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Fiat Argo atinge 700 mil unidades produzidas e segue entre os carros mais vendidos do Brasil

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Marco reforça relevância do hatch no mercado e embalado pela linha 2026 mais conectada e eficiente

O Fiat Argo alcançou a marca de 700 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG). Com mais de 92 mil unidades emplacadas no acumulado de 2025, o modelo ocupa a 3ª posição entre os carros mais vendidos do país, mantendo o protagonismo no segmento de hatches compactos.

Lançado em 2017, o Argo foi desenvolvido para atender a diferentes perfis de consumidores e rapidamente se firmou como um dos modelos mais representativos da Fiat no Brasil. A combinação de versatilidade, design atual e boa eficiência energética ajudou o hatch a se tornar uma escolha recorrente para o uso diário.

O custo-benefício segue como um dos principais argumentos do modelo. Desde a adoção do câmbio CVT de sete marchas em 2023, combinado ao motor 1.3 Firefly de 107 cv, o Argo ganhou destaque entre os automáticos mais econômicos da categoria. O conjunto promete consumo urbano de até 12,8 km/l, reforçando sua competitividade no mercado.

Na linha 2026, oferecida em quatro versões, o Argo recebeu novos itens de conectividade. As versões equipadas com central multimídia agora contam com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ampliando a praticidade e a experiência de condução.

“Atingir 700 mil unidades produzidas reforça não apenas a importância do Fiat Argo no mercado, mas também a confiança que os clientes depositam na Fiat. O Argo é um exemplo de como a marca consegue atender às necessidades do consumidor brasileiro, com tecnologia, performance e excelente custo-benefício.”, afirma Frederico Battaglia, vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Além do mercado brasileiro, o Argo também é exportado para países da América Latina, como Argentina, Uruguai e Paraguai.

Foto principal | Fiat/Divulgação

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Volvo celebra 500 mil veículos feitos no Brasil

Volvo celebra a produção de 500 mil veículos no Brasil
Foto | Volvo/Divulgação - Volvo celebra a produção de 500 mil veículos no Brasil

Unidade completa mais de quatro décadas de operação com avanços industriais, novas tecnologias e reconhecimento em gestão de pessoas

A Volvo marcou um momento simbólico na fábrica de Curitiba (PR), onde funcionários da produção se reuniram para registrar mais um capítulo da trajetória da unidade. Considerada uma das plantas mais modernas da marca no mundo, o complexo paranaense reúne processos avançados da indústria 4.0 e é referência global em gestão, qualidade e produção enxuta.

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Fundada em 1979, a unidade montou o primeiro veículo Volvo fabricado no Brasil, um chassi de ônibus B58. Em 1980, iniciou a produção de caminhões com o modelo N10. Hoje, é a única planta da marca que concentra, em um mesmo local, a fabricação de motores, transmissões, cabines e as linhas de montagem finais. “Isso traz agilidade aos processos, em benefício dos clientes”, afirma Egon Clausen, vice-presidente de Operações Industriais da Volvo no Brasil.

O complexo também abriga toda a gestão das operações latino-americanas, incluindo áreas comerciais de caminhões, ônibus, equipamentos de construção, motores, serviços financeiros, engenharia, P&D e até um campo de provas. A fábrica opera em dois turnos e emprega 4.200 funcionários diretos.

Histórico de inovações

Ao longo de mais de 40 anos, a planta de Curitiba foi responsável por lançamentos e avanços importantes no setor automotivo. Entre eles, os primeiros chassis de ônibus biarticulados produzidos em série no mundo (1992), os primeiros caminhões nacionais com motores eletrônicos (1996), a linha de semipesados Volvo VM (2003) e os primeiros caminhões autônomos desenvolvidos no Brasil (2017).

As novidades mais recentes incluem a linha 2026 dos caminhões FH, com aprimoramentos em inteligência artificial, segurança e produtividade. No segmento de ônibus, a planta passou a fabricar o chassi 100% elétrico Volvo BZRT, articulado ou biarticulado, destinado ao mercado global e exportado a partir do Brasil.

Compromisso ambiental

A fábrica mantém práticas consolidadas de sustentabilidade. Toda a energia consumida é proveniente de fontes renováveis, e desde 2008 a unidade opera com “Aterro Zero”, destinando todos os resíduos de forma circular.

