Iniciativa inédita assegura padrões técnicos, mantém atributos originais dos veículos e permite acesso à garantia estendida LexusCare
A Lexus anunciou o lançamento de seu primeiro programa de certificação de blindagem no mundo. A iniciativa inédita estabelece critérios técnicos específicos para garantir que veículos blindados mantenham os padrões de qualidade, segurança, desempenho e refinamento característicos da marca. O benefício estreia no Brasil com a linha NX e passa a valer a partir de 22 de dezembro de 2025.
Desenvolvida para clientes que buscam proteção balística sem abrir mão da experiência premium, a certificação valida processos, materiais e testes aplicados à blindagem, assegurando conformidade com os requisitos técnicos definidos pela fabricante. Com isso, os veículos certificados permanecem aptos à garantia estendida do programa LexusCare, desde que cumpridas as condições previstas, como elegibilidade do modelo, limites de quilometragem e manutenção conforme o plano estabelecido pela marca.
A certificação é válida exclusivamente para serviços adquiridos e comercializados por meio da rede autorizada Lexus a partir de 22 de dezembro de 2025, garantindo padronização dos processos e alinhamento com os critérios técnicos globais da marca.
Nesta primeira fase, o programa contempla os modelos Lexus NX 350h Luxury, Lexus NX 350h F-Sport e Lexus NX 450h+. A blindagem será realizada pela Blindadora Avallon, parceira homologada da Lexus e reconhecida no segmento de blindagem premium.
São elegíveis veículos novos comercializados a partir de 22 de dezembro de 2025, além de veículos seminovos, desde que avaliados e aprovados por uma concessionária Lexus. No caso dos seminovos, a certificação aplica-se exclusivamente a unidades das mesmas versões do NX, a partir do ano-modelo 2025.
Segundo a marca, este é o primeiro projeto de certificação de blindagem desenvolvido pela Lexus em todo o mundo, tendo o Brasil como mercado de estreia. O programa segue protocolos técnicos próprios para assegurar que os veículos certificados preservem seus atributos originais de segurança, conforto e desempenho.
Por meio do programa LexusCare, a Lexus oferece garantia estendida de até 10 anos para o veículo, desde que atendidas as condições previstas. De forma complementar, a Blindadora Avallon disponibiliza garantia própria de 10 anos para o processo de blindagem, conforme seus termos e condições.
Van do segmento “D” da Fiat será produzia ao lado dos Peugeot Expert e Citroën Jumpy na fábrica da Nordex, no Uruguai
Em julho deste ano, o Autos Segredos antecipou que a Stellantis produziria no Uruguai as vans da linha Fiat Ducato e também as versões da Peugeot e Citroën. No entanto, os planos do grupo mudaram um pouco e a fábrica da Nordex produzirá somente o modelo médio da Fiat e os furgões Peugeot Expert e Citroën Jumpy.
Em comunicado recente, quando divulgou seu planos para todos os seus polo industriais na América do Sul, o grupo acabou confirmando o fim da linha Scudo e também dos furgões do segmento “D” das marcas francesas. “No Uruguai, a Stellantis se fortalece como um hub estratégico de veículos comerciais com Jumpy, Expert e a nova linha Ducato”, afirmou o grupo.
Assim como já ocorre atualmente, os Peugeot Expert, Citroën Jumpy e a linha Ducato que passará a ser produzida no Uruguai seguem com o motor 2.2 Turbodiesel que fornece 140 cv de potência e 34,6 kgfm de torque. O motor é ligado ao câmbio manual de seis marchas.
No entanto, o Ducato produzido na Nordex contará com o câmbio automático AT9 em algumas versões.
As mudanças na linha comercial se justificam, ao analisar os números de vendas. A chegada do Fiat Scudo não aumentou a participação no segmento, ele apenas dividiu a fatia de vendas com os franceses Expert e Jumpy.
