Marca atinge o maior índice de lealdade entre todas as participantes do ranking J.D. Power 2025
A Ford foi reconhecida pela consultoria global J.D. Power como a marca de picapes com os clientes mais fiéis dos Estados Unidos, mantendo a liderança pelo quarto ano consecutivo. No ranking de fidelidade de 2025, a montadora alcançou um índice de 66,6%, o mais alto entre todas as marcas avaliadas, reforçando seu domínio no segmento de picapes — liderado há 48 anos seguidos pela Série F.
De acordo com o levantamento, mesmo diante de um cenário global mais instável, marcado por tarifas internacionais e variações nas preferências de compra, marcas com forte reputação conseguem manter uma base sólida de consumidores leais. O estudo aponta que as montadoras que entregam produtos consistentes e alinhados às expectativas do público tendem a se destacar nesse cenário competitivo.
“A fidelidade à marca é importante para os compradores de veículos porque está frequentemente associada a valores residuais mais altos, tornando os veículos de marcas confiáveis uma escolha financeiramente mais sólida ao longo do tempo”, afirma Tyson Jominy, vice-presidente sênior de dados e análises da J.D. Power.
O executivo explica ainda que a lealdade tende a cair quando os consumidores migram para segmentos diferentes, como trocar uma picape por um SUV ou sedã. Segundo ele, fatores como maior oferta de modelos, ciclos de produto e promoções agressivas também têm contribuído para reduzir o nível geral de fidelidade.
“O índice geral de fidelidade entre todas as marcas e segmentos do estudo foi de 51% no ano passado e, agora, a média caiu para 49%”, completa Jominy.
Em sua sétima edição, o estudo da J.D. Power considera apenas as vendas de veículos novos em concessionárias para calcular a porcentagem de clientes que permanecem fiéis à mesma marca na hora de trocar ou comprar outro veículo. Mais detalhes sobre o levantamento estão disponíveis no site oficial da consultoria.
Hatch elétrico será lançado em novembro em duas versões de acabamento para ser o segundo modelo da Geely no no Brasil
Nosso amigo Régis Loduca flagrou o Geely EX2 sendo transportado, as imagens confirmam, o nome antecipado pelo Autos Segredos no dia 5 de setembro. Mais uma vez comprovando que em nosso portal não tem palpite, tem informação. O hatch elétrico que chegará para concorrer com BYD Dolphin e GWM ORA 03 será lançado em novembro, em duas versões.
Seguindo a mesma estratégia do EX5, o novo Geely EX2 será comercializado em duas versões: Max e Pro. O SUV elétrico compacto aposta em desempenho equilibrado, eficiência e um conjunto de tecnologia embarcada que reforça a proposta da marca de oferecer veículos elétricos acessíveis e bem equipados.
O motor elétrico está instalado no eixo traseiro e pode ter duas configurações de potência: 58 kW (78 cv) ou 85 kW (114 cv), garantindo respostas ágeis no uso urbano. O conjunto é alimentado por uma bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP), fornecida pela renomada CATL, também com duas opções de capacidade: 30,12 kWh, que oferece até 310 km de autonomia no ciclo CLTC, e 40,16 kWh, capaz de alcançar 410 km na mesma medição.
Entre os recursos de assistência à condução, o EX2 traz controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e sistema de estacionamento automático — itens que reforçam o foco da Geely em segurança e conveniência.
No design, o Geely EX2 adota uma linguagem visual limpa e tecnológica. A dianteira exibe faróis afilados em LED conectados por uma faixa luminosa horizontal. A grade frontal é totalmente fechada, como se espera em um modelo 100% elétrico, e traz o logotipo Geome em destaque. O para-choque possui recortes geométricos bem definidos, conferindo robustez ao conjunto.
Nas laterais, o EX2 aposta em linhas simples e elegantes. O teto levemente arqueado, os vidros escurecidos e o acabamento cromado na moldura conferem um ar sofisticado. As rodas de liga leve, de 19 ou 20 polegadas, possuem acabamento diamantado que reforça o aspecto premium do modelo.
