Novo SUV médio híbrido plug-in da marca chinesa do grupo Chery chega em duas versões, com até 315 cv, foco em conforto e proposta familiar para enfrentar concorrentes já consolidados

Por Eduardo Passos

Com a enxurrada de marcas chinesas desembarcando no Brasil, não é difícil o consumidor se sentir perdido. Mas o movimento segue acelerado e ganhou mais um capítulo com a chegada da Jetour, marca fundada em 2018 e que, apesar de jovem, carrega um peso relevante: ela pertence ao grupo Chery, um dos maiores conglomerados automotivos do mundo.

Presente em mais de 50 países, a Jetour vendeu mais de 600 mil veículos apenas no último ano e já confirmou que terá fábrica no Brasil. Antes disso, a operação começa com três modelos importados da China. O mais acessível deles é o Jetour S06, SUV médio híbrido plug-in que estreia em duas versões, com preços entre R$ 199.900 e R$ 229.900.

A fórmula é conhecida — eletrificação, bom nível de equipamentos e preço competitivo —, mas a pergunta inevitável é: o S06 tem algo a mais para se destacar em um segmento cada vez mais concorrido?

Design com influência alemã e identidade própria

Embora seja um projeto chinês, o visual do Jetour S06 carrega forte influência europeia. Isso não é por acaso: o centro de design da marca fica em Frankfurt, na Alemanha, justamente para incorporar referências ocidentais aos seus modelos.

O resultado é um SUV que mantém traços orientais, mas foge do visual excessivamente genérico visto em alguns concorrentes. A dianteira chama atenção pelos faróis full LED bem marcados e, principalmente, pela grade frontal ampla, indo na contramão da tendência de superfícies totalmente fechadas típicas de veículos eletrificados. O conjunto transmite robustez, reforçada pelo capô com vincos bem definidos.

Na traseira, a inspiração parece menos europeia e mais norte-americana. As lanternas horizontais lembram modelos da Chevrolet vendidos nos Estados Unidos, com uma assinatura em formato de “Y” que não soa como cópia, mas sim como uma interpretação própria. Diferentemente de muitos SUVs chineses de linhas muito lisas, o S06 aposta em volumes e relevos mais evidentes na carroceria.

Detalhes como saídas de ar decorativas com acabamento em tom cinza, aerofólio integrado e uma discreta queda do teto no estilo cupê adicionam um toque de esportividade sem exageros.

Dimensões de SUV médio e rodas de 20 polegadas

O Jetour S06 mede 4,60 metros de comprimento, posicionando-se entre o Jeep Compass e o BYD Song Plus. As proporções são equilibradas e um dos destaques visuais fica por conta das rodas de 20 polegadas, que ajudam a valorizar o conjunto.

O vão livre do solo e o ângulo de ataque são adequados para a proposta urbana e familiar do modelo, sem qualquer pretensão off-road mais extrema.

Interior bem resolvido e foco em ergonomia

O interior costuma ser um ponto sensível em carros chineses, especialmente quando o projeto não passa por uma boa tropicalização. No S06, a Jetour encontrou um meio-termo interessante: não é excessivamente sóbrio, como alguns modelos da GWM, nem ousado demais, como os primeiros BYD que chegaram ao país.

O acabamento é de alto padrão, com grande parte das superfícies revestidas em materiais macios. Os bancos são de couro ecológico e há detalhes decorativos que simulam madeira atravessando todo o painel, trazendo sofisticação sem exagero.

Um ponto positivo é a manutenção de botões físicos para funções essenciais, especialmente o ar-condicionado. Em tempos de centralização excessiva de comandos na tela, a decisão favorece a ergonomia e a segurança ao dirigir.

Na versão topo de linha, a central multimídia tem 15,6 polegadas, concentrando funções como a câmera 360°, além de ajustes dos bancos com aquecimento e ventilação. O sistema de som Sony, com nove alto-falantes, também é exclusivo da configuração mais cara.

O quadro de instrumentos digital mede 9,2 polegadas e prioriza a leitura clara das informações, sem distrações desnecessárias.

Outros itens da versão Premium incluem ajuste elétrico do banco do passageiro e um teto solar panorâmico de grandes dimensões.

Espaço interno e conforto

O espaço traseiro é condizente com o segmento. Com o banco dianteiro ajustado para um motorista de 1,82 metro, sobra cerca de dois dedos de espaço para os joelhos, além da vantagem do assoalho plano, que melhora o conforto para quem vai no meio.

Há saídas de ar traseiras e bons detalhes de acabamento, reforçando a proposta familiar do modelo.

Conjunto híbrido plug-in e desempenho

O Jetour S06 é um SUV híbrido plug-in, com potência combinada de 315 cavalos, número superior ao de vários concorrentes diretos. Segundo a marca, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, desempenho condizente com a proposta.

Na prática, a integração entre motor a combustão e motor elétrico entrega respostas progressivas e suaves, exatamente o que se espera de um PHEV voltado ao uso diário e rodoviário.

Com bateria de 19 kWh, o S06 permite rodar no dia a dia em modo 100% elétrico, reduzindo consumo e emissões em trajetos urbanos.

Dinâmica e segurança

Em circuito controlado, o SUV mostrou comportamento equilibrado. A suspensão mantém o carro bem assentado, com rolagem contida em curvas e boa sensação de estabilidade. A direção é leve, previsível e fácil de conduzir.

O modelo não tem proposta esportiva — e nem pretende —, mas entrega conforto e segurança, que são suas prioridades.

A versão mais completa traz um pacote ADAS mais avançado, com controle de cruzeiro adaptativo com função anda e para, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego e demais recursos de assistência à condução.

Em frenagens mais fortes, os sistemas eletrônicos atuam de forma progressiva, com respostas seguras e previsíveis.

Preço competitivo, mas desafio é a marca

O Jetour S06 chega ao Brasil oferecendo bom espaço interno, lista generosa de equipamentos, alto nível de conforto e desempenho sólido, tudo isso por um preço inferior ao de alguns concorrentes diretos.

O desafio, porém, está fora do produto. O consumidor brasileiro ainda é cauteloso com marcas novas, especialmente em um cenário cada vez mais disputado, com nomes como BYD, GWM, Omoda, Leapmotor e outros ganhando espaço rapidamente.

A Jetour aposta na tropicalização, com a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento local, além da futura fábrica, para entender melhor o gosto e as necessidades do mercado brasileiro.

Produto, o S06 claramente tem. Agora, o sucesso vai depender da estratégia da marca, da construção de confiança e de como ela vai se posicionar diante da concorrência — inclusive interna, dentro do próprio grupo Chery.