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Salão de SP 2025: Leapmotor confirma que venderá C16 nas versões elétrica e híbrida

Foto | Igor Veiga

Marca venderá em 2016, o SUV para seis ocupantes, que chegará inicialmente como importado

A Leapmotor confirmou que venderá no Brasil em 2026 o C16, seu SUV de seis lugares. O Autos Segredos antecipou a chegada do SUV em maio deste ano.

Irmão direto do C10, o Leapmotor C16 tem 4,91 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,77 m de altura e 2,82 m de distância de entre-eixos. O SUV pode levar até seis ocupantes na configuração 2+2+2.

Como é o visual do Leapmotor C16

Em relação ao visual, o Leapmotor C16 tem muito em comum com o C10, com faróis horizontalizados unidos por uma barra de LED. O para-choque tem duas entradas de ar em suas extremidades e uma enorme entrada de ar na parte inferior.

De lado, assim como o C10, o C16 tem linhas lisas e abre mão das molduras em plásticos nos para-lamas, deixando o visual menos carregado. 

Na traseira, o Leapmotor C16 também tem lanternas horizontais iluminadas por luzes de LED e interligadas. A tampa do porta-malas abriga a placa de identificação. A grande diferença para o C10 é a coluna “C” do C16 com um enorme vidro espia. 

Por dentro, o SUV elétrico da marca chinesa da Stellantis se destaca pelo bom acabamento. Os bancos dianteiros são muito confortáveis e os revestimentos são de boa qualidade. Forrações de porta e painel tem revestimento em material emborrachado. 

Entre os assentos do motorista e do passageiro da primeira fileira há ainda um compartimento de 8,1 litros de volume que pode ser utilizado tanto para aquecer quanto para refrigerar o que for armazenado no local. O principal destaque interno fica pela tela de entretenimento de 15,6” para a segunda fileira, que pode reproduzir diversos conteúdos.

Quadro de instrumentos digital e central multimídia flutuante seguem o padrão de carros chineses. O console central é elevado, abrigando o carregador de indução e dois porta-copos. 

O volante do Leapmotor C16 tem regulagem em altura e profundidade, sendo ainda multifuncional. Ele oferece boa pega. O motorista tem todos os comandos ao alcance dos olhos e das mãos. O C16 aposta em uma experiência sonora avançada com um sistema premium de 21 alto-falantes em configuração 7.1.4 compatível com Dolby Atmos. A central multimídia LeapOne, com tela de 14,6” e assistente de IA Deepseek, concentra os comandos do sistema de som e a configuração dos demais recursos do veículo.

Na segurança, o SUV oferece airbags de cortina que cobrem da primeira à terceira fileira, modo sentinela com gravação perimetral pelas câmeras quando o carro está estacionado, Park Assist com memória de vagas frequentes para manobras autônomas e carroceria formada por 75% de aços de alta resistência e alumínio.

Motores do Leapmotor C16

O motor elétrico entrega 299 cv e 360 Nm (36,7 kgfm) de torque, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos para um SUV de 4,9 metros. A linha inclui ainda a versão Ultra-Híbrida (REEV), cuja autonomia supera 1.000 km no ciclo NEDC. O C16 está em exibição no Salão do Automóvel para medir a receptividade do público às suas soluções tecnológicas.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Confira nosso primeiro contato com o Leapmotor C10 REEV:

Leapmotor confirma produção em Goiana (PE), conforme antecipamos

Leapmotor C10 2026 de frente na cor verde e bege
Foto | Leapmotor/Divulgação

Marca chinesa da Stellantis montará inicialmente seus carros em regime SKD

O Autos Segredos antecipou em outubro que a Stellantis fabricaria os carros da Leapmotor no Polo Automotivo de Goiana (PE). Hoje durante o fim da coletiva do grupo no Salão do Automóvel de São Paulo 2025 que a quarta marca a ter produtos feitos na fábrica do Nordeste será a marca chinesa.