A traseira segue o mesmo conceito da frente: visual limpo e moderno. As lanternas em LED são unidas por uma faixa horizontal, e o para-choque tem desenho robusto, complementado por um defletor integrado ao teto.
Interior tecnológico e bem-acabado
Por dentro, o Geely EX2 mostra cuidado nos detalhes. O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas e oferece ótima resolução. A central multimídia flutuante, de 15,6 polegadas, concentra os principais comandos do veículo e reforça o apelo tecnológico.
Os materiais de acabamento aparentam boa qualidade, com revestimentos em tom bege, iluminação ambiente em LED e bancos dianteiros com ajustes elétricos. O resultado é um ambiente interno que combina conforto e sofisticação, à altura dos SUVs elétricos mais modernos do segmento.
Foto principal | Régis Loduca
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Confira nosso primeiro contato com o Geely EX5 PRO:
Versões topo de linha S line quattro entram em pré-venda no Brasil com preços a partir de R$ 484.990
A Audi do Brasil inicio a pré-venda das novas versões topo de linha de seu SUV médio de luxo. Os modelos Q5 SUV S line quattro e Audi Q5 Sportback S line quattro já estão disponíveis nas concessionárias, com preços sugeridos de R$ 484.990 e R$ 499.990, respectivamente.
Os novos Q5 S line quattro chegam para ampliar a família do modelo, que teve seu lançamento no país em setembro com a versão de entrada Advanced quattro.
Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil, destacou a importância do modelo para a marca. “Nos últimos anos, o Audi Q5 alcançou um novo patamar de qualidade entre os utilitários médios de luxo. Não por acaso, foi o veículo mais vendido da marca por dois anos seguidos. Certamente a nova geração irá surpreender os atuais clientes e conquistar novos em breve”, afirmou.
Destaques e equipamentos exclusivos
As versões S line quattro apresentam o visual esportivo do kit exterior S Line e são equipadas com rodas Audi Sport de 21 polegadas.
Entre os itens de tecnologia e conveniência, os modelos trazem de série:
Faróis LED Matrix com setas dinâmicas.
Câmeras Top View 360°.
Bancos do motorista com função de memória.
Tela do passageiro de 10.9 polegadas.
Teto Solar elétrico panorâmico “Open Sky”.
Chave conforto com abertura do porta-malas Hands Free.
Pacote de Luz Ambiente plus com 30 cores.
Em termos de segurança, o pacote inclui assistentes de condução como:
Alerta de saída de faixa (Lane departure warning) com emergency assist.
Audi Pre Sense dianteiro e traseiro (frenagem de emergência).
O novo Audi Q5 S line quattro é impulsionado pelo motor 2.0 TFSI (EA 888, evo5), que teve a potência elevada para 272 cavalos (em comparação aos 265 cv da geração anterior) e o torque para 400 Nm (ante 370 Nm).
O conjunto mecânico utiliza a transmissão S Tronic de sete marchas e o sistema de tração quattro com tecnologia ultra, que gerencia a distribuição de torque para oferecer agilidade em ambientes urbanos e segurança em altas velocidades.
Design e interior
O visual do novo Q5 incorpora a arquitetura de design mais recente da Audi, que já está presente em modelos como o A5 e A6 e-tron. As linhas se tornaram mais fluidas, e a dianteira apresenta faróis mais estreitos, entradas de ar verticais e a tradicional grade singleframe com os novos Audi rings em 2D.
A cabine adota o conceito de palco digital, focando em tecnologia e ergonomia. O interior é dominado por duas telas centrais: o display panorâmico MMI-touch de 14,5 polegadas com navegador integrado, e o painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas. O sistema de infoentretenimento inclui ainda a tela MMI do passageiro de 10,9 polegadas e o Audi Sound System com 10 alto-falantes.
Dimensões
Ambas as carrocerias compartilham as dimensões de comprimento (4.717 mm), largura (2.155 mm) e entre-eixos (2.820 mm). Capacidade do porta-malas: 520 litros (SUV) e 515 litros (Sportback).
