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Peugeot aposta em eletrificação e design futurista no Salão do Automóvel de SP

Peugeot E-208 GTi de frente na cor vermelha
Foto | Peugeot/Divulgação

Marca francesa apresenta E-208 GTi e versões híbridas do 208 e 2008 no evento, além de atrações interativas e experiências para o público

A Peugeot confirma presença no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025, que acontece de 22 a 30 de novembro no Anhembi. A marca francesa levará ao evento um estande de conceito futurista, com design metálico e iluminação em LED, onde exibirá pela primeira vez no Brasil o Peugeot E-208 GTi — versão elétrica de apelo esportivo — além dos novos 208 GT T200 Hybrid e 2008 GT T200 Hybrid, disponíveis também para test-drive durante o evento.

O espaço contará ainda com outras duas novidades que serão reveladas no dia 20 de novembro, ampliando a estratégia da marca de unir eletrificação, design e tecnologia em sua nova fase no país.

painel do Peugeot E-208 GTi
Foto | Peugeot/Divulgação

Atrações e experiências no estande

Além dos lançamentos, o público poderá participar de ativações no estande da Peugeot. Uma delas é o Peugeot Memory, jogo interativo com modelos históricos da marca que oferece brindes aos visitantes. Outra atração é a WEC Gallery, área dedicada ao automobilismo com a exibição da miniatura do Peugeot 9X8, hypercar híbrido com tração integral que compete no Mundial de Endurance (WEC) e nas 24 Horas de Le Mans. O espaço também exibe itens originais utilizados pelos pilotos, como capacetes, macacões e luvas.

E-208 GTi: esportividade elétrica

Desenvolvido pela Peugeot Sport, o E-208 GTi combina o desempenho de um carro esportivo com a proposta elétrica da nova geração da marca. O modelo traz motor de 280 cv e 345 Nm de torque, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima de 180 km/h. A bateria de 54 kWh oferece autonomia estimada de 350 km (ciclo WLTP) e permite recarga de 20% a 80% em menos de 30 minutos com carregadores de até 100 kW.

O chassi foi retrabalhado para entregar comportamento dinâmico aprimorado, com suspensão rebaixada em 30 mm, freios dianteiros de 355 mm e pinças de quatro pistões. No visual, o modelo resgata referências dos clássicos GTi, como rodas inspiradas no 205 GTi, detalhes vermelhos e assinatura luminosa de três garras.

Modelos híbridos em destaque

O público do Salão poderá dirigir os novos 208 GT T200 Hybrid AT e 2008 GT T200 Hybrid AT no test-drive oficial do evento. Ambos utilizam o motor Turbo 200 1.0 flex de 130 cv, combinado a um sistema elétrico de 12V e motor auxiliar, resultando em até 10% de redução no consumo urbano e 8% menos emissões de CO₂.

Os híbridos contam com recursos como Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting, que contribuem para uma condução mais suave e eficiente.

No estande, o 2008 GT T200 Hybrid AT exibe visual renovado, com faróis em LED 3D, rodas diamantadas de 17”, teto panorâmico e a faixa preta que conecta as lanternas traseiras. O modelo é equipado com o sistema de conectividade MyPeugeot.

O 208 GT T200 Hybrid AT, por sua vez, combina a motorização híbrida à esportividade tradicional do hatch. Ele traz rodas de 17”, faróis Full LED, grade na cor da carroceria, o painel digital i-Cockpit 3D e multimídia i-Connect Advanced de 10,3”.

Foto principal | Peugeot/Divulgação

Chevrolet Sonic será o nome do SUV do Onix

Foto | Chevrolet/Divulgação

Chamado de Projeto Carbon, SUV de entrada da marca é baseado no Onix com o qual compartilha a plataforma GEM

Chevrolet Sonic será o nome do SUV do Onix, antecipado pelo Autos Segredos em 2023, mais uma vez comprovando que aqui não tem palpite, tem informação. Mas voltemos ao nome do Projeto Carbon, a GM dá um passo ousado ao usar um nome de um carro que não fez sucesso no mercado no passado e hoje é um verdadeiro mico no mercado de usados. 

