Marca do oval azul realizará o segundo trimestre de 2026 nas unidades da van afetadas pelo recall
A Ford realiza recall para a E-Transit modelos 2022, 2024 e 2025 por falha no semieixo traseiro esquerdo. Como o reparo não será de imediato, a marca recomenda que até que o reparo seja realizado, que os proprietários sempre acionem o freio de estacionamento elétrico (EPB) ao colocar o veículo na posição de estacionamento (“P”).
A marca começará os reparos nos modelos 2022, 2024 e 2025 da E-Transit no segundo trimestre de 2026, assim que a solução estiver disponível.
Chassis das unidades da Ford Transit afetadas pelo recall
Confira a data de fabricação e a numeração dos chassis não sequenciais envolvidos no chamado:
Veículo
Modelo
Chassis (8 últimos dígitos)
Datas de produção
E-Transit
2022
De NTU45597 até NTU45617
De 14 de junho de 2022 até 28 de junho de 2022
2024
De RTP41338 até STC34148
De 24 de outubro de 2023 até 30 de julho de 2024
2025
De STC27595 até TTR19878
De 1° de agosto de 2024 até 29 de julho de 2025
Falha
De acordo com comunicado oficial da Ford, o semieixo traseiro esquerdo pode não ter sido totalmente inserido no diferencial traseiro em razão de uma falha no processo de montagem do veículo. Nas unidades que apresentarem a falha, a condição pode causar o desgaste prematuro das estrias da extremidade do semieixo e o vazamento de óleo em seu retentor.
Riscos
Por conta do desgaste prematuro das estrias, poderá ocorrer a perda de tração (força motriz) com o veículo em movimento. Adicionalmente, se o veículo for colocado na posição de estacionamento (“P”) e o freio de estacionamento elétrico (EPB) não for acionado, o veículo poderá se deslocar involuntariamente. A Ford diz que essas condições aumentam o risco de acidentes com possíveis danos físicos e, em casos extremos, riscos fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros.
Informações
Para confirmar se sua E-Transit está envolvida no recall, os clientes devem realizar uma consulta online através do aplicativo Ford, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou uma Concessionária Ford de sua preferência. Em caso afirmativo, será agendada a realização gratuita do serviço a partir do segundo trimestre de 2026, tão logo o reparo esteja disponível nas Concessionárias Ford.
Chevrolet Onix leva a coroa entre sedãs mais vendidos de 2025; VW Virtus assume segunda posição, HB20S em terceiro
Em um cenário onde o segmento de sedãs no Brasil fica cada vez menor, alguns modelos resistem firmemente ao aumento da presença dos SUVs. Listamos cinco modelos que fecharam o ano de 2025 entre os mais emplacados, segundo os dados da Fenabrave, confira.
O sedã compacto da Chevrolet fechou 2025 como o líder da categoria, bem como o sedã que mais vendeu no território nacional, independente do segmento. Seja como for, o Onix Plus registrou 52.958 unidades, com boa distância para o seguindo lugar.
Segundo lugar este que pertence ao Volkswagen Virtus. O modelo da Volkswagen, que hoje ocupa o lugar que antes pertencera ao Voyage, cravou, no acumulado do ano completo de 2025, 36.977 unidades.
Por fim, o sedã compacto da Fiat fecha o top 5 entre os sedãs mais vendidos do Brasil no ano passado. O Cronos fechou o ano à frente de nomes como Honda City e Nissan Versa, com 26.549 unidades vendidas.
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Versão Active será a única do hatch a não contar com o sistema híbrido leve de 12 volts
A Peugeot vai ampliar a oferta do sistema híbrido para mais versões do 208, na linha 2027, a versão Allure passará a contar com a tecnologia. Em novembro, oAutos Segredos antecipou que o 2008 Allure também contaria com o sistema MHEV de 12 Volts.
O Peugeot 208 Allure Hybrid 2027 tem o motor Turbo 200 Flex aliado a um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e o motor de partida. Ele segue com potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina e o torque de 20,4 kgfm não importando qual combustível esteja no tanque.
O sistema híbrido leve de 12 volts, diferente de um híbrido convencional, não traciona as rodas. O motor elétrico multifuncional atua como alternador e motor de partida, fornecendo até 1 kgfm de torque e cerca de 4 cv adicionais em situações específicas de condução.
