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Carro usado: BYD Dolphin GS 2024 – elétrico urbano que ainda faz sentido?

Por
Redação
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BYD Dolphin EV
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Hatch elétrico mais acessível da marca chinesa virou fenômeno de vendas no Brasil. No mercado de usados, entrega economia e tecnologia, mas exige atenção ao perfil de uso e à desvalorização

O BYD Dolphin GS 2024 foi o responsável por popularizar os elétricos no Brasil em 2023. Versão de entrada da linha Dolphin, ele chegou como a opção mais acessível da marca e rapidamente virou o elétrico mais vendido do país.

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Mas dois anos depois, será que vale a pena comprar um exemplar usado?

O que o Dolphin GS oferece

O Dolphin GS 2024 é equipado com motor elétrico dianteiro de 95 cv e 18,3 kgfm de torque, alimentado por bateria Blade de 44,9 kWh. A autonomia declarada pelo Inmetro é de aproximadamente 290 km.

Não há câmbio convencional — como todo elétrico, ele opera com transmissão de relação única. O conjunto prioriza suavidade e eficiência, não desempenho esportivo.

De série, a versão GS já traz:

  • Central multimídia com tela rotativa
  • Painel digital
  • Seis airbags
  • Controle de estabilidade e tração
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Ar-condicionado
  • Rodas de liga leve

É um pacote interessante para a categoria, principalmente considerando que muitos hatches compactos a combustão oferecem menos equipamentos na mesma faixa de preço.

Onde ele agrada no dia a dia

O principal trunfo do Dolphin GS é o custo por quilômetro rodado. Carregando em casa, o gasto com energia é muito inferior ao abastecimento com gasolina ou etanol.

Outro ponto positivo é o conforto urbano. O silêncio a bordo, a resposta imediata do motor elétrico e a condução suave tornam o uso na cidade extremamente agradável.

A manutenção também tende a ser mais simples. Não há troca de óleo, velas, correias ou escapamento. As revisões são mais espaçadas e focadas em itens de desgaste.

Além disso, o modelo ainda costuma ter garantia de bateria ativa em muitos exemplares 2023 — algo importante para quem compra elétrico usado.

Onde peca

O desempenho é apenas suficiente. Os 95 cv dão conta do uso urbano, mas não empolgam em rodovias, especialmente com o carro carregado.

Dolphin EV
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Outro ponto de atenção é a autonomia real. Embora os 290 km sejam suficientes para a maioria dos deslocamentos urbanos, o alcance pode cair com uso intenso de ar-condicionado, trânsito pesado ou velocidade elevada constante.

A infraestrutura de recarga ainda é desigual no Brasil. Para quem não tem ponto de carregamento residencial, a experiência pode se tornar menos prática.

Problemas e pontos de atenção

Por ser um modelo relativamente novo, o Dolphin GS ainda não apresenta histórico amplo de falhas graves. Porém, há pontos que merecem verificação:

  • Estado da bateria e histórico de recargas
  • Atualizações de software realizadas
  • Funcionamento do ar-condicionado
  • Desgaste prematuro de discos de freio (comum em elétricos que usam pouco o freio mecânico por conta da regeneração)

É fundamental verificar se o carro passou por todas as revisões na rede autorizada.

Preço no mercado de usados

Lançado por cerca de R$ 149 mil, o preço atual na Tabela Fipe é de R$ 117.954,00, Mas em sites de classificados, o Dolphin GS 2024 já aparece no mercado de usados com valores girando na casa dos R$ 119.990 a R$ 134.990, dependendo de quilometragem e estado geral.

A desvalorização existe, mas não foi agressiva como em alguns elétricos importados de nicho. O bom volume de vendas ajudou a consolidar o modelo.

Principais concorrentes no mercado de usados

Na mesma faixa de preço, o Dolphin GS enfrenta:

  • Renault Zoe
  • JAC E-JS1
  • Chevrolet Bolt (normalmente um pouco mais caro)

Também entra na conta comparar com híbridos usados na mesma faixa, dependendo do perfil do comprador.

Vale a pena comprar um Dolphin GS 2024 usado?