Como publicamos dias atrás, o Chevrolet Sonic será lançado em maio de 2026. O modelo será o primeiro carro não eletrificado da marca e que também não faz parte da série Midnight a ostentar a gravatinha da Chevrolet em preto, que será padrão em novos modelos.

Aliado a isso, a marca ainda terá que resgatar a confiança do consumidor em seus produtos com os problemas gerados pela famigerada correia de óleo banhada a óleo. A situação está tão crítica que há lojas que não pegam a dupla Onix e Onix Plus em negociação por um zero e quando aceitam, o valor é reduzido em 40% em relação a Tabela Fipe.

Por mais que o uso da correia dentada banhada a óleo seja algo comum no mundo automotivo, a marca não fez o dever de casa, ao usar um componente que não aguentava óleos de qualidade duvidosa e fora da especificação. Afinal de contas, alguns consumidores brasileiros não são afeitos a manutenção correta de seus carros e no segmento de entrada a situação piora. 

logo do Chevrolet Sonic
Foto | Chevrolet/Divulgação – Modelo estreará gravatinha em preto que será padrão em seus novos carros a partir do Sonic

Tanto que agora com a mudança visual, a marca trocou o fornecedor da correria por uma mais resistente à qualidade ruim do óleo, evitando assim seu esfarelamento e possível rompimento causando prejuízo aos segundos e terceiros donos de Onix e Onix Plus. 

Mas voltemos ao tema deste artigo, que é o SUV do Onix, agora batizado de Chevrolet Onix. O SUV mantém portas, monobloco, motorização e bancos do Onix. 

A mudança fica por conta do novo painel frontal e para-lamas para receber um capô mais alto para que o Onix faça cosplay de SUV. Na traseira, para que o modelo tenha um porta-lamas maior, a marca aumentou a base do compartimento de carga, trocando também a quinta porta.

A marca segue o jogo do mercado, no qual um hatch dá origem a SUV como os Fiat Pulse e VW Tera. 

Motor do Chevrolet Sonic

Por enquanto, o Autos Segredos apurou que a Chevrolet quer atuar na faixa mais rentável do segmento. Por isso, o Sinic terá apenas o motor 1.0 Turbo Flex, com 115,5 cv de potência e torque de 16,8 kgfm. O SUV de entrada da marca americana contará com câmbio automático de seis marchas, mas a opção manual — também de seis marchas — não está descartada. Afinal, o VW Tera oferece versão TSI com motor 1.0 turbo e câmbio manual, assim como o Renault Kardian.

Foto principal | Chevrolet/Divulgação

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Fomos a Itália andar no novo Fiat Panda que chegará ao Brasil em 2026:

Rampage começa a ser exportada para a Europa

Stellantis aposta na economia circular e dá nova vida a veículos e motores
Foto | Stellantis/Divulgação

Picape da Ram, desenvolvida e produzida no Brasil, marca nova etapa da expansão global da Stellantis

A Stellantis iniciou a exportação da picape Rampage para o mercado europeu, abrindo um novo capítulo na estratégia de internacionalização da companhia. É o primeiro veículo da marca Ram totalmente desenvolvido e fabricado fora da América do Norte, consolidando o papel da engenharia sul-americana no portfólio global do grupo.

Produzida no Polo Automotivo de Goiana (PE), a Rampage foi projetada integralmente pelas equipes de engenharia e design da Stellantis na América do Sul. O desenvolvimento envolveu mais de 800 profissionais da região e teve como foco criar um produto robusto, tecnológico e versátil, adaptado às condições locais, mas com padrão global de qualidade e inovação.

Desde o lançamento em 2023, a Rampage acumula mais de 50 mil unidades vendidas e 27 prêmios da imprensa especializada, destacando-se entre as picapes mais modernas e premiadas do mercado brasileiro. O modelo ocupa um espaço intermediário entre SUVs compactos e picapes médias, combinando conforto, desempenho e capacidade de carga.

No mercado europeu, a Rampage será oferecida em duas versões: Rebel, equipada com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, e R/T, com o 2.0 Hurricane 4 Turbo a gasolina, de 272 cv e 40,8 kgfm.