Os SUVs chineses B10, C10 e C16 deverão ser os primeiros a serem montados no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. De acordo com nossas apurações, a Stellantis planeja iniciar a montagem dos carros chineses entre o fim de 2026 e começo de 2027.

Inicialmente, a produção deve começar em Semi-Knocked Down (SKD), que é quando um carro chega ao país de destino parcialmente desmontado, que tem algumas partes pré-montadas na fábrica de origem, como o chassi, o motor e a carroceria, enquanto outras são finalizadas na linha de montagem local. Atualmente, no Brasil, os carros montados em regime de SKD pagam 18% de imposto.

Depois, a Leapmotor passará a produção para o regime Completely Knocked Down (CKD), no qual o carro chega ao país totalmente desmontado, com cada componente separado. A montagem completa é realizada na fábrica local, envolvendo mais etapas de produção, incluindo soldagem da carroceria, pintura e instalação do motor e eletrônicos. Neste processo, o governo brasileiro cobra 16% de imposto. 

A produção local só começará num terceiro momento, provavelmente com modelos fabricados a partir das plataformas LEAP 3.0 e 3.5, desenvolvidas pela própria marca, base que dá origem aos modelos C10 e B10. 

Essa plataforma integra componentes como motores elétricos, CPUs veiculares e sistemas de iluminação LED, permitindo maior controle sobre a qualidade e desempenho dos veículos.

Foto | Leapmotor/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o Leapmotor C10 2026:

Salão de SP 2025: Citroën mostra C5 Aircross e conceitos

Citroën C5 Aircross 2026
Foto | Marcelo Jabulas/AutoPapo

Marca francesa leva GEN3 Evo da Fórmula E, exibe o novo C5 Aircross elétrico e oferece test-drive com linha nacional no evento

A Citroën participa do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025, no Distrito Anhembi, com um estande voltado para inovação, eletrificação e interação com o público. A marca aposta em um conjunto de atrações que inclui o monoposto GEN3 Evo da Fórmula E, o novo C5 Aircross elétrico — seu SUV mais avançado na Europa — e a oferta de test-drive com modelos recém-lançados no Brasil.

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Retorno ao automobilismo com o GEN3 Evo

Símbolo do retorno ao esporte a motor, o GEN3 Evo é apresentado no Salão antes mesmo da estreia oficial da equipe Citroën Racing na etapa paulista do Mundial ABB FIA de Fórmula E, marcada para 6 de dezembro. Desenvolvido pela Stellantis Motorsport, o modelo representa um salto tecnológico com aceleração de 0 a 100 km/h em 1,86 segundo e velocidade máxima de 320 km/h.

Com 859 kg, o monoposto é o mais leve já produzido pela marca para a competição. O conjunto usa motores elétricos dianteiro e traseiro, capazes de regenerar até 600 kW em frenagens — o que permite reaproveitar cerca de 50% da energia consumida em uma corrida. O design também presta homenagem à França, com transição de vermelho, branco e azul na carroceria.

C5 Aircross elétrico é o destaque do estande

Lançado este ano na Europa, o Citroën C5 Aircross elétrico chega ao Brasil em exibição como representante da futura estratégia global da marca para o segmento de SUVs médios. O modelo aparece no evento pintado na cor exclusiva Verde Hulk.

O SUV adota visual renovado com dianteira fechada para melhorar a aerodinâmica, faróis Matrix LED, assinatura luminosa de três pontos e carroceria baseada na plataforma STLA Medium. Com 4.652 mm de comprimento e 2.784 mm de entre-eixos, oferece mais espaço interno e porta-malas de 565 litros.

O interior segue o conceito C-Zen Lounge, com central multimídia de 13″, painel digital 3D de 10″, head-up display ampliado, bancos Advanced Comfort com aquecimento, ventilação e massagem, além de suspensão Progressive Hydraulic Cushions — tecnologia que recria o efeito de “tapete voador”.