Sim, desde que o uso seja majoritariamente urbano e o proprietário tenha onde carregar.

O Dolphin GS 2024 é um dos elétricos mais racionais do mercado brasileiro hoje. Entrega bom pacote de equipamentos, economia real no dia a dia e tecnologia atual.

Por outro lado, não é indicado para quem roda longas distâncias com frequência ou depende exclusivamente de infraestrutura pública de recarga.

Para uso urbano estruturado, é uma das compras mais inteligentes entre os elétricos usados no Brasil.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota:

Comissão aprova novas regras para blindagem e veta teto solar em carros protegidos

Por
Rodrigo Tavares Lima
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Volvo XC90 Blindado
Foto | Volvo/Divulgação - SUV de luxo XC90 já foi oferecido blindado de fábrica no Brasil

Proposta prevê teto sem abertura, substituição obrigatória de vidros danificados e novas regras de transparência ao proprietário na blindagem

A Comissão de Segurança Pública da Câmara dos Deputados deu sinal verde a um projeto que altera as regras para veículos blindados no Brasil, com atenção especial aos modelos equipados com teto solar. Pela proposta, carros particulares blindados deverão adotar teto inteiriço e fixo, sem qualquer sistema de abertura, basculamento ou deslizamento.

A iniciativa pretende eliminar fragilidades estruturais e garantir que o teto tenha o mesmo nível de resistência balística aplicado ao restante da carroceria. O texto aprovado é um substitutivo apresentado pelo deputado General Pazuello aos Projetos de Lei 982/22 e 607/23, de autoria dos parlamentares Flávio Nogueira e Sargento Gonçalves. De acordo com o relator, a intenção é fechar brechas na legislação atual e uniformizar a aplicação das tecnologias de proteção.

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Outro ponto central é o veto à chamada reautoclavagem, técnica usada para corrigir bolhas ou sinais de delaminação em vidros blindados. Caso o material apresente qualquer dano, a substituição deverá ser completa, com controle sobre o destino da peça descartada.

Volvo XC90
Foto | Volvo/Divulgação

O projeto também prevê a possibilidade de blindagem parcial, tanto em veículos particulares quanto oficiais. Nesse formato, apenas áreas específicas da carroceria ou dos vidros recebem proteção, o que pode tornar o processo mais acessível financeiramente. Nesses casos, o documento do veículo deverá detalhar exatamente quais partes contam com blindagem, e o interior do carro deverá exibir aviso visível informando as limitações. Em contrapartida, será proibido qualquer indicativo externo que revele tratar-se de proteção parcial.

Hoje, as normas para blindagem no país são fiscalizadas principalmente pelo Exército Brasileiro, que exige padronização do nível de proteção e a inutilização de componentes avariados. Já o Código de Trânsito Brasileiro estabelece que não pode haver exigência de autorização extra para o registro e licenciamento de veículos blindados junto aos órgãos de trânsito.

A tramitação ainda não terminou. Antes de ser analisado pela Comissão de Segurança Pública, o texto havia sido rejeitado na Comissão de Viação e Transportes. Agora, seguirá para avaliação da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania e, depois, poderá ser votado no Plenário. Para entrar em vigor, a proposta ainda precisa passar pela Câmara e pelo Senado.

Foto principal: Volvo/Divulgação

China aperta regras e veta volante “yoke” em novos carros a partir de 2027

Por
Rodrigo Tavares Lima
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Nova norma de segurança na China elimina critérios para homologação de volantes semicirculares e pode afetar projetos futuristas adotados por montadoras como a Tesla

O governo chinês decidiu apertar as regras de segurança para veículos e a mudança pode atingir em cheio propostas de direção consideradas mais ousadas por parte de algumas fabricantes, entre elas a Tesla. A atualização foi divulgada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) e integra a revisão obrigatória das normas nacionais, com validade prevista a partir de 1º de janeiro de 2027.

Um dos principais pontos da nova regulamentação é o veto aos volantes com formato aberto na parte superior, conhecidos como “yoke”. Esse tipo de solução, popularizado em determinados modelos elétricos, deixa de ter respaldo técnico no novo padrão GB 11557-202X, que elimina critérios e procedimentos de homologação para volantes semicirculares. Na prática, projetos com esse desenho dificilmente conseguirão aprovação para venda no país.

