Marca chinesa, parceria do Grupo CAOA fará sua estreia no mercado brasileiro ainda em 2026
Lançada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, a CAOA Changan apresentou na mostra a linha eletrificada da marca Avatr, o primeiro a chegar será o Avatr11. A marca também venderá os SUVs à combustão interna CS55 e Uni-T.
O CS55 é testado com protótipos com visual atualizado e também com linhas antigas como mostra o flagra deste artigo. Um leitor que prefere não se identificar nos mandou fotos de uma unidade Campos do Jordão (SP).
Os testes na cidade fazem parte de sistemas de partida a frio, já que os CAOA Changan CS55 e Uni-T chegarão com motores com tecnologia flex, como o Autos Segredos antecipou em agosto do ano passado.
Em relação a motorização, o CAOA Changan CS55 2026 segue oferecendo opções que priorizam eficiência. A principal configuração continua sendo o motor 1.5 turbo, que pode entregar cerca de 180 a 190 cv, dependendo da calibração. O conjunto trabalha com câmbio automatizado de dupla embreagem ou transmissão automática convencional, sempre focando em respostas rápidas e consumo equilibrado.
Em alguns mercados, o modelo também poderá contar com uma versão híbrida leve, reforçando o apelo sustentável e seguindo tendência das marcas chinesas.
O CAOA Changan CS55 avaliado em Campos do Jordão (SP) é o de visual antigo, na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas, mas não são interligadas.
De lado, as linhas do SUV se mantém no CS55 reestilizado. Mas a dianteira, tem desenho pré-reestilização tem linhas mais comuns, faróis estreitos próximos ao capô tem desenho convencional, enquanto que o reestilizado tem conjunto de luzes que se encontram formando uma barra iluminada na grade.
Rede comercializou 2.669 caminhões em um único ano e reforça liderança no mercado de seminovos
A grife Seminovos Volvo alcançou um marco histórico em 2025. No fechamento do ano, a rede formada pela Volvo e suas 108 concessionárias no Brasil registrou a venda de 2.669 caminhões seminovos, o maior volume anual desde a criação da operação. O resultado consolida a liderança da marca entre os fabricantes que atuam de forma estruturada no segmento de veículos comerciais usados.
“Esse resultado é fruto da excelente reputação da Volvo, da qualidade dos produtos e do criterioso trabalho da rede para entregar o melhor caminhão seminovo multimarcas para os transportadores”, afirma Rogério Kowalski, gerente comercial de seminovos Volvo. Segundo o executivo, o desempenho também foi impulsionado por ações comerciais realizadas nas concessionárias, em eventos do setor e em pontos de encontro de caminhoneiros em todo o país.
Avaliação rigorosa e serviços inclusos
Antes de serem disponibilizados para venda, os caminhões passam por uma avaliação técnica rigorosa, que contempla os principais componentes mecânicos e toda a documentação. “Com uma boa procedência, os veículos chamam a atenção pela confiabilidade e por serem provenientes de um processo padronizado pela fábrica”, destaca Kowalski.
Nos modelos da marca, a Volvo oferece plano de serviço com troca de óleos e filtros por um ano. Já os caminhões Volvo FH e FM incluem ainda o Volvo Connect, sistema de conectividade da fabricante, e o serviço CIV (Condução Inteligente Volvo) por seis meses. “O transportador começa a rodar sem a preocupação com custos iniciais de manutenção e ainda pode economizar combustível com o apoio online de nossos instrutores”, explica o gerente.
Rede padronizada em nível nacional
A rede de caminhões seminovos Volvo foi a primeira do segmento a operar em nível nacional com identidade visual única. Todo o processo de gestão, avaliação dos veículos e operação diária é definido pela fábrica e aplicado de forma padronizada em todas as concessionárias.
As etapas incluem cotação, avaliação, compra, reforma, reparos, venda e pós-venda, sempre seguindo critérios estabelecidos pela Volvo. O estoque também é integrado em um sistema nacional único, com gestão direta da própria montadora, permitindo maior controle e transparência nas operações.
Garantia de procedência como diferencial
Outro destaque é a garantia de procedência dos veículos. Grande parte dos caminhões seminovos está registrada em nome da Volvo do Brasil, o que reduz riscos relacionados a histórico de multas, pendências ou problemas documentais.
“A Volvo atua com seminovos há 29 anos, com quase 25 mil caminhões entregues. Em muitos casos, o negócio é fechado de forma 100% on-line, sem o comprador sequer ver o veículo presencialmente, tamanha é a confiança do mercado na marca”, ressalta Kowalski. A garantia oferecida pode variar de três a 12 meses, conforme o modelo e o perfil do veículo.