Entre os itens de assistência estão ADAS nível 2, câmera 360°, detecção de ponto cego, reconhecimento de sinalização e retrovisores eletrocrômicos.

Motorização e autonomia

O C5 Aircross elétrico será oferecido globalmente em duas configurações:

  • 210 cv e bateria de 73 kWh, com autonomia de até 520 km (WLTP);
  • 230 cv e bateria de 97 kWh, com autonomia de até 680 km (WLTP).

Há ainda opções híbrida de 145 cv e híbrida plug-in de 195 cv. O SUV pode recuperar até 160 km de autonomia em 10 minutos em carregadores ultrarrápidos e contará, a partir de 2026, com tecnologia V2L para alimentar dispositivos externos.

Produzido em Rennes, na França, o modelo utiliza 160 kg de metais reciclados e 47 kg de plásticos reciclados ou de origem vegetal.

Estande inspirado no sistema solar

A Citroën também exibe o Basalt Vision, conceito que antecipa a evolução do Basalt. O protótipo apresenta suspensão rebaixada, rodas de 18” e detalhes em vermelho André Red. Os microcarros elétricos Ami Tonic e Ami Buggy aparecem suspensos no estande, reforçando o caráter futurista da apresentação.

O espaço conta ainda com ativações alinhadas ao patrocínio da turnê “Tardezinha”, como piscina de bolinhas com brindes, karaokê e experiências interativas.

Modelos disponíveis para test-drive

Os visitantes podem testar os modelos nacionais Citroën C3 XTR, Aircross XTR 7 e Basalt Dark Edition Turbo 200. As versões XTR dos C3 e Aircross incluem acabamento interno diferenciado, rodas escurecidas e multimídia de 10,25” com espelhamento sem fio. O Basalt Dark Edition usa motor Turbo 200, câmbio CVT e traz visual exclusivo na cor Sting Gray com teto preto.

Para participar do test-drive é necessário ser maior de 18 anos, ter CNH válida e procurar o estande da marca no evento.

Foto principal | Marcelo Jabulas/AutoPapo

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota Laramie 2026:

Salão de SP: Peugeot mostra 3008 GT, E-208 GTI e Inception Concept

Peugeot 3008 GT 2026
Foto | Marcelo Jabulas/AutoPapo

Marca exibe Inception Concept, novos híbridos e ativações voltadas à experiência do visitante no Anhembi

A Peugeot apresenta no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo sua estratégia para a futura linha global de produtos, com foco em eletrificação, design e tecnologias imersivas. O destaque é o Inception Concept, exibido pela primeira vez no Brasil, projetado como vitrine das plataformas elétricas da Stellantis e das soluções avançadas que a marca pretende adotar nos próximos anos. O estande também reúne o 3008 GT em cor exclusiva, o E-208 GTi elétrico e as versões híbridas T200 de 208 e 2008 disponíveis para test-drive.

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O Inception Concept antecipa a próxima geração de modelos Peugeot. Equipado com sistema elétrico de 800V e dois motores — um em cada eixo —, entrega 680 cv e tração integral, acelerando de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. A bateria de 100 kWh oferece autonomia de até 800 km e capacidade de recarregar 30 km por minuto, com possibilidade de carregamento por indução. O conceito utiliza a plataforma STLA Large e integra tecnologias como STLA Brain, SmartCockpit e Autodrive, permitindo maior conectividade e recursos avançados de condução automatizada.

O design explora soluções futuristas, como o Skyspace, que unifica teto e laterais em uma área panorâmica de vidro. O interior adota bancos Comfort Fit e revestimentos em veludo de poliéster reciclado, criados a partir de resíduos de prototipagem. Elementos sustentáveis e soluções ergonômicas compõem a experiência a bordo.

A nova geração do i-Cockpit estreia o Hypersquare, comando steer-by-wire que substitui o volante convencional por uma estrutura retangular inspirada em controles de videogame. Os comandos do veículo são acionados por sensores nos alvéolos laterais, sem a necessidade de retirar as mãos da direção. Em modo de condução autônoma de nível 4, o Hypersquare se retrai e dá lugar a uma tela panorâmica deslizante.