Segundo as autoridades chinesas, a decisão se apoia em dados que apontam o sistema de direção como responsável por parcela significativa das lesões em acidentes. O entendimento é que o volante convencional oferece maior área de proteção em impactos frontais, enquanto versões recortadas poderiam aumentar a probabilidade de o corpo do motorista ultrapassar o aro, elevando o risco de ferimentos adicionais.

Além da restrição ao formato do volante, a norma revisada endurece exigências relacionadas a testes de colisão, alinhando-se a parâmetros internacionais, como recomendações vinculadas à ONU. Também foram estabelecidos critérios mais rigorosos para o deslocamento da coluna de direção e sua integração com o airbag.

Fabricantes que já possuem modelos homologados terão um prazo de transição estimado em cerca de 13 meses para adequar seus veículos às novas exigências antes da aplicação integral da regra.

Embora a Tesla não ofereça oficialmente carros com volante do tipo yoke na China, o conceito tornou-se um dos símbolos da linguagem futurista adotada pela marca em outros mercados. A atualização regulatória reforça um movimento mais amplo de órgãos reguladores ao redor do mundo: priorizar padrões comprovados de segurança, mesmo que isso limite propostas estéticas ou tecnológicas mais arrojadas.

Foto principal: Tesla/Divulgação

Peugeot reduz preço do 208 e hatch parte de R$ 89.990

Por
Rodrigo Tavares Lima
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Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Peugeot 208 com motor 1.0 Firefly e teto panorâmico tem condições especiais nas concessionárias da marca

A Peugeot iniciou uma campanha especial para impulsionar as vendas do 208 linha 2025/26. Até 4 de março de 2026, o hatch está sendo oferecido com abatimento que pode chegar a R$ 16 mil nas concessionárias da marca, pertencente ao grupo Stellantis.

A condição mais agressiva contempla a versão Style na cor preta, sem opcionais. Com bônus atrelado à entrega de um seminovo na troca, o modelo sai de R$ 105.990 por R$ 89.990. Caso o cliente prefira pagar à vista sem oferecer um usado, o valor promocional passa a R$ 92.990, ainda assim R$ 13 mil abaixo da tabela.

Na configuração Style, o hatch vem equipado com motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual de cinco marchas, entregando até 75 cv de potência. Entre os principais equipamentos estão teto panorâmico, faróis Full LED, rodas de liga leve escurecidas, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.

Também há alternativa para quem optar pelo financiamento por meio da Stellantis Financiamentos. Nessa modalidade, o 208 pode ser adquirido com entrada de R$ 65.093 e saldo parcelado em 12 prestações mensais de R$ 2.668,08, com taxa de juros de 0%. Ao final do contrato, o custo total da operação soma R$ 97.109,93.

Foto principal: Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Honda City Sedan fica mais caro na linha 2026; veja novos preços

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Rodrigo Tavares Lima
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Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

EX, EXL e Touring recebem aumentos de até R$ 1.900, enquanto conjunto mecânico do City permanece inalterado

A Honda promoveu um reajuste na tabela do City sedã para a linha 2026 no Brasil. Com isso, o sedã passou a custar até R$ 1.900 a mais em determinadas versões.

A configuração LX, que abre a gama, não sofreu alteração e segue tabelada em R$ 117.500, permanecendo como a alternativa mais acessível e disponível para PcD com todos os benefícios fiscais. Já a versão EX teve acréscimo de R$ 1.800, passando de R$ 135.000 para R$ 136.800.

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Nas versões mais completas, o aumento foi ligeiramente maior. A EXL subiu de R$ 142.300 para R$ 144.200, enquanto a Touring avançou de R$ 150.800 para R$ 152.700, em ambos os casos, reajuste de R$ 1.900.

No campo comercial, o City Sedan encerrou 2025 com 17.782 unidades vendidas no país, garantindo a 34ª colocação no ranking anual de emplacamentos e mantendo participação consistente no segmento.