Portal exclusivo facilita a compra
Pioneira também no ambiente digital, a Volvo mantém o portal seminovosvolvo.com.br, dedicado exclusivamente à comercialização dos veículos. Atualmente, todo o estoque multimarcas da rede está disponível na plataforma, com caminhões localizados em diferentes regiões do Brasil.
Após escolher o veículo, o interessado preenche um formulário simples e é contatado rapidamente por um consultor comercial. O site conta ainda com canal de WhatsApp para atendimento ágil. “Nossos consultores atuam diretamente com o comprador, seja na negociação online ou presencial. É uma venda técnica, pensada para garantir que o transportador adquira o veículo correto para sua aplicação e dentro do seu orçamento”, conclui Rogério Kowalski.
SUV está disponível em planos de um a quatro anos no serviço de carro por assinatura da marca japonesa
Lançado em dezembro de 2025, o Kait está disponível no serviço de assinatura Nissan MOVE. Interessados podem assinar o SUV nas versões Sense Plus, Advance Plus e Exclusive e as mensalidades partem de R$ 3.619.
O serviço de assinatura Nissan MOVE oferece planos com prazos entre um e quatro anos com opções de quilometragem que variam de 1.000 a 2.000 km por mês.
Contratação do Nissan MOVE pode ser feita online
De acordo com a marca japonesa, o plano de assinatura Nissan MOVE pode ser contratado 100% online pelo site www.nissanmove.com.br ou diretamente nas concessionárias da marca, que também funcionam como pontos de retirada dos veículos.
Pelo Nissan MOVE, o cliente que fizer o plano de assinatura fica livre de pagar IPVA, seguro, revisões, assistência 24 horas Nissan Way Assistance,previsibilidade de gastos, contratação 100% online ou na rede de concessionárias, planos flexíveis (por quilômetros rodados e por meses), possibilidade de antecipação de parcelas com desconto e atendimento de Pós-Venda na Rede Nissan em todo o país.
O Nissan Kait é o SUV que tem corpo e alma de Kicks Play, por isso suas medidas são as mesmas, com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros,
Dependendo da versão, o Nissan Kait tem quadro de instrumentos digital de 7 polegadas que é 100% personalizável. A conectividade é destaque com a multimídia de 9 polegadas, disponível nas versões Advance Plus e Exclusive.
O motor 1.6 do Nissan Kait Sense Plus entrega 113 cv de potência a 5.600 rpm e 15,2 kgfm de torque a 4.000 rpm quando abastecido com etanol. Com gasolina, os números são de 110 cv e 14,9 kgfm, respectivamente. O câmbio é sempre o automático do tipo CVT (XTRONIC), capaz de simular seis marchas e com modo Sport.
Governo Federal e estaduais travam batalha sobre facilidades para se tirar a carteira nacional de habilitação (CNH). Chinesa Jetour estreia com três modelos híbridos no Brasil
Parece existir uma “competição” entre o Governo Federal e os estaduais para facilitar ao máximo a renovação ou obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A intenção é, obviamente, afastar burocracias, mas deve-se considerar antes de mais nada possíveis consequências para a segurança do trânsito. Parece claro e aceitável que 20 horas obrigatórias de aulas teóricas pode ser um exagero. No entanto, o que importa é o rigor dos exames, tanto da parte teórica quanto prática.
Como bem lembrou Paulo Guimarães, CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, “no Japão não há obrigação de um curso teórico, mas é preciso acertar 90% das questões. Aqui, apenas dois terços (66%)”. Nem precisa comparar o índice de acidentes fatais do Brasil com o do Japão. Então, existe claramente um viés demagógico que estima em 20 milhões os motoristas e motociclistas sem habilitação no País. Não se explicou como se chegou a esse número, pois a frota real circulante é bem menor que frota registrada. Há, assim, evidente exagero.
Um ponto positivo foi a renovação automática da CNH para quem não cometeu infração de trânsito nos 12 meses anteriores ao fim da validade do documento, estabelecida em 9 de janeiro último. Motoristas com mais de 70 anos não se enquadram nesta norma, o que está correto.
Nove Departamentos Estaduais de Trânsito responderam com o fim da prova de baliza para estacionar em vagas paralelas ao veículo. De fato, isso facilitará obter a CNH, todavia há grande potencial de aumentar os congestionamentos com as dificuldades naturais de muitos iniciantes. São Paulo, onde há a maior frota do País, já aderiu.
