Marca aposta em tecnologia, eletrificação e legado 4×4 para medir a reação do público brasileiro
A Jeep prepara uma participação focada em autenticidade, aventura e visão de futuro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025. A marca levará ao evento modelos que representam seus quase 85 anos de história, além de novidades que antecipam os próximos passos da linha global de SUVs.
O destaque do estande será a primeira aparição pública do Jeep Avenger no Brasil. O SUV, já consolidado em diversos mercados internacionais, chega ao país em 2026 com produção nacional para se juntar a Renegade, Compass e Commander. O modelo promete combinar tecnologia avançada com o tradicional espírito aventureiro característico da marca.
Foto | Jeep/Divulgação – Novo Jeep Cherokee
Refletindo a herança militar que deu origem à Jeep, o conceito Convoy também marcará presença. Baseado no Gladiator, ele exibe pintura especial, capô e dianteira no estilo “J-truck”, guincho Warn Zeon para 5,4 toneladas e grade de sete fendas inspirada no SJ dos anos 1960, complementada por iluminação âmbar em LED. A proposta reforça a conexão histórica com o universo 4×4.
Entre as projeções de futuro, a Jeep apresentará ao público brasileiro dois modelos globais. O primeiro é o novo Jeep Cherokee, recém-lançado nos Estados Unidos, que adota propulsão híbrida e reúne design icônico, eficiência e capacidade off-road. Mais informações serão detalhadas no evento.
Foto | Jeep/Divulgação – Jeep Convoy Concept
O segundo lançamento mundial permanece em sigilo e será revelado no dia 20 de novembro, durante a coletiva da marca no Salão.
Marco celebra parceria com uma das maiores transportadoras de combustíveis do país
A DAF Caminhões atingiu o marco de 50 mil unidades produzidas no Brasil e entregou o veículo comemorativo para a TransJordano Transportes, empresa reconhecida nacionalmente no setor de transporte de combustíveis. O modelo escolhido foi o DAF XF, voltado para operações de alta exigência e conhecido por sua robustez, tecnologia embarcada e recursos de segurança.
A TransJordano, fundada em 1998 e sediada em Paulínia (SP), possui uma das maiores frotas dedicadas ao segmento no país. A empresa movimenta anualmente mais de 1 milhão de metros cúbicos de produtos, realiza cerca de 35 mil carregamentos e roda mais de 20 milhões de quilômetros. Cliente DAF desde 2022, mantém operações em todo o território nacional.
O caminhão comemorativo é equipado com motor PACCAR MX-13, transmissão automatizada TraXon de 12 marchas e tecnologias voltadas à eficiência energética, priorizando torque e baixo consumo em operações severas. A unidade possui configuração 6×4, potência de 530 cv e cabine Space Cab na cor Ice White, com interior projetado para longas jornadas e acabamento premium.
Produzido na fábrica da DAF em Ponta Grossa (PR), o veículo simboliza o avanço industrial da marca no país e o fortalecimento da parceria com a transportadora. Segundo a empresa, o marco representa a confiança do mercado brasileiro na qualidade da linha DAF e o amadurecimento das operações locais.
Sedã soma fabricação nas plantas Anchieta e São José dos Pinhais e reforça papel estratégico na linha nacional
A Volkswagen do Brasil atingiu a marca de 300 mil unidades produzidas do Virtus. O volume considera a soma da fabricação iniciada em 2018 na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), e a produção em São José dos Pinhais (PR), que começou em abril de 2025.
Com o maior espaço interno da categoria, o Virtus acumula nota máxima (cinco estrelas) no Latin NCAP, que avalia proteção para adultos e crianças, segurança para pedestres e os sistemas de assistência ao motorista. Outro diferencial do modelo é a oferta de três motores — 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI — combinação exclusiva na linha Volkswagen e inédita no segmento de sedãs compactos.
