no futebol

Para celebrar o novo ciclo de patrocínio, a Volkswagen confirmou que lançará uma versão especial de um carro com inspiração no futebol. Os detalhes, como modelo, motorização e identidade visual, ainda não foram revelados, mas a marca promete novidades em breve.

Séries especiais e uma relação antiga com o futebol

Ao longo de seus 72 anos no Brasil, a Volkswagen construiu uma relação sólida com o futebol também por meio de edições especiais. Foram ao menos oito séries temáticas, com destaque para as diferentes versões do Gol Copa, Gol Seleção, além de Fox e Voyage Seleção, especialmente nos ciclos das Copas do Mundo.

Essa ligação é tão forte que o Volkswagen Gol, carro mais produzido, vendido e exportado da história do País, carrega no próprio nome a referência direta ao esporte mais popular do Brasil. Produzido entre 1980 e 2022, o modelo somou 8,5 milhões de unidades fabricadas, o equivalente a 32% de tudo o que a Volkswagen produziu no País em mais de sete décadas.

Foto principal | Rodrigo Tavares

Jeep Renegade 2027 MHEV de 48 Volts será lançado em março

Por
Marlos Ney Vidal
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Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

SUV compacto estreará no próximo mês com três versões com sistema híbrido leve de 48 Volts

O Jeep Renegade 2027 de visual renovado e com sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts chegará ao mercado em março, conforme apuração em em conjunto do Autos Segredos com o Gessner Motors. SUV será vendido nas versões Sport T270, Altitude Hybrid, Longitude Hybrid, Sahara Hybrid e Willys 4×4.

A versão Sport permanece com o motor 1.3 Turbo 270 Flex de 176 cv de potência com gasolina ou etanol e torque de 27,5 kgfm, não importando qual combustível.

Já as versões Altitude, Longitude e Sahara do Jeep Renegade 2027 contarão com o sistema MHEV de 48 Volts. A plataforma Bio-Hybrid tem sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts, que equipará o novo Jeep Renegade 2027, conta dois motores elétricos, um para substituir o alternador e o motor de partida como no sistema 12 Volts. O motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm.

A Stellantis optou por manter a caixa automática de seis marchas da Aisin para o sistema MHEV de 48 Volts. 

A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade dá suporte ao sistema, sendo alimentada também pelos dois motores. Assim como no sistema 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica alojada sob o banco do motorista. 

Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia. 

A única opção 4×4 será a Willys que mantém o motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque, mas conta com uma caixa automática de nove marchas.

Além do novo interior com painel de Compass e do sistema híbrido MHEV de 48 Volts, o Jeep Renegade 2027 terá leve retoque visual. Na dianteira, os faróis terão luz DRL dividas em quatro segmentos, a grade de sete fendas, a entrada de ar inferior e o para-choque também serão renovados

De lado, apenas novas rodas. Na traseira, o Jeep Renegade 2027 terá novo para-choque e as lanternas como mostram o flagra, devem continuar com o mesmo formato.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Relíquia de Ayrton Senna: Lotus 98T vai a leilão e pode valer fortuna

Por
Rodrigo Tavares Lima
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RM Sotheby’s/Reprodução

Chassi usado pelo tricampeão Ayrton Senna em oito GPs da temporada de 1986 da Fórmula 1 pode bater R$ 63 milhões

Um dos monopostos mais lendários já pilotados por Ayrton Senna volta aos holofotes em 2026. O Lotus 98T, carro que marcou a temporada de 1986 da Fórmula 1, será colocado à venda em um leilão internacional e pode alcançar cifras próximas de R$ 63 milhões. A negociação ficará a cargo da RM Sotheby’s e ocorrerá em formato fechado ao longo do mês de março.

O exemplar ofertado é o chassi 98T-3, utilizado por Senna nas oito primeiras provas daquele campeonato. Ao volante desse carro, o brasileiro conquistou duas vitórias (nos GPs da Espanha e dos Estados Unidos) além de cinco poles positions e três outros pódios, em uma temporada na qual se destacou mesmo enfrentando a clara vantagem técnica da Williams-Honda.