Entre os modelos de produção, o Peugeot 3008 GT também marca presença. O SUV combina motor 1.6 turbo de 180 cv com câmbio automático de seis marchas e adota visual refinado com grade integrada, assinatura luminosa de três garras e a cor Blue Obsession. O interior oferece acabamento premium, bancos com massagem, i-Cockpit panorâmico com tela curva de 21”, conectividade completa e pacote de segurança com ACC Stop&Go, câmera 360° e Advanced Grip Control.

Outro destaque é o Peugeot E-208 GTi, desenvolvido pela Peugeot Sport. O compacto elétrico entrega 280 cv, 345 Nm e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 s. A bateria de 54 kWh garante até 350 km de autonomia, enquanto o chassi recebe calibração esportiva, suspensão rebaixada, vias alargadas e freios reforçados. O design retoma elementos clássicos da linhagem GTi.

A marca também leva ativações ao estande, com experiências imersivas conduzidas pelo artista visual Tullius Heuer, que utiliza elementos de design Peugeot em projeções interativas. Além disso, o espaço recebe visitas de Deborah Secco e Carol Nakamura em ações nas redes sociais e demonstrações dos modelos elétricos e híbridos.

O público poderá testar os novos 208 GT T200 Hybrid AT e 2008 GT T200 Hybrid AT. Ambos usam motor 1.0 Turbo 200 flex de 130 cv combinado a um motor elétrico de 12V, com redução de até 10% no consumo urbano e menores emissões. Recursos como Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting estão disponíveis nos test-drives, que podem ser agendados no estande.

A Peugeot ainda prepara atividades como o jogo Peugeot Memory e a WEC Gallery, com miniatura do Hypercar 9X8 e itens originais utilizados em competições como o FIA WEC e as 24 Horas de Le Mans.

Foto principal | Marcelo Jabulas/AutoPapo

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota Laramie 2026:

Salão de SP 2025: Jeep mostra Avenger, Cherokee e Recon

Jeep Avenger 2027
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Marca também apresenta o conceito Convoy em seu estande no Salão do Automóvel de São Paulo

A Jeep fez uma entrada triunfal do Jeep Avenger no Salão do Automóvel de 2025 repetindo a entrada do Cherokee no Salão do Automóvel de Detroit de 1992. Fabricante também mostra os SUV Recon e Cherokee, além deles, o tem o conceito Recon. 

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O Jeep Avenger chegará em maio de 2026 nas versões Altitude, Longitude, 85 anos e Sahara. Todas serão equipadas com o motor 1.0 Turbo Flex 200 Hybrid. O motor entrega 130 cv de potência com etanol  e 125 cv com gasolina. Já o toque será de 20,4 kgfm não importando qual combustível. 

Entre as projeções de futuro, a Jeep apresentará ao público brasileiro dois modelos globais. O primeiro é o novo Jeep Cherokee, recém-lançado nos Estados Unidos, que adota propulsão híbrida e reúne design icônico, eficiência e capacidade off-road. O SUV tem motor 1.6 Turbo com sistema híbrido de 210 cv potência e 4×4 com desconexão do eixo traseiro.

O recém-apresentado Jeep Recon 2026 estreia como o novo 4×4 elétrico da marca mantendo o espírito aventureiro dos modelos clássicos, porém com desempenho muito superior ao da geração conceito mostrada anteriormente. Equipado com dois motores elétricos, o SUV entrega 650 cv e 620 lb-ft de torque, o que corresponde a cerca de 84 kgfm, garantindo força imediata para uso off-road pesado. A Jeep afirma que o modelo acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,6 segundos e preserva elementos icônicos, como portas removíveis e modos específicos de terreno, reforçando sua proposta de unir capacidade trail, tecnologia e eletrificação em um único produto.