O Peugeot 208 Allure T200 Hybrid 2027 deve manter a mesma média de consumo da versão GT, fazendo 9,1 km/l ciclo urbano e 9,6 km/l na estrada com etanol no tanque. Com gasolina a média fica 13 km/l na cidade e 13,8 km/l rodando em estrada.
A nova versão híbrida deve seguir a lista de itens de série da versão puramente a combustão interna, sendo assim, os principais itens de série são faróis dianteiros com tecnologia LED, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros, volante Sport Drive com comandos de som e diâmetro reduzido, multimidia Peugeot I-connect Advanced 10,3″
teclas piano com controle de volume e acessos inteligentes touch, teto panorâmico, botão liga-desliga, rodas de liga-leve 16” diamantadas, volante sport drive em couro com costura cinza, Peugeot enter n’go, wireless charger, chave tipo keyless, entre outros itens.
Versão XR aproxima Yaris Cross do público de SUVs de entrada; modelo chega em abril
A Toyota confirmou ontem (14) o lançamento de uma nova configuração básica para o Yaris Cross no mercado brasileiro. Batizada de XR, a versão estreia inicialmente direcionada ao público PCD, com preço sugerido de R$ 149.990. Assim, começa a ser comercializada nas concessionárias da marca a partir de abril.
Sob o capô, o Yaris Cross XR traz o motor 1.5 flex de quatro cilindros com tecnologia Dual VVT-i, que entrega até 122 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT Multidrive. Em consumo, o SUV compacto registra médias de até 12,6 km/l no ciclo urbano e 14,3 km/l em rodovias com gasolina. Abastecido com etanol, os números são de 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
Toyota Yaris Cross XR tem seis airbags de série
Toyota/Divulgação
A lista de conforto contempla ar-condicionado com saídas dedicadas para o banco traseiro, onde os ocupantes também contam com duas entradas USB-C. Em segurança, o XR traz seis airbags, freios ABS com EBD e sistemas eletrônicos de controle de estabilidade e tração, entre outros recursos.
Visualmente, a nova versão preserva a identidade Solid Dynamic já conhecida na linha Yaris Cross. De série, o modelo oferece faróis em LED, lanternas com iluminação totalmente em LED e rodas de liga leve de 17 polegadas. Além disso, no interior, o pacote inclui bancos com desenho ergonômico e revestimento em tecido, além da central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10”.
O Yaris Cross XR também faz parte do programa Toyota 10, que possibilita a extensão da garantia por até 10 anos. Por fim, a partir de fevereiro, a versão passa ainda a integrar a oferta de locação da KINTO, empresa de mobilidade da Toyota no Brasil.
Marca japonesa iniciou em 2025 a complementação do segundo turno de produção em sua fábrica de Itirapina (SP) para atender a demanda por seus produtos
A Honda Automóveis celebra 2,5 milhões de veículos produzidos no Brasil em 28 anos de fabricação local. A marca que atua no mercado há mais de 30 anos, registrou mais de 100 mil unidades produzidas em 2025, um crescimento de 11% em relação a 2024, alcançando o melhor resultado fabril dos últimos cinco anos.
As vendas da marca japonesa estão em alta, prova disso é que em 2025, a marca complementou o segundo turno de produção com 350 novos postos de trabalho nas fábricas de Itirapina e Sumaré, localizadas no interior de São Paulo.
O aumento de sua capacidade de produção é parte do plano de investimento de R$ 4,2 bilhões anunciado em 2024, reforçando a estratégia de sua expansão no Brasil.
“Alcançar a marca de 2,5 milhões de veículos produzidos no Brasil é motivo de grande orgulho para todos nós. Esse resultado reflete a confiança dos nossos clientes e o empenho e dedicação dos nossos colaboradores ao longo de quase três décadas de produção nacional. Seguiremos investindo em tecnologia, sustentabilidade e inovação para oferecer produtos que atendam às expectativas dos consumidores brasileiros e reforçam nosso compromisso com o desenvolvimento do país.”, comenta Maurício Imoto, Head de Produção e Logística da Honda Automóveis.
Cerca de 3.500 trabalhadores trabalham para a Honda Automóveis no Brasil, onde atua com mais de 200 concessionários e 139 fornecedores locais. A marca produz no Brasil os modelos WR-V, HR-V, City Hatchback e City Sedan. O fabricante também atua com os carros importados CR-V Advanced Hybrid, Civic Type R, ZR-V, Accord Advanced Hybrid e Civic Advanced Hybrid.