Outras ações incluem o uso de caminhões elétricos no transporte de peças, evitando a emissão anual de 738 toneladas de CO₂, e a adoção do Diesel Verde R5 no primeiro abastecimento dos veículos, reduzindo mais 400 toneladas de CO₂ por ano. Nos últimos anos, a planta alcançou uma queda de 30% nas emissões por veículo produzido.

Gestão de pessoas e ambiente de trabalho

A fábrica de Curitiba também se destaca pela relação com seus colaboradores. Nos anos 1990, foi pioneira no setor automotivo nacional ao adotar a jornada semanal de 40 horas e implementar um programa de participação nos lucros e resultados (PLR) antes mesmo da regulamentação.

Outro diferencial é o modelo de equipes autogerenciáveis, que concede maior autonomia aos funcionários e reduz a necessidade de supervisão direta. As boas práticas de RH garantem à unidade presença constante, há mais de duas décadas, entre as melhores empresas para trabalhar no Brasil.

Foto principal | Volvo/Divulgação

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GWM atualiza página de acessórios e passa a exibir preços oficiais para todo o Brasil

GWM atualiza página de acessórios e passa a exibir preços oficiais para todo o Brasil
Foto | GWM/Divulgação

Marca padroniza valores e facilita planejamento de personalização para seus modelos

A GWM Brasil atualizou sua página oficial de acessórios e agora exibe preços tabelados e válidos para todo o território nacional. A medida reforça a estratégia de transparência da marca e torna mais simples o processo de personalização dos veículos para os clientes.

Com a mudança, os consumidores podem consultar de forma clara quais itens estão disponíveis para cada modelo e quanto custa cada acessório antes mesmo de visitar uma concessionária. Segundo Marcelo Palla, Head de Recharge e Acessórios da GWM Brasil, a novidade representa “mais um passo no compromisso da GWM com a transparência e com uma experiência de compra mais simples e confiável”.

Portfólio amplo e focado em funcionalidade

O catálogo reúne mais de 90 acessórios oficiais desenvolvidos para melhorar conforto, segurança, proteção e performance, além de atender demandas urbanas e usos mais exigentes, como trilhas e terrenos off-road. Os modelos Tank 300, Haval H9 e Poer P30 são os que concentram o maior número de itens, reforçando seu perfil 4×4.

Veja a distribuição de acessórios por veículo:

  • Haval H6: 23 itens
  • Tank 300: 38 itens
  • ORA 03: 16 itens
  • Wey 07: 4 itens
  • Haval H9: 22 itens
  • Poer P30: 21 itens

Itens mais buscados pelos consumidores

Entre os acessórios oficiais mais procurados, destacam-se:

  • Cabo V2L: R$ 899
  • Trava antifurto de estepe: R$ 590
  • Suporte de bicicleta: R$ 1.390
  • Racks de teto para o Tank 300: R$ 1.890
  • Escada lateral para o Tank 300: R$ 5.990

Todos os itens contam com garantia da marca, desenvolvimento dentro dos padrões globais da GWM e instalação feita exclusivamente pela rede autorizada.

A nova página de acessórios já está no ar no site oficial da fabricante, com informações padronizadas e valores unificados para todo o País.

Foto principal | GWM/Divulgação

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Ram Rampage também terá motor 2.0 Turbo Flex nas versões Rebel e Laramie

Flagra Ram Rampage Laramie 2026 2.0 Turbo Flex
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Picape média compacta passou a ser vendida na linha 2026 somente na versão R/T com o motor 2.0 Turbo Hurricane 4 movido somente a gasolina

Além da versão R/T como mostramos aqui no dia 2 de dezembro, a Ram Rampage receberá em 2026 o motor 2.0 Turbo Flex Hurricane 4 nas versões Rebel e Laramie. A estreia ocorrerá no primeiro semestre do próximo ano.

Atualmente, o motor 2.0 Turbo Hurricane 4 movido a gasolina entrega 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. Nossa aposta é que com o sistema flex, o motor ganha cavalos extras com o etanol, mas mantendo o torque de 40,7 kgfm para os dois combustíveis.

