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Chevrolet Equinox EV 2026 será vendido apenas na versão RS no Brasil

Foto | Chevrolet/Divulgação

SUV elétrico enfrenta baixa demanda no mercado brasileiro e marca ainda tem estoque de unidades 2024

Assim como ocorre com o Blazer EV RS, o Chevrolet Equinox EV RS não tem apresentado bom desempenho de vendas no mercado brasileiro. Lançado em outubro de 2024 por R$ 419 mil, o modelo ainda possui unidades do ano-modelo 2024 em estoque, atualmente comercializadas por R$ 349.990.

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Para a linha 2026, a Chevrolet irá oferecer o Equinox EV exclusivamente na versão RS, que se diferencia basicamente da configuração atual pelo pacote de estilo visual. Como antecipado anteriormente, a estratégia da marca para 2026 é reposicionar seus dois SUVs elétricos no Brasil. Nesse contexto, o Blazer EV RS passará a contar com tração integral.

Com isso, tanto o Chevrolet Blazer EV quanto o Equinox EV serão vendidos apenas na versão RS, ambos com tração integral. O posicionamento de preços dos dois modelos terá que ser revisto, principalmente depois, que a marca foi as compras na China, onde comercializa os SUVs elétricos Spark EUV e Captiva EV com valores mais realistas.

No entanto, voltando ao foco deste artigo, o Chevrolet Equinox EV RS 2026 apresenta apenas mudanças estéticas em relação à versão EV atualmente comercializada.

Na dianteira, a versão RS traz a grade principal pintada de preto, assim como o skid plate. Na traseira, as lanternas do Chevrolet Equinox EV RS 2026 recebem acabamento em máscara negra, enquanto o logotipo da Chevrolet também é aplicado na cor preta, seguindo o mesmo padrão do skid plate. A área central do para-choque, onde fica alojada a placa de identificação, passa a ter acabamento em malha colmeia.

No interior, o acabamento do Chevrolet Equinox EV RS 2026 adota o preto como tom predominante, reforçando a proposta esportiva da versão. De perfil, as molduras dos para-lamas não acompanham a cor da carroceria e recebem acabamento em Black Piano. As rodas também ganham pintura em tom escuro. A carroceria pode ser configurada em dois tons, sempre com o teto na cor preta.

Motor do Chevrolet Equinox EV RS 2026 não muda

O Chevrolet Equinox EV RS mantém o motor elétrico que entrega 292 cv de potência e 46 kgfm de torque. Nessa configuração, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. A autonomia é de até 443 quilômetros com uma recarga completa.

A bateria do Equinox EV tem capacidade de 66,9 kWh, oferecendo autonomia de até 443 quilômetros de acordo com o padrão do Inmetro. Segundo a Chevrolet, o modelo utiliza uma nova geração de baterias, com possibilidade de carregamento doméstico até duas vezes mais rápido em comparação com outros veículos elétricos premium.

Em dimensões, o Chevrolet Equinox EV RS 2026 mede 4,84 metros de comprimento, 1,64 metro de altura, 1,95 metro de largura e 2,95 metros de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para até 441 litros de bagagem.

Principais itens de série do Chevrolet Equinox EV RS 2026

Veja quais são os principais itens de série do SUV elétrico da marca americana:

  • Conjuntos ópticos dianteiros e traseiros em LED
  • Assinatura visual RS com acabamentos em preto brilhante
  • Rodas de liga leve com acabamento escurecido
  • Teto pintado em preto (configuração bitone)
  • Grade frontal e skid plate em preto
  • Lanternas traseiras com máscara negra
  • Interior com acabamento predominantemente preto
  • Central multimídia com tela de grandes dimensões
  • Painel de instrumentos digital
  • Sistema de conectividade com Android Auto e Apple CarPlay
  • Ar-condicionado automático digital
  • Sistema de partida por botão
  • Pacote de assistências à condução (ADAS)
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Modo de condução selecionável

Foto principal | Chevrolet/Divulgação

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Chevrolet Onix 2027 terá versão aventureira Activ:

Flagra do leitor: CAOA Changan CS55 estreará no primeiro semestre de 2026

Flagra CAOA Changan CS55
Foto | Luis Augusto Lopes

CAOA Montadora aposta em nova marca chinesa no mercado para seguir no mesmo ritmo de crescimento de 2025

Confirmada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, a CAOA Changan é a nova marca da CAOA Montadora para o mercado Brasileiro. A nova marca venderá SUVs elétricos e também a combustão no mercado local, que serão montados em Anápolis (GO). Dias atrás mostramos o flagra do CAOA Changan Uni-T, agora o leitor Luis Augusto Lopes nos manda fotos do CS55 em sua versão reestilizada.