A Honda concentrou sua produção de automóveis em Itirapina (SP) em 2019, a unidade conta tecnologia avançada, foco em eficiência energética e sustentabilidade. Já a antiga fábrica de Sumaré permanece como centro estratégico para a produção do conjunto motor, que inclui Fundição, Usinagem e Montagem de Motores, além dos processos de Injeção e Pintura Plástica e Ferramentaria.
As duas unidades fabris da Honda atuam com energia elétrica 100% limpa, proveniente do parque eólico Honda Energy, localizado no Rio Grande do Sul. Desde que iniciou sua operação há 11 anos, o parque já permitiu que mais de 1,1 milhão de automóveis fossem produzidos com energia renovável.
Ranking da Fenabrave corou VW Polo e Fiat Strada como os modelos mais vendidos entre automóveis e comerciais leves
O ano de 2025 ficou marcado por uma disputa acirrada no mercado automotivo nacional, independente do segmento. Contudo, apenas um carro liderou o ranking dos mais vendidos do País, segundo a Fenabrave. Abaixo, vamos listar quais foram os cinco automóveis mais vendidos durante o período, bem como também os comerciais leves. Confira.
VW Polo foi o automóvel leve mais vendido do Brasil em 2025
Dentre os automóveis de passeio em geral, a liderança ficou com o Volkswagen Polo. O hatch da VW fechou o ano de 2025 com um acumulado de 122.672 unidades vendidas.
Em segundo lugar no ranking geral está outro hatch, desta vez o Fiat Argo. Nascido para dar descanso ao longevo Fiat Palio, o modelo compacto da Fiat vendeu 102.630 unidades durante todo o ano passado.
Em terceiro, outro Volkswagen, desta vez um SUV: trata-se do T-Cross. Além de terminar o ano como o veículo mais vendido do mês de dezembro, o SUV emplacou 92.837, sagrando-se como o único SUV no top 5, segundo dados da Fenabrave.
No quarto lugar está outro hatch, desta vez o Hyundai HB20. O compacto da marca coreana vendeu, durante todo o ano de 2025, 85.029 unidades, superando com folga a versão sedã, por exemplo.
Assim, fechando o Top 5, o Chevrolet Onix fica entre os mais vendidos do País no ano passado, após faturar 79.886 unidades de janeiro a dezembro de 2025.
Strada é o comercial leve mais vendido do ano passado
Nos comerciais leves, quem leva a coroa do mais vendido, mais uma vez, é a Fiat Strada. A picape compacta da Stellantis emplacou 142.891 unidades, superando com ampla folga sua única rival no segmento, a VW Saveiro, por exemplo.
Em quarto lugar, está a picape média mais vendida do País, a Toyata Hilux. Assim, recentemente atualizada no mercado global, com direito à versão elétrica, a caminhonete vendeu 49.721 unidades no Brasil no ano passado.
Fechando o top 5 entre os comerciais leves mais vendidos do País em 2025, está a Ford Ranger. A média da Ford, cuja versão Tremor é a novidade que virá ao Brasil em breve, fechou o ano passado com 34.047 unidades emplacadas, por exemplo.
Foto principal | Fiat/Divulgação
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Marca americana se prepara para estreia histórica na F1 com visual exclusivo desenvolvido para esconder segredos aerodinâmicos antes do GP da Austrália
A chegada da Cadillac à Fórmula 1 está cada vez mais próxima. A icônica marca americana se prepara para fazer sua estreia histórica na principal categoria do automobilismo mundial no Grand Prix da Austrália, em Melbourne, no dia 8 de março, marcando um novo capítulo para a indústria automotiva dos Estados Unidos no cenário global das pistas.
O primeiro passo visível dessa jornada foi dado com a revelação da pintura especial do carro de testes do Cadillac Formula 1 Team. A apresentação aconteceu no novo centro global da General Motors, o edifício Hudson’s Detroit, e foi conduzida pelo presidente da GM, Mark Reuss, que destacou o momento como um marco simbólico da entrada oficial da Cadillac na F1.
O visual apresentado será utilizado exclusivamente durante a sessão oficial de pré-temporada, que acontece em Barcelona, na Espanha, entre os dias 26 e 30 de janeiro, período em que todas as equipes da Fórmula 1 participam dos testes coletivos. Já a pintura definitiva do carro de corrida será revelada no dia 8 de fevereiro.
Desenvolvido em colaboração entre a equipe de design da General Motors e o Cadillac Formula 1® Team, o grafismo reflete o alcance global do projeto e evidencia o alto nível criativo e técnico envolvido na estreia da marca na categoria. O conceito foi pensado especificamente para atender às exigências da fase de desenvolvimento do carro, em que a camuflagem visual é estratégica.
