SUV elétrico tem motor que entrega 381 cv de potência e um 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos
A Lexus segue sua expansão no mercado brasileiro, lançando o crossover elétrico RZ 500e, por R$ 499.990. A marca espera comercializar 60 exemplares do modelo em 2026. O valor da pré-venda é garantido até abril de 2026, as primeiras unidades serão entregues no segundo trimestre de 2026.
O Lexus RZ 500e estreia no Brasil com o primeiro elétrico da marca, até então o fabricante premium japonês vendia modelos híbridos HEV e PHEV.
O crossover elétrico da Lexus tem 4,80 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,63 m de altura e 2,85 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de 20 centímetros. Já o porta-malas pode levar até 522 litros de bagagens.
Com tração AWD, o Lexus RZ 500e tem dois motores elétricos, sendo um em cada eixo. Juntos eles entregam potência combinada de 381 cv. A marca japonesa não revela os valores do torque combinados. O 0 a 100 km/h é feito em 4,6 segundos.
O RZ 500e tem bateria com capacidade para 77 kWh que pode ser recarregada em carregadores AC de até 22 kW e em DC de até 150 kW. A autonomia no ciclo WLTP é de 600 quilômetros, considerando a redução do programa PBEV do Inmetro, por aqui, o crossover deverá ter 400 quilômetros de autonomia.
O Lexus RZ 500e segue a filosofia da marca ao priorizar ergonomia e usabilidade. O interior foi projetado com foco no motorista, mantendo comandos físicos para as funções principais e painel levemente orientado ao condutor. O conceito Tazuna norteia a arquitetura da cabine, alinhando posição dos comandos e simplicidade de operação.
O acabamento usa revestimento Ultra Suede com 30% de base vegetal e traz textura aplicada a laser, que reforça a sensação de refinamento. A iluminação indireta oferece 64 opções de cores, com projeções em camadas sobre as portas para criar um ambiente dinâmico.
A central multimídia de 14” traz comando de voz com a frase “Olá, Lexus”, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e sistema de som Mark Levinson com 14 alto-falantes. Entre os itens de comodidade, o modelo inclui maçanetas eletrônicas e-Latch e teto panorâmico com controle eletrônico de transparência e proteção UV.
No pacote de segurança, o RZ 500e traz oito airbags e o Lexus Safety System+ 3.0, que reúne assistências como manutenção e mudança de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto adaptativo, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego. O modelo ainda conta com suporte à frenagem em manobras, sistema de prevenção de abertura de portas com risco de colisão, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, iluminação lateral em curvas, assistente de estacionamento, Active Cornering Assist, fixações Isofix e câmera 360°.
A marca oferece até 10 anos de garantia ou 200 mil quilômetros para veículos a partir de 2020, incluindo seminovos, sem custo adicional. Para aderir, o proprietário deve manter o veículo dentro do plano oficial de manutenção após o fim da garantia básica de cinco anos. O programa LexusCare inclui revisões com preços fixos e competitivos, além de assistência 24 horas. Segundo a marca, cerca de 90% das peças de reposição estão disponíveis para pronta-entrega, e as demais são entregues em até 25 dias.
A rede Lexus conta atualmente com 14 concessionárias em cidades estratégicas, incluindo São Paulo, Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Curitiba e Recife. A marca ampliará sua presença em 2025 com a abertura de uma unidade em Florianópolis.
Cores do Lexus RZ 500e
O Lexus RZ 500e será vendido as cores Branco Pérola, Cinza Cromo, Prata Iridium, Preto Grafite, Azul Eter, Bronze, além de permitir, pela primeira vez no portfólio da marca para o País, a escolha do teto contrastante em preto em quatro combinações. Para o interior, há três cores de revestimento: Azul, Caramelo e Chumbo.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Tour apresenta etapas de produção de Tracker, Spin e Montana; contribuições serão destinadas a projetos sociais
A General Motors passou a oferecer visitas guiadas à fábrica de São Caetano do Sul (SP), a unidade mais antiga da companhia no Brasil. Pela primeira vez, o público poderá acompanhar de perto as linhas de produção dos modelos Chevrolet Tracker, Spin e Montana.