A estreia do CAOA Changan CS55 será ainda no primeiro semestre de 2026, ao lado do Uni-T.

Como é o CAOA Changan CS 55 2026?

O CAOA Changan CS55 2026 recebeu visual totalmente renovado, apostando em linhas mais modernas e uma linguagem de design que o aproxima dos SUVs premium chineses. Na dianteira, o destaque fica para a enorme grade com efeito tridimensional, combinando com os novos faróis full LED em formato de “C”, que deixam o conjunto mais imponente. A traseira também evoluiu, adotando uma faixa de lanternas interligadas, agora com iluminação mais sofisticada e um para-choque redesenhado, que reforça o aspecto robusto. Saídas de ar decorativas, assinatura luminosa horizontal e acabamento mais limpo deixam o SUV visualmente mais largo e tecnológico.

Nas dimensões, o CAOA Changan CS55 2026 continua no segmento dos SUVs compactos-médios, mas cresceu um pouco para oferecer mais conforto interno. O modelo passa a medir cerca de 4,75 metros de comprimento, ficando mais próximo de concorrentes como Haval Jolion e Chery Tiggo 7. A largura e a altura também aumentaram levemente, ampliando o espaço para ombros e cabeça. O entre-eixos generoso favorece o conforto traseiro e garante posição de condução elevada, enquanto o porta-malas segue oferecendo boa capacidade para uso urbano ou viagens.

Internamente, a cabine acompanha a nova fase da marca, com acabamento mais refinado e layout minimalista. O painel digital integrado ao multimídia, formando uma peça única de tela dupla, traz um visual limpo e moderno. Materiais macios ao toque, console elevado e comandos sensíveis ao toque reforçam o ambiente premium. A mistura de tons escuros com couro em marrom queimado passa uma sensação de categoria superior, bem alinhada ao perfil mais tecnológico e sofisticado do SUV.

Em relação à motorização, o CAOA Changan CS55 2026 segue oferecendo opções que priorizam eficiência. A principal configuração continua sendo o motor 1.5 turbo, que pode entregar cerca de 180 a 190 cv, dependendo da calibração. O conjunto trabalha com câmbio automatizado de dupla embreagem ou transmissão automática convencional, sempre focando em respostas rápidas e consumo equilibrado. Em alguns mercados, o modelo também poderá contar com uma versão híbrida leve, reforçando o apelo sustentável e seguindo tendência das marcas chinesas.

Foto principal | Luis Augusto Lopes

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Confira nosso primeiro contato com o Volkswagen Jetta GLi 2026:

Motorhome DAF CF: caminhão semipesado vira casa sobre rodas 

Foto | Gustavo Lemmerts/Bonomi Transportes/DAF/Divulgação

Projeto desenvolvido pela Bonomi Transportes utiliza um DAF CF 6×2 e mostra a versatilidade do caminhão em aplicações além do transporte de cargas

O bom desempenho da frota de caminhões da DAF na Bonomi Transportes resultou em um projeto inusitado: a transformação de um DAF CF semipesado em motorhome para viagens familiares pelo Brasil e pela América Latina. A iniciativa partiu de Eduardo e Alexandre Bonomi, representantes da segunda geração de controladores da empresa, que decidiram unir experiência profissional e lazer em um único veículo.

A base do projeto é um DAF CF Semipesado Rígido, na configuração 6×2, equipado com cabine Space, motor PACCAR PX-7 e transmissão automatizada de nove marchas, conjunto capaz de entregar 310 cavalos de potência. Cliente da marca desde 2020, a Bonomi Transportes conta atualmente com 19 caminhões DAF em sua frota.

“Quando imaginamos o projeto, pensamos em como unir conforto, beleza e tecnologia em um motorhome, que são atributos já reconhecidos nos caminhões da DAF. Além disso, temos o design primoroso, que se destaca pelas linhas elegantes e as tonalidades que impressionam”, afirma Eduardo, proprietário da transportadora.