Movido por um motor Renault V6 turbo, o Lotus 98T também se tornou um ícone visual da Fórmula 1 graças à clássica pintura preta e dourada da John Player Special. Apenas quatro unidades do modelo foram produzidas em 1986, fator que eleva ainda mais o valor histórico e a exclusividade do carro que vai a leilão.

Segundo a casa leiloeira, a estimativa de venda varia entre US$ 9,5 milhões e US$ 12 milhões, equivalendo, em conversão direta, a algo entre R$ 50 milhões e R$ 63 milhões. O monoposto passou por uma restauração completa, está em pleno funcionamento e preserva as especificações originais do período em que competiu.

O leilão começa no dia 4 de março e será encerrado em 11 de março de 2026, com expectativa de atrair colecionadores e entusiastas do mundo inteiro. Antes de retornar ao mercado, o 98T integrou a coleção pessoal de Zak Brown, CEO da McLaren Racing, que adquiriu o carro em 2016. Agora, o modelo ressurge como uma verdadeira relíquia da Fórmula 1 e da trajetória de Senna, simbolizando a era turbo e o talento singular do piloto brasileiro.

Foto principal | RM Sotheby’s/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o Geely EX2 MAX:

Geely EX2 recebe primeiro aumento nos preços; veja o valor

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Rodrigo Tavares Lima
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Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Versão Max do EX2 ganha reajuste de R$ 1.7 mil; opção topo de linha oferece o mesmo conjunto elétrico de 116 cv

O compacto Geely EX2 teve seus preços reajustados. Apresentado ao mercado brasileiro em novembro de 2025, o elétrico teve aumento aplicado apenas à configuração mais completa do hatch, que ficou R$ 1.700 mais cara.

A versão Pro segue custando R$ 119.990, enquanto a Max passou de R$ 135.100 para R$ 136.800. Independentemente da configuração, o EX2 utiliza um motor elétrico montado no eixo traseiro, com 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, garantindo autonomia de 289 km segundo o padrão do Inmetro.

No acabamento mais sofisticado, o hatch se diferencia pela oferta de assistências avançadas à condução (ADAS), teto com pintura contrastante, rodas de liga leve de 16 polegadas, câmera com visão 540 graus e ajuste elétrico para o banco do motorista.

As novas cifras já estão em vigor tanto no configurador online quanto nas concessionárias da marca. Em janeiro, o modelo registrou 1.557 emplacamentos no país.

Preços do Geely EX2 no Brasil:

  • Geely EX2 Pro – R$ 119.990
  • Geely EX2 Max – R$ 136.800 (+R$ 1.700)

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Confira nosso primeiro contato com o Geely EX2 MAX:

Exclusivo: Ram lançará 1500 Big Horn 2026 no Brasil

Por
Marlos Ney Vidal
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Foto | Ram/Reprodução

Versão será posicionada como opção de entrada e poderá ter preço de picape média no mercado brasileiro

O Autos Segredos apurou que a Ram lançará ainda no primeiro semestre a 1500 Big Horn 2026 no Brasil. No mercado americano a versão Big Horn é vendida por US$ 45 mi e a Laramie é comercializda por US$ 60 mil, o que dá uma diferença de US$ 15 mil.

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Seu principal atrativo deverá ser o preço mais em conta que poderá ficar abaixo dos R$ 500 mil.

Motor da Ram 1500 Big Horn

O motor da Ram 1500 Big Horn 2026 será o mesmo 3.0 de seis cilindros em linha biturbo da família Hurricane que já equipa as versões Laramie e Laramie Night Edition. Ele fornece 426 cavalos de potência e torque de 64,8 kgfm. Ele é ligado ao câmbio automático de oito marchas.

No visual externo, a Ram 1500 Big Horn se diferencia da Laramie pela grade com elementos em malha de colmeia e dois aplique em cromado ao lado do nome Ram. O para-choque tem acabamento cromado.Os faróis automáticos e os retrovisores aquecidos reforçam o pacote funcional, enquanto a caçamba traz soluções práticas para organização e uso intenso, mantendo a proposta utilitária da picape.

De lado, maçanetas e retrovisores são em preto, sem pintura acompanhando a cor da carroceria. Já as rodas são de liga de 18″.