Segundo Michel Malka, diretor da planta, a ação reforça as celebrações pelos 100 anos da GM no país. “No ano em que celebramos nosso centenário no Brasil, abrir a fábrica para visitas guiadas ganha um significado especial. É uma oportunidade de apresentar como produzimos, a tecnologia que empregamos e o compromisso com qualidade que orienta a GM há 100 anos”, afirma o executivo.
O roteiro percorre áreas essenciais da manufatura, incluindo estamparia, soldagem, montagem final e processos de inspeção. A visita foi estruturada para mostrar de forma clara e segura como funciona a operação industrial da marca.
A iniciativa também tem caráter social: todas as contribuições arrecadadas serão destinadas ao Instituto General Motors, responsável por apoiar projetos de educação, inclusão e inovação em diversas regiões do país.
“Produzir com responsabilidade, eficiência e visão de futuro define a nossa trajetória. Esta ação conecta as pessoas à nossa história e ao que estamos construindo para os próximos 100 anos”, completa Malka.
As visitas acontecem às quartas-feiras, das 13h30 às 16h, com duração média de duas horas. O agendamento deve ser feito pelo site oficial da marca.
Lançada no fim de 2024, picape híbrida da marca chinesa, está literalmente encalhada no mercado brasileiro
A BYD lançou a picape Shark GS Hybrid no Brasil empolgada com os bons números de vendas de seus modelos elétricos e híbridos. No entanto, a picape que tem nome de tubarão, está encalhada como uma baleia no mercado brasileiro.
Com apenas 1.234 unidades emplacadas no acumulado de outubro de 2024 a outubro de 2025, a picape média da marca chinesa, segue sendo comercializada por R$ 339.800.
O reflexo das baixas vendas e da redução de preço de R$ 40 mil, atinge em cheio o mercado de usados.
De acordo com a Tabela Fipe, a BYD Shark tinha preço sugerido de R$ 379.533 em dezembro de 2024 para o modelo zero quilômetro, no mesmo período de 2025, a linha 2025 tem preço médio de R$ 296.863.
O que dá uma desvalorização de 21,77% e uma perda em reais de R$ 82.670. Vale lembrar que a Tabela Fipe é referência para seguradoras, cálculo do IPVA e avaliação para troca em concessionárias.
Se a média de depreciação seguir, em dois anos a picape BYD Shark terá perdido mais de 40% do seu valor.
Sistema híbrido da BYD Shark
A BYD Shark combina um motor a gasolina 1.5 turbo de ciclo Miller de 183 cv e 26,5 kgfm de torque com dois motores elétricos, um no eixo dianteiro (de 231 cv e 31,6 kgfm) e outro traseiro (201 cv e 34,7 kgfm). O resultado desta união é potência combinada de 437 cv e um torque máximo de 65 kgfm.
Entre os itens de segurança da picape chinesa estão os sistemas assistência ao motorista (ADAS) com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente ativo de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, sensor de ponto cego, farol alto automático e alerta para abertura de portas. O pacote de equipamentos inclui também airbags frontais, laterais e de cortina.
Nova geração aposta em motor moderno, eletrônica avançada e conjunto ciclístico refinado para reforçar o nome icônico
A Honda traz de volta ao Brasil a Transalp, agora em sua geração XL750 2026, com proposta moderna, eletrônica avançada e um conjunto voltado ao uso misto entre estrada e off-road. O modelo chega para suceder a icônica XL700V, vendida por aqui entre 2011 e 2014 e ainda hoje valorizada pela robustez e pelo design atemporal.