Projeto prioriza integração e conforto

O chassi de 8 metros de comprimento, aliado à cabine com 2,60 metros de largura e 2,40 metros de altura, foi determinante para viabilizar o layout do motorhome. Um dos destaques é a passagem direta entre a cabine e a área habitável, solução que amplia a integração dos ambientes e facilita a circulação interna.

Com capacidade para até seis ocupantes, o motorhome é dividido em quarto, banheiro, lavanderia, cozinha interna e externa, além de área de convivência. Esse espaço conta com sofá em formato de “U”, mesa retrátil, televisão de 32 polegadas e ar-condicionado.

Para ampliar a área útil quando estacionado, o projeto inclui um slide-out elétrico, sistema que expande lateralmente o interior do veículo. O recurso é viabilizado por sapatas niveladoras hidráulicas, responsáveis por garantir estabilidade durante o uso.

Segurança e tecnologia mantidas do caminhão original

O motorhome preserva os principais recursos de segurança do DAF CF, que conta com freios pneumáticos a tambor, com atuação independente e assistência eletrônica EBS. O pacote inclui ainda controle de tração (ASR), assistente de partida em rampa, sistema de suporte à condução e desligamento automático por inatividade.

Entre os itens externos estão o para-choque em aço galvanizado pintado na cor da cabine, barra frontal anti-intrusão (FUP), retrovisores bipartidos, faróis com lentes Lexan e luzes diurnas (DRL).

Para a DAF Caminhões Brasil, o projeto reforça a flexibilidade do modelo em aplicações não convencionais.

“Ficamos orgulhosos do projeto da Bonomi, provando a versatilidade do nosso CF Semipesado Rígido, referência também em conforto e desempenho. Ver um caminhão DAF ser ao mesmo tempo ferramenta de trabalho e lazer mostra o quanto a nossa marca pode fazer parte da vida do transportador”, finaliza Gabriel Fernandes, Diretor de Vendas da DAF Caminhões Brasil.

Foto | Gustavo Lemmerts/Bonomi Transportes/DAF/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o VW Jetta GLI 2026:

Volvo faz recall para o EX30 por risco de incêndio

Volvo EX30 sucesso de vendas
Foto | Volvo/Divulgação

Unidades modelo elétrico da marca sueca são ano/modelo 2024 a 2026

A Volvo realiza recall para o EX30 nas versões com um ou dois motores por uma falha de produção nas células HV da bateria de alta tensão que pode causar um curto-circuito. Enquanto a marca não tem solução definitiva, ela limitará o carregamento da bateria de alta tensão em 70%.  

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Em comunicado a marca diz que o procedimento de limitação do estado de carga da bateria de alta tensão pode ser efetuado diretamente pelo próprio usuário, conforme orientações a serem fornecidas pela Volvo Cars.

O atendimento da correção paliativa começará no dia 8 de janeiro. A duração média é de uma hora. 

Chassis dos Volvo EX30 que podem pegar fogo

Confira a numeração dos chassis e data de produção das unidades do carro elétrico afetadas pelo chamado:

VEÍCULODATA DE FABRICAÇÃOCHASSIS NÃO SEQUENCIAIS
EX306/9/2024 a 25/10/2025YV12ZEL82RS000462 à YV12ZELA9TS178122

Riscos

De acordo com comunicado oficial da marca a formação de curto-circuito interno na célula HV da bateria de alta tensão, poderá haver superaquecimento do componente, o que, em situações extremas, pode acarretar risco de combustão da bateria de alta tensão, e, nesta hipótese, haverá risco de lesões físicas graves e/ou fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros, além de danos materiais. 

O proprietário pode ficar ciente do mau funcionamento ao observar mensagem no painel de instrumentos indicando o superaquecimento da bateria HV, com alerta para o risco de emissão de fumaça proveniente do pacote da bateria e para a possibilidade de incêndio no interior da bateria de alta tensão.

A marca ainda está trabalhando numa solução técnica definitiva para o defeito, assim que ela estiver pronta, a Volvo fará novo comunicado para que os proprietários tenham seus carros reparados.