Entre os destaques estão o pacote completo de tecnologias de assistência à condução (ADAS Nível 2), com alerta de colisão e frenagem autônoma, detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e faróis automáticos. O modelo conta ainda com sete airbags, sensores de chuva e luminosidade, partida remota e retrovisores rebatíveis eletricamente.

A chegada da Rampage à Europa reforça o papel estratégico do Brasil e da América do Sul dentro da Stellantis global, evidenciando o avanço tecnológico e a competitividade da engenharia automotiva regional.

Foto principal | Stellantis/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o novo Fiat Panda que entrará no lugar do Argo:

Nova Ram Dakota será destaque no Salão do Automóvel 2025

Foto | Ram/Divulgação

Picape média da marca será lançada no Brasil em 2026 e já é produzida na Argentina

A nova Ram Dakota será uma das principais atrações do estande da marca no Salão do Automóvel 2025, que acontece entre os dias 22 e 30 de novembro, em São Paulo. Trata-se da primeira picape média da Ram, posicionada abaixo da 1500 e com foco no mercado latino-americano.

Apresentada oficialmente no mês passado, a Dakota estreou na versão Warlock, durante o evento que marcou o início da produção no Polo Industrial de Córdoba, na Argentina. O nome do modelo havia sido confirmado em agosto, com a exibição do conceito Nightfall, que antecipou as linhas da versão definitiva.

Foto | Ram/Divulgação

Além da versão topo de gama Warlock. Mas além dela, a picape média terá as versões Big Horn como mostramos aqui e as intermediárias Laramie e Laramie Night Edition. 

Não importando qual versão, a Ram Dakota 2027 será sempre equipada com o motor 2.0 Turbo Diesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque. Assim como a Fiat Titano, o motor trabalha em conjunto com o câmbio automático de oito marchas. A tração é 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.

A nova Dakota é o segundo veículo da marca desenvolvido e fabricado fora da América do Norte, reforçando a estratégia de expansão da Ram na região. O lançamento comercial no Brasil está programado para 2026.

O estande da Ram no Salão do Automóvel 2025 também contará com outras novidades da linha, incluindo versões atualizadas de modelos já à venda no país.

Foto principal | Ram/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o novo Fiat Panda que entrará no lugar do Argo:

Stellantis aposta na economia circular e dá nova vida a veículos e motores  

Centro de Recondicionamento e programas de remanufatura ampliam o reaproveitamento de frota e resíduos, gerando valor econômico e social

Em 2025 não dá mais para apenas fabricar. Toda empresa precisa dar um jeito de amenizar os impactos das suas operações. A Stellantis encontrou uma maneira engenhosa de reciclar o que produz. Isso mesmo, desmonta carros vendendo peças em seu Centro de Desmontagem em Osasco (SP). Já em Betim (MG), ela criou o Centro de Recondicionamento Veicular (CRV). O projeto recupera veículos da frota corporativa da empresa, promovendo o reúso, a formação profissional e a geração de valor com baixo impacto ambiental e reaproveitando insumos.

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Os carros que chegam ao CRV — modelos Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e até Ram — passam por inspeções detalhadas e reparos técnicos antes de voltarem ao mercado. Em vez de serem descartados, esses veículos são recondicionados e revendidos a funcionários da empresa com desconto e garantia, o que amplia o ciclo de vida dos produtos e democratiza o acesso a automóveis praticamente novos.

Além do aspecto ambiental, o programa tem forte viés social. Em parceria com o Senai, o centro forma, a cada dois anos, cerca de 15 alunos nas áreas de mecânica, elétrica e administração automotiva. Parte desses estudantes é contratada pela própria Stellantis após a conclusão do curso.

Entre eles está Gabriel Antunes Moreira Ramos, mecânico de auto 2, que iniciou o curso em 2023 e hoje integra a equipe do CRV. “Eu faço o checklist dos carros que chegam, verifico a parte mecânica e elétrica e repasso os defeitos para os técnicos responsáveis”, conta. Ele destaca que o aprendizado técnico no Senai foi essencial para ingressar no setor automotivo. “Aprendi a identificar barulhos e falhas, e hoje aplico isso no dia a dia do trabalho.”