A nova Transalp segue a filosofia da pioneira: uma trail versátil, confortável e apta a enfrentar longas viagens, deslocamentos urbanos e trechos acidentados. Com motor de 755 cm³, chassi leve e suspensões de alta especificação, a motocicleta mira tanto motociclistas iniciantes quanto os mais experientes.
Design e praticidade evoluíram, mas sem perder a identidade
Inspirada na Africa Twin, a XL750 Transalp aposta em um visual mais agressivo, com faróis duplos de LED e carenagem projetada para melhorar o fluxo de ar. O para-brisa é feito de material sustentável, de alta transparência, e ajuda a reduzir a pressão sobre o capacete em viagens.
A ergonomia também foi pensada para longos percursos: assento em dois níveis com 855 mm de altura, posição de pilotagem ereta e bagageiro traseiro de série. O painel TFT de 5” oferece três modos de exibição, comando retroiluminado no punho esquerdo e integração com os sistemas eletrônicos.
A moto também traz piscas com desligamento automático e o ESS, sistema que aciona o alerta em frenagens bruscas para aumentar a segurança.
O bicilíndrico paralelo de 755 cm³, compartilhado com a CB750 Hornet, entrega 69,3 cv e 7,04 kgf·m. O conjunto utiliza cabeçote Unicam, dutos de admissão por vórtice e virabrequim de 270° para proporcionar respostas rápidas e comportamento mais envolvente.
A Transalp conta com embreagem assistida e deslizante, controle de tração (HSTC) e seis modos de pilotagem — quatro pré-definidos e dois totalmente configuráveis. O ajuste eletrônico gerencia potência, freio-motor, atuação do HSTC e, no caso dos modos personalizáveis, permite desligar o ABS traseiro.
Ciclística prioriza leveza e controle
O chassi Diamond de aço pesa apenas 18,3 kg e foi projetado para proporcionar rigidez equilibrada e boa sensibilidade ao piloto. A suspensão dianteira Showa SFF-CA de 43 mm oferece 200 mm de curso, enquanto o monoamortecedor traseiro Pro-Link entrega 190 mm e regulagem de pré-carga.
Com roda dianteira de 21” e traseira de 18”, pneus 90/90-21 e 150/70-18, e distância ao solo de 212 mm, a Transalp reforça a vocação off-road. O sistema de freios utiliza discos dianteiros de 310 mm e disco traseiro de 256 mm.
Acessórios oficiais ampliam a proposta aventureira
A Honda oferece uma linha completa de acessórios originais, incluindo top box de 50 litros, malas laterais, cavalete central, protetores, faróis auxiliares e para-brisa alto. Há também uma linha exclusiva de roupas em parceria com a Alpinestars, com jaqueta parka e calça específica para pilotagem.
Disponibilidade, cores e garantia
A Honda XL750 Transalp 2026 chega às concessionárias em dezembro, com preço sugerido de R$ 65.545 (base SP, sem frete e seguro). A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem, com assistência 24h válida em seis países da América do Sul.
As cores disponíveis são branco perolizado e preto metálico, reforçando a imagem clássica e aventureira da família Transalp.
Foto principal | Caio Mattos/Honda/Divulgação
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Edição especial terá apenas 30 unidades e entrega 510 cv, construção aliviada e tecnologias voltadas para pista
A BMW apresentou no Festival M em Interlagos nos 28, 29 e 30 de novembro o esportivo M2 CS. A nova edição especial, limitada a 30 unidades, chega como a variante mais extrema do cupê compacto, posicionada acima do M2 convencional e seguindo a linha dos recém-lançados M3 CS e M4 CS. Produzido na fábrica de San Luis Potosí, no México, o modelo reforça a estratégia da marca de ampliar a oferta de versões de alto desempenho no país.
O M2 CS tem como destaque o tempo de 7min25s5 em Nürburgring-Nordschleife, o mais rápido da categoria de esportivos compactos. O desempenho é garantido pelo motor seis-cilindros 3.0 biturbo da divisão M, que entrega 510 cv e 650 Nm. Com tração traseira e câmbio automático esportivo, o cupê alcança 302 km/h. O controle de tração permite diferentes níveis de intervenção, voltados ao uso em pista.