Apesar das mudanças nos valores, o modelo não recebeu qualquer atualização técnica. Toda a linha continua equipada com o motor 1.5 flex aspirado, que entrega até 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.

Foto Principal: Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Geely entra no BBB 26 e deve lançar SUV híbrido no programa

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Rodrigo Tavares Lima
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Geely/Divulgação

A Geely confirmou nesta sexta-feira (13) um acordo com a Rede Globo para patrocinar o Big Brother Brasil 26. Em nota enviada à imprensa, a montadora chinesa adiantou que aproveitará o reality para revelar uma novidade ao público brasileiro.

A principal aposta é que a estreia na atração sirva de palco para o lançamento do EX5 híbrido, SUV que já foi visto em testes pelas ruas de São Paulo. O modelo se destaca pelo visual moderno e pelo conjunto mecânico que combina motor 1.5 a gasolina com propulsor elétrico, entregando potência combinada próxima de 250 cv.

Primeira fabricante chinesa a associar sua marca ao BBB em 26 anos de programa, a Geely vive um momento de expansão no país. Recentemente, a empresa adquiriu 26,4% da Renault do Brasil, movimento que amplia a cooperação entre as companhias e pode abrir caminho para novas operações locais.

“Estamos muito felizes com essa parceria. Vamos apresentar toda a inovação e tecnologia da Geely em momentos decisivos do reality, revelando novidades da marca em uma das maiores vitrines do Brasil”, afirmou Milena Martins, head de Marketing e Comunicação da Geely do Brasil.

No fim do ano passado, a marca deu início oficial às vendas no Brasil com o lançamento do EX2, hatch elétrico tabelado em R$ 119.990. Posicionado como uma opção mais acessível dentro do segmento de elétricos, o modelo é visto como peça-chave para consolidar a presença da fabricante no mercado nacional.

Foto principal: Geely/Divulgação

Saveiro fica até R$ 35 mil mais barata em ação especial da Volkswagen

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Rodrigo Tavares Lima
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VW Saveiro Trendline 2025
Foto | Volkswagen/Divulgação

Ofertas para CNPJ, locadoras e produtores rurais garantem descontos que superam 25% em algumas versões da Saveiro

Para quem tem os olhos na compra de um Volkswagen Saveiro, este mês pode ser uma boa hora para agir. Ao longo de fevereiro, a picape compacta da VW passou a ser ofertada com abatimentos que se aproximam de R$ 35 mil, dentro de uma política comercial mais incisiva voltada principalmente para vendas diretas a empresas, locadoras e produtores rurais.

Os descontos variam de acordo com a configuração escolhida e o perfil do comprador, mas tornam a picape ainda mais competitiva no segmento de veículos utilitários leves. Um dos exemplos mais chamativos é o da Saveiro Trendline Cabine Simples. Tabelada em R$ 131.590, ela pode ser encontrada por R$ 96.700 em determinadas concessionárias, o que representa uma redução de R$ 34.890, equivalente a 26,5%, em campanhas direcionadas a locadoras.

No caso das microempresas (ME), a mesma versão também aparece com corte expressivo: o valor pode cair para R$ 100.300, garantindo economia de R$ 31.290 frente ao preço cheio.

As ofertas se estendem a outras variantes. A Saveiro Robust Cabine Dupla, com tabela de R$ 130.190, surge por R$ 100.246 em ações para frotistas, desconto próximo de 23%. Para produtores rurais, essa configuração pode ser encontrada por R$ 104.152, dependendo da concessionária.

Já a Saveiro Robust Cabine Simples, que parte de R$ 112.590, aparece por R$ 84.510 em campanhas voltadas ao público rural, redução que beira 25%. Vale destacar que os valores podem variar conforme o estoque disponível e as condições praticadas por cada loja.

No canal oficial de vendas diretas da Volkswagen, as condições especiais também estão listadas: a Robust Cabine Simples é anunciada por R$ 87.899 para CNPJ, enquanto a versão topo de linha Extreme Cabine Dupla tem preço divulgado de R$ 118.088.