Outra integrante da primeira turma é Victoria Elise Ferreira, auxiliar administrativo, que atua no controle operacional. “Fico responsável pelo fluxo dos carros e peças, organizando entradas e saídas”, explica. A jovem, que cursa Administração, vê na experiência uma oportunidade de crescimento: “Quero continuar estudando e crescendo dentro da área.”

O projeto faz parte de uma estratégia mais ampla, segundo Alexandre Aquino, vice-presidente de Economia Circular da Stellantis na América do Sul. “Aqui tratamos o pilar da reparação dos carros. Recuperamos veículos que teriam destino provável como destruição e trazemos de volta ao mercado”, afirma. Para ele, a ação combina sustentabilidade e rentabilidade. “Estender o ciclo de vida de produtos e peças é a maneira mais eficaz de contribuir para a descarbonização e gerar valor onde antes havia desperdício.”

Gestão de resíduos e remanufatura

Dentro do complexo de Betim, outro destaque é a Ilha Ecológica da Planta da Esperança, onde é feita a gestão de resíduos industriais. O analista ambiental Demerson José Nolasco Valadão explica que 100% dos resíduos — exceto o aço das prensas — passam por triagem e separação. “Todos são quantificados e destinados de forma a agregar valor e respeitar as licenças ambientais”, detalha. Materiais não recicláveis também ganham função, sendo usados para geração de energia em empresas parceiras.

O braço da remanufatura é outro pilar central da economia circular da Stellantis. Um exemplo é o motor Cummins 6.7 diesel, utilizado em modelos das marcas Fiat e Ram, que passa por um processo completo de reconstrução. “Esse motor remanufaturado é vendido por cerca de um terço do valor de um novo, com rastreabilidade total das peças e garantia de qualidade”, afirma Aquino. A operação, iniciada com dois motores por mês, deve chegar a seis unidades e pode se expandir para propulsores menores no futuro.

Economia circular em quatro frentes

A Stellantis trabalha com os chamados “quatro R’s” da economia circular: reúso, remanufatura, reciclagem e reparo. Cada frente tem papel definido — do reaproveitamento de peças e veículos até a criação de mão de obra especializada e novas fontes de receita.

Com as iniciativas implementadas em Betim e Osasco, a empresa mostra como é possível unir sustentabilidade, eficiência produtiva e responsabilidade social. O Centro de Recondicionamento Veicular, a Ilha Ecológica e o programa de remanufatura de motores reforçam o compromisso da Stellantis em estender o ciclo de vida de produtos e reduzir o impacto ambiental das operações automotivas.

Tera é o segundo modelo mais exportado da VW no Brasil em 2025

Tera é o segundo modelo mais exportado da VW no Brasil em 2025
Foto | Volkswagen/Divulgação

SUV desenvolvido no país ganha destaque internacional e impulsiona crescimento das exportações da montadora

O Volkswagen Tera se consolidou como o segundo modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2025, com 22.416 unidades embarcadas para 18 países da América Latina desde julho. Os principais destinos do SUV são Argentina, México, Chile e Colômbia. Produzido exclusivamente na fábrica de Taubaté (SP), o Tera foi desenvolvido integralmente no Brasil e é considerado um dos projetos mais relevantes da marca na região.

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O modelo já foi enviado para Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai, Peru, Equador, Paraguai, Guatemala, Bolívia, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Curaçao, St. Maarten e Aruba.

No mercado brasileiro, o Tera também apresenta desempenho expressivo. Em outubro, tornou-se o carro de passeio mais vendido do país, com 10.160 unidades emplacadas. Em cinco meses de vendas, o SUV acumula 30.186 unidades comercializadas até 9 de novembro, mantendo o título de SUV mais vendido do Brasil em setembro e outubro.

A Volkswagen do Brasil registra atualmente liderança nos segmentos de SUVs e hatches. O Novo T-Cross é o SUV mais vendido do país no acumulado de 2025, com 74.755 unidades emplacadas. Entre os hatches, o Polo segue na liderança, com 104.360 unidades vendidas no mesmo período.

Exportações ultrapassam 100 mil unidades no ano

De janeiro a outubro de 2025, a Volkswagen do Brasil exportou 107.989 veículos, crescimento de 37,4% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram enviadas 78.623 unidades. Desde 1970, a empresa acumula mais de 4,4 milhões de unidades exportadas para 147 mercados, mantendo-se como a maior exportadora do setor automotivo brasileiro.