Construção leve e aerodinâmica aprimorada
A edição CS recebe uma série de peças exclusivas para reduzir peso e aumentar a eficiência aerodinâmica. O teto em fibra de carbono, os bancos tipo concha e outros elementos estruturais deixam o modelo 30 kg mais leve que o M2 comum. A suspensão rebaixada em 8 mm também melhora o centro de gravidade.
O pacote externo inclui splitter frontal, difusor e spoiler “ducktail”, todos em carbono. As rodas de 19” (dianteira) e 20” (traseira) são sempre douradas, enquanto os freios carbono-cerâmica, com pinças vermelhas, reforçam o caráter de pista.
Por dentro, o M2 CS traz volante M em Alcântara com marcação central, revestimento Merino preto com detalhes M Performance, teto em Anthracite e apliques de carbono específicos da edição. O modelo será vendido nas cores Azul Velvet e Preto Safira.
Edição 2025 teve casa cheia, ativações inéditas e ritmo forte de vendas, consolidando retorno após sete anos
O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025 confirmou sua força ao atrair 516 mil visitantes durante os dez dias de evento no Distrito Anhembi. Após sete anos de pausa, a feira voltou ao calendário com grande repercussão entre público, marcas e executivos do setor automotivo.
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No encerramento, o presidente da Anfavea, Igor Calvet, destacou a importância da retomada. “Chegamos ao último dia como a edição de 2025 merecia, com casa cheia, expositores satisfeitos e o público querendo mais. Batemos a marca de meio milhão de visitantes, comprovando o que já notávamos pelos corredores do Anhembi: o retorno do Salão é um sucesso absoluto”, afirmou.
A cerimônia de abertura reuniu autoridades, executivos e imprensa, incluindo a presença simultânea do Presidente e do Vice-Presidente da República — fato inédito no evento. No dia seguinte, a Avant Première inaugurou o novo formato para convidados, com destaque para o show exclusivo do Jota Quest.
Um dos pontos mais concorridos foi a maior pista de test drive indoor do mundo, com mais de 14.000 m². Durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025, mais de 10 mil testes foram realizados sem qualquer intercorrência operacional, reforçando a organização e o interesse do público em vivenciar experiências reais ao volante.
Segundo Mayra Nardy, diretora de portfólio da RX, o engajamento superou expectativas. “Foi um renascimento emocionante. O público estava sedento por experiências, por novidades e por reencontrar suas marcas favoritas. Este novo Salão, mais imersivo, mais interativo e com ativações inéditas, mostrou que inovação e emoção podem caminhar lado a lado”, afirmou.
Os visitantes encontraram mais de 300 lançamentos e ativações de marcas como BYD, Caoa Chery, Citroën, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, MG Motors, Mitsubishi, Omoda & Jaecoo, RAM, Renault, Toyota e outras. Os espaços Dream Lounge, Dream Car e Carde ficaram entre os mais fotografados da edição.
A programação do SDA Talks somou mais de 100 horas de conteúdo, com debates, painéis, premiações e lançamentos envolvendo especialistas e representantes da indústria automotiva.
As vendas também se destacaram. A Kia relatou números expressivos: 119 veículos vendidos — 49 Sportage 2026, 34 Niro, 29 Carnival, cinco EV5 e dois EV9. Modelos como Sorento Diesel 4×4 e Tasman atraíram grande interesse, mas ainda não tiveram reservas abertas por falta de definição de preços. A marca confirmou presença na edição de 2027.
Próxima edição
O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo retorna entre 30 de outubro e 7 de novembro de 2027. Marcas como Caoa Changan, Caoa Chery, GAC, Hyundai, Kia, Omoda & Jaecoo, Renault, Toyota, Suzuki Motos e grupos da Stellantis já garantiram sua participação.