Informações

Para mais informações sobre o recall da bateria de alta tensão do Volvo EX30, os proprietários devem procurar ar ede de Concessionárias Volvo ou Central de Atendimento Volvo pelo telefone 0800 878 1176 (das 07 às 24 horas, de segunda-feira a domingo) ou enviar e-mail para o sac.volvocars@volvocars.com.

Foto principal | Volvo/Divulgação

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Aeroporto de Confins passa a operar com ônibus elétricos nas áreas de embarque e desembarque

Marcopolo Attivi Integral atendimento aeroporto de confins
Foto | Marcopolo/Divulgação

Aeroporto Internacional de Belo Horizonte é o primeiro do país a utilizar ônibus 100% elétricos em operações no pátio

O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves passou a utilizar ônibus 100% elétricos nas operações de embarque e desembarque de passageiros. A iniciativa torna Confins o primeiro aeroporto do Brasil a adotar esse tipo de veículo em suas atividades operacionais, marcando um avanço no uso de soluções de mobilidade de baixa emissão no setor aeroportuário.

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Os veículos escolhidos são os Marcopolo Attivi Integral, entregues pela unidade da fabricante em Minas Gerais. A adoção dos ônibus elétricos faz parte do processo de transição do Aeroporto de BH para modelos de transporte mais sustentáveis, com foco na redução de emissões e na eficiência operacional.

Os dois ônibus elétricos em operação possuem configuração específica para uso aeroportuário, com layout interno que prioriza a circulação de passageiros e o transporte de bagagens de mão. Cada unidade tem capacidade para até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé, além de três portas para agilizar o fluxo de embarque e desembarque.

Entre os equipamentos disponíveis estão ar-condicionado, espaço reservado para cadeirantes, poltronas estofadas, monitores internos, sistema de áudio e vídeo e carregadores USB do tipo A e C. A autonomia declarada é de até 280 quilômetros, com tempo de recarga estimado em até quatro horas.

Ônibus elétrico Attivi é desenvolvido integralmente no Brasil

O Attivi Integral é o primeiro modelo de ônibus da Marcopolo desenvolvido com chassi e carroceria próprios. O projeto prioriza a nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, com o objetivo de fortalecer a cadeia produtiva nacional e ampliar as opções de veículos eletrificados para o transporte coletivo.

O modelo pode chegar a até 13 metros de comprimento e utiliza chassi Low Entry, que facilita o acesso de passageiros. O conjunto mecânico inclui motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm, além de eixos ZF, sistema de freios Knorr, suspensão pneumática e baterias fornecidas pela CATL, com capacidade próxima de 400 kWh, dependendo da configuração.

Segundo a fabricante, a proposta do Attivi Integral é atender diferentes aplicações urbanas e operacionais, contribuindo para a descarbonização do transporte coletivo em ambientes como cidades, corredores dedicados e, agora, aeroportos.

Presença internacional de ônibus eletrificados

Além do Attivi Integral, a Marcopolo informa ter cerca de mil ônibus elétricos e híbridos em circulação, desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis. Esses veículos operam em países como Brasil, Chile, Colômbia, México e Austrália, em aplicações urbanas e sistemas de transporte público.

No caso do Aeroporto de Confins, a adoção dos ônibus elétricos reforça a tendência de eletrificação de frotas em ambientes controlados, onde a previsibilidade de rotas e a infraestrutura facilitam a implementação da tecnologia.

Foto principal | Marcopolo/Divulgação

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Chevrolet Onix 2027 terá versão aventureira Activ:

Flagra: Chevrolet Tracker híbrido 2027 passa por testes no interior de SP

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

SUV cintará com o sitema hibrido leve de 48 Volts que poderá ser ligado aos motores 1.0 e 1.2 Turbo Flex

Celebrando seus 100 anos de forma apagada, a Chevrolet deixou para 2026 suas principais novidades, uma delas é o Tracker 2027 que contará com sistema híbrido leve de 48 volts como o Autos Segredos antecipou em abril de 2024. Na época, apuramos que a novidade estrearia na reestização deste ano, mas o fabricante optou pode deixar o sistema híbrido para o próximo ano.

O sistema híbrido leve de 48 Volts adota um pequeno motor elétrico que assume as funções do alternador e do motor de partida. Desenvolvida em parceria entre a General Motors e a chinesa Saic, a tecnologia entrega 10,8 cv de potência e 4 kgfm de torque adicionais.