Outra facilidade que apenas reflete as vendas em ascensão constante: exames práticos poderão ser feitos com automóveis de câmbio manual ou automático. Essa é uma realidade e sua adoção nada a ver com o estigma de bom ou mau motorista. Respeitar normas e evitar multas deve estar na consciência e responsabilidade de todos. Em congestionamentos, principalmente, eliminar o pedal de embreagem diminui estresse e cansaço.
Fundada em 2018, integrante do Grupo Chery (aqui em colaboração com Grupo CAOA), a Jetour tem vida independente e começa com três SUVs médios importados: o quase crossover S06 e dois SUVs de linhas tradicionais, T1 e T2, sem tração 4×4 (que virá adiante). Todos são híbridos plugáveis, categoria que cresce muito na China. Já há decisão de construir fábrica no Brasil, a partir de kits desmontados, com provável definição do local em abril próximo. Três outros modelos chegam ainda em 2026. Motores flex serão desenvolvidos aqui. Primeiras avaliações dinâmicas foram no autódromo Velocitta, em Mogi Mirim (SP).
S06 apresenta linhas marcantes, porém dentro da “escola” chinesa. Diferencia-se pelo uso de vidros laminados nas portas dianteiras e, na versão de topo, uma enorme tela multimídia de 15,6 pol. Rodas de 20 pol., pacote ADAS (nível 2) com câmera de 540º. Garante bom espaço interno pelo entre-eixos de 2.720 mm. Ponto fraco é o porta-malas de apenas 416 L. Motor a gasolina,135 cv e 20,4 kgf·m e um elétrico, 204 cv e 31,6 kgf·m. Potência combinada: 315 cv. Embora demonstre segurança em asfalto, há limitações evidentes no uso fora de estrada pela bateria no assoalho que diminui o vão livre do solo. Preços entre R$ 199.990 e R$ 229.990.
Tanto o T1 quanto o T2 (primeiro mais discreto que o segundo) podem agradar mais a quem gosta ou precisa usá-los longe do asfalto. Entre os pormenores interessantes, a capa retangular do estepe externo, de uso temporário (não ideal para fora de estrada), no centro da tampa do bom porta-malas de 574 L. Contudo, há a mesma restrição da bateria no assoalho. Entre-eixos passa para 2.800 mm.
O T2 apresenta um visual condizente com o de um SUV raiz, apesar de não contar ainda com a segurança da tração integral. O motor a gasolina é o mesmo nos três modelos, mas no topo de linha há dois elétricos: 102 cv e 17,3 kgf·m atua em conjunto com o motor a gasolina e outro de 122 cv e 22,4 kgf·m opera, por meio de engrenagens, com o câmbio DHT de três marchas. Estas especificações fogem do convencional e, se houver algum problema, vai doer no bolso, como já acontece com os concorrentes diretos.
Capacidade de imersão de 70 cm e inclui sensor de alagamento. Destaque fica para a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 s. Porém, o alcance no modo elétrico diminui 13 km para 75 km. Graças ao tanque de 70 litros e à bateria toda carregada é possível rodar até 1.100 km. T1, mais leve, 1.200 km de alcance.
Preços: T2, R$ 289.990 a 299.900; T1, R$ 249.900 a R$ 264.900.
Depois de um balanço positivo em 2025 com crescimento nas vendas de nacionais e importados de 4% sobre 2024, a presidente do Grupo BMW (inclui a Mini), Maru Escobedo, manteve otimismo para este ano. “Cerca de um terço dos modelos premium comercializados no Brasil no ano passado veio das duas marcas do nosso grupo. Para este ano teremos ainda no primeiro trimestre o BMW Série 1 M 135 xDrive”, adiantou. Especificações europeias indicam que o hot hatch com motor 2-litros turbo entrega 304 cv e 40,7 kgf·m. Lançamento esperado para fevereiro.
Escobedo destacou que 60% das vendas da BMW, em 2025, quando completou três décadas de atuação no mercado brasileiro, tiveram origem na fábrica de Araquari (SC), com índice de conteúdo local de 40%. Foram 13,3 mil unidades. A executiva mexicana destacou a flexibilidade da unidade catarinense e até produzir modelos elétricos, mas nenhuma decisão foi tomada.