Sobre o evento
Maior encontro da indústria automotiva da América Latina, o Salão do Automóvel é reconhecido como vitrine oficial de lançamentos e tecnologias que moldam o futuro da mobilidade. Organizado pela RX, volta ao Anhembi de 22 a 30 de novembro de 2025 com sua 31ª edição, reunindo mais de 20 marcas e modelos exclusivos.
SUV renova visual, mas preserva conjunto de segurança que garante cinco estrelas no protocolo mais recente
O Volkswagen Taos 2026 voltou a conquistar a nota máxima de segurança no Latin NCAP. Avaliado agora pelo protocolo mais recente da entidade, válido entre 2020 e 2025, o SUV manteve as cinco estrelas já obtidas em 2021, reforçando o compromisso da marca com a segurança estrutural e os sistemas de assistência.
Apresentado ao mercado brasileiro em outubro, o modelo recebeu uma renovação completa no visual e melhorias no pacote de equipamentos. Mesmo com as atualizações, a segurança permaneceu inalterada. Todas as versões saem de fábrica com Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), seis airbags, alerta de frenagem de emergência (ESS), controle de tração e estabilidade, além de outros recursos de proteção ativa e passiva.
A estrutura do veículo também desempenha papel decisivo no resultado. O Taos utiliza a plataforma MQB e materiais avançados, incluindo aços de ultra-alta resistência aplicados em áreas estratégicas da cabine, o que aumenta a rigidez e melhora a absorção de impactos.
O protocolo do Latin NCAP analisa quatro áreas principais: Proteção a Ocupantes Adultos, Proteção a Ocupantes Crianças, Proteção a Pedestres e Sistemas de Assistência ao Condutor. A nota final é definida pelo menor índice entre esses grupos.
Na proteção a adultos, os ensaios incluem impacto frontal a 64 km/h com 40% de sobreposição, impacto lateral com barreira deformável a 50 km/h e impacto lateral contra poste a 29 km/h. Também são avaliados itens como frenagem autônoma de emergência em velocidades urbanas, efeito chicote (whiplash), integridade do sistema de combustível e a folha de resgate para equipes de emergência.
A proteção infantil considera o desempenho nos impactos frontal e lateral, bem como a qualidade dos sistemas de retenção e a facilidade de instalação de cadeirinhas.
Nos testes de proteção a pedestres, são medidos os níveis de lesão possíveis em pernas, pelve e cabeça, além da atuação do AEB com detecção de pedestres.
Por fim, o grupo de assistências ao motorista avalia dispositivos como alerta de uso de cinto dianteiro e traseiro, controle eletrônico de estabilidade, limitador de velocidade, AEB até 80 km/h para situação interurbana, assistente de manutenção de faixa e detector de ponto cego.
Hatch elétrico chinês entrega mais segurança, melhor pacote tecnológico e preço mais baixo que os rivais
O segmento dos elétricos de entrada ganhou três protagonistas: BYD Dolphin GS, Chevrolet Spark EUV Activ e Geely EX2 Max. Apesar de preços próximos, os modelos apresentam diferenças relevantes em segurança, equipamentos, desempenho e espaço interno. Comparando ficha por ficha, o Geely EX2 Max se destaca como a opção mais completa e racional entre os três.
Vale lembrar que os BYD Dolphin e Geely EX2 podem transportar até cinco ocupantes, o Spark EUV leva apenas quatro pessoas.
Preços dos BYD Dolphin GS, Chevrolet Spark EUV Activ e Geely EX2 Max
O BYD Dolphin GS é vendido por R$ 149.990, o Chevrolet Spark EUV tem preço promocional de R$ 159.990 o Geely EX2 Max é comercializado promocionalmente por R$ 135.100.