Na prática, o conjunto elétrico auxilia o motor a combustão em situações pontuais, como ultrapassagens e retomadas de velocidade. Conforme a estratégia de funcionamento, o sistema pode priorizar o ganho momentâneo de desempenho ou atuar de forma mais eficiente na redução do consumo de combustível, seguindo conceito semelhante ao T200 Hybrid utilizado pela Fiat.

Com foco na eficiência energética, o sistema também é capaz de reduzir a carga de trabalho do motor a combustão em determinados momentos, contribuindo para menor gasto de combustível e emissões.

Flargra chevrolet tracker hybrid 202748 volts
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

No caso do Chevrolet Tracker 2027, o sistema híbrido leve (MHEV) conta ainda com recuperação de energia nas frenagens, função start-stop e gerenciamento inteligente de carga da bateria.

No SUV, a tecnologia estará disponível associada aos motores 1.0 Turbo Flex e 1.2 Turbo Flex, ambos recentemente atualizados com injeção direta de combustível, o que resultou em ganhos de potência e torque.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Chevrolet Onix 2027 terá versão aventureira Activ:

OMODA & JAECOO lança campanha nacional de pós-venda Summer Service até fevereiro

OMODA & JAECOO lança campanha nacional de pós-venda Summer Service até fevereiro
Foto | OMODA&JAECOO/Divulgação

Iniciativa oferece revisão preventiva, condições especiais em serviços e benefícios para clientes durante o período de verão

A OMODA & JAECOO, marca do Grupo Chery, lançou no Brasil a campanha Summer Service, ação nacional de pós-venda válida até 14 de fevereiro em toda a rede de concessionárias da marca. A iniciativa tem foco em manutenção preventiva e condições comerciais voltadas ao período de verão, quando o uso dos veículos costuma ser mais intenso.

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Durante a campanha, os clientes poderão realizar uma revisão completa, com inspeção dos principais sistemas do veículo, como forma de ampliar a segurança e a confiabilidade no uso diário e em viagens. Entre os benefícios oferecidos estão a opção de balanceamento gratuito ou o parcelamento em até seis vezes sem juros dos serviços realizados nas concessionárias participantes.

A ação também prevê um benefício adicional para potenciais compradores. Os consumidores que realizarem test drive em qualquer modelo da OMODA & JAECOO durante o período da campanha recebem higienização do ar-condicionado, serviço voltado ao conforto e ao bem-estar a bordo.

“O Summer Service foi criado para reforçar o cuidado preventivo com o veículo em um período de uso mais intenso, como o verão. Nosso objetivo é oferecer conveniência, transparência e benefícios reais para o cliente, garantindo que ele aproveite a estação com segurança e tranquilidade.” explica Leonardo Aredias, diretor de Vendas e Pós-Venda da OMODA & JAECOO.

Estratégia de pós-venda

Segundo a empresa, o Summer Service faz parte de uma estratégia mais ampla de fortalecimento do pós-venda no Brasil. Em 2025, a OMODA & JAECOO obteve nota 9,4, classificada como excelente, no site Reclame Aqui, com 100% das reclamações respondidas e índice total de resolução. De acordo com os dados divulgados, 79% dos consumidores afirmaram que voltariam a fazer negócio com a marca.

A montadora atribui os resultados a investimentos em padronização de processos, capacitação da rede e infraestrutura de atendimento. A estratégia inclui a ampliação da disponibilidade de peças, o monitoramento contínuo de indicadores de satisfação, como NPS e CSI, além da integração de plataformas digitais de suporte técnico às concessionárias.

A marca também informa que adotou critérios mais rigorosos para prazos de atendimento e níveis de estoque, com o objetivo de reduzir o tempo de imobilização dos veículos e garantir uma experiência de pós-venda uniforme em toda a rede nacional.

(*) Texto produzido com o auxílio de inteligência virtual.