Foto | Cadillac/Divulgação
Na Fórmula 1, pinturas de testes são tradicionalmente usadas para dificultar a leitura de soluções aerodinâmicas pelos concorrentes, uma prática semelhante à camuflagem de protótipos no setor automotivo. Nesse contexto, o visual adotado pela Cadillac alia função técnica e identidade de marca.
“Nosso visual de testes celebra a herança de design de Detroit e o poder da equipe Cadillac Formula 1, mantendo nossos segredos de design protegidos. O ensaio em Barcelona é apenas o começo — mal podemos esperar para compartilhar a versão oficial de corrida com os fãs ao redor do mundo no mês que vem”, afirma Mark Reuss.
Design com propósito para a pré-temporada
O conceito monocromático cria uma aparência marcante e sofisticada, reforçando o posicionamento premium da Cadillac e estabelecendo uma interpretação moderna do tradicional escudo da marca. O brasão, aliás, aparece em destaque na traseira do carro, posicionado estrategicamente para disfarçar superfícies aerodinâmicas sensíveis, ao mesmo tempo em que projeta a presença da Cadillac no cenário mundial do esporte.
Outro elemento visual importante é o padrão geométrico de precisão da marca, aplicado verticalmente ao longo da carroceria. A alternância entre acabamentos brilhantes e foscos ajuda a quebrar volumes e linhas, contribuindo para a camuflagem aerodinâmica em uma leitura artística do DNA da Cadillac.
Linhas limpas e o uso contido de cores reforçam uma estética técnica e orientada ao futuro, alinhada às ambições da marca de competir no mais alto nível do automobilismo global. Como homenagem à dedicação e à expertise das equipes envolvidas no projeto, os nomes dos membros do Cadillac Formula 1 Team dos Estados Unidos e do Reino Unido foram incorporados discretamente ao design.
Com a expectativa crescendo em torno dos testes de pré-temporada em Barcelona, da revelação da pintura definitiva e da estreia oficial no GP da Austrália, a entrada do Cadillac Formula 1 Team representa um momento emblemático para o automobilismo americano em um palco até então dominado por marcas europeias.
Modelo mais vendido do segmento desde 2019, Volvo FH 540 encerra 2025 na liderança absoluta, seguido pelo FH 460, consolidando a marca sueca no topo dos pesados
Na liderança desde 2019, o Volvo FH 540 voltou a fechar o ano como o caminhão pesado mais vendido do Brasil. Em 2025, o modelo registrou 5.403 unidades emplacadas, garantindo novamente a primeira posição no segmento de maior volume do mercado nacional. O domínio da marca é ainda mais expressivo com o Volvo FH 460, que ficou com a vice-liderança entre os pesados, somando 3.613 unidades no mesmo período.
Os dados foram divulgados ontem pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), entidade que reúne as concessionárias de todas as marcas no País.
“É uma dupla conquista para a marca. Mesmo em um ano em que houve redução no mercado de caminhões, em especial no segmento de pesados, o Volvo FH segue como o preferido dos transportadores, seja na versão 540 cv (normalmente tracionando composições rodotrem de 74 toneladas), seja na versão 460 cv (largamente utilizado em carretas quatro eixos para 58,5 toneladas)”, celebra Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.
Segundo o executivo, o sucesso contínuo do modelo está diretamente ligado às suas características técnicas e operacionais. “Com altíssima tecnologia embarcada é um veículo que traz grande rentabilidade ao transportador. É um caminhão muito robusto, seguro e econômico”, assegura Cavalcanti.
Além do desempenho nas vendas de veículos novos, o Volvo FH também se destaca no mercado de usados. Pesquisas independentes apontam o modelo como um dos caminhões com maior valor de revenda do País, fator que ajuda a explicar sua liderança no ranking da Fenauto, federação que representa os revendedores de veículos seminovos e usados.
Foto | Volvo/Divulgação
Inteligência artificial amplia eficiência na linha 2026
Outro ponto-chave para a forte aceitação do Volvo FH é a evolução constante do produto. A linha 2026 estreia o I-Torque, um aprimoramento da inteligência artificial aplicada ao trem de força, com foco em desempenho e economia de combustível.