A Argentina continua sendo o principal destino internacional da Volkswagen, com 53.733 unidades recebidas entre janeiro e outubro, alta de 58% sobre 2024. Em seguida aparecem México (26.961 unidades, +11%), Colômbia (9.013, +63%) e Chile (6.011, +69%).

No total, a montadora exporta atualmente para 25 mercados internacionais, sendo 19 na América Latina e seis na África.

Polo lidera exportações da Volkswagen

O Volkswagen Polo segue como o modelo mais exportado pela empresa no país, com 31.619 unidades embarcadas entre janeiro e outubro, crescimento de 7,1% sobre o mesmo período do ano anterior. Os principais destinos do hatch são Argentina, México, Colômbia e Uruguai.

Na sequência, aparecem Tera (22.416 unidades), Saveiro (18.278), Novo T-Cross (16.980) e Nivus (15.171) entre os modelos mais exportados em 2025.

As operações logísticas da Volkswagen no Brasil são realizadas pelos portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR) — voltados à exportação —, além de Suape (PE) e Vitória (ES), dedicados à importação de veículos e componentes.

Foto principal | Volkswagen/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o VW Taos Highline 2026:

Salão do Automóvel de São Paulo 2025: Fiat terá Abarth 600e e conceito inédito

Fiat Abarth 600e Scorpionissima
Foto | Fiat/Divulgação

Marca líder de vendas no Brasil aposta em eletrificação, design e interatividade, com destaque para o Abarth 600e Scorpionissima e ações exclusivas com o público

A Fiat marca presença no retorno do Salão do Automóvel de São Paulo com um estande repleto de novidades e experiências imersivas voltadas aos apaixonados por carros, design e tecnologia. Líder do mercado brasileiro há cinco anos consecutivos, a marca italiana reforça sua conexão com o público nacional, sendo também a que mais tempo participa do evento.

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“Como líder histórica em inovação e novas tecnologias no Brasil, a Fiat não poderia ficar de fora do retorno do Salão do Automóvel — um evento que simboliza a paixão do brasileiro pelos carros. Somos a marca que mais vende veículos no Brasil e conversa com o consumidor local, e essa proximidade se reflete em nossos resultados: hoje, mais de 1 em cada 5 veículos novos vendidos no país é da Fiat. Esse contato direto com o público será essencial para termos trocas valiosas que nos ajudem a continuar moldando o futuro da mobilidade no Brasil”, afirma Frederico Battaglia, Vice-Presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

Entre as principais atrações, o destaque vai para o Abarth 600e Scorpionissima, o modelo elétrico mais potente da história da marca do escorpião. Com 280 cv e 345 Nm de torque, o SUV esportivo foi desenvolvido pela Stellantis Motorsport e testado nos bancos de prova da Fórmula E, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,85 segundos. O design combina elementos clássicos da Abarth, como o radiador de formas quadradas inspirado no 850 TC, com referências ao universo gamer. A cor exclusiva Hypnotic Purple traduz o caráter provocante e tecnológico do modelo.

O público também poderá conhecer de perto o Fastback Abarth 2026, que chega renovado e ainda mais esportivo. O SUV coupé ganhou uma nova grade, para-choques mais robustos e bancos com o escorpião bordado e costuras vermelhas. A imersão é completada com uma experiência sonora: o visitante poderá ouvir o ronco do motor Abarth por meio de fones instalados ao lado do carro.

A Fiat ainda aposta em uma ação criativa que conecta o automobilismo ao entretenimento: o Pulse Abarth Stranger Things. O modelo, inspirado na série da Netflix, chega em edição especial limitada a 511 unidades, número que faz referência à personagem Eleven. No estande, o público poderá mergulhar em uma experiência sensorial que leva ao “mundo invertido”, em um ambiente totalmente temático.

As picapes Strada, Toro e Titano também terão espaço de destaque. A marca — que é líder absoluta no segmento — promete interações divertidas para demonstrar a capacidade de carga e robustez dos modelos.

O estande de 500 m² ainda traz uma loja da Fiatwear e Abarthwear, lounge com experiências de inteligência artificial e um painel de LED que exibe a contagem regressiva para o aniversário de 50 anos da Fiat no Brasil, a ser comemorado em 2026.