Foto principal | Leonardo Uroz
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Além do desconto, marca oferece pronta entrega e supervalorização do usado que entrar na negociação
No site Ofertas Jeep, o Renegade Altitude 2026 é vendido por R$ 122.990, o que representa um desconto de R$ 22.200 sobre o preço sugerido de R$ 145.190. As condições são válidas até o dia 5 de janeiro ou enquanto durar o estoque de 200 unidades.
O preço de R$ 122.990 é válido para unidades sem opcionais na cor Preto Carbon. O valor deixa o SUV da Jeep com preço de Fiat Pulse Turbo 200.
O Jeep Renegade Altitude 2026 disponível no site de ofertas da marca tem motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv de potência e torque de 27,5 kgfm. O motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas e a tração é 4×2.
O Jeep Renegade Altitude 2026 chega ao mercado com uma lista de itens de série ampla, combinando conforto, tecnologia, segurança e o visual característico da versão. O modelo conta com ar-condicionado digital dual zone, direção elétrica e câmbio automático de seis marchas, além de painel de instrumentos digital TFT de 7 polegadas, personalizável, e central multimídia de 8,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto com espelhamento sem fio.
No acabamento, o Renegade Altitude se diferencia por detalhes como teto, rack, maçanetas e retrovisores externos pintados de preto, rodas de liga leve aro 17 polegadas com pneus 215/60 e faróis Full LED com assinatura em LED, além de lanternas e luzes de rodagem diurna também em LED. O interior oferece bancos com revestimento em tecido premium, banco do motorista com ajuste de altura, apoio de braço com porta-objetos, tapetes dianteiros e traseiros, além de porta-luvas e para-sóis iluminados.
Em segurança, o SUV traz seis airbags, freios a disco nas quatro rodas com ABS, controle de estabilidade e tração, controle eletrônico anticapotamento, assistente de partida em rampa (HSA) e monitoramento da pressão dos pneus. O pacote inclui ainda recursos de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, aviso de mudança de faixa, detector de fadiga do motorista, alerta e limitador de velocidade, piloto automático e panic brake assist.
A lista se completa com câmera de estacionamento traseira, sensores eletrônicos de auxílio à condução, sistema Jeep Traction Control+, Isofix para cadeirinhas infantis, sistema Jeep Healthy Cabin, freio de estacionamento eletrônico, chave canivete com telecomando, vidros elétricos nas quatro portas com função one touch, travas elétricas com acionamento automático a 20 km/h, entradas USB — incluindo tipo C — para os ocupantes dianteiros e traseiros, tomada 12V e sistema Start&Stop. O modelo é equipado com o motor T270 Turbo Flex e conta com cinco anos de garantia de fábrica.
Proprietários do sedã e do esportivo já podem fazer agendamento para o reparo junto aos concessionários da marca
A Ford realiza recall para os modelos Fusion 2016 e Mustang 2020 por falha em câmera de ré traseira. Para resolver o problema, a marca fará a inspeção e caso seja necessário, a troca do componente.
Chassis do Ford Fusion e Mustang afetados pelo recall
Confira no quadro abaixo a relação dos chassis e data de fabricação das unidades convocadas para o reparo:
VEÍCULO
MODELO
CHASSI
DATAS DE PRODUÇÃO
Fusion
2016
De GR100047 até GR405419
De 21 de março de 2015 até 4 de abril de 2016
Mustang
2020
De L5100051 até L5181833
De 30 de julho de 2019 até 2 de novembro de 2020
Falha
De acordo com comunicado oficial da Ford, a imagem da câmera traseira pode não ser projetada corretamente, exibindo uma imagem distorcida, invertida ou uma tela preta enquanto o veículo estiver em marcha à ré.
Nestas condições, a visão do motorista sobre o que está atrás do veículo poderá ser reduzida, aumentando o risco de acidente com possíveis danos físicos aos ocupantes do veículo e terceiros.
Informações
Para mais informações, os clientes devem acessar o aplicativo Ford, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou entrar em contato com a Concessionária Ford de sua preferência. Em caso afirmativo, e até que o agendamento esteja disponível, a Ford reforça a necessidade de atenção ao utilizar a câmera traseira.