O acordo comercial Mercosul-União Europeia não impedirá a continuidade da produção brasileira, que poderá se beneficiar também de componentes importados que, em longo prazo, terão imposto de importação zerado. “Vamos avaliar os cenários possíveis, mas pretendemos expandir a operação no Brasil ”, afirmou.
Geely inaugura concessionária de referência
Continua cada vez mais acirrada a concorrência chinesa no Brasil. E a estratégia é seguir as melhores práticas de marketing, a exemplo da Geely, que acaba de inaugurar sua primeira concessionária de referência (flagship) em São Paulo (SP). Faz parte do Grupo Itavema e além de um salão de vendas diferenciado, vai procurar atender conceitos emocionais dos interessados.
A marca confirmou que pretende aumentar a sua rede nacional para 40 concessionárias e lançar o SUV híbrido plugável EX5 EM-i, inicialmente importado. No segundo semestre de 2026, está prevista a montagem deste modelo na fábrica da Renault, em São José dos Pinhais (PR), já de acordo com a regulamentação do programa federal Mover, publicada no último dia 22. A Geely adquiriu 26,4% da filial brasileira da Renault.
No exterior, Renault e Geely são sócias igualitárias da Horse (45% cada), juntamente com a petrolífera Aramco (10%), para desenvolver motores a combustão e híbridos. Ampere é a subsidiária da marca francesa exclusiva para elétricos.
A Geely estabeleceu a meta de produzir 6,5 milhões de unidades por ano até 2030, que a colocaria no quinto lugar no mercado mundial, ao somar todas as 10 marcas em que detém propriedade: Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Link & Co, Proton, LEVC, Farizon, Geometry e Geely Galaxy. Agora é o sétimo maior grupo mundial com 4,5 milhões de unidades vendidas no ano passado.
Atualmente, há 14 marcas chinesas atuantes no País. É o quinto maior mercado para os chineses, atrás do México, Rússia, Emirados Árabes Unidos e Reino Unido, nesta ordem decrescente, segundo a agência de notícias britânica Reuters.
Região registra alta de 14,6% nas vendas e mantém liderança mundial em crescimento de volume; Brasil segue como terceiro maior mercado da marca
A Volkswagen reafirmou a Região América do Sul como o principal polo de crescimento da marca no cenário global em 2025. Com aumento de 14,6% nas vendas em relação a 2024, a região manteve a liderança como a que mais cresceu em volume para a montadora no mundo, reforçando sua relevância estratégica para o desempenho global do grupo.
Ao todo, 569.174 veículos Volkswagen foram comercializados na América do Sul em 2025. O resultado demonstra consistência, endossa a estratégia de renovação do portfólio e evidencia a força da rede de concessionárias da marca e dos importadores parceiros na região.
Brasil é o terceiro maior mercado global da Volkswagen
No Brasil, a Volkswagen consolidou sua posição como o terceiro maior mercado global da marca, atrás apenas da China e da Alemanha. Em 2025, foram mais de 436 mil unidades vendidas, crescimento de 9% na comparação com 2024, mesmo em um ambiente de elevada competitividade no setor automotivo.
A marca também encerrou o ano como líder absoluta entre os carros de passeio e líder dos dois principais segmentos do mercado brasileiro — SUVs e hatches — pelo terceiro ano consecutivo.
O Polo foi novamente o grande destaque. Com 122.675 unidades emplacadas em 2025, o modelo foi o hatch e o carro de passeio mais vendido do Brasil em 2023, 2024 e 2025.
Entre os SUVs, o Novo T-Cross liderou o mercado brasileiro pelo terceiro ano seguido. Em 2025, o modelo somou 92.839 unidades comercializadas, desempenho decisivo para a Volkswagen manter a liderança no segmento que mais cresce no País.
Ao todo, a marca vendeu 204.896 SUVs no Brasil em 2025, considerando os modelos Tera, Nivus, Novo T-Cross, Taos, Tiguan e ID.4.
América do Sul: crescimento consistente em mercados estratégicos
Além do Brasil, outros mercados sul-americanos tiveram papel relevante no avanço da Volkswagen em 2025:
Argentina: crescimento de 47,4% em relação a 2024, com 94.635 unidades vendidas;
Colômbia: alta de 39%, totalizando 10.679 unidades;
Chile: avanço de 23%, com 7.132 unidades;
Uruguai: aumento de 13%, alcançando 6.120 unidades.
Os números reforçam a consolidação da Volkswagen em mercados estratégicos da região e evidenciam a força de um portfólio alinhado às demandas locais, com modelos consolidados e altamente aceitos pelo consumidor.