Além das atrações estáticas, os visitantes poderão realizar test drives em modelos como a Titano Ranch, o Pulse Abarth e o Fastback Abarth, unindo emoção e tecnologia na pista.

Para fechar com chave de ouro, a marca promete surpreender o público com a apresentação de um carro-conceito inédito, que antecipa o novo direcionamento de design da Fiat para os próximos anos.

O Salão do Automóvel de São Paulo acontece entre os dias 22 e 30 de novembro, no Distrito Anhembi (SP).

Foto principal | Fiat/Divulgação

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Fiat Grande Panda: andamos no carro que chegará ao Brasil em 2026:

Nissan lança campanha de Black Friday com condições especiais para Versa e Sentra

Nissan lança campanha de Black Friday com condições especiais para Versa e Sentra
Foto | Nissan/Divulgação

Marca oferece taxa zero e supervalorização de até R$ 22 mil em usados durante a ação promocional

A Nissan dá início à sua campanha “Black Friday Nissan”, oferecendo condições especiais para os modelos Versa e Sentra em toda a rede de concessionárias da marca no Brasil.

Os clientes interessados em adquirir um sedã zero-quilômetro poderão aproveitar taxas de financiamento de 0% e valorização extra no veículo usado entregue na troca.

O Nissan Versa Exclusive 2026 pode ser financiado com taxa 0% em até 18 parcelas, mediante entrada de 65%. Além disso, o carro usado envolvido na negociação pode receber bônus de até R$ 15 mil, somado ao valor da avaliação feita pela concessionária.

No caso do Nissan Sentra Advance 2026, a marca mantém as mesmas condições de taxa 0% para planos de até 18 meses, também com entrada de 65%. O diferencial está na supervalorização do usado, que pode chegar a R$ 22 mil.

As ofertas são válidas por tempo limitado e fazem parte da estratégia de Black Friday da montadora japonesa, que busca reforçar seu compromisso em entregar inovação, conforto e tecnologia com benefícios concretos aos consumidores.

oferMais informações estão disponíveis no site oficial: www.nissan.com.br/ofertas

Foto principal | Nissan/Divulgação

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Confira nossa avaliação com o novo Nissan Kicks de R$ 200 mil:

Jeep Compass alcança 600 mil unidades produzidas no Brasil

Jeep Compass alcança 600 mil unidades produzidas no Brasil
Foto | Jeep/Divulgação

SUV mantém liderança e reforça presença com linha 2026 mais tecnológica e completa

O Jeep Compass atingiu, no início de novembro, a marca de 600 mil unidades produzidas no Brasil. Fabricado no Polo Automotivo da Stellantis, em Goiana (PE), o SUV médio reafirma sua relevância no mercado nacional, combinando desempenho, tecnologia, segurança e o tradicional espírito off-road da marca. Além do mercado interno, o modelo também é exportado para diversos países da América do Sul.

Segundo Hugo Domingues, vice-presidente da Jeep para a América do Sul, o Compass continua sendo um exemplo de evolução e conexão com o público brasileiro. “Superar as 600 mil unidades produzidas não é uma tarefa para qualquer SUV. Isso mostra como o Compass é uma referência no mercado brasileiro”, afirmou o executivo.

A linha 2026 do Compass chega com mais opções de cores e pacotes de equipamentos. A versão Blackhawk, topo de gama, traz o motor Hurricane 2.0 com 272 cv e 400 Nm de torque, aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e tração 4×4, garantindo desempenho em qualquer tipo de terreno.

Já o Compass Série S, equipado com o motor T270 Turbo Flex, recebeu novos itens de conforto, como ajuste elétrico para o banco do passageiro e porta-malas com abertura eletrônica por sensor (Hands Free). O modelo também inclui detecção de tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego e teto solar panorâmico.

Na versão Longitude, o destaque é o novo carregador por indução, que se soma ao painel digital de 10,25”, à central multimídia de 10,1” e aos sistemas de condução semiautônoma nível 2 (ADAS).