O motor seguirá ligado ao câmbio automático de nove marchas e a tração seguirá a 4×4 Auto.

Não haverá mudanças visuais para marcar a chegada das Rampage 2.0 Turbo Flex na linha 2026. Mas, a marca deve agregar novos itens de série como é de praxe.

A Rampage será vendida em 2026 nas versões Big Horn, Rebel e Laramie com o motor 2.2 Turbo Diesel e nas opções Rebel, Laramie e R/T com o propulsor 2.0 Turbo Flex Hurricane 4.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Última chamada: Jeep oferece descontos de até R$ 26,3 mil na linha 2026

Foto | Jeep/Divulgação - Mais uma vez, a região mineira recebe o passeio off-road da marca

Campanha “Last Chance Jeep” vale até dezembro e traz condições especiais para Renegade, Compass e Commander

A Jeep iniciou a campanha “Last Chance Jeep”, ação de varejo válida durante todo o mês de dezembro com descontos e condições especiais para a linha 2026 dos modelos Renegade Altitude, Compass Sport e Commander Longitude. A iniciativa inclui abatimentos que chegam a R$ 26,3 mil e oferta de supervalorização do usado na troca.

O Renegade Altitude, um dos modelos mais populares da marca no país, é oferecido por R$ 122.990 à vista — redução de R$ 22.200 em relação ao preço original de R$ 145.190.

Na linha acima, o Compass Sport 2026 pode ser adquirido por R$ 146.990 à vista, com desconto total de R$ 24.500 e opções especiais de financiamento.

Topo da gama nacional, o Commander Longitude 2026, SUV de sete lugares, tem preço promocional de R$ 197.990, queda de R$ 26.300 frente aos R$ 224.290 anunciados originalmente.

A campanha será divulgada na grande mídia e todas as concessionárias Jeep realizam ações especiais para atender clientes interessados em modelos 0 km.

Mais detalhes e condições completas estão disponíveis no site oficial da marca.

Foto principal | Jeep/Divulgação

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Citroën C3 atinge 100 mil unidades produzidas no Brasil

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Hatch compacto com atitude de SUV consolida presença no país e apresenta novidades com a chegada da versão XTR

O Citroën C3 celebrou a marca de 100 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real (RJ). Reconhecido pelo visual marcante e pela proposta de hatch com postura de SUV, o modelo segue como um dos pilares da marca no Brasil, com destaque para o bom espaço interno, porta-malas generoso e central multimídia ampla.

Lançado no país em 2003, o C3 evoluiu ao longo de mais de duas décadas e, na linha 2026, ganhou reforços importantes na gama, incluindo a nova versão XTR, que aposta em visual mais aventureiro sem abrir mão da acessibilidade — ponto essencial para a Citroën.

Segundo Felipe Daemon, vice-presidente da Citroën para a América do Sul, o C3 “tem um papel fundamental na gama” ao atrair consumidores que buscam um hatch com as vantagens de um SUV. Já Sérgio Marques, Plant Manager do Polo de Porto Real, destaca que o marco de 100 mil unidades reflete o compromisso da equipe com tecnologia, qualidade e competitividade, reforçando o papel estratégico do complexo industrial na economia fluminense.

Linha 2026 com cinco versões e foco em versatilidade

A gama atual é composta por cinco versões: Live, Live Pack, Feel, YOU! e XTR. A XTR, recém-lançada, ocupa o topo da linha equipada com motor 1.0 Firefly de até 75 cv e câmbio manual. O pacote inclui pneus ATR de uso misto, rodas de 15”, acabamento externo exclusivo e cabine com visual escurecido. O interior também traz novos revestimentos de bancos e apoio de braço para o motorista.

Citroën C3 XTR 2026
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Na conectividade, a central Citroën Connect Touchscreen de 10,25″ — a maior entre os concorrentes — ganhou bordas ultrafinas em preto brilhante e mantém o espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A partir da versão Feel, os comandos dos vidros elétricos passam a ficar na porta do motorista, e não mais entre os bancos dianteiros.

História marcada por design e inovação

O C3 nasceu do conceito Lumière, apresentado no Salão de Paris de 1998. Desenvolvido sob a direção de Donato Coco, chamou atenção pelo teto curvo e linhas robustas.