Foto principal | OMODA & JAECOO/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota Laramie:

Prefeitura de São Paulo reajusta passagens de ônibus acima da inflação

Ônibus urbano elétrico Mercedes-Benz eO500U à bateria vem sendo demonstrado em operações regulares em Vitória, no Espírito Santo
Foto | Mercedes-Benz /Divulgação - Ônibus urbano elétrico Mercedes-Benz eO500U à bateria vem sendo demonstrado em operações regulares em Vitória, no Espírito Santo

Passagem passarão a custar R$ 5,30 em 6 de janeiro, ante aos R$5 cobrados atualmente

Por Elaine Patricia Cruz
Da Agência Brasil

A partir do dia 6 de janeiro, os usuários de transporte público vão pagar mais para andar de ônibus na cidade de São Paulo. A prefeitura de São Paulo confirmou nesta segunda-feira (29) que a tarifa passará dos atuais R$ 5 para R$ 5,30 a partir da próxima terça-feira.

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O reajuste foi de 6%. O percentual supera a inflação oficial do país, calculada pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O indicador teve variação de 4,46% em 12 meses, no acumulado até novembro.

A prefeitura, no entanto, justificou que o aumento na tarifa ficou menor do que a inflação calculada pelo Índice de Preços ao Consumidor do Transporte Coletivo (IPC-Fipe Transporte Coletivo), que indicou 6,5% de variação no acumulado do ano.

Por meio de nota, a prefeitura justificou o aumento. “Na gestão do prefeito Ricardo Nunes, o valor da passagem foi mantido em R$ 4,40 por cinco anos. De 2020 a 2025 houve uma única atualização de 13,6%, para R$ 5. Já a inflação neste período foi de 40,31%. A correção atual para R$ 5,30 fica menos da metade do valor inflacionário desses 5 anos”, diz o comunicado da administração municipal.

Segundo a prefeitura, sem o subsídio pago pela administração municipal às empresas de ônibus, o valor da tarifa seria ainda maior, de R$ 11,78.

A SPTrans, empresa da prefeitura que gerencia o transporte de ônibus na cidade, informou aos passageiros dos ônibus que os créditos dos bilhetes adquiridos até as 23h59 do dia 5 de janeiro, e que ainda custaram R$ 5, terão validade de 180 dias. Após esse prazo, será debitado o valor de R$ 5,30. Atualmente, o limite de recarga é de 200 tarifas no vale-transporte e 100 tarifas no Bilhete Único Comum.

Foto principal | Mercedes-Benz/Divulgação

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Chevrolet retornará com o Onix Activ para o hatch em 2026:

Ofertas Fiat: Strada Endurance 2026 tem desconto de R$ 27 mil para produtor rural e CNPJ

Fiat Strada Endurance 2025 de frente na cor preto vulcano
Foto | Fiat/Reprodução

Versão de entrada com cabine simples ainda pode ser financiada com taxa zero em 12 parcelas mensais

A Fiat Strada Endurance 1.3 Firefly 2026 é vendida por R$ 84.552 para produtores rurais e CNPJ com o desconto de R$ 28.438 aplicado sobre o preço sugerido de R$ 111.990. As condições anunciadas no site de ofertas da Fiat são válidas até o dia 5 de janeiro ou enquanto durar o estoque de 100 unidades na cor Preto Vulcano, sem opcionais. 

VEJA TAMBÉM:

A marca orienta que não estão contemplados veículos adquiridos por: PcD, taxista, leilões, frotistas, locadoras e seguradoras. O modelo conta com três anos de garantia e prazo de entrega de até 90 dias.

Interessados ainda podem financiar a Fiat Strada Endurance 2026 anunciada no site de ofertas pela pela Stellantis Financiamentos e prevê entrada de R$ 59.186,40 à vista, mais 12 parcelas mensais de R$ 2.452,81, com vencimento da primeira prestação em 30 dias. A operação conta com taxa de juros de 0% ao mês e 0% ao ano, totalizando valor final a prazo de R$ 88.620,14. O Custo Efetivo Total (CET) máximo é de 2,37% ao mês e 32,44% ao ano, já considerando IOF, taxa de cadastro e despesas para constituição de garantia. A alíquota máxima do IOF é de 3,38% ao ano, tanto para pessoa física quanto jurídica. A contratação está sujeita à aprovação de crédito. 