As cores da carroceria disponíveis incluem Azul Navarra, Preto Mito, Verde Distrito e o perolizado Cinza Daytona.
Grupo chinês triplica área de seu Centro de Distribuição em Cajamar e reforça estoque de peças para o lançamento dos SUVs Omoda 5 e Omoda 7 no Brasil
A OMODA & JAECOO, marca do Grupo Chery, expandiu sua estrutura logística em Cajamar (SP). A medida visa preparar a operação para a chegada dos veículos Omoda 5 e Omoda 7 ao mercado brasileiro.
O galpão, inaugurado em 2024, teve sua área ampliada de 600 m² para 1.600 m², representando um aumento de quase três vezes. O estoque de peças cresceu, totalizando mais de 15 mil peças novas.
Localizada em Cajamar, a unidade permite o atendimento às concessionárias da marca em todo o Brasil. O acesso a rodovias do Sudeste possibilita a operação de distribuição de componentes.
André Maranhão, Head de Pós-Vendas da Omoda & Jaecoo Brasil, afirmou que a expansão do Warehouse era necessária devido ao aumento da oferta no mercado, citando os modelos Omoda 5 SHS-H e Omoda 7 SHS-P. Segundo ele, a estrutura busca garantir que as concessionárias tenham as peças em estoque.
O executivo também mencionou que a estrutura reforçada é um ponto na área de pós-venda: “Quando uma marca entrega agilidade na manutenção e reposição de peças, ela transmite confiança e segurança.”
O Centro de Distribuição (CD) possui mais de 15 mil peças distintas e um índice de disponibilidade de peças críticas entre 95% e 97%.
Lançamento e pré-venda de novos modelos
A OMODA & JAECOO confirmou o lançamento dos novos Omoda 5 híbrido e Omoda 7 híbrido plug-in para o dia 29 de outubro. A pré-venda dos veículos já está em curso, em parceria com o Webmotors, e segue aberta até o fim de outubro.
O SUV Omoda 5 SHS-H será oferecido na pré-venda por um preço abaixo de R$ 170 mil, oferta válida durante o mês de outubro. Clientes da pré-venda também terão o IPVA grátis.
Para o Omoda 7 SHS-P, o preço de pré-venda será inferior a R$ 260 mil. O pacote de benefícios para esses clientes inclui:
Unidade segue o padrão global NRC NEXT e oferece showroom, oficina e serviços completos aos clientes da região
A Nissan do Brasil reforça sua presença no interior da Bahia com a inauguração de uma concessionária na cidade de Irecê, localizada no Noroeste do estado. A unidade adota o padrão global de identidade visual da marca, o NRC NEXT, que prioriza ambientes modernos, sofisticados e voltados à melhor experiência do cliente.
Instalada na Avenida 2 de Agosto, 352 B, a concessionária integra o Grupo Jade e conta com um showroom compacto, planejado para a exposição e venda de toda a linha de veículos da Nissan no País. O espaço também oferece serviços de oficina, peças e acessórios, garantindo atendimento completo aos consumidores da região.
Com a nova loja, a Nissan amplia sua rede nacional, que já ultrapassa 200 concessionárias espalhadas pelo Brasil.
O SUV médio estreará o sistema híbrido MHEV em sua linha 2027 para segurar a ofensiva chinesa e o ataque direto do rival Corolla Cross
Além do Renegade e do Commander, o atual Jeep Compass 2027 também contará com o sistema híbrido leve de 48 Volts. A tecnologia será novidade para 2026 quando o SUV completará 10 anos de mercado. Como o Autos Segredos antecipou no dia 12 de setembro, a Stellantis optou por manter o câmbio AT6 em seu sistema Bio-Hybrid de 48 Volts em vez de usar uma transmissão DCT (automatizada de dupla embreagem).