A marca diz que o tempo médio para o reparo é de 50 minutos. Apesar da convocação, os reparos só começarão no segundo trimestre de 2026. A marca diz que fará nova convocação quando a solução estiver disponível.
SUV produzido em Resende (RJ) oferece mais de 20 itens homologados pela marca, que incluem soluções de estilo, conforto, segurança e praticidade
O Nissan Kait passa a contar com uma linha de acessórios originais voltada à personalização do modelo. Fabricado no complexo industrial da montadora em Resende, o utilitário esportivo tem mais de 20 itens homologados pela engenharia da empresa e disponíveis na rede de concessionárias da marca em todo o País.
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Entre as opções, há acessórios destinados ao visual externo, como frisos laterais, aerofólio traseiro e quatro modelos de ponteiras de escapamento, com preços sugeridos entre R$ 540 e R$ 1.890. A proposta é permitir ao consumidor adaptar o design do veículo de acordo com preferências estéticas individuais.
No interior, a lista inclui itens voltados ao acabamento e ao conforto. O modelo pode receber soleiras iluminadas, projeção do nome Kait no solo ao abrir as portas, revestimento dos bancos em couro e diferentes tipos de tapetes, como versões em borracha com bordas elevadas ou carpete. Os preços partem de R$ 199 para os tapetes e chegam a R$ 2.636 no caso do revestimento em couro.
A área de segurança também pode ser complementada. Mesmo equipado de série com seis airbags e um pacote de 17 sistemas eletrônicos de assistência à condução, o Kait pode receber acessórios adicionais, como alarme volumétrico com sensor de inclinação, trava de estepe e parafusos antifurto para as rodas de 17 polegadas.
A funcionalidade é outro foco da linha de acessórios. O porta-malas, que tem capacidade de até 437 litros, pode ser equipado com caixa organizadora. Há ainda suporte de teto para transporte de bicicletas, módulo de inclinação automática dos retrovisores em marcha a ré, protetor de cárter e sensor de estacionamento dianteiro.
Segundo a Nissan, os acessórios originais preservam a garantia de fábrica do veículo, por serem desenvolvidos por fornecedores homologados e instalados por técnicos treinados. A montadora também destaca a compatibilidade total com o veículo e a possibilidade de incluir os valores no financiamento, dependendo da negociação com a concessionária.
Nissan Kait
Com 4,30 metros de comprimento, 2,62 metros de entre-eixos e porta-malas na faixa dos 432 litros, o Nissan Kait se posiciona como um SUV compacto de perfil familiar. O design adota linhas marcantes, com conjunto óptico dividido e faróis full LED, enquanto a traseira traz o nome do modelo aplicado ao centro da tampa do porta-malas.
No interior, o SUV oferece painel de instrumentos digital de 7 polegadas, totalmente configurável, e central multimídia de 9 polegadas nas versões Advance Plus e Exclusive. O sistema conta com tela sensível ao toque, resolução de 1024 x 600 pixels e processador de áudio AK7604, da AKM.
O Kait é comercializado nas versões Active, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive. Todas utilizam rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55, sendo que as configurações mais caras adotam desenho exclusivo com visual esportivo.
Motorização
Sob o capô, o SUV utiliza motor 1.6 16V flex associado à transmissão automática XTRONIC CVT. Com etanol, entrega até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque; com gasolina, são 110 cv e 14,9 kgfm. O conjunto prioriza eficiência energética e baixo custo de manutenção, segundo a fabricante.
Linha de SUVs
O Nissan Kait é o segundo modelo produzido em Resende dentro do ciclo de investimentos de R$ 2,8 bilhões da montadora no Brasil. Ele passa a dividir o portfólio nacional de SUVs com o Nissan Kicks, ampliando a oferta da marca em diferentes faixas de preço e perfis de consumidores.