A transferência parcial da produção para São José dos Pinhais neste ano abriu capacidade na planta Anchieta para elevar o volume do Polo Track. O ajuste também permitiu ampliar a operação em Taubaté (SP), onde o novo Tera passou a ser produzido em abril. Com apenas cinco meses de mercado, o SUV já acumula 31.901 unidades emplacadas entre junho e 13 de novembro, liderando as vendas em setembro e outubro. Já o Polo segue como o carro de passeio mais vendido do Brasil em 2025, com 106.001 unidades no ano.
Além do Virtus, a fábrica Anchieta produz Polo Track, Novo Nivus, Nivus GTS e Saveiro. Já a unidade de São José dos Pinhais também é responsável pelo Novo T-Cross, líder entre os SUVs em 2025, com 76.427 emplacamentos até 13 de novembro.
SUV de entrada da marca chega com duas versões, pacote Honda Sensing de série e porta-malas maior que o do HR-V
O Honda WR-V 2026 chega para preencher o vazio entre a linha City e o HR-V. O novo SUV de entrada da marca japonesa estreia em duas versões, EX e EXL, com preços sugeridos de R$ 144.990 e R$ 149.990, respectivamente. A Honda espera atrair consumidores que buscam um SUV de verdade, com bom espaço interno, segurança completa e proposta familiar.
Visualmente, as duas versões mudam pouco entre si. A EXL se diferencia pelos faróis auxiliares, rack de teto e bancos revestidos em material sintético, enquanto a EX mantém acabamento mais simples para conter o preço. Mesmo na configuração de entrada, o WR-V traz rodas de 17 polegadas, pneus 215/55 R17 e faróis full LED.
O WR-V surpreende pelas medidas generosas para o segmento. O SUV tem 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos. O porta-malas também se destaca, com 458 litros, superando inclusive o HR-V. Quem viaja atrás encontra bom espaço para as pernas e para a cabeça. Já o banco do motorista tem trilho curto, o que pode limitar o ajuste para condutores mais altos.
Motor e câmbio
As duas versões do WR-V 2026 são equipadas com o conhecido motor 1.5 flex aspirado, com injeção direta. Ele entrega 126 cv e torque de 15,8 kgfm com etanol. O conjunto trabalha com câmbio CVT que simula sete marchas. Em acelerações mais fortes, o ruído do motor é perceptível, mas o desempenho é suficiente para o uso urbano e rodoviário leve. Ultrapassagens exigem planejamento quando o carro está carregado.
Durante a apresentação, o consumo variou entre 12 km/l e 14 km/l, dependendo do ritmo de condução e do tipo de terreno.
A suspensão é um dos destaques do WR-V. No asfalto ou em estradas de terra, o conjunto absorve bem as irregularidades, garantindo rodar confortável. O banco do passageiro dianteiro, porém, tem posição mais baixa e pouco apoio para as pernas, o que pode incomodar em viagens longas.
A posição de dirigir é fácil de ajustar, e os comandos ficam bem posicionados. O interior tem acabamento simples, com plásticos rígidos, mas traz bom desenho e combinação de materiais.
O Honda WR-V EXL 2026 chega com boa relação custo-benefício dentro da própria linha da marca. Ele tem mais porta-malas, mais espaço interno, central multimídia melhor e preço até R$ 20 mil menor que o HR-V. Para quem estava de olho no SUV maior, mas achou o valor salgado, o WR-V pode ser a alternativa mais racional.
A diferença de R$ 5 mil entre EX e EXL torna a versão topo de linha mais vantajosa. Qualquer acessório instalado depois já aproxima o valor das duas. Não à toa, a Honda registrou mais de 2 mil unidades vendidas na pré-venda, com maioria de pedidos para o modelo EXL.
Marca aposta em cenografia chamativa, ativações da Tardezinha e test-drives da linha XTR para atrair público no Anhembi
A Citroën desembarca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025 com um estande que segue a estratégia global de ousadia e acessibilidade. O espaço aposta em cenografia inspirada no sistema solar, com estruturas circulares e uma proposta visual criada para aproximar o público. O destaque fica para o Ami Point, onde os microveículos Ami Tonic e Ami Buggy são exibidos de forma suspensa e integrada à arquitetura, direcionando o olhar ao duplo chevron posicionado no topo.