Modelos produzidos no Brasil puxam o desempenho regional
Parte significativa do crescimento da Volkswagen na América do Sul em 2025 foi impulsionada por modelos produzidos no Brasil. Entre os principais destaques estão:
Polo: líder regional da marca, com 150.802 unidades vendidas;
Novo T-Cross: crescimento de 14,6% sobre 2024, com 112.442 unidades;
Saveiro: avanço de 19,4%, totalizando 75.337 unidades;
Nivus: 63.878 unidades vendidas;
Tera: estreante com impacto imediato, com 56.241 unidades em seu primeiro ano de mercado. O modelo começou a ser vendido no Brasil em junho e iniciou exportações em julho para 18 países da América Latina.
Pessoas, rede e clientes como pilares da performance
“A América do Sul é uma das regiões mais importantes para a marca Volkswagen no mundo e a que mais cresceu em volume de vendas em 2025. O aumento de 14,6% no ano passado, com 569.174 veículos emplacados, demonstra a força do nosso portfólio e a relevância estratégica da marca na região. Os resultados da Volkswagen na América do Sul foram impulsionados pelo trabalho dedicado dos nossos times e pela parceria sólida com a nossa rede de concessionárias e importadores, que é fundamental para conectar a estratégia à operação. Outro resultado que celebramos foi o crescimento de 29% nas exportações da Volkswagen do Brasil, com 116.495 unidades embarcadas e destaque para o Polo e o Tera, os modelos mais exportados em 2025, respectivamente”, afirma Hendrik Muth, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen para a Região América do Sul.
A Volkswagen projeta manter o ritmo de crescimento na região com foco em inovação, competitividade e fortalecimento do relacionamento com o cliente.
Volkswagen do Brasil cresce 29% em exportações
A importância da Volkswagen do Brasil na América Latina também se reflete nos números de exportação. Em 2025, a marca exportou 116.495 veículos, crescimento de 29% em relação a 2024, quando foram embarcadas 90.142 unidades.
Dois modelos se destacaram no desempenho externo da marca. O Polo, produzido nas unidades Anchieta (São Bernardo do Campo, SP) e Taubaté (SP), foi o veículo mais exportado da Volkswagen do Brasil em 2025, com 32.579 unidades embarcadas — alta de 10% na comparação com 2024. O modelo é exportado para 11 mercados da América Latina, com destaque para Argentina, México, Colômbia e Uruguai.
Já o Tera, fabricado em Taubaté (SP), tornou-se o segundo modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil, com 25.763 unidades embarcadas em 2025. O SUV é destinado a 18 mercados, entre eles Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai, Peru, Equador, Paraguai, Guatemala, Bolívia, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Curaçao, St. Maarten e Aruba.
Em 2025, a Volkswagen do Brasil registrou crescimento em todos os principais mercados de exportação. A Argentina segue como principal destino, com alta de 45% e 57.532 unidades recebidas. Na sequência aparecem México (crescimento de 20%, com 30.528 unidades), Colômbia (+27%, com 9.014 unidades) e Chile (+42%, com 6.053 unidades).
Foto principal | Volkswagen/Divulgação
(*) Texto redigido com auxílio de inteligência artificial.
Foto | Stellantis/Reprodução - Grupo oferece inicialmente 75 vagas de emprego para as áreas de tecnologia e Software
Vendas pelas lojas oficiais no Mercado Livre crescem 54,6% e reforçam estratégia digital da companhia na área de pós-vendas
A Stellantis consolidou sua liderança no e-commerce automotivo em 2025 ao registrar aproximadamente R$ 200 milhões em vendas por meio das lojas oficiais no Mercado Livre. O resultado representa um crescimento de 54,6% em relação a 2024 e evidencia a maturidade da estratégia digital da companhia no segmento de pós-vendas, ampliando o acesso dos consumidores a peças, acessórios e serviços oficiais das marcas do grupo.
A operação reúne atualmente 324 concessionários e configura a maior estrutura de uma fabricante automotiva dentro da plataforma. Estão presentes lojas oficiais das marcas Fiat, Jeep, Ram, Citroën e Peugeot. O modelo replica a lógica da rede física, com vendas realizadas diretamente pelas concessionárias, e contempla produtos genuínos Mopar, além das marcas bproauto, voltada ao mercado de reposição independente, e Circular Autopeças, especializada em peças recicladas, reutilizadas, reparadas e remanufaturadas, todas mantendo os padrões de qualidade e garantia da Stellantis.