Refletindo a herança militar que deu origem à Jeep, o conceito Convoy também marcará presença. Baseado no Gladiator, ele exibe pintura especial, capô e dianteira no estilo “J-truck”, guincho Warn Zeon para 5,4 toneladas e grade de sete fendas inspirada no SJ dos anos 1960, complementada por iluminação âmbar em LED. A proposta reforça a conexão histórica com o universo 4×4.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Confira nosso primeiro contato com a Ram Dakota Laramie 2026:

Salão de SP 2025: Fiat mostra Abarth 600e e Camper Concept

Fiat Abarth 600e Scorpionissima
Foto | Fiat/Divulgação

Marca italiana faz primeira aparição do conceito que faz homenagem a funcionalidade do Panda nos anos 1980

Os destaques da Fiat no Salão do Automóvel de São Paulo 2025 são o Abarth 600e, o Camper Concept e sua linha de SUVs renovadas, Pulse e Fastback, além das picapes Strada, Toro e Titano.

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Abarth 600e 

O Fiat  Abarth 600e Scorpionissima é o elétrico mais potente da história da marca esportiva. Com 280 cv e 345 Nm de torque, o SUV esportivo foi desenvolvido pela Stellantis Motorsport e testado nos bancos de prova da Fórmula E, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,85 segundos. O design combina elementos clássicos da Abarth, como o radiador de formas quadradas inspirado no 850 TC, com referências ao universo gamer. A cor exclusiva Hypnotic Purple traduz o caráter provocante e tecnológico do modelo.

Camper Concept

Para quem esperava que a Fiat apresenta-se no Salão do Automóvel de São Paulo 2025 um dos conceitos que dará origem ao Fastback, nova Strada e o SUV de sete lugares apostou errado. A marca mostra o Camper Concept que dos quatro modelos conceituais apresentados em fevereiro de 2024 é o que menos tem chances de se tornar real no mercado brasileiro

De acordo com a Fiat, o Camper é um veículo destinado para todas as funções, apresentando o novo estilo dolce vita que reconecta as pessoas com a natureza. Ele é uma homenagem à “Fun-ctionality” do Panda dos anos 80, lembrando a versatilidade de um carro feito para a cidade com os recursos de um SUV e a alma de um companheiro confiável.

Pulse e Fastback Abarth

No estande de São Paulo, a Fiat também mostra o Fastback Abarth reestilizado e o Pulse Abarth  Stranger Things. Ambos contam com o motor 1.3 Turbo Flex de 185 cv de potência com etanol e 180 com gasolina. O torque é de 27,5 kgfm, não importando qual combustível esteja no tanque.

Os visitantes também poderão ver o trio de picapes da marca composta pela Strada, Toro e Titano.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Ram Dakota estreará no primeiro trimestre 2026 para encarar Ranger e Hilux

Modelo terá quatro versões, motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e visual exclusivo em relação à Fiat Titano

A Ram prepara a chegada da nova Dakota ao mercado brasileiro. Como o Autos Segredos antecipou ainda em 2024, a picape derivada da Fiat Titano, mas recebeu uma série de modificações estruturais, mecânicas e visuais. O lançamento está confirmado para o primeiro trimestre de 2026, com quatro versões: Big Horn, Laramie, Laramie Night Edition e Warlock (topo de linha).

Motor e conjunto mecânico

Todas as versões serão equipadas com o motor 2.2 turbodiesel que entrega 200 cv e 45,9 kgfm. O propulsor trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida. O conjunto mecânico é o mesmo antecipado pelo Autos Segredos ainda no desenvolvimento da Titano.

Design com identidade própria

Embora compartilhe a base com a Fiat Titano, a Dakota recebeu elementos exclusivos. Capô, pára-choques, grade e faróis são próprios da RAM. As versões superiores adotam a tradicional grade cromada da marca e trazem uma barra de LED frontal que realiza uma assinatura de boas-vindas ao travar ou destravar o veículo.