A marca também repete no evento a atmosfera da turnê Tardezinha, sua principal plataforma de comunicação em 2025. O Citroën Basalt Vision aparece pela primeira vez fisicamente e, assim como nas ativações de shows, está imerso parcialmente em uma piscina de bolinhas, atração que oferece brindes e sorteios de ingressos para o último show da turnê.
Basalt Vision estreia ao vivo com visual mais esportivo
O Basalt Vision, conceito que originou o SUV Coupé Basalt, ganha sua primeira exibição física. Em relação ao modelo já à venda, o conceito traz suspensão mais baixa para reforçar o apelo esportivo, além de elementos escurecidos como chevrons, faixa traseira e skid plate. O para-choque redesenhado garante aparência mais robusta e as saídas duplas cromadas completam o conjunto. Os faróis são em LED.
Criado a partir do Basalt Dark Edition, o Vision adiciona detalhes em André Red — cor assinatura da Citroën — no aerofólio, pinças de freio, rodas cromadas de 18 polegadas e aplicações laterais. O modelo ainda conta com teto preto estendido, antena shark e adesivos exclusivos Vision.
Ami Tonic e Ami Buggy ganham instalação especial
Em um dos pontos mais chamativos do estande, o Ami Point exibe os Ami Tonic e Ami Buggy em uma estrutura cenográfica. O Ami Tonic traz visual branco com detalhes vermelhos e interior focado na praticidade para deslocamentos urbanos curtos. Já o Ami Buggy aposta no estilo aberto e despojado, com carroceria vermelha, velocidade máxima de 45 km/h, autonomia de 75 km e recarga completa em cerca de 4 horas em tomada doméstica de 220 V.
Ativação da Tardezinha amplia presença da marca no evento
A Citroën leva ao Salão parte da energia da turnê Tardezinha, da qual é patrocinadora. A piscina de bolinhas exibe o Basalt Vision e permite que visitantes resgatem brindes. Em horários específicos, haverá “bolas premiadas” com vales para ingressos do show final da turnê, marcado para 20 de dezembro em São Paulo. Influenciadores da marca também circulam pelo estande criando conteúdo ao longo do evento.
Linha XTR e Basalt Dark Edition disponíveis para test-drive
A marca oferece test-drives de 22 a 30 de novembro no Distrito Anhembi. O C3 XTR, hatch com pegada aventureira e motor 1.0 Firefly, se destaca pela central multimídia Citroën Connect de 10,25’’ com espelhamento sem fio. Já o Aircross XTR 7L, único SUV compacto com capacidade para até sete ocupantes, usa motor 1.0 Turbo 200 e acabamento interno com costuras Light Green, rodas escurecidas e pneus mistos Pirelli.
O Basalt Dark Edition Turbo 200, com até 130 cv, câmbio CVT de sete marchas simuladas e três modos de condução, também está disponível para avaliação. A versão aparece com a cor exclusiva Sting Gray combinada ao teto preto, emblemas escurecidos, rodas de 16 polegadas e detalhes em André Red no aerofólio.
Para participar, o visitante deve ter mais de 18 anos e carteira de habilitação válida.
Rede aposta em experiência unificada, promoções agressivas e sorteio de um Citroën C3
A DPaschoal deu início à sua campanha de Black Friday 2025, válida até 30 de novembro, com ofertas exclusivas, condições diferenciadas e integração completa entre o e-commerce e as lojas físicas. A ação reforça o posicionamento da rede, baseada em transparência, qualidade e atendimento especializado.
Com histórico positivo em edições anteriores — incluindo reconhecimento como case de sucesso pelo Google neste ano — a empresa aposta em comunicação unificada e experiência de compra consistente em todos os canais.
No site oficial, a rede disponibiliza descontos exclusivos em pneus, com montagem grátis em todas as compras. Clientes que escolherem pneus Pirelli têm benefícios adicionais: retirada, montagem e balanceamento sem custo. O e-commerce ainda oferece 12% de desconto no Pix, parcelamento em até 12 vezes sem juros e opção de retirada gratuita em até duas horas em qualquer loja da rede.