Para o consumidor pessoa física, porém, os incentivos são mais discretos. A Extreme Cabine Dupla, com preço sugerido de R$ 135.770, pode ser encontrada em algumas concessionárias por valores entre R$ 125.900 e R$ 127.900, o que representa desconto entre 6% e 7% sobre a tabela.

Foto principal: Volkswagen/Reprodução

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Confira nossa primeira volta com o VW Taos Highline 2026:

Stellantis inaugura primeiro Espaço Maker em Betim e amplia atuação em educação pública

Por
Redação
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Stellantis acelera seu Programa de Filantropia e inaugura Espaço Maker em escola pública de Betim (MG)
Foto | Stellantis/Divulgação

Unidade instalada em escola municipal atenderá 69 instituições da rede e integra programa de filantropia com foco em educação STEM

A Stellantis inaugurou o primeiro Espaço Maker de seu Programa de Filantropia na Escola Municipal Aristides José da Silva, no bairro Santo Antônio, região do Teresópolis, em Betim (MG). A iniciativa tem como objetivo ampliar o acesso de estudantes da rede pública à educação STEM, abordagem que integra ciência, tecnologia, engenharia e matemática por meio de atividades práticas.

De acordo com a companhia, o projeto deve impactar cerca de 15 mil alunos nos próximos dois anos e alcançar 100% das escolas da rede municipal.

A cerimônia de inauguração contou com a assinatura de termo de cooperação entre a montadora, a AVSI Brasil e a Prefeitura de Betim. Estiveram presentes representantes das instituições e autoridades locais.

Modelo de hub atenderá 69 escolas da rede municipal

O Espaço Maker foi estruturado para atender as 69 escolas municipais de Betim por meio de um modelo de hub educacional. Embora instalado em uma unidade de referência, o laboratório poderá ser utilizado por toda a rede, com empréstimo de kits de robótica e ferramentas para aplicação em sala de aula.

“Inauguramos o nosso primeiro Espaço Maker, o ponto de partida de um projeto que entregará mais unidades ao longo do ano. Em três anos, beneficiaremos 165 mil estudantes em 200 escolas públicas do Brasil e da Argentina. Ao investir na educação STEM, não entregamos apenas tecnologia, estamos firmando um pacto pelo futuro. É gratificante ver que estamos transformando o acesso ao conhecimento na base para os sonhos desses jovens se tornarem realidade”, afirma Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Instalado em anexo à escola, o espaço conta com impressoras 3D, kits de robótica, notebooks e tablets. A estrutura segue o conceito Maker, baseado em experimentação e aplicação prática do conhecimento.

Os estudantes também terão acesso a kits com reagentes, componentes elétricos, hardware, software e materiais de prototipagem para atividades nas áreas de física, química, eletrônica e robótica.

Programa prevê expansão para outras cidades

O projeto integra o Programa de Filantropia da Stellantis, que prevê a implantação de novos Espaços Maker em Porto Real (RJ) e Goiana (PE). A iniciativa também contempla unidades na Argentina, nas cidades de Córdoba e Buenos Aires.

Segundo a empresa, o programa deverá beneficiar 165 mil estudantes, capacitar mais de mil professores e alcançar mais de 200 escolas públicas no Brasil e na Argentina, em mais de 50 comunidades.

A proposta inclui infraestrutura, formação docente e capacitação técnica de jovens, com foco no desenvolvimento de competências e aplicação prática do conhecimento.

Outras iniciativas educacionais em Betim

Ao longo de 2025, a Stellantis também desenvolveu, em parceria com a Fundação da Gide (FdG) e a Prefeitura de Betim, um projeto voltado ao fortalecimento da educação pública no município. A ação atendeu mais de 40 mil alunos e envolveu as 69 escolas da rede municipal, com capacitação de cerca de 240 gestores e profissionais pedagógicos.

Outro programa citado é o Formare, realizado em parceria com a Fundação Iochpe, que oferece capacitação profissional para jovens em situação de vulnerabilidade social. Em 2025, foram abertas turmas para o Polo Automotivo de Betim e para a unidade da Teksid.