A tecnologia utiliza algoritmos avançados para gerenciar a entrega de torque de forma inteligente ao longo da rodovia. O sistema monitora, em tempo real, variáveis como posição do pedal do acelerador, peso da carga, topografia do trajeto e velocidade do veículo. Com essas informações, mantém o torque sempre em níveis ideais, proporcionando uma condução mais eficiente, independentemente do perfil do motorista.
A nova tecnologia também abre espaço para versões mais potentes sem impacto negativo no consumo. Um dos destaques da linha é o Volvo FH 500, que passa a ocupar uma posição estratégica no mercado. “Esta versão deve se tornar um novo padrão do mercado para tracionar carretas de quatro eixos, mantendo o mesmo consumo do FH 460 e entregando mais desempenho”, afirma Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.
Novo SUV médio da marca estreia mundialmente e já chega eleito Carro do Ano 2026 pela revista Autoesporte
O novo Renault Boreal acaba de estrear mundialmente e causou forte impacto no mercado brasileiro, tanto que já conquistou o título de Carro do Ano 2026 pela revista Autoesporte. Um reconhecimento que reforça a ambição da Renault em elevar seu posicionamento no segmento de SUVs médios e dialogar com um público cada vez mais exigente.
Apresentado pela primeira vez em julho, em São Paulo, o Renault Boreal chega como protagonista de uma nova fase da marca no país. Seu lançamento oficial no Salão do Automóvel simbolizou não apenas a estreia de um modelo inédito, mas a abertura de um novo capítulo na história da Renault no Brasil. A pré-venda, iniciada em outubro, superou todas as expectativas e confirmou o forte interesse do público por um SUV mais sofisticado, tecnológico e alinhado às tendências globais.
O Boreal nasce para acompanhar momentos de evolução pessoal e profissional. Ele foi pensado para quem busca dar o próximo passo, celebrar conquistas e escolher um automóvel que reflita essa nova etapa da vida. O Boreal se propõe a acompanhar trajetórias, oferecendo design marcante, tecnologia avançada, conforto elevado, segurança de referência e desempenho excelente.
Depois do Kardian, eleito Carro do Ano 2025 pela Autoesporte, o Boreal repete o feito ao conquistar o prêmio de melhor carro de 2026 da mesma publicação. O resultado reforça de forma contundente o plano Renaulution, estratégia global de renovação do portfólio da marca. O Boreal representa a visão de futuro da Renault, materializada em um produto sofisticado, conectado e moderno.
O Renault Boreal é direcionado a um público que valoriza reconhecimento, conforto e evolução constante. Um SUV pensado para quem transformou esforço em conquistas e agora busca um automóvel à altura dessa trajetória, sem abrir mão de sofisticação, presença e prazer ao dirigir.
Logo ao primeiro olhar, o Renault Boreal impressiona. Seu design é atraente, imponente e, ao mesmo tempo, elegante. Com 4,56 metros de comprimento e altura do solo elevada de 213 mm, o modelo transmite robustez sem perder a sofisticação. A pintura biton com teto preto, as rodas de liga leve diamantadas de 19” e a assinatura luminosa full LED, com sequência de boas-vindas e despedida, criam uma identidade marcante — daquelas que se reconhecem de longe e permanecem na memória.
Ao entrar no Boreal, a experiência se eleva. O interior foi desenvolvido para oferecer conforto premium em cada detalhe. O amplo espaço interno acolhe motorista e passageiros com refinamento, enquanto o banco elétrico do motorista, com função de massagem e memória, redefine o conceito de bem-estar ao volante. O teto solar panorâmico elétrico amplia a sensação de liberdade, a iluminação ambiente com 48 cores permite personalizar a cabine, já o console central elevado com compartimento refrigerado adiciona praticidade ao dia a dia.
A experiência sonora também é um destaque à parte. O sistema Harman Kardon, com 10 alto-falantes estrategicamente posicionados, transforma cada viagem em um espetáculo acústico, seja no trânsito urbano ou em longas viagens em família.
Quando o assunto é tecnologia, o Renault Boreal estabelece novos padrões no segmento. O sistema multimídia openR link, exclusivo da marca, composto por duas telas digitais de 10”, com Google integrado, comando de voz intuitivo e acesso a mais de 100 aplicativos. Tudo funciona de forma fluida e inteligente, ampliando a interação entre o veículo e seus ocupantes. Os serviços conectados via aplicativo My Renault permitem acompanhar informações do veículo, agendar serviços e manter o controle na palma da mão.