Marcando presença VIP no Salão do Automóvel de São Paulo, novo Cherokee também deve ser uma das novidades da marca
Entre os lançamentos da Jeep para 2026, o mais aguardado é o Avenger que fará sua estreia no primeiro semestre do próximo ano. Compass, Commander e Renegade também terão novidades. Novo Cherokee, produzido no México pode aparecer como novidade no próximo ano.
A fila de novidades da Jeep começará com o Compass 2027 que terá o motor 2.0 Turbo Hurricane 4 Flex que deverá ser apresentado logo em janeiro. O SUV será vendido na versão BlackHawk. Atualmente, o motor 2.0 Turbo movido a gasolina entrega 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. Nossa aposta é que com o sistema flex, o motor ganha cavalos extras com o etanol, mas mantendo o torque de 40,7 kgfm para os dois combustíveis.
Na sequência, entre fevereiro e março será vez do Commander BlackHawk receber o motor 2.0 Turbo Flex.
O motor dos Jeep Commander e Compass 2.0 Turbo Flex manterão o câmbio automático de nove marchas e a tração seguirá a 4×4 Auto.
O Jeep Avenger 2027 entrará em produção em maio, seu lançamento deve ocorrer ainda no primeiro semestre. O Autos Segredos apurou que o SUV será vendido no mercado brasileiro nas versões Altitude, Longitude, 85 anos e Sahara conforme antecipamos em agosto deste ano.
Não importando qual versão, o SUV compacto sempre contará com o conjunto híbrido de 12 Volts, aliado ao motor Turbo 200 Flex. Em termos de potência serão 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque será de 20,4 kgfm, não importando qual combustível. O câmbio é o CVT que simula sete marchas.
Compass e Commander Turbo 270 MHEV 48 Volts
Logo depois do Jeep Avenger, outros lançamentos da Jeep para 2026 serão os SUVs Compass e Commander com sistema híbrido MHEV de 48 Volts. Como antecipamos em setembro, a Stellantis optou por manter o câmbio automático de seis marchas da Aisin, em vez de usar o sistema E-DCT. A estreia deve ocorrer somente no começo do segundo semestre.
O motor elétrico adicional entrega 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque. O sistema MHEV de 48 Volts, no entanto, pode atuar de duas formas distintas: reforçando potência e torque nos modelos Jeep Commander e Renegade 2027, ou priorizando a redução no consumo de combustível. Seguindo a nomenclatura adotada no sistema de 12 Volts, a solução de 48 Volts deverá receber a denominação T270 Hybrid.
Para alimentar o conjunto, a bateria de 48 Volts tem capacidade de 0,9 kWh e é carregada tanto pelo motor térmico quanto pelo elétrico. Assim como ocorre nos sistemas de 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica posicionada sob o banco do motorista. A operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido é gerenciada por um sistema eletrônico, que atua de forma automática para maximizar a eficiência energética e a economia de combustível.
O que muda com a troca do câmbio DCT pelo automático convencional?
Considerando como referência o conjunto atualmente utilizado pela Stellantis nos Fiat Pulse e Fastback e também nos Peugeot 208 e 2008 híbridos — formado por um motor elétrico auxiliar de 12 Volts associado a um câmbio automático tradicional do tipo epicíclico —, a adoção de uma transmissão de dupla embreagem resultaria em menores perdas de potência.
Isso se deve ao fato de que as embreagens são mais eficientes do que os conversores de torque, além de, em muitos casos, apresentarem menor peso. Transmissões DCT costumam ser mais leves do que os câmbios automáticos convencionais de mesmo porte, o que contribui para ganhos adicionais de eficiência.
Ao aplicar esse mesmo raciocínio na transição do sistema de 12 para 48 Volts, o cenário se repete. A diferença é que, para o mesmo espaço físico ocupado pelo motor elétrico, o sistema de maior voltagem permite entregar mais potência, ampliando o potencial do conjunto híbrido.