O sistema híbrido de 48 Volts dos Jeep Compass, Commander e Renegade e também da Fiat Toro trabalhará em conjunto com o motor 1.3 Turbo 270 Flex.
O motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm. No entanto, o sistema MHEV de 48 Volts permite dois caminhos, agregar potência e torque ou economia de combustível. Seguindo a lógica do sistema de 12 Volts, o de 48 Volts deverá ser batizado de T270 Hybrid.
A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade dá suporte ao sistema, sendo alimentada também pelos dois motores. Assim como no sistema 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica alojada sob o banco do motorista. Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia.
O que muda com a troca do câmbio DCT pelo automático convencional?
Tomando como base de análise o conjunto atualmente aplicado pela Stellantis nos Fiat Pulse e Fastback e nos Peugeot 208 e 2008 híbridos, que é composto por um motor elétrico auxiliar de 12 Volts e um câmbio automático tradicional (epicíclico), a aplicação de um câmbio de dupla embreagem acarretaria em uma menor perda de potência.
Isso ocorre porque as embreagens são mais eficientes que os conversores de torque – e eventualmente de peso, dado que as transmissões DCT costumam ser mais leves que suas concorrentes tradicionais de mesmo porte.
Trazendo esta mesma análise para a simples troca do conjunto de 12 para 48 Volts, a história se mantém: a diferença é que, para o espaço físico que o motor elétrico irá ocupar, haverá mais potência no motor que opera no sistema de maior potencial elétrico.
Essa potência, por sua vez, chegaria às rodas com maior eficiência por um eventual câmbio DCT do que um automático comum, em que pese os maiores custos tanto do câmbio de dupla embreagem quanto do sistema elétrico de maior voltagem.
Ou seja, na prática, o sistema híbrido entregará potência e torque a mais para o Jeep Compass 2027. Mas a força extra não será entregue de imediato no automático com conversor de torque, como ocorre num câmbio DCT.
Foto | Citroën/Divulgação - C3 pode receber carregador por indução como acessório Mopar
Itens desenvolvidos no Brasil reforçam a proposta de versatilidade, lazer e praticidade do hatch aventureiro
O Citroën C3 XTR chega às concessionárias com uma ampla gama de acessórios desenvolvidos para elevar o nível de personalização, conforto e tecnologia do modelo. Produzidos 100% no Brasil e homologados pela engenharia da Stellantis com qualidade Mopar, os itens também estão disponíveis para as demais versões da linha C3.
Voltados à praticidade do dia a dia e ao lazer, os acessórios incluem bolsa organizadora de porta-malas, rede porta-objetos para o banco do passageiro, carregador por indução, alarme volumétrico e o sistema tilt down, que rebate automaticamente o espelho retrovisor quando a marcha a ré é engatada, oferecendo melhor visibilidade nas manobras. O modelo também pode receber sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, que auxiliam nas balizas e evitam pequenas colisões.
Para quem busca um toque extra de estilo, há opções de adesivos de teto, iluminação interna nos pedais (ambient light) e rodas de liga leve aro 15” em duas opções de acabamento — bicolor ou escurecida.
Evolução e robustez para o dia a dia
A linha do Citroën C3 é composta pelas versões Live, Live Pack, Feel, YOU! e pela nova XTR, que assume o posto de topo de gama com motor 1.0 Firefly. O C3 XTR aposta na robustez e na versatilidade, reforçadas pelos pneus ATR de uso misto, ideais para encarar diferentes tipos de terreno.
No visual, o hatch aventureiro se diferencia pelos protetores inferiores laterais de porta com detalhes em Light Green, grade frontal em preto brilhante, chevrons dianteiros escurecidos, capas de retrovisores em preto brilhante e adesivos “XTR” no capô. O toque final fica por conta do detalhe Light Green na coluna C, reforçando a identidade exclusiva da nova versão.