“Os resultados de 2025 reforçam a estratégia da Stellantis de estar cada vez mais próxima dos consumidores, oferecendo soluções de pós-venda de forma ágil, conveniente e em qualquer lugar do país. Ao integrar nossa ampla rede de concessionários ao ambiente digital, ampliamos o acesso a peças e acessórios originais, com eficiência logística e alto padrão de atendimento. Essa abordagem consolida nossa liderança no e-commerce automotivo e fortalece a atuação da área de Peças e Serviços como um pilar estratégico do negócio”, afirma Paulo Solti, vice-presidente de Peças e Serviços da Stellantis América do Sul.
O desempenho positivo foi impulsionado principalmente pela eficiência logística e pela expansão da base de clientes. Em 2025, mais de 800 mil produtos foram entregues por meio do e-commerce. As vendas no modelo “Full” somaram cerca de R$ 3,5 milhões mensais, com aproximadamente 70% das entregas realizadas no mesmo dia ou no dia útil seguinte. Ao longo do ano, as lojas oficiais registraram cerca de 20 milhões de visitas e encerraram 2025 com aproximadamente 383 mil compradores, quase o dobro do volume contabilizado em 2024.
O portfólio disponível inclui peças, acessórios e lubrificantes Mopar, itens da linha bproauto, peças remanufaturadas da Circular Autopeças, além de pneus e aditivos. Entre os acessórios mais vendidos em 2025 destacam-se tapetes, antenas, para-barros, protetores de cárter, santantônios, calotas e frisos. Já entre as peças, sobressaem filtros de combustível, óleo e ar-condicionado, velas, acabamentos, juntas, pistões, bielas e pastilhas de freio.
Implantada desde o segundo semestre de 2022, a presença da Stellantis no e-commerce seguirá em expansão nos próximos meses, com a ampliação contínua do portfólio e o fortalecimento da atuação digital da área de Peças e Serviços. Em dezembro de 2025, a companhia anunciou o lançamento da nova linha de acessórios bproauto, com 50 novos itens distribuídos em nove famílias, ampliando a oferta de soluções de segurança, conectividade, proteção, estética e conforto para veículos multimarcas.
Plataforma permite gerenciamento remoto do veículo, serviços online e recursos de segurança; 208 GT Hybrid e 2008 GT Hybrid são os primeiros a receber a tecnologia
A Peugeot iniciou no Brasil a oferta do MyPeugeot, nova plataforma de conectividade da marca que mantém o motorista e o veículo conectados por meio do celular. O sistema estreia nos modelos 208 GT Hybrid e 2008 GT Hybrid, com foco em ampliar a conveniência, a segurança e a experiência ao dirigir.
Por meio do aplicativo, o usuário pode acompanhar viagens, receber alertas de manutenção, agendar serviços online e gerenciar diversas funções do veículo à distância. Entre os recursos disponíveis estão a verificação do status de travamento das portas, além do acionamento remoto de buzina e faróis.
A plataforma também disponibiliza relatórios detalhados das viagens recentes, com informações como tempo, distância e percurso, desde que o veículo esteja conectado via Bluetooth. Outro destaque é o recurso “Localize meu Peugeot”, que conta com conexão direta com a Central MyPeugeot para suporte técnico, aviso de ativação do alarme por SMS e o Modo Privado, que permite ativar ou desativar o GPS para maior controle da privacidade.
No campo da segurança, o MyPeugeot oferece chamada de emergência (SOS), que pode ser acionada pelo botão no retrovisor, pelo aplicativo ou automaticamente em caso de disparo do airbag. O serviço funciona 24 horas por dia, sete dias por semana, e inclui ainda chamada de assistência para situações de pane ou necessidade de reboque.
O cliente pode compartilhar o acesso ao aplicativo com outro dispositivo, mediante código de verificação enviado por SMS. Para o funcionamento correto das funções remotas, é necessário que o veículo esteja em área com sinal de celular, com assinatura ativa e recursos compatíveis.
“A conectividade é parte essencial da evolução que buscamos na Peugeot e para celebrar a novidade, vamos oferecer a funcionalidade por 12 meses de forma gratuita, e após esse período o cliente pode realizar a contratação. Acreditamos que o MyPeugeot integra soluções inteligentes ao veículo, oferecendo uma jornada mais intuitiva, conectada e alinhada ao que o consumidor moderno espera de um carro”, afirma Fabiana Figueiredo, head da marca Peugeot na América do Sul.