Essa potência adicional tende a ser transmitida às rodas com maior eficiência quando associada a um câmbio de dupla embreagem, em comparação a um automático convencional. Em contrapartida, essa solução envolve custos mais elevados, tanto pela transmissão DCT quanto pelo sistema elétrico de maior voltagem.
Na prática, o sistema híbrido passa a oferecer ganhos reais de potência e torque. Contudo, no câmbio automático com conversor de torque, essa força extra não é entregue de forma imediata, como ocorre nas transmissões de dupla embreagem.
Conforme apontam nossas apurações, o Jeep Renegade 2027 será vendido nas versões Sport, Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Mas é claro que o SUV não ficará de fora dos 85 anos da marca e terá também a série especial para celebrar o aniversário da marca.
A unidade de testes do Jeep Renegade 2027 estava com camuflagem pesada, mas as mudanças serão basicamente os novos para-choques dianteiro e traseiro. Faróis e lanternas eram os mesmos da linha atual.
Correndo por fora, o Jeep Cherokee de nova geração produzido no México poderá ser lançado no Brasil. A nova geração do SUV fez presença VIP no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025. O SUV estava presente para estudar o mercado. Mas é claro que a marca deve importá-lo para ter um produto mais premium e menos caro que o Grand Cherokee 4xe.
O Jeep Cherokee 2026 chega como uma nova geração totalmente renovada. O Cherokee 2026 tem motor 1.6 Turbo movido a gasolina que entrega 179 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. O câmbio é CVT. O retorno do nome Cherokee com essa proposta híbrida e a produção no México marcam um importante capítulo na estratégia global da Jeep para os próximos anos.
Essa nova versão do Cherokee é produzida na fábrica da Stellantis em Toluca, no México, e representa uma estratégia da marca para reforçar sua presença no competitivo segmento de SUVs médios. A produção mexicana também pode facilitar a chegada do modelo em mercados como o brasileiro, já que, em caso de importação, ele poderia ser isento de imposto de importação, tornando-se mais competitivo por aqui.
Esteticamente, o SUV traz um design mais moderno e robusto, com linhas mais claras e detalhes que remetem ao estilo clássico da marca, como a grade com sete barras e faróis em LED, além de uma carroceria maior e mais espaçosa em comparação ao Cherokee anterior. No interior, o novo modelo combina conforto e tecnologia com itens como central multimídia de até 12,3 polegadas com Uconnect 5, painel digital, integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e um pacote completo de assistências ao motorista.
Além disso, o Jeep Cherokee 2026 mantém a tradição off-road da marca com tração integral de série e modos de condução variados, mesmo que o foco principal da nova geração seja oferecer uma experiência mais versátil e econômica para o dia a dia. O retorno do nome Cherokee com essa proposta híbrida e a produção no México marcam um importante capítulo na estratégia global da Jeep para os próximos anos.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Marca informa que os reparos irão começar no primeiro trimestre de 2026
A Ford faz recall para a F-150 e Ranger por falha em servofreio elétrico (EBB) pode apresentar ativação indevida do modo de segurança em razão de uma falha de design. Marca iniciará os reparos no primeiro trimestre de 2026, quando a solução estiver disponível.
De acordo com comunicado oficial da Ford, a ativação inesperada do modo de segurança do EBB resultará na perda da assistência de frenagem, resultando em um maior esforço do condutor para acionar o pedal de freio e aumento da distância necessária para a parada do veículo.
Nestas condições, há risco de acidentes com possíveis lesões físicas e, em casos extremos, até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e terceiros.
A Ford informa que as luzes de advertência do ABS, ESC e do freio se acenderão nas unidades da F-150 e Ranger afetadas pelo recall. A marca ainda diz que mensagens informativas serão exibidas no painel de instrumentos e um alerta sonoro será emitido. Enquanto a falha persistir, os sistemas de freio antitravamento (ABS), controle de tração (TCS) e controle eletrônico de estabilidade (ESC) não funcionarão. A funcionalidade de assistência de freio será restaurada após o módulo do EBB completar um ciclo de repouso com o veículo desligado.