O Compass Sport, versão de entrada com motor T270, agora oferece três pacotes de personalização:

Exclusive: bancos em couro e rodas escurecidas de 18”;

Tech: adiciona multimídia de 10,1”, painel digital e recursos de condução semiautônoma;

Premium: inclui teto solar panorâmico.

A linha 2026 ainda estreia a nova cor Azul Jazz e mantém o programa Jeep Wave, que oferece 5 anos de garantia e benefícios de fidelidade aos clientes.

Foto principal | Jeep/Divulgação

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Veja os carros mais históricos da Alfa, Fiat e Lancia expostos na fábrica de Mirafiori:

Jetour S06, T1 e T2 serão lançados em 2026, marca também estuda produção local

Marca chinesa do grupo Chery chega em 2026 com SUVs híbridos plug-in e planos de nacionalização

A chinesa Jetour, nova marca pertencente ao grupo Chery Holding, se prepara para desembarcar oficialmente no mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2026. A estreia será marcada pela chegada de três SUVs híbridos plug-in: S06, T1 e T2, este último apresentado de forma estática em São Paulo.

Os modelos Jetour S06 e T1 terão sistema híbrido composto por um motor 1.5 à combustão e um elétrico que combinados entregam 225 cv de potência e 39,8 kgfm de torque. O câmbio é automático.

Importador confirma que já tem 1.500 unidades dos três modelos em estoque e terá 40 concessionárias em sua estreia. 

A marca também anuncia que a médio/longo prazo terá produção local e já trabalha para isso. O sistema flex para o seus modelos também já está em desenvolvimento. 

Como é o Jetour 2

O Jetour T2 será o topo de gama da linha e chega com trações 4×2 e 4×4. Com tração 4×2, ele tem um motor 1.5 Turbo e outro elétrico que entregam 225 cv e torque de 39,8 kgfm combinados. Já a versão 4×4 tem motor 1.5 Turbo e dois elétricos gerando  375 cv de potência e 62,2 kgfm de torque, combinados. A bateria de 26,7 kWh permite rodar até 100 km no ciclo chinês, o que deve equivaler a cerca de 70 km no padrão Inmetro.

Design robusto e estilo britânico

Com 4,78 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, 2 m de largura e 1,87 m de altura, o T2 exibe proporções robustas e um design que remete aos modelos da Land Rover, com faróis de LED, grade imponente com o nome Jetur em destaque e alargadores de para-lama pronunciados.

O SUV exibe rodas de 20 polegadas calçadas com pneus 255/55 R20, estribos laterais e rack de teto com detalhes em verde fluorescente. Na traseira, o estepe pendurado na tampa do porta-malas e a abertura lateral no estilo “porteira” reforçam o apelo aventureiro — embora o sistema possa dificultar o acesso em locais com pouco espaço.

Interior refinado e tecnológico

Por dentro, o Jetour T2 aposta em um acabamento premium com materiais de toque macio, bancos em couro sintético perfurado, costuras e detalhes em laranja, além de iluminação ambiente. O painel traz um desenho moderno, com tela multimídia de 15,6” e painel digital de 10,25”, além de console central elevado e alavanca de seleção de tração.

Entre os equipamentos, o modelo oferece carregador por indução, porta-objetos refrigerado, ajustes elétricos para motorista e passageiro dianteiro, teto solar panorâmico e sistema de som premium da Sony. O volante é multifuncional e revestido em couro, com ajuste manual de altura e profundidade.

Espaço e conforto no banco traseiro

O entre-eixos de 2,80 metros garante bom espaço interno, com ausência de túnel central, apoio de braço com porta-copos e entradas USB-A e USB-C. Há ainda saídas de ar-condicionado traseiras, porta-revistas, portas revestidas parcialmente emborrachadas e alças de apoio em todas as portas para facilitar o acesso.

No quesito segurança, o SUV traz airbags frontais, laterais e de cortina, além de fixações Isofix. A marca também confirma a presença de um pacote ADAS completo, incluindo assistências de condução e tração integral nas versões mais sofisticadas.

Com previsão de preços entre R$ 330 mil e R$ 350 mil, o Jetour OT2 será o principal rival do GWM Tank 300, apostando em design sofisticado, desempenho elevado e acabamento refinado para conquistar espaço entre os SUVs híbridos premium no país.

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