Seguro Conectado by Ituran
Como parte da estratégia de ampliar a comodidade aos clientes, a Peugeot anunciou uma parceria com a Ituran, empresa especializada em rastreamento e recuperação de veículos, para a oferta do Seguro Conectado by Ituran. A solução pode garantir descontos de até 52% no seguro completo do 208 GT Hybrid e de até 34% para o 2008 GT Hybrid, conforme o perfil do cliente e o pacote contratado, com possibilidade de parcelamento em até 12 vezes sem juros.
O benefício está disponível para compradores de modelos 0 km e também para proprietários desses veículos usados, desde que atendam aos requisitos do programa. Entre eles estão manter o MyPeugeot ativo durante toda a vigência da apólice e contratar o seguro junto às seguradoras parceiras por meio da Ituran.
“Essa parceria reforça nosso compromisso em gerar ainda mais valor para o cliente Peugeot, que passa a ter acesso a pacotes de seguros que combinam com o seu perfil, com condições diferenciadas e descontos exclusivos”, completa Fabiana.
Pacote de manutenção atende aos MG Cyberster, MG4 e MGS5, garante até oito anos de cobertura para a bateria
A MG Motor passou a oferecer no Brasil um novo plano de revisões periódicas para seus modelos elétricos. Com preços a partir de R$ 400, o pacote contempla os três veículos atualmente vendidos no país: o esportivo Cyberster, o SUV MGS5 e o hatch MG4. A realização das manutenções dentro do cronograma garante sete anos de cobertura para o veículo e oito anos para a bateria de alta tensão.
Para o SUV MGS5, os valores das revisões iniciais são de R$ 440, R$ 893 e R$ 440. No esportivo Cyberster, os custos são mais elevados: R$ 900 na primeira e na terceira revisões, e R$ 1.655 na segunda.
Foto | MG Motor/Divulgação
No caso do MG4 nas versões Comfort e Luxury, a primeira revisão (prevista para um ano ou 24 mil km) custa R$ 400. A segunda, aos dois anos ou 48 mil km, sai por R$ 853, enquanto a terceira, aos três anos ou 72 mil km, volta ao valor de R$ 400. Já o MG4 XPower tem preços de R$ 480, R$ 1.053 e R$ 480 nas três primeiras manutenções, respectivamente.
Foto | MG Motor/Divulgação
A garantia oferecida pela MG Motor no Brasil é de sete anos ou 150 mil km para o veículo completo, além de oito anos ou 160 mil km para a bateria de alta tensão. O pacote também inclui cobertura de seis anos ou 150 mil km para pintura e corrosão da carroceria, válida para toda a linha.
Linha HB20 passa por mudanças nos preços; versões TGDi ficam mais caras
Com a chegada de 2026, o novo ano-modelo da linha hatch do Hyundai HB20 não recebe alterações no visual, mas os preços foram atualizados. Com a versão Sense descontinuada, tanto hatch quanto sedã ficam limitados às opções Confort, Limited e Platinum, sendo a última a mais cara.
No HB20, as versões equipadas com motor aspirado 1.0 12V Flex, de até 80 cv e 10,2 kgmf de torque (Etanol) e transmissão manual de cinco velocidades (Confort e Limited) ficaram ligeiramente mais baratas. Com a virada do ano, o preço da Confort foi de R$ 95.790 para R$ 95.190. Já a Limited baixou de R$ 99.990 para R$ 99.290, por exemplo.
Entretanto, no caso da opção da Limited equipada com o conjunto turbinado 1.0 TGDi 12V Flex, os preços sobem. O conjunto, que entrega até 120 cv e 17,5 kgmf de torque (Etanol) e transmissão automática de seis marchas, também equipa a topo de linha Platinum, por exemplo. Na Limited TGDI, o preço vai de R$ 119.990 para R$ 121.490, e a Platinum salta de R$ 129.650 para R$ 131.190.
Abaixo, você confere os itens de série das versões Confort MT, Limited MT, Limited turbo AT e Platinum turbo AT:
Confort MT
Hyundai/Divulgação
Na versão Comfort 2026, o Hyundai HB20 traz grade frontal em preto fosco, faróis com luz diurna (DRL), calotas de 15 polegadas com pneus 185/60 R15, além de retrovisores e maçanetas na cor da carroceria. O interior adota bancos em tecido preto, incluindo seis airbags, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência, câmera de ré, alarme e fixação ISOFIX com top tether.