Outro detalhe diferenciado é a mola a gás no capô, ausente na Titano, que facilita a abertura.

Nas laterais, destaque para:

  • Emblemas identificando o motor turbodiesel
  • Alargadores de para-lama em tons da carroceria
  • Rodas de liga leve de 18 polegadas, calçadas com pneus 265/60 R18
  • Retrovisores e molduras inferiores das janelas cromados nas versões Laramie
  • Estribos laterais de série nas versões superiores
  • Capota marítima instalada de fábrica

Na traseira, a Dakota traz lanternas full LED, tampa com mola de amortecimento, para-choque na cor da carroceria e freios a disco nas quatro rodas. A capacidade de carga é de 1.020 kg, com 1.210 litros na caçamba e capacidade de reboque de 3.500 kg.

Interior mais refinado que o da Titano

O interior também recebeu um tratamento distinto em relação à Titano. Portas e painel têm revestimentos sintéticos, black piano, partes acolchoadas e elementos que simulam aço escovado. O painel adota o quadro digital integrado à multimídia — o mesmo desenho utilizado na Changan Hunter, porém atualizado.

A picape oferece:

  • Volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade
  • Ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras
  • Carregador por indução
  • Console central flutuante com seletor de tração
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Estofamento em couro legítimo perfurado (marrom/cinza na Laramie e preto na R/T Alok)
  • Bancos dianteiros com ajustes elétricos para motorista e passageiro

O acabamento diferencia claramente a Dakota da Fiat Titano e mira o segmento das picapes médias mais equipadas.

Espaço interno

Com 3,18 metros de entre-eixos, o espaço traseiro é adequado, embora possa ficar justo para passageiros altos quando o banco dianteiro estiver totalmente recuado. Três adultos viajam com relativo conforto, mas o túnel central elevado limita o espaço do ocupante do meio. Todas as posições contam com apoios de cabeça e cintos de três pontos, além de apoio de braço com porta-copos para dois ocupantes.

Equipamentos

A lista de itens da Ram Dakota inclui:

Conforto e conveniência

  • Rodas de 18″
  • Direção elétrica
  • Central multimídia integrada ao painel digital
  • Carregador por indução
  • Bancos dianteiros elétricos
  • Estribos laterais
  • Ar-condicionado digital de duas zonas

Segurança

  • Seis airbags (frontais, laterais e de cortina)
  • Controle de tração e estabilidade
  • Freios a disco nas quatro rodas
  • ABS com EBD
  • ADAS
  • O pacote de assistências inclui:
  • Piloto automático adaptativo
  • Alerta de colisão com frenagem automática e detecção de pedestres e ciclistas
  • Assistente e alerta de permanência em faixa
  • Monitoramento de ponto cego
  • Alerta de tráfego cruzado traseiro

A Dakota ainda não oferece serviços conectados, mas o recurso está em desenvolvimento e será incorporado em uma atualização futura.

Mercado e concorrentes

A RAM Dakota chega para disputar espaço entre as picapes médias, enfrentando:

  • Toyota Hilux
  • Ford Ranger
  • Chevrolet S10
  • Fiat Titano
  • Nissan Frontier
  • Mitsubishi L200 Triton

A marca aposta na força do nome Ram para atrair consumidores que buscam uma picape média que será posicionada entre a Rampage e 1500.

Salão de SP 2025: CAOA Chery terá novos Tiggo 5X, Tiggo 9 e picape HIMLA

CAOA Chery Tiggo 5X 2027
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Linha renovada, produtos inéditos e estudos de futuro reforçam estratégia da marca no Brasil

A CAOA Chery marcou presença na 31ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo com uma mostra que destaca seu avanço na eletrificação, o crescimento industrial em Anápolis (GO) e os próximos passos rumo a produtos mais sofisticados e conectados.