Ram 1500 Big Horn 2026 de frente na cor cinza
Foto | Ram/Reprodução

Por dentro, a Ram 1500 Big Horn aposta em soluções práticas e bem executadas. Os bancos de tecido do tipo bucket oferecem bom nível de conforto, com ajuste elétrico para o motorista e ajustes manuais para o passageiro. O console central amplo, os diversos porta-objetos e a presença de tomadas USB e saída de energia de 115 V evidenciam a preocupação com o uso cotidiano, seja no trabalho ou em viagens mais longas.

A tecnologia embarcada também agrada. O sistema multimídia Uconnect 5 com tela de 8,4 polegadas já é item de série, com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos no volante e computador de bordo completo. Dependendo da configuração, há ainda serviços conectados e preparação para hotspot Wi-Fi, mantendo a Big Horn alinhada ao padrão atual do segmento nos EUA.

Em segurança, a Ram 1500 Big Horn 2026 traz o essencial como padrão, com freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade e tração, airbags frontais e laterais e câmera de ré, enquanto os sistemas avançados de assistência à condução ficam concentrados em pacotes opcionais. Na prática, isso posiciona a Big Horn como uma escolha racional para quem busca uma Ram 1500 bem equipada, mas sem entrar nos preços mais elevados das versões Laramie, Rebel ou Limited.

Foto principal | Ram/Reprodução

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota Laramie:

Marcopolo fornece 21 ônibus elétricos para corredores BRT da Grande Goiânia

Por
Redação
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Marcopolo Attivi Express biarticulados elétricos (1)
Foto | Marcopolo/Divulgação

Modelos Attivi Express, biarticulados e articulados, operam com chassis Volvo e reforçam avanço da mobilidade sustentável na região metropolitana

A Marcopolo amplia seu protagonismo na mobilidade sustentável ao fornecer 21 ônibus elétricos Attivi Express para operação nos corredores do sistema BRT da Grande Goiânia. Do total, cinco unidades são biarticuladas e 16 articuladas, todas montadas sobre chassis Volvo, parceira tecnológica do projeto de eletrificação do consórcio.

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A iniciativa é realizada em parceria com a GreenMob Capital, veículo de investimentos do Grupo HP Mobilidade especializado em projetos de mobilidade urbana, com intermediação da Topline, representante da Marcopolo na região.

“Estamos comprometidos em oferecer soluções que tornem o transporte coletivo mais sustentável e eficiente. Essa entrega reafirma nosso papel como protagonistas na evolução da mobilidade urbana, mostrando a capacidade da Marcopolo de desenvolver soluções inovadoras para diferentes modais, unindo tecnologia, conforto e segurança aos passageiros”, afirma Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Desenvolvidos para atender à alta demanda do transporte coletivo urbano, os ônibus elétricos contam com tecnologias voltadas ao conforto, acessibilidade e segurança dos usuários. Os modelos biarticulados têm 28 metros de comprimento, enquanto os articulados medem 21 metros, ambos equipados com novo padrão de interior da marca.

Entre os destaques estão poltronas City estofadas com portas USB, piso com acabamento amadeirado, iluminação full LED, sistema de ar-condicionado e monitoramento interno por câmeras. Para garantir acessibilidade, os veículos dispõem de rampas no lado esquerdo, elevador no lado direito e espaço reservado para pessoas com mobilidade reduzida.

O sistema de portas possui acionamento eletrônico com função antiesmagamento, reforçando a segurança operacional. Ao todo, são três portas de cada lado do veículo, além de câmeras embarcadas e tecnologia de reconhecimento facial para monitoramento, ampliando a segurança e a experiência dos passageiros.

Considerado um dos mais relevantes do país, o sistema BRT da Grande Goiânia atende atualmente cerca de 180 mil passageiros por dia, totalizando aproximadamente 12 milhões por mês. Com a conclusão das obras, a expectativa é alcançar 17 milhões de usuários mensais. O sistema contará com 268 linhas integradas, 50 km de corredores principais e 55 km de ramificações, beneficiando também os municípios de Trindade, Goianira e Senador Canedo.

Com a incorporação dos novos ônibus elétricos, a região avança na adoção de soluções de mobilidade sustentável, reduzindo emissões de gases poluentes e o nível de ruído urbano, além de elevar o padrão de conforto no transporte coletivo.

Foto principal | Marcopolo/Divulgação

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Fomos a Itália andar no novo Fiat Panda que chegará ao Brasil em 2026:

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