Em conforto e conveniência, o HB20 Comfort oferece ar-condicionado, direção elétrica progressiva, vidros elétricos nas quatro portas com one touch e antiesmagamento, chave tipo canivete, piloto automático com limitador de velocidade, retrovisores elétricos com seta integrada, banco do motorista com ajuste de altura e acendimento automático dos faróis. Já a parte de conectividade fica por conta da central multimídia blueMedia®, com entradas USB tipo A e USB-C para carregamento rápido de celulares.
Limited MT
Hyundai/Divulgação
Já a versão Limited MT tem rodas de liga leve de 15 polegadas com acabamento cinza e as maçanetas externas cromadas, além do painel de instrumentos digital LCD de 10 polegadas. No pacote de segurança, soma-se o alerta de presença no banco traseiro (ROA). Em conforto e conveniência, o destaque fica para a chave presencial Smart Key, a partida do motor por botão, o apoio de braço deslizante no console central e o volante com regulagem de altura e profundidade. A conectividade também evolui com a inclusão do Bluelink®, mantendo a central multimídia blueMedia® e as entradas USB tipo A e USB-C para carregamento rápido. Ambas usam o motor 1.0 aspirado e a transmissão manual de cinco marchas.
Limited TGDi AT
Hyundai/Divulgação
No topo da linha, a versão Limited TGDi AT diferencia-se pela adoção do motor 1.0 turbo e transmissão automática de seis velocidades. E também pela grade frontal em preto brilhante e pelas rodas de liga leve de 16 polegadas, mantendo as maçanetas cromadas. O interior ganha um painel de instrumentos digital com tela TFT LCD de 10 polegadas e passa a oferecer ar-condicionado automático digital. Entre os recursos adicionais estão o sensor de estacionamento traseiro e o sistema Stop & Go (ISG), além da já conhecida chave presencial Smart Key e do piloto automático com limitador de velocidade. Em conectividade, a versão mantém a central multimídia blueMedia® com Bluelink®, entradas USB tipo A e USB-C, e ainda inclui antena curta no teto.
Platinum TGDi AT
Foto | Hyundai/Divulgação – Hyundai HB20 2025
Na versão Platinum, topo de linha do HB20 2026, o hatch adiciona faróis com projetor, faróis de neblina também com projetor, DRL em LED e pelas rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas com pneus mais largos. Por dentro, há bancos, volante, console central e apoios de braço revestidos em couro sintético de microfibra, além de acabamentos cromados, mantendo o painel digital TFT de 10 polegadas.
A maior diferença está nos sistemas ADAS, que inclui frenagem autônoma de emergência (FCA), assistente de permanência e centralização em faixa (LKA e LFA), monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída segura, detector de fadiga e alerta de presença no banco traseiro. Há ainda ar-condicionado automático digital, partida remota do motor, retrovisores com rebatimento elétrico, Smart Shift com trocas de marcha no volante, carregador de celular por indução, USB-C também para os passageiros traseiros e antena tipo barbatana.
Modelo marca nova fase da linha Audi RS ao combinar motor V6 e sistema plug-in
A Audi anunciou que o RS5 voltará ao mercado em 2026, sinalizando um movimento decisivo na atualização de sua linha de modelos esportivos. O cupê será pioneiro na gama RS ao incorporar um sistema híbrido plug-in, combinando alto desempenho com as metas de eletrificação estabelecidas pela marca alemã.
Dentro da estratégia da Audi, o novo RS5 terá função central no portfólio, especialmente em um período marcado por novos lançamentos e pela expansão da atuação da marca em diferentes nichos. A informação surgiu de maneira sutil em um comunicado oficial da fabricante, mas foi suficiente para movimentar o setor automotivo.
Audi S5/Audi/Divulgação
A adoção da tecnologia plug-in, porém, impõe desafios relevantes, sobretudo no gerenciamento de peso. Modelos eletrificados da atual família A5 já passam das duas toneladas, e o futuro RS5 deverá contar com um pacote de baterias mais robusto para sustentar o desempenho característico da sigla RS.
Embora os detalhes técnicos ainda não tenham sido revelados, a expectativa é de que o modelo utilize um motor V6 associado a um conjunto híbrido recarregável, capaz de elevar significativamente os números de potência, com estimativas que ultrapassam a marca dos 500 cv, superando a geração anterior.
Com o retorno do RS5, a Audi reforça sua estratégia de manter viva a identidade esportiva da divisão RS, mesmo em um cenário de eletrificação crescente, apostando em soluções híbridas para preservar desempenho e emoção ao volante.
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