Para resolver o problema, a Ford fará a substituição gratuita do servofreio elétrico (EBB) das unidades da F-150 e da Ranger envolvidas no recall.
Informações
Para mais informações, os clientes devem consultar o aplicativo Ford, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou uma Concessionária Ford de sua preferência. Em caso afirmativo, será agendada a realização gratuita do serviço a partir do primeiro trimestre de 2026, tão logo o reparo esteja disponível nas Concessionárias Ford.
A marca informa que o tempo médio para a troca do servofreio elétrico (EBB) é de uma hora e 30 minutos.
Modelo da Ford Racing chega a Daytona com melhorias em aerodinâmica, cinemática e frenagem e terá passagem confirmada pelo Brasil nas 6 Horas de Interlagos
A temporada 2026 das corridas de resistência será aberta no dia 25 de janeiro com as 24 Horas de Daytona, que marcarão a estreia competitiva de um Mustang GT3 significativamente aprimorado. A Ford Racing promoveu uma série de atualizações no modelo, com foco em aerodinâmica, cinemática e sistema de freios, com o objetivo de elevar o desempenho do carro em diferentes tipos de circuitos e campeonatos ao redor do mundo.
No Brasil, o público poderá acompanhar o Mustang GT3 em ação durante as 6 Horas de Interlagos, previstas para julho, em São Paulo. A prova integra o calendário do Campeonato Mundial de Endurance e acontece logo após a tradicional etapa de 24 Horas de Le Mans, na França.
“Aproveitamos o aprendizado de todos os programas do Mustang GT3 nos últimos dois anos no mundo para aprimorar a plataforma em colaboração com nossos parceiros e entregar um carro ainda mais competitivo”, afirma Alex Allmandinger, gerente global de Carros Esportivos da Ford Racing. “Não se trata de uma reformulação total do carro, porque respeitamos o rico legado de mais de 60 anos do Mustang nas pistas.”
O pacote aerodinâmico foi revisto com o objetivo de aumentar a força descendente e melhorar a eficiência em uma ampla variedade de autódromos. Entre as mudanças estão a adoção de dive planes mais agressivos, além de revisões no splitter dianteiro e no difusor traseiro. A intenção foi criar uma plataforma mais estável e consistente, reduzindo a sensibilidade do carro às variações de altura de rodagem, um fator decisivo em competições onde os tempos são definidos por margens mínimas.
Segundo Allmandinger, o desenvolvimento desse conjunto teve início em 2023 e envolveu extensos trabalhos em túnel de vento e testes em pistas de diferentes características ao redor do mundo. O executivo destaca que a estreia do novo pacote em Daytona representa um marco importante no programa do modelo.
As evoluções aerodinâmicas vieram acompanhadas de ajustes na cinemática da suspensão, tanto dianteira quanto traseira. A experiência acumulada em provas internacionais permitiu à engenharia da Ford Racing compreender com maior precisão o comportamento do carro e a melhor forma de extrair desempenho dos diferentes compostos de pneus. Alterações em parâmetros como antimergulho e ganho de cambagem foram realizadas para melhorar a estabilidade e potencializar a interação entre pneus e aerodinâmica.
O sistema de freios também segue em constante desenvolvimento, com a Brembo atuando como parceira técnica. Os componentes fornecidos pela empresa equipam ainda outros modelos de competição da marca e, de acordo com a Ford Racing, têm demonstrado elevado nível de durabilidade e desempenho em testes e corridas de longa duração, onde a confiabilidade é considerada essencial.
O ciclo de desenvolvimento do Mustang GT3 para a temporada 2026 foi concluído com testes recentes em Sebring e Daytona. De acordo com a equipe, o ano de estreia em 2024 serviu como base de aprendizado e abriu caminho para os resultados obtidos em 2025, incluindo vitórias em provas de destaque do endurance mundial.