Voluntariado integra estratégia social da empresa

Os Espaços Maker também contarão com apoio do programa global de voluntariado Motor Citizens, que permite que colaboradores da Stellantis dediquem um dia de trabalho por ano a ações sociais.

“O Programa de Filantropia da Stellantis foi estruturado para deixar um legado duradouro nas regiões onde estamos presentes, conectando educação, inovação e inclusão. Ao lado de parceiros locais e com o apoio do Motor Citizens, ampliamos o impacto das iniciativas e fortalecemos a participação ativa das pessoas na construção de um futuro com mais possibilidades”, afirma Fabricio Biondo, vice-presidente de Comunicação Corporativa da Stellantis para a América do Sul.

Foto principal | Stellantis/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota:

Volvo Financial Services atinge R$ 24 bilhões em ativos e financia 40% dos veículos da marca no Brasil

Por
Redação
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Volvo já oferece, sob consulta, caminhões FH que podem rodar com 100% de Biodiesel
Foto | Volvo/Divulgação

Instituição registra crescimento em consórcio, locadora e seguros, mesmo em cenário de retração do mercado

A Volvo Financial Services (VFS) encerrou 2025 com uma carteira total de ativos de R$ 24 bilhões no Brasil. Segundo a instituição, cerca de 40% de todos os veículos da Volvo comercializados no país foram financiados pela empresa ao longo do ano.

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“Mantivemos um excelente resultado em 2025, asseguramos nossa estabilidade em um ano desafiador, dentro de um mercado que registrou queda”, afirma Silvia Gerber, que assumiu em abril de 2025 a presidência da VFS na América Latina. A operação inclui o Banco Volvo, o Consórcio Volvo, a Volvo Corretora de Seguros e a Locadora Volvo.

Banco Volvo soma R$ 5,5 bilhões em novos financiamentos

O Banco Volvo registrou R$ 5,5 bilhões em novos financiamentos no período. De acordo com a instituição, o desempenho ocorreu em um contexto de retração do mercado e aumento das compras à vista ou por meio de outras fontes de crédito sem juros.

As principais modalidades utilizadas foram o Crédito Direto ao Consumidor (CDC), responsável por cerca de 55% das operações, e o Finame, com participação de 45%. A VFS afirma ser a maior operadora dessa linha do BNDES entre as financeiras ligadas a montadoras de veículos comerciais.

A empresa também registrou crescimento da inadimplência, cenário atribuído ao desaquecimento econômico. Segmentos como transporte de combustível, construção e florestal foram apontados como os mais impactados, influenciados pela alta dos juros e pelo aumento de tarifas aplicadas pelos Estados Unidos.

“Mas nossa longa trajetória, de mais de três décadas, e expertise no mercado nos permitem atravessar ciclos de inadimplência sem perder de vista o nosso propósito: somos um banco do setor, disposto a estar ao lado dos clientes em qualquer cenário, nos momentos de expansão e nos períodos menos favoráveis. Essa postura nos define. Isso é o que nos diferencia dos bancos comerciais: damos suporte 100% do tempo”, assegura Silvia.

Consórcio cresce 6% e atinge R$ 7,8 bilhões em carteira

O Consórcio Volvo registrou R$ 2,6 bilhões em novas cartas de crédito em 2025. A carteira atual soma R$ 7,8 bilhões, crescimento de 6% em relação ao exercício anterior.

A modalidade é voltada à ampliação, renovação e aquisição de veículos, com prazos de até 100 meses. Segundo a empresa, o consórcio realiza sorteios mensais com transmissão ao vivo.

Locadora avança 15% e amplia modelo por assinatura

A Locadora Volvo encerrou o ano com 1.150 ativos contratados, crescimento de 15% em relação ao ano anterior. A operação atua no conceito “Caminhão e Ônibus como Serviço”, modelo que permite a locação conforme o perfil de uso do cliente, seja por quilometragem, hora trabalhada ou assinatura.

Seguros registram R$ 179 milhões em prêmios

A área de seguros da companhia contabilizou R$ 179 milhões em prêmios em 2025. O número de itens segurados cresceu 37% na comparação com 2024.