Acessórios oficiais do Citroën C3
Adesivos de teto (Soft Gray, Techno Line A, Techno Line B e Agility)
Adesivos laterais (Agility, Soft Gray e Techno Line)
Alarme volumétrico
Aplique lateral
Bolsa organizadora para porta-malas
Carregador por indução (wireless charge)
Iluminação dos pedais (ambient light)
Kit de frisos laterais texturizados e na cor do veículo
Marca chinesa da Stellantis apresenta tecnologia Ultra-Híbrida e confirma primeiros parceiros no País
A Leapmotor confirmou nesta terça-feira (7) a data de estreia no Brasil. Durante o evento Nova Era, realizado em São Paulo, Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul, anunciou que a nova marca de veículos eletrificados da Stellantis chega oficialmente ao País em novembro. Na ocasião, a empresa também revelou os primeiros parceiros locais e apresentou ao público o conceito da tecnologia Ultra-Híbrida do C10 REEV.
“Graças ao trabalho intenso de um time brilhante e competente, a Leapmotor está pronta para estrear no Brasil. Além da ampla experiência da Stellantis na região potencializar nossa chegada e ser um diferencial no mercado, nossos produtos adotam tecnologias que vão conquistar os brasileiros de todas as regiões do país. Um exemplo disso é o conceito Ultra-Híbrido, que será uma das opções de propulsão do C10”, destacou Varela.
Durante o evento, executivos da Stellantis detalharam três pilares estratégicos para a chegada da marca: inovação, presente no DNA tanto da Leapmotor quanto da Stellantis; a formação de uma rede sólida de parceiros; e a apresentação da tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle), que chega ao Brasil sob o nome Ultra-Híbrido. Segundo a empresa, a solução combina autonomia ampliada, eficiência energética e condução 100% elétrica, posicionando-se como uma resposta moderna às demandas da mobilidade nacional.
O sistema Ultra-Híbrido (REEV) utiliza um motor a combustão dedicado exclusivamente à geração de eletricidade, recarregando a bateria e eliminando a chamada “ansiedade de autonomia” dos elétricos puros.
Além da tecnologia, a Leapmotor anunciou os primeiros parceiros estratégicos no Brasil: Learning Village, Zletric, WEG, GreenV, VoltBras, Zallpy e Ituran, que ajudarão a estruturar o ecossistema da marca desde o início das operações.
A estreia será marcada pela chegada de dois SUVs. O Leapmotor C10 será o carro-chefe, com versões BEV (100% elétrica) e Ultra-Híbrida (REEV). Já o B10, outro SUV inédito da marca, também foi confirmado para o mercado brasileiro.
Com a promessa de unir tecnologia de ponta, conectividade e eficiência energética, a Leapmotor dá o primeiro salto rumo a uma nova era da mobilidade eletrificada no País.
Marca francesa destrona BYD Dolphin Mini e lança seu hatch renovado mais barato que o rival chinês
O Renault Kwid E-Tech 2026 estreia de visual renovado com preço sugerido de R$ 99.990. Vendido em versão única de acabamento, a marca francesa oficializou o preço promocional da linha anterior. O hatch elétrico da marca francesa se torna o carro elétrico mais barato do Brasil.
O novo Renault Kwid E-Tech 2026 chega de visual renovado para encarar o BYD Dolphin Mini que tem preço sugerido de R$ 119.990.
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O novo Renault Kwid E-Tech 2026, mantém a plataforma atual, mas passou por uma reestilização bem profunda. De lado, as portas mantêm o mesmo formato, recebendo novas estampagens deixando o visual mais interessante. Na coluna “C”, há um aplique em plástico para deixar o teto flutuante. Já os para-lamas receberam novas molduras em preto com novo formato.
Se de lado, o hatch elétrico ainda remete ao antigo Kwid, na dianteira a mudança foi completa, na qual as linhas do modelo foram inspiradas na nova geração do Duster.
O Novo Renault Kwid E-Tech recebeu novo capô, para-lamas, faróis e para-choque. A grade passa a ser integrada ao aos faróis, ficando bem mais estreita. Os faróis são iluminados por luzes de LED.
Na traseira, o Renault Kwid E-Tech 2026 