Nas unidades físicas, a campanha contempla itens como troca de óleo, pneus, palhetas e freios, com pagamento em até 10 vezes sem juros, orçamento sem surpresas e atendimento realizado por técnicos certificados.
Como diferencial, a DPaschoal promove uma campanha nacional de incentivo: a cada compra durante o período da Black Friday, em qualquer canal, o cliente participa do sorteio de um Citroën C3 1.0 MT Live 2025/2026.
A comunicação visual da campanha é unificada em todos os ambientes, incluindo o vídeo oficial, que tem participação da atriz e modelo Mariana Chagas. Segundo dados de mercado citados pela empresa, seis em cada dez brasileiros planejam comprar na Black Friday deste ano, motivados por preço, qualidade, entrega e confiança — pilares que sustentam a estratégia da rede para o período.
Protótipo reforça estratégia da fabricante para soluções imediatas de descarbonização no transporte coletivo brasileiro
A Marcopolo apresentou na Casa C.A.S.E., durante a COP30, um protótipo inédito de ônibus urbano híbrido que combina propulsão elétrica e etanol. A iniciativa integra o espaço criado por Bradesco, Itaúsa, Itaú, Natura, Nestlé e Vale para destacar soluções sustentáveis desenvolvidas no Brasil e reforçar o papel do país na agenda climática global. A participação da fabricante sinaliza o avanço de alternativas viáveis para reduzir emissões no transporte coletivo e ampliar o uso de tecnologias limpas no setor.
O modelo é uma prova de conceito que utiliza um sistema híbrido elétrico/etanol, capaz de aumentar a autonomia sem depender de infraestrutura de recarga. O abastecimento exclusivo com etanol garante operação contínua e sem adaptações urbanas complexas. A solução é considerada Carbono Net Zero, uma vez que as emissões são compensadas pela captura de CO₂ no cultivo da cana-de-açúcar ou de outras matérias-primas usadas na produção do biocombustível. O objetivo é demonstrar que a tecnologia pode ser aplicada de forma imediata em municípios de todos os portes.
Transporte coletivo no centro da descarbonização
O avanço de soluções sustentáveis no transporte público é considerado essencial para reduzir emissões nas cidades. Segundo estudo divulgado pela Coalizão dos Transportes, liderada pela CNT, um ônibus pode emitir até oito vezes menos CO₂ por passageiro do que veículos individuais motorizados. Para especialistas do setor, valorizar o transporte coletivo é um dos caminhos mais eficientes para reorganizar a mobilidade urbana e atingir metas climáticas.
O protótipo apresentado na COP30 segue a mesma linha do Volare Attack 9 híbrido, exibido no ano passado e recentemente mostrado na Busworld, na Bélgica.
Volare Fly 10 GV também é destaque com biometano e gás natural
Além do híbrido a etanol, a Marcopolo exibiu o micro-ônibus Fly 10 GV no Espaço Sustentabilidade Brasil, durante o evento “O Papel do Gás Natural e do Biometano na Transição Energética”. Movido a biometano e gás natural, o modelo reduz até 84% das emissões de gases de efeito estufa.
Com quatro anos de desenvolvimento, o veículo traz plataforma e powertrain projetados em parceria com empresas estratégicas. Ele possui três cilindros com capacidade total para 360 litros, garantindo autonomia de até 450 quilômetros, dependendo da aplicação. O micro-ônibus conta ainda com controle de tração e estabilidade, além de bloqueio automático com a porta aberta, reforçando a segurança e conforto.
Marca alemã apresenta o conceito que antecipa o monoposto de 2026 e detalha estrutura esportiva, técnica e estratégica para entrar competitiva na categoria
A Audi apresentou no Brand Experience Center, em Munique, o R26 Concept, modelo que antecipa o carro que marcará a estreia da marca na Fórmula 1 em 2026. A exibição ocorre a poucos meses da primeira corrida oficial da equipe, que vê a categoria como peça central em seu novo ciclo estratégico.
O R26 Concept apresenta a nova linguagem de design da Audi, baseada em superfícies minimalistas e cortes geométricos. A paleta utiliza titânio, preto de carbono e um novo tom de vermelho que será aplicado também às argolas da marca no ambiente da F1. O carro-conceito antecipa o visual do monoposto final, programado para janeiro de 2026.