Ao volante, o Boreal entrega uma experiência refinada e envolvente. Os cinco modos de condução Multi-Sense, incluindo o esportivo, ajustam o comportamento do veículo ao estilo de quem dirige, alterando respostas de motor, câmbio e direção. Sob o capô, o motor turbo TCe 1.3 flex, com até 163 cv e 270 Nm de torque, garante desempenho consistente aliado à eficiência. O câmbio automático de seis marchas com dupla embreagem proporciona trocas rápidas e suaves, tornando cada aceleração mais precisa.
Segurança é um dos pilares do Renault Boreal. Equipado com 24 sistemas avançados de assistência à direção, desenvolvidos dentro do programa Human First, o SUV oferece proteção abrangente para todos os ocupantes, além de pedestres, ciclistas e outros motoristas, graças ao seu avançado pacote de tecnologias ADAS.
A direção semiautônoma combina piloto automático adaptativo, assistente de centralização e manutenção de faixa e frenagem autônoma de emergência, elevando o nível de confiança em qualquer situação. Recursos como estacionamento automático, câmera 360º com visão 3D e reconhecimento de placas de trânsito completam um conjunto que transmite tranquilidade em cada trajeto.
A versatilidade também se destaca. O porta-malas está entre os maiores da categoria: são 586 litros de capacidade (ou 522 litros no padrão VDA), volume que pode chegar a 1.770 litros com os bancos traseiros bipartidos rebatidos. Espaço de sobra para viagens, lazer e para a rotina de famílias que vivem intensamente.
O Renault Boreal foi projetado para quem entende que o automóvel vai além do transporte. Ele é uma extensão do estilo de vida, um reflexo das conquistas e um convite para ir mais longe. Um SUV médio que reúne tecnologia de ponta, conforto sofisticado, design marcante, segurança avançada e performance à altura de grandes sonhos.
Agora, essa experiência precisa ser vivida. Agende um test-drive e descubra, na prática, como é estar ao volante do Renault Boreal — o SUV feito no Brasil para quem sonha grande e escolhe seguir sempre em frente, com estilo, confiança e emoção.
Picape média da Ford, Ranger Tremor ficará abaixo da versão Raptor e terá conjunto Turboflex
A Ford trará mais uma versão da picape média Ranger ao mercado brasileiro. Segundo um vídeo publicado pelo jornalista argentino Eduardo Smok, Martin Galdeano, presidente da Ford América do Sul, anunciou que a picape média na versão Tremor contará com a fabricação nas instalações da marca em Pacheco, na Argentina. A previsão é para o final de 2026 e o início de 2027.
Além disso, o conjunto 2.3 turbo de quatro cilindros, desenvolvido no Brasil e montado na Argentina, poderá rodar com gasolina ou etanol. É importante lembrar que não é a primeira vez que a Ranger conta com uma opção flex, vendida por aqui entre 2012 e 2019, mas posteriormente abandonada em detrimento da motorização a diesel, por exemplo.
Em outros mercados, esse motor roda exclusivamente com gasolina e entrega 274 cv de potência e 42,9 kgfm de torque. Números que colocam a Ranger Tremor como a segunda versão mais potente da linha no país, atrás apenas da Ranger Raptor. O conjunto trabalha conjuntamente com uma transmissão automática de 10 marchas e tração 4×4, característica essencial da proposta da versão.
Assim como ocorre com a maioria das versões da Ranger, tanto as inéditas configurações PHEV quanto a Tremor serão produzidas na Argentina. Dentro da gama da Ford, apenas a Ranger Raptor foge desse padrão, já que é fabricada na Tailândia e importada para o mercado sul-americano.
A linha Tremor estreou no Brasil com a F-150 e, posteriormente, chegou à Maverick, sendo reconhecida pelo visual diferenciado e pelo foco em maior capacidade off-road, tradicionalmente com detalhes em laranja que reforçam a proposta aventureira. No caso da Ranger Tremor, já disponível em outros mercados, o modelo adota visual próximo ao da versão XLT, mas traz pintura exclusiva, skid plate prateado e estribos específicos.
Entretanto, diferentemente das demais versões Tremor, a Ranger não utiliza o laranja em elementos externos. Esse tom aparece apenas na costura do nome da versão nos bancos dianteiros, mantendo um visual mais sóbrio. Por fim, segundo a Ford, a Ranger Tremor destinada à América do Sul contará com um pacote off-road exclusivo, que inclui maior altura do solo, suspensão e amortecedores específicos e, como consequência, ângulos de ataque e saída ampliados.
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