“Alcançar 14 vitórias globais é resultado direto do trabalho árduo, dedicado e incansável de todos os envolvidos, desde os parceiros técnicos até as equipes que competem com o Mustang GT3 ao redor do mundo. Provamos a capacidade da plataforma e isso nos motiva a ir ainda mais longe”, conclui Allmandinger.
Marcas da Chery International seguem avançando no mercado brasileiro
A OMODA & JAECOO chegou a 70 lojas em operação no Brasil, a marca do Grupo Chery International, já está presente em 24 estados brasileiros. Estados como Amazonas, Mato Grosso do Sul, Pará e Tocantins passam a integrar a rede OMODA & JAECOO, reforçando nossa estratégia de crescimento sustentável e de maior proximidade com o consumidor em diferentes regiões do país.
A O&J afirma que sua ampliação fortalece sua presença em mercados estratégicos como Rio Grande do Sul, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Goiás, Distrito Federal, Espírito Santo e Bahia, regiões-chave para o crescimento e desenvolvimento da marca no segmento de SUVs, que é o foco da atuação da marca no Brasil.
Juntamente com a ampliação de sua rede de atendimento, a OMODA & JAECOO também ampliou sua base de representantes, passando de 32 para 38 grupos distribuidores.
A rede de distribuidores cobre atualmente três mil cidades em todo o território nacional, alcançando cerca de 85% do segmento de SUVs, o que permite oferecer atendimento, vendas e pós-venda de forma cada vez mais ampla e eficiente.
“A expansão da nossa rede no Brasil é resultado de um planejamento consistente e de uma parceria muito sólida com nossos distribuidores. Cumprir 100% do plano previsto para 2025 reforça a confiança no nosso modelo de negócios e na estratégia de longo prazo da OMODA & JAECOO no país”, afirma Felipe Amaral, diretor de desenvolvimento de rede da OMODA & JAECOO no Brasil.
Esse crescimento da rede é fundamental para sustentar os próximos passos da OMODA & JAECOO no Brasil, especialmente com a chegada de novos modelos previstos para os próximos ciclos, como Jaecoo 5, Jaecoo 8, Omoda 4, entre outros lançamentos estratégicos que irão ampliar o portfólio da marca e reforçar a sua presença no mercado.
Para 2026, a marca segue com a meta de alcançar 110 lojas em operação até o final do ano, e consolidar a OMODA & JAECOO como uma marca cada vez mais presente, acessível e competitiva no cenário automotivo nacional.
Foto principal | OMODA & JAECOO
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Foto | Mercedes-Benz /Divulgação - Ônibus urbano elétrico Mercedes-Benz eO500U à bateria vem sendo demonstrado em operações regulares em Vitória, no Espírito Santo
Ricardo Nunes, prefeito de São Paulo, diz que aumento das passagens de ônibus na cidade deve ocorrer em 2026
O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, não descarta um aumento na tarifa dos ônibus do município em 2026. Ele disse que a administração municipal aguarda estudos da SPTrans, empresa da prefeitura que gerencia o transporte de ônibus na cidade, para definir o novo valor.
Nunes admitiu que poderá haver aumento, mas dentro da inflação do período. “O ideal é manter congelada a tarifa. Se a gente não conseguir, que não passe da inflação. Mas isso vai depender dos estudos que eles vão trazer”, disse.
“Uma coisa que eu acho que a gente vai trabalhar bastante é para que não tenha aumento real [acima da inflação]”, acrescentou.
No início de 2025, a prefeitura subiu o valor da tarifa de R$ 4,40 para R$ 5. Segundo Nunes, não fosse o subsídio da administração municipal às empresas de ônibus, o preço da passagem seria de R$ 9.
“A gente mantém em R$ 5 para poder fazer com que as pessoas tenham mais acesso ao transporte público. A prefeitura tem capacidade de manter o subsídio, mas também a gente precisa equilibrar para não tirar dinheiro da saúde, não tirar dinheiro da habitação, não tirar dinheiro da segurança, cada área podendo fluir de uma forma responsável”, explicou.
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