Itens de série
Entre os itens de série do Chevrolet Spark EUV Activ estão protetor frontal contra impacto; protetor de arco de roda dianteira e traseira, antena de teto, rack de teto, freio de estacionamento elétrico com Auto Hold,direção elétrica assistida, farol dianteiro Full LED com sensor de luz, chuva e sinal de seta, lanternas traseiras em LED, luz da placa traseira; trava eletrônica do porta-malas; espelho retrovisor externo com rebatimento elétrico e câmera 360°, vidro traseiro com aquecimento, vidros dianteiros e traseiros elétricos com função um-toque e proteção anti-esmagamento, desembaçador e descongelador do para-brisa dianteiro, banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições e monitoramento, painel de instrumentos de 8,8″, central multimídia de 10,1″, sistema multimídia com rádio, câmera 360°, CarPlay e Android Auto; ar-condicionado digital; volante multifuncional, quatro portas USB (duas dianteiras e duas traseiras) e seis alto-falantes (quatro alto-falantes + dois tweeters).
Em relação a segurança, o SUV urbano da Chevrolet vem equipado com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), sensores de ré traseiros e dianteiros, freios a disco nas quatro rodas, câmera 360°; alerta sonoro para pedestres, ancoragem para cadeirinha ISOFIX; avisos para uso de cintos de segurança dianteiros e traseiros; destravamento automático em caso de impacto, entre outros itens.
Já em relação aos itens de auxílio à condução ADAS, o Spark EUV sai de fábrica controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência de cruzeiro em curva (CAC), alerta de colisão frontal (FCW), frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de saída de faixa (LDW), assistente de permanência em faixa (LKA), assistente de permanência em faixa em emergência (ELK) e faróis adaptativos inteligentes (AFL).
O BYD Dolphin GS vem equipado com faróis em Full Led, sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis, vidros elétricos nas quatro portas com subida automática para todas as portas, retrovisores externos com ajustes elétricos, desembaçador com aquecimento e rebatimento elétrico, rodas de liga de 16″, freio de estacionamento eletrônico, auto-hold, ajuste elétrico do banco do motorista, quadro de instrumentos em LCD de 5″, central multimídia com tela de 12,8″, entre outros itens.
Já em relação a segurança, o BYD Dolphin GS vem com seis airbags (2 frontais, dois laterais e dois e dois de cortina), freios ABS com EBD, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em subida (HHC), sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema indireto de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), entre outros itens.
O Dolphin GS não conta com nenhum item de auxílio à condução ADAS.
O Geely EX2 Max vem equipado de fábrica com faróis automáticos Full LED, luzes diurnas em LED (DRL), lanterna traseira em LED, lanterna de neblina traseira, acendimento automático dos faróis, função “Follow Me Home”, retrovisores externos elétricos e aquecidos, rodas 16″ calçadas com pneus 205/60, roda de liga leve, ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos, travas elétricas, quadro de instrumentos de 8,8″ e central multimídia de 14,6″ que não oferece espelhamento para Android Auto ou Apple Carplay (a conectividade só é possível via Carbitlink somente para Android), carregador por indução, entre outros itens.
Entre os itens de segurança, o EX2 Max sai de fábrica com controle de Tração Geely (G-TCS), controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), sistema de freios ABS com distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD), controle de descida em rampa (HDC), assistente de partida em rampa (HAC), sistema Anticapotamento (ARP), monitoramento da Pressão dos Pneus (TPW) seis airbags (2 frontais, 2 de cortina dianteiros e 2 de cortina traseiros), alerta de cinto de segurança (Todos os bancos), sistema de detecção de ocupação (Todos os bancos), sensores de estacionamento traseiros, alarme antifurto, sistema ISOFIX de fixação de cadeira infantil, entre outros itens.
Entre os itens ADAS, o Geely EX2 Max vem equipado com piloto automático adaptativo (ACC), alerta de mudança de faixa (LDW), frenagem automática de emergência (AEB), farol alto com controle inteligente (IHBC) e câmera panorâmica 540° (SVM).