A primeira geração chegou ao Brasil em maio de 2003, trazendo linhas arredondadas, ampla área envidraçada e direção elétrica com assistência variável — uma novidade para a marca.

As gerações seguintes foram lançadas em agosto de 2012 e agosto de 2022, mantendo a relevância do C3 dentro da linha Citroën.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Clarios abre inscrições para o Programa de Estágio 2026

Clarios abre inscrições para o Programa de Estágio 2026
Foto | Clarios/Divulgação

Seleção vai até 5 de janeiro e oferece oportunidades em diversas áreas, com foco em inovação e energia sustentável

A Clarios abriu as inscrições para o Programa de Estágio 2026. A iniciativa, disponível até 5 de janeiro, busca estudantes interessados em iniciar a carreira em uma companhia de atuação internacional e com foco em sustentabilidade, inovação e eficiência energética.

O programa é voltado para jovens talentos que desejam atuar em um ambiente colaborativo e conectado às transformações da mobilidade e da energia limpa. Os estagiários participam de projetos reais, com acompanhamento de profissionais experientes e atividades que desenvolvem competências como comunicação, análise crítica e visão estratégica.

A empresa enfatiza uma cultura organizacional inclusiva, que valoriza a diversidade e estimula novas perspectivas para impulsionar a inovação. Os participantes terão acesso a treinamentos, feedbacks estruturados, networking e estrutura moderna com ferramentas digitais.

O programa também oferece possibilidade de efetivação, reforçando a política interna de desenvolvimento e valorização de talentos. Os estagiários são encorajados a participar ativamente de projetos e propor soluções ligadas ao avanço das tecnologias de energia.

Como participar

As inscrições são online e devem ser feitas exclusivamente no site oficial da Clarios até 5 de janeiro de 2026. É necessário estar matriculado em curso superior, ter disponibilidade para cumprir a carga horária e demonstrar interesse por temas ligados à inovação e sustentabilidade. O processo seletivo permite acompanhamento de todas as etapas pelos candidatos.

A Clarios, detentora da marca Heliar, fornece baterias para um em cada três veículos do mundo, consolidando sua liderança no setor de mobilidade e armazenamento de energia.

Foto principal | Clarios/Divulgação

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Fiat Argo (Panda) e Jeep Avenger serão os carros inéditos produzidos no Brasil em 2026

Foto | Fiat/Reprodução

Hatch compacto marcará a estreia da plataforma CMP em Betim (MG) e SUV será o primeiro Jeep produzido sobre a mesma arquitetura na fábrica de Porto Real (RJ)

A Stellantis confirmou que fará 16 lançamentos no Brasil em 2026, que inclui modelos inéditos, novas motorizações e reestilizações. Do total, dois carros serão inéditos e globalizados, os novos Jeep Avenger e o Fiat Argo (Panda). O SUV fará sua estreia no mercado até maio e o hatch será a estrela dos 50 anos da marca italiana no Brasil.

Jeep Avenger 2027

O Jeep Avenger será produzido em Porto Real (RJ), ao lado dos Citroën Aircross, Basalt e C3, com os quais compartilha a plataforma CMP.

O SUV de entrada da Jeep que será comercializado com preços abaixo do Renegade terá somente com a motorização T200 Hybrid e câmbio CVT como padrão em todas as versões. O conjunto híbrido é composto pelo sistema de 12 Volts, aliado ao motor Turbo 200 Flex. Em termos de potência serão 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque será de 20,4 kgfm, não importando qual combustível. O câmbio é o CVT que simula sete marchas.

Que tem como foco, a economia de combustível, isenção de impostos em alguns estados e também ficar livre de rodízios em São Paulo.

Ele será vendido nas versões Altitude, Longitude, 85 anos e Sahara.

O Jeep Avenger 2027 tem 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem capacidade para 380 litros.

Fiat Argo (Panda)

Em coletiva realizada ontem (8/12), a Stellantis também confirmou que a Fiat terá um novo hatch no Brasil em 2026. A nova geração do Argo foi antecipada pelo Autos Segredos em setembro de 2022, na época, os codinomes do projeto eram 328 e Argo Next GEN, agora, ele também é chamado de Projeto F1H.