A equipe de Fórmula 1 será a primeira a estrear a identidade renovada, que mais tarde será aplicada nos modelos de produção.
Fórmula 1 como vitrine global
A Audi aposta na Fórmula 1 como plataforma de projeção internacional. A categoria soma mais de 820 milhões de fãs e registrou cerca de 1,6 bilhão de telespectadores em 2024. O limite de custos imposto às equipes torna o investimento mais previsível e reduz riscos. O forte valor comercial das equipes ajuda a reforçar o retorno financeiro.
A futura equipe Audi F1 já conta com três parceiras globais: adidas, bp e Revolut.
Estrutura esportiva definida
Para viabilizar a entrada, a Audi adquiriu 100% do Grupo Sauber, que responde pela operação da fábrica de Hinwil, na Suíça. A gestão do projeto está nas mãos de dois executivos experientes da Fórmula 1: Mattia Binotto e Jonathan Wheatley. Ambos se reportam diretamente ao comando global da empresa.
A dupla de pilotos será formada por Nico Hülkenberg e pelo brasileiro Gabriel Bortoleto, que estreia na categoria.
Desde 2022, a Audi desenvolve a unidade de potência da F1 em Neuburg an der Donau. O conjunto inclui motor V6 1.6 turbo, MGU-K, bateria, sistema ERS, central eletrônica e câmbio próprio. Tudo segue o novo regulamento de 2026, que prevê maior impacto do motor elétrico e uso de combustíveis sintéticos.
O powertrain já funcionou de forma integrada em testes de bancada, e as primeiras unidades destinadas às pistas serão enviadas ainda em dezembro. A bp é a parceira oficial no fornecimento e desenvolvimento dos combustíveis.
Integração entre chassi e motor
O carro de corrida será projetado e construído em Hinwil, responsável também pelas operações de pista. A marca mantém ainda um escritório em Bicester, no Reino Unido, dentro do Motorsport Valley, reforçando o desenvolvimento técnico.
A integração entre chassi e trem de força será prioridade para explorar as vantagens de uma equipe de fábrica.
Calendário de estreia
A equipe Audi F1 será apresentada oficialmente em janeiro de 2026. Os primeiros testes fechados estão previstos para Barcelona, no fim do mesmo mês. O público poderá ver o carro em ação nos testes oficiais do Bahrein, marcados para 11 a 13 e 18 a 20 de fevereiro.
A estreia no Mundial ocorre no GP da Austrália, em Melbourne, entre 6 e 8 de março de 2026.
Centro de Tatuí ganha novas instalações e marca início de um novo ciclo de investimentos da engenharia local
A Ford confirmou que a futura Ranger Híbrida Plug-in, programada para ser produzida na América do Sul a partir de 2027, contará com motor flex desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro. O projeto será conduzido pela equipe de engenharia da marca no país, com participação direta do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí, no interior de São Paulo, que acaba de passar por uma ampliação.
Segundo a Ford, essa expansão marca o início de um novo ciclo de investimentos voltado à engenharia nacional. “O desenvolvimento do motor flex da Ranger Híbrida Plug-in é mais um projeto importante confiado ao time de engenharia da Ford na América do Sul. Uma etapa importante desse trabalho está sendo realizada no nosso Centro de Testes de Tatuí, que agora está ainda mais moderno e eficiente com novas instalações”, afirmou André Oliveira, diretor de Programas Veiculares da Ford América do Sul.
A Ranger híbrida será a primeira versão eletrificada da picape média na região e integra a estratégia global da marca de oferecer diferentes opções de propulsão aos consumidores. A proposta, segundo a empresa, é unir desempenho e eficiência energética, mantendo o padrão de robustez característico do modelo.
Estrutura renovada em Tatuí
A modernização do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí inclui dois novos prédios voltados à capacitação e à inovação. Um deles é o Ford Academy, espaço de 800 m² com capacidade para 150 pessoas, voltado ao treinamento sobre produtos e tecnologias da marca.