Motores dos BYD Dolphin, Chevrolet Spark e Geely EX2
O BYD Dolphin GS tem motor elétrico que fornece 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. A tração é dianteira A velocidade máxima é de 160 km/k e o 0 a 100 km/h é feito 10,9 segundos.
O elétrico da marca chinesa tem bateria Blade (LFP) de 4,9 kWh. Sua recarga em carregadores DC de 30% a 80% leva 30 minutos. A autonomia no padrão PBEV do Inmetro é de 291 quilômetros.
O Chevrolet Spark EV tem motor elétrico com potência de 102 cv e torque de 18,4 kgfm. A tração é dianteira, já a velocidade máxima é de 150 km/h. O 0 a 100 km/h é feito em 11,2 segundos.
Também de origem chinesa, o Spark EUV tem bateria de 42 kWh que permite recargas de 30% a 80% em 35 minutos carregadores DC. A autonomia de acordo com o programa PBEV do Inmetro é de 258 quilômetros.
O Geely EX2 Max tem motor elétrico com 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Sua tração é traseira. A velocidade máxima é de 140 km/k e o 0 a 100 km/h é feito 10,2 segundos.
Sua bateria tem capacidade de 39,4 kWh. A recarga em carregadores DC de 30% a 80% leva 21 minutos. Sua autonomia de acordo com o Inmetro é de 291 quilômetros.
Medidas dos elétricos BYD Dolphin, Chevrolet Spark e Geely EX2
O Chevrolet Spark EV Activ tem 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,72 m de altura e 2,56 m de distância de entre-eixos. O SUV urbano da Chevrolet tem 14 centímetros de vão livre em re O porta-malas pode levar até 355 litros de bagagens. Na frente, o SUV urbano tem um compartimento de carga que pode levar 35 litros.
O BYD Dolphin GS conta com 4,12 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de apenas 12 centímetros. O porta-malas tem capacidade para 250 litros de bagagens.
O Geely EX2 MAX tem 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de 16 centímetros. O porta-malas traseiro tem capacidade para levar 375 litros de bagagens e o dianteiro pode levar mais 70 litros.
O BYD Dolphin GS tem seis anos de garantia sem limite de quilometragem para o carro e oito anos para o conjunto de baterias.
O Chevrolet Spark EUV Activ tem três anos de garantia ou 100 mil quilômetros para o carro, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Já a bateria tem garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros, também prevalecendo o que ocorrer primeiro.
O Geely EX2 Max oferece seis anos de garantia ou 150 mil quilômetros para o carro e oito anos ou 150 mil para o conjunto de baterias.
Conclusão
No fim das contas, a disputa entre os elétricos de entrada deixa claro que preço competitivo não basta — é preciso entregar segurança, tecnologia e eficiência de verdade. E é justamente nessa soma de fatores que o Geely EX2 Max se impõe. Ele não apenas custa menos que os rivais, como oferece o pacote ADAS mais completo, melhor espaço interno e a recarga mais rápida entre os três. O BYD Dolphin GS segue como opção interessante para quem prioriza a reputação da marca e eficiência energética, enquanto o Chevrolet Spark EUV se destaca pelo interior bem-equipado. Ainda assim, quando o foco é custo-benefício real, o EX2 Max se consolida como a escolha mais racional do segmento.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Marca apresentou a linha reestilizada do hatch elétrico no Salão de Xangai 2025
A BYD já testa o Dolphin 2027 que chegará em 2026 ao mercado brasileiro com visual renovado. O leitor Augusto Oazi flagrou um protótipo em testes rodando na capital paulista. A ele nossos agradecimentos pelo envio do flagra.
Em abril, quando estivemos no Salão do Automóvel de Xangai 2025 tivemos nosso primeiro contato com o Dolphin reestilizado. As mudanças visuais incluem novidades na dianteira, traseira e interior.
Se está para comprar o BYD Dolphin atual, barganhe um bom desconto, afinal, o carro terá outro visual em 2026.
O que mudou no BYD Dolphin 2027?