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História recente marcada pela eletrificação completa

Desde 2017 no Brasil, a CAOA Chery consolidou uma estratégia agressiva de eletrificação. A marca foi a primeira do país a oferecer apenas modelos híbridos ou elétricos em toda sua gama nacional, abrangendo as linhas Tiggo e Arrizo. A iniciativa ajudou a posicionar a empresa como referência em soluções sustentáveis dentro do mercado brasileiro.

Crescimento e estreia do Tiggo 5x 2027

Em ritmo acelerado, a fabricante registrou sucessivos recordes de vendas e produção em 2025. Em outubro, foram 8.084 emplacamentos, garantindo a sexta posição no ranking varejista da Fenabrave. Para o ano, a companhia projeta crescimento sete vezes maior que a média do setor na comparação com 2024.

No Salão, o destaque ficou para o novo Tiggo 5x 2027. O SUV estreia com visual atualizado, conjunto mecânico mais eficiente e pacote de conectividade ampliado. Seu período de pré-venda começou durante o evento.

Tiggo 9 e Arrizo 8 PHEV ampliam gama de modelos

Em movimento para ocupar faixas superiores do mercado, a CAOA Chery levou ao Salão o Tiggo 9. O SUV de sete lugares é o representante mais sofisticado da marca, com motor turbo e acabamento premium. A expectativa é que o modelo seja lançado no Brasil a partir de 2026.

Outro destaque é o Arrizo 8 PHEV, sedã híbrido plug-in que reforça a oferta de eletrificados e mira consumidores interessados em sedãs médios de maior conteúdo.

A marca prepara também a plataforma CCSH (CAOA Chery Super Hybrid), evolução da tecnologia híbrida plug-in de quinta geração, que será aplicada aos próximos modelos eletrificados para aumentar eficiência e integração tecnológica.

Picape média HIMLA surge como estudo

A CAOA Chery exibiu ainda a HIMLA, picape média desenvolvida sobre a base KP11. O modelo, de posicionamento premium, foi mostrado como estudo para medir o potencial de aceitação no mercado brasileiro antes de uma eventual produção.

Conceito Flying Car aponta para novas formas de mobilidade

Em visão de futuro, a empresa mostrou o conceito Flying Car, veículo elétrico aéreo alinhado ao avanço da regulamentação de eVTOLs no país. A iniciativa reforça a intenção da marca de explorar novos segmentos de mobilidade urbana.

Foto | Eduardo Rodrigues

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Confira nosso primeiro contato com o Toyota Yaris Cross 2026:

Salão de SP 2025: Toyota GR Yaris será lançado no Brasil em 2026

Toyota GR Yaris será vendido no Brasil em 2026
Foto | Eduardo Rodrigues

Hot hatch ganha melhorias de durabilidade, mantém motor 1.6 turbo de 300 cv e terá garantia de até 10 anos

A Toyota confirmou no Salão do Automóvel que o GR Yaris finalmente chegará ao Brasil. O hot hatch, que divide a base mecânica com o GR Corolla, estreia por aqui em abril de 2026 e será oferecido em duas versões: uma com câmbio manual de seis marchas e outra com a nova transmissão automática de oito velocidades. A marca ainda não definiu os preços.

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Para a chegada ao mercado brasileiro, o GR Yaris recebeu aprimoramentos importantes focados na durabilidade. O sistema de arrefecimento foi revisto, ganhou tomadas de ar maiores e a transmissão automática passou por calibração exclusiva para entregar trocas mais rápidas e diretas, adequadas ao uso esportivo.

O modelo mantém o motor 1.6 turbo de três cilindros, que entrega 300 cv e 40,2 kgfm. A tração integral GR-Four permite selecionar a distribuição de torque entre os eixos conforme o tipo de condução. No modo Normal, a divisão é de 60:40 (dianteira/traseira); no Gravel, 53:47; e no Track, há uma variação contínua de 60:40 até 30:70, priorizando o eixo traseiro.