Banco financia ônibus elétricos para BRT de Goiânia

Entre os destaques do ano está a participação da instituição no financiamento de ônibus elétricos destinados ao sistema BRT de Goiânia. Foram entregues 16 veículos articulados e cinco biarticulados do modelo Volvo BZRT, 100% elétricos.

Os veículos foram financiados pela VFS com recursos internos e prazo de 10 anos. “Desenvolvemos um projeto especial para essa demanda. É o papel de um banco capaz de personalizar condições de pagamento para atender negócios como esse, importantes para a marca e transformadores para a sociedade”, finaliza Silvia.

Foto principal | Volvo/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota:

Lynk & Co terá três modelos no Brasil, mas vendas começam apenas em 2027

Por
Marlos Ney Vidal
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Flagra Link & Co 08
Foto | Célio Silva

SUVs 08 e Z20 já estão em testes de homologação no país; marca do Grupo Geely prepara terceiro modelo inédito para a estreia

A Lynk & Co está em processo de homologação dos modelos que serão vendidos no Brasil. Dois deles já apareceram em flagras publicados pelo Autos Segredos — os SUVs 08 e Z20 —, mas a marca ainda prepara um terceiro modelo, mantido em sigilo. Apesar de os testes terem começado em 2025, as vendas no mercado brasileiro só devem começar em meados de 2027.

A operação da nova marca será realizada em conjunto com a Zeekr, conforme apurações do Autos Segredos. Vale ressaltar que ambas fazem parte do Grupo Geely. Apesar da atuação compartilhada, cada marca terá identidade própria nas concessionárias, com showrooms separados. Haverá, no entanto, compartilhamento da estrutura de pós-venda.

Como são os SUVs da Lynk & Co que serão vendidos no Brasil?

O Lynk & Co 08 é um SUV PHEV (híbrido plug-in) que combina motor a combustão e propulsor elétrico. O motor térmico é um 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina, que entrega 139 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. Já o motor elétrico oferece 211 cv e 35,7 kgfm. A potência combinada do conjunto chega a 349,8 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 185 km/h, e o câmbio é sempre um DHT de três marchas.

Independentemente da configuração mecânica, a bateria do SUV tem capacidade de 29,6 kWh. Em carregadores AC, a recarga de 0 a 100% leva cerca de 4 horas e 30 minutos. Já em estações DC, o tempo cai para aproximadamente 33 minutos, considerando recarga de 10% a 80%.

No mercado chinês, o modelo também conta com uma versão equipada com segundo motor elétrico, elevando a potência total para 593 cv e 92,2 kgfm de torque.

Em dimensões, o Lynk & Co 08 mede 4,82 metros de comprimento, 2,84 metros de entre-eixos, 1,91 metro de largura e 1,68 metro de altura. Segundo dados oficiais, o porta-malas tem capacidade para 545 litros.

Já flagrado anteriormente sem camuflagem, o Lynk & Co 08 agora segue em testes com camuflagem, como mostra o registro feito pelo leitor Célio Silva — a ele, nossos agradecimentos.

O Z20, por sua vez, é um SUV elétrico compacto que integra a expansão global da linha 100% elétrica da marca. Desenvolvido sobre a plataforma SEA2, do Grupo Geely, o modelo combina dimensões urbanas, visual moderno e desempenho elevado, mirando um público jovem e conectado que busca eletrificação sem abrir mão de estilo e performance.

Com estreia inicial na China e planos de internacionalização, o Z20 surge como produto estratégico, inclusive com potencial para mercados emergentes como o Brasil, onde os SUVs elétricos compactos começam a ganhar espaço.

Entre os principais destaques está a base técnica compartilhada com modelos do grupo, como Volvo EX30 e Zeekr X. A arquitetura SEA2 garante bom aproveitamento de espaço, rigidez estrutural e suporte a diferentes configurações de bateria e motorização.

Dependendo da versão, o Z20 pode ultrapassar 500 km de autonomia no ciclo chinês e contar com motor elétrico traseiro de até 335 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de cinco segundos — números que o colocam acima da média do segmento em desempenho.

Foto principal | Célio Silva

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