Segundo dados de homologação do governo chinês, o novo BYD Dolphin 2026 agora mede 4,28 m de comprimento — um ganho de 16 cm em relação ao modelo atualmente vendido no Brasil. Já a largura (1,77 m), a altura (1,57 m) e o entre-eixos (2,70 m) permanecem iguais.
Na aparência, a reestilização trouxe faróis maiores e mais inclinados, uma grade frontal minimalista e para-choques redesenhados. Na traseira, as lanternas ganharam novo formato e o logotipo “Build Your Dreams” foi substituído pela sigla tradicional “BYD”.
Por dentro, o Dolphin 2026 também recebeu ajustes. A marca redesenhou o painel para torná-lo mais ergonômico. O console central passou a ser uma peça única e eliminou o antigo porta-objetos em forma de pires sob a tela, mas manteve o carregador de celular sem fio de 50 W.
Os botões físicos foram reposicionados e agora ficam na base do console, facilitando o apoio da mão. A BYD, assim como outras fabricantes, busca equilibrar o uso de telas sensíveis ao toque com comandos tradicionais, reconhecendo que o tato é mais eficiente durante a condução. Algumas versões devem incluir teto solar panorâmico, câmeras de 360° e novos revestimentos internos.
Sob o capô, o Dolphin oferecerá três opções de motorização na China: 94 cv, 174 cv e 201 cv, todas alimentadas pela bateria Blade, de lítio-ferro-fosfato, desenvolvida pela própria BYD. A autonomia, segundo o ciclo chinês CLTC, varia entre 410 km e 520 km, dependendo da configuração. A versão intermediária, de 174 cv, utiliza o mesmo conjunto do Yuan Pro vendido no Brasil.
As baterias seguem as mesmas do modelo atual: 44,9 kWh (291 km no padrão Inmetro) e 60,5 kWh (330 km, pelo Inmetro). Além disso, o novo Dolphin poderá vir com rodas de 16” ou 17” e deve oferecer mais opções de personalização.
Foto principal | Augusto Oazi
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Novo Azul Auto Compacto promete coberturas essenciais, preço competitivo e uso exclusivo de peças novas de reposição
A Azul Seguros anuncia a chegada do Azul Auto Compacto, um novo seguro automotivo focado em proprietários de carros entre 4 e 35 anos de uso. A proposta mira clientes que buscam proteção veicular com custo-benefício mais competitivo, sem abrir mão de coberturas essenciais e atendimento padronizado.
O modelo operacional é o principal diferencial do produto. O Azul Auto Compacto trabalha exclusivamente com Peças Novas de Reposição (PNR), componentes produzidos com as mesmas especificações técnicas das peças originais. Com isso, a seguradora garante reparos seguros e mais agilidade na manutenção. Outra base do novo seguro é o atendimento prioritário em oficinas da Rede Referenciada, o que reduz custos e permite oferecer preços mais baixos ao consumidor.
Segundo Jaime Soares, diretor de Auto da Porto Seguro, o lançamento amplia o acesso ao seguro para um público que historicamente ficou de fora das apólices tradicionais.
“Existe um universo de milhões de brasileiros com veículos fora do formato tradicional de aceitação do mercado. O Azul Auto Compacto foi pensado para esse público, que muitas vezes nunca teve acesso a um seguro. É uma solução acessível, sem abrir mão da confiabilidade que a Azul entrega e com a operação da Porto Seguro”, afirma. Ele destaca ainda que a novidade fortalece o portfólio para corretores parceiros.
A contratação é anual e permite que o cliente personalize a proteção conforme seu orçamento. Entre as opções estão carro reserva, cobertura de vidros, martelinho de ouro e diferentes níveis de assistência 24 horas.
Com o novo produto, a Azul reforça sua estratégia de democratizar o acesso ao seguro automotivo, oferecendo uma alternativa prática e viável para o crescente mercado de usados e seminovos no país.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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