Apesar de não confirmar qual hatch será, o hatch em questão será o Panda, que marcará o início de modelos globais da Fiat no Brasil. O Autos Segredos aponta que o nome será Argo, já que Uno e Panda estão descartados. O novo Argo (Panda) será idêntico ao modelo europeu, salvo algumas pequenas alterações visuais, como a exclusão do nome estampado na carroceria, e mudanças visuais pontuais na dianteira e traseira. De resto, ele será o mesmo carro europeu.

Seu lançamento será em julho de 2026 e suas vendas devem começar na sequência. Ele não matará o novo Argo de imediato, mas a produção da antiga geração será encerrada no terceiro trimestre de 2026.

O novo Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo) mede 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos — dimensões próximas às do Citroën C3, já que ambos utilizam a plataforma CMP, que estreia na fábrica mineira. O porta-malas tem 412 litros de capacidade, segundo dados divulgados na Itália.

O Novo Fiat Argo (Panda) será o primeiro carro de acesso da marca italiana produzido no Brasil a contar com seis airbags de série. Mas não está claro se as versões 1.0 Firefly terá as seis bolsas, elas devem ser equipadas somente com os airbags frontais e laterais, deixando os dois de cortina para as versões T200 Hybrid.

Motor do novo Fiat Argo 2027

O Fiat Argo 2027 terá duas opções de motorização no Brasil. O 1.0 Firefly que em números atuais entrega 71 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. O motor será ligado ao câmbio manual de cinco velocidades.

O novo Fiat Argo (Grande Panda) terá o sistema híbrido leve (MHEV) em versões mais caras. Ele associa o motor elétrico multifuncional ao térmico T200 que manterá as mesmas potências atuais nos Peugeot 208 e 2008 GT híbridos, fornecendo potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.

Foto principal | Fiat/Divulgação

Jeep Compass, Commander e Renegade e Fiat Toro serão os híbridos de Pernambuco

Sistema Bio-Hybrid e-DCT Stellantis
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos - O Bio-Hybrid e-DCT carrega a bateria e gera torque adicional para o sistema

Stellantis confirmou que dos cinco modelos produzidos na fábrica de Goiana (PE), quatro serão híbridos

A Stellantis confirmou que o Polo Industrial Automotivo de Goiana fabricará em 2026, quatro carros com sistema híbrido. Somente a Ram Rampage não será contemplada, mas a Fiat Toro e os Jeep Compass, Renegade e Commander terão o sistema MHEV de 48 Volts, conforme antecipado pelo Autos Segredos, em setembro, ele será associado ao conjunto mecânico 1.3 Turbo 270 Flex e o câmbio automático AT6.

VEJA TAMBÉM:

O sistema híbrido de 48 Volts dos Jeep Commander e Renegade e também da Fiat Toro trabalhará em conjunto com o motor 1.3 Turbo 270 Flex.

O motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm. No entanto, o sistema MHEV de 48 Volts permite dois caminhos, agregar potência e torque a Fiat Toro 2027 e também aos Jeep Commander e Renegade 2027 ou economia de combustível. Seguindo a lógica do sistema de 12 Volts, o de 48 Volts deverá ser batizado de T270 Hybrid.

A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade dá suporte ao sistema, sendo alimentada também pelos dois motores. Assim como no sistema 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica alojada sob o banco do motorista. Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia.

O que muda com a troca do câmbio DCT pelo automático convencional?

Tomando como base de análise o conjunto atualmente aplicado pela Stellantis nos Fiat Pulse e Fastback e nos Peugeot 208 e 2008 híbridos, que é composto por um motor elétrico auxiliar de 12 Volts e um câmbio automático tradicional (epicíclico), a aplicação de um câmbio de dupla embreagem acarretaria em uma menor perda de potência.

Isso ocorre porque as embreagens são mais eficientes que os conversores de torque – e eventualmente de peso, dado que as transmissões DCT costumam ser mais leves que suas concorrentes tradicionais de mesmo porte.

Trazendo esta mesma análise para a simples troca do conjunto de 12 para 48 Volts, a história se mantém: a diferença é que, para o espaço físico que o motor elétrico irá ocupar, haverá mais potência no motor que opera no sistema de maior potencial elétrico.