Toyota GR Yaris será vendido no Brasil em 2026
Foto | Eduardo Rodrigues

A Toyota também confirmou que o GR Yaris fará parte do programa de garantia estendida de 10 anos, que complementa os cinco anos de garantia original. Para manter a cobertura completa, o proprietário deverá seguir o plano de revisões na rede autorizada.

Foto | Eduardo Rodrigues

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Salão de SP 2025: OMODA & JAECOO revela Jaecoo 5 e Jaecoo 8 

Foto | OMODA & JAECOO/Divulgação

Marca amplia linha de SUVs com foco em tecnologia, design e eletrificação; modelos chegam ao mercado brasileiro em 2026

A OMODA & JAECOO apresentou ao público brasileiro, pela primeira vez, os novos SUVs Jaecoo 5 e Jaecoo 8 durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Os lançamentos chegam ao país em meados de 2026 para reforçar a estratégia de expansão da marca, hoje representada pelo Jaecoo 7, modelo que acumula bom desempenho comercial e presença em premiações automotivas.

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Além das novidades, a fabricante marcou sua estreia no evento com a presença dos embaixadores nacionais Bruna Marquezine e Caio Castro, que visitarão o estande instalado no espaço C60, próximo ao acesso principal do pavilhão.

Novidades da linha: Jaecoo 5 e Jaecoo 8 chegam em 2026

A marca aproveitou o Salão para revelar dois modelos globais que passarão a compor o line-up nacional. O objetivo é consolidar a presença no segmento premium, mirando posição entre as dez fabricantes mais vendidas no Brasil nos próximos anos.

O Jaecoo 5 estreia como um dos maiores B-SUVs do mercado, com 4.380 mm de comprimento e proposta focada em versatilidade, eficiência e tecnologia. Já o Jaecoo 8 representa o topo da gama, trazendo conjunto híbrido de alta potência, tração integral e configuração para até sete ocupantes.

Jaecoo 5: tecnologia e eficiência no segmento B-SUV

Desenvolvido para atuar como um “SUV completo”, o Jaecoo 5 aposta em porte avantajado, espaço interno amplo e conjunto mecânico híbrido SHS-S com mais de 200 cv combinados.

Entre os principais destaques, o modelo oferece:

  • Central multimídia de 13,2’’
  • Teto panorâmico de 1,45 m²
  • Pacote ADAS 2.5 de assistência à condução
  • Proposta voltada para menor emissão de poluentes e maior eficiência energética

A marca posiciona o modelo como um B-SUV com experiência premium de condução e foco em tecnologia embarcada.

Jaecoo 8: o novo topo de linha da marca

O Jaecoo 8 chega ao país com o conceito “Ultimate Jaecoo”, reunindo o que a fabricante entrega de mais avançado em eletrificação e desempenho.

O SUV estreia o sistema híbrido SHS-P AWD, que combina motor 1.5 turbo a dois motores elétricos e bateria de LiFePo com mais de 30 kWh. O conjunto promete torque imediato, autonomia ampliada e dirigibilidade adequada para diferentes cenários.

O modelo também traz:

  • Configurações para 6 ou 7 lugares
  • Porta-malas de 738 litros
  • Modos de condução variados
  • Proposta premium voltada para famílias

A OMODA & JAECOO posiciona o Jaecoo 8 como referência em espaço e tecnologia no segmento D-SUV.

Estande imersivo marca estreia da OMODA & JAECOO no Salão

Para celebrar a edição de retorno do Salão do Automóvel, a marca preparou um espaço dedicado a experiências tecnológicas, incluindo demonstrações de sistemas de assistência à condução, soluções de eletrificação e recursos avançados de conectividade.

Segundo Thiago Marques, Head de Marketing da OMODA & JAECOO Brasil, “estamos vivendo um momento de celebração. Em menos de um ano, conquistamos a confiança do consumidor brasileiro e agora damos o próximo passo com dois SUVs que simbolizam o que há de mais avançado em design e tecnologia automotiva no mundo.”

Foto principal | OMODA & JAECOO/Divulgação

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