O outro é o Centro de Diagnóstico Avançado de Engenharia, uma estrutura de 350 m² integrada à pista de testes. O novo ambiente permite que os engenheiros processem e compartilhem dados de forma remota e em tempo real com outras unidades globais da Ford, acelerando o desenvolvimento de hardware e software.
“Dentro do cenário altamente competitivo e de transformação da indústria automotiva, esse ganho de eficiência é transformador: acelera nosso ciclo de desenvolvimento e eleva a qualidade para continuarmos inovando e entregando um portfólio moderno, conectado e empolgante”, completou André Oliveira.
Expansão também na Bahia
Além de Tatuí, o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Bahia, instalado desde 2022 no Cimatec Park, em Camaçari, também será ampliado. Um novo prédio dedicado à engenharia está em construção, com entrega prevista para o primeiro semestre de 2026. Atualmente, o complexo conta com seis edifícios e 6.000 m² de área construída.
Brasil no mapa global da Ford
O país é hoje um dos nove centros globais de desenvolvimento de produto da Ford, com mais de 1.500 profissionais responsáveis por criar cerca de um terço das tecnologias presentes nos veículos da marca no mundo.
O Centro de Tatuí, ativo há mais de 45 anos, é considerado referência em testes veiculares na América do Sul. Com 4,66 milhões de m², o local reúne 60 km de pistas (entre pavimentadas e de terra) e mais de 440 tipos de ensaios de durabilidade, desempenho e segurança — todos em conformidade com padrões nacionais e internacionais.
Em termos visuais, a versão Pro do Geely EX2 se diferencia da Max pelas rodas de aço de 15” com calotas e pneus de medidas 205/65 R15 e o teto pintado em preto.
Já em relação aos itens de segurança, a versão Pro não tem itens de auxílio à condução.
O Geely EX2 Pro 2026 mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e traz um entre-eixos de 2,65 m, o que favorece o espaço interno. O vão livre é de 16 cm, e o peso total é de 1.300 kg. O porta-malas acomoda 375 litros. Já o compartimento dianteiro tem capacidade para mais 70 litros.
O Geely EX2 Pro 2026 tem um motor elétrico de 116 cv e 15,2 kgfm de torque, com tração traseira. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, desempenho próximo ao do BYD Dolphin GS (10,9 s).
A bateria de 39,4 kWh oferece autonomia de 289 km no ciclo brasileiro do Inmetro, ou 410 km no padrão chinês. Em carregadores AC domésticos, a carga de 10% a 100% leva 6h30, enquanto nos carregadores rápidos DC, o tempo de 30% a 80% é de 21 minutos.
Itens de série do Geely EX2 Pro
O Geely EX2 Pro chega bem equipado e aposta em uma lista de itens de conforto e tecnologia digna de modelos de segmentos superiores. Entre os destaques estão o ar-condicionado digital, saídas de ar traseiras e direção elétrica, que contribuem para uma condução mais leve e agradável.
O modelo oferece vidros elétricos com função um-toque para todos os ocupantes, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold e modos de condução Eco, Padrão e Sport, que adaptam o desempenho conforme a preferência do motorista.
No visual, o EX2 Pro traz faróis full LED com acendimento automático, lanternas e luzes diurnas em LED, além de rodas de liga leve aro 15 com pneus 205/65. O interior é marcado por bancos e volante revestidos de material premium, iluminação interna de LEDs e ajuste de altura para o banco do motorista.
A parte tecnológica também se destaca, com painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, central multimídia FLYME de 14,6 polegadas, sistema de som com quatro alto-falantes, conectividade Carbitlink e entrada e partida sem chave. O modelo conta ainda com câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e controle de velocidade de cruzeiro.
Na segurança, o EX2 Pro oferece seis airbags, sistema Isofix para cadeirinhas infantis, controles de tração e estabilidade, assistente de partida e controle de velocidade em rampa, além de alarme antifurto.
Cores
O Geely EX2 Pro será vendido nas cores Verde Pistachio, Cinza Street, Branco Horizon e Prata Urban.
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