Essa potência, por sua vez, chegaria às rodas com maior eficiência por um eventual câmbio DCT do que um automático comum, em que pese os maiores custos tanto do câmbio de dupla embreagem quanto do sistema elétrico de maior voltagem.

Ou seja, na prática, o sistema híbrido entregará potência e torque a mais. Mas a força extra não será entregue de imediato no automático com conversor de torque, como ocorre num câmbio DCT.

Dos quatro modelos, somente o Jeep Renegade 2027 terá mudanças visuais para marcar a estreia do sistema híbrido MHEV de 48 volts, leia mais neste artigo. Ele será vendido em duas versões com a tecnologia híbrida, saiba mais aqui.

Foto principal | Jeep/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o Renault  Boreal Iconic 2026:

Nissan Kait Sense Plus 2026 tem bônus de R$ 3 mil e financiamento com taxa zero

Nissan Kait Sense Plus 2026 tem bônus de R$ 3 mil e financiamento com taxa zero
Foto | Nissan/Divulgação

Oferta é válida até 6 de janeiro e inclui parcelamento com taxa zero; estoque limitado a 50 unidades em todo o país

A Nissan abriu uma nova campanha comercial para o Kait Sense Plus 25/26, que pode ser adquirido com bônus promocional de R$ 3 mil  aplicado diretamente como desconto na compra. As condições são válidas entre 5/12/2025 e 6/1/2026 para pessoa física, exceto modalidades de venda direta.

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Confira nosso primeiro contato com o Nissan Kait Exclusive 1.6 CVT:

Preço e condições de compra

O preço à vista começa em R$ 136.590, já com frete incluso. Para quem optar pelo financiamento via CDC do Banco RCI Brasil, é possível financiar com taxa de juros zero, desde que o cliente dê 60% de entrada — o equivalente a R$ 81.954 — e parcele o restante em 18 vezes de R$ 3.185,89.

VEJA TAMBÉM:

O plano financeiro inclui:

  • Juros: 0,00% a.m e 0,00% a.a
  • Tarifa de cadastro: R$ 990
  • Registro do contrato: R$ 305,97 (referência ao estado de SP)
  • IOF: R$ 1.412,67
  • CET: 0,26% a.m / 3,21% a.a
  • Valor total do bem: R$ 139.299,93

As condições valem para pessoa física e excluem taxistas, produtores rurais e PcD que optem por programas de descontos específicos. O estoque é limitado a 50 unidades em todo o território nacional.

Avisos e restrições

O crédito está sujeito à análise e aprovação, e a Nissan destaca que eventuais erros de redação podem ser corrigidos sem aviso prévio. Para mais detalhes sobre disponibilidade e condições, o ideal é consultar uma concessionária da marca.

O motor 1.6 do Nissan Kait Sense Plus entrega 113 cv de potência a 5.600 rpm e 15,2 kgfm de torque a 4.000 rpm quando abastecido com etanol. Com gasolina, os números são de 110 cv e 14,9 kgfm, respectivamente. O câmbio é sempre o automático do tipo CVT (XTRONIC), capaz de simular seis marchas e com modo Sport.

Itens de série do Nissan Kait Sense Plus 2026

O Nissan Kait Sense Plus vem de série rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas, antena estilo barbatana de tubarão e conjunto óptico com faróis Full LED, luzes de condução diurna (DRL) e lanternas traseiras também em LED. No quesito conforto e tecnologia, o modelo oferece chave presencial (I-Key) com partida por botão, ar-condicionado manual, direção elétrica, piloto automático convencional, retrovisores com regulagem elétrica e central multimídia de 8 polegadas com conexão para Android Auto e Apple CarPlay via cabo. O acabamento interno recebe uma diferenciação com bancos revestidos em tecido padrão “Plus”.

O pacote de segurança é completo desde a base, incluindo seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e monitoramento de pressão dos pneus. O interior conta ainda com bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity e revestimento em tecido.

Ela ainda agrega recursos avançados de assistência à condução (ADAS). Além de todo o conteúdo da versão Active, ela incorpora o alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem e detecção de pedestres, além de alerta inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa.

Foto principal | Nissan/Divulgação

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