Equipamentos de série da Strada Endurance 2026

A Strada Endurance Cabine Plus 1.3 Firefly vem equipada de fábrica com itens como:

  • Ar-condicionado
  • Direção elétrica
  • Controle eletrônico de estabilidade e TC+ (Traction Control Plus)
  • Hill Holder (assistente de partida em rampa)
  • Airbag duplo e freios ABS com EBD
  • Computador de bordo, conta-giros e hodômetro digital
  • Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas
  • Protetor de caçamba, ganchos de amarração e barra de proteção do vidro traseiro
  • Rodas de aço 15” com pneus 195/65 R15

Entre os detalhes visuais, há grade frontal preta, para-choque traseiro com estribos antiderrapantes, moldura nos para-lamas e retrovisores com ajuste mecânico. Os bancos recebem tecido preto com a Fiat Flag estampada.

O motor da Strada Endurance 2026 é o 1.3 Firefly com potências de 107 cv com etanol e 98 cv com gasolina. Já o torque é de 13,6 kgfm no etanol e 13,1 kgfm na gasolina. Ele é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.

Foto principal | Fiat/Reprodução

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Confira nosso primeiro contato com o Leapmotor C10 Reev:

IPVA Espírito Santo 2026: pagamento começa em abril com desconto de 15%; veja calendário completo

IPVA Espírito Santo 2026: pagamento começa em abril com desconto de 15%; veja calendário completo
Foto | Sefaz/ES/Divulgação

Imposto pode ser pago à vista ou parcelado em até seis vezes; DUA será emitido apenas de forma digital

O IPVA Espírito Santo 2026 já tem calendário definido e o pagamento do imposto começa em abril, com a possibilidade de quitação à vista, com desconto de 15%, ou parcelamento em até seis cotas mensais, conforme o número final da placa do veículo.

VEJA TAMBÉM:

As datas de vencimento da cota única ou da primeira parcela do IPVA 2026 no Espírito Santo vão de 1º a 8 de abril, valendo para carros, motos, caminhões, ônibus e micro-ônibus registrados no Estado.

Parcelamento do IPVA Espírito Santo 2026

Quem optar pelo parcelamento poderá dividir o IPVA ES 2026 em seis parcelas, com vencimentos programados para abril, maio, junho, julho, agosto e setembro. O cronograma foi estabelecido pelo Decreto nº 6226-R/2025, publicado pela Secretaria da Fazenda do Espírito Santo (Sefaz-ES).

Alíquotas do IPVA no Espírito Santo em 2026

O Espírito Santo segue com uma das menores alíquotas de IPVA do Brasil, mantendo vantagem em relação aos demais estados do Sudeste. Em 2026, os percentuais são:

  • 1% para motocicletas, ônibus e caminhões
  • 2% para carros de passeio e veículos utilitários

Estarão isentos do IPVA 2026 no Espírito Santo os veículos fabricados em 2010 ou anos anteriores, que completam mais de 15 anos de fabricação.

Emissão do boleto e pagamento do IPVA 2026

Os boletos do IPVA Espírito Santo 2026 não serão mais enviados pelos Correios. A partir de janeiro de 2026, o contribuinte deverá emitir o Documento Único de Arrecadação (DUA) exclusivamente pela internet, nos sites da Sefaz-ES e do Detran ES.

O pagamento pode ser feito por internet banking, código de barras, terminais de autoatendimento ou por Pix, sem necessidade de impressão do documento.

Calendário do IPVA Espírito Santo 2026 por final de placa

De acordo com a tabela oficial divulgada pela Sefaz-ES, o calendário do IPVA ES 2026 ficou definido da seguinte forma:

Final da placaCota única ou 1ª2ª parcela3ª parcela4ª parcela5ª parcela6ª parcela
1-201/04/202604/05/202604/06/202606/07/202606/08/202609/09/2026
3-402/04/202605/05/202605/06/202607/07/202607/08/202610/09/2026
5-606/04/202606/05/202608/06/202608/07/202610/08/202611/09/2026
7-807/04/202607/05/202609/06/202609/07/202611/08/202614/09/2026
9-008/04/202608/05/202610/06/202610/07/202612/08/202615/09/2026

IPVA Espírito Santo 2026 terá DUA 100% digital

Entre as novidades do IPVA Espírito Santo 2026, está a emissão exclusivamente digital do DUA. O Governo do Estado reforça que não haverá envio físico de boletos, e todo o processo deverá ser feito pelos canais oficiais da Sefaz-ES e do Detran ES.

Fonte | Sefaz/ES

(*) Texto produzido com auxílio de Inteligência Artificial.

Foto principal | Sefaz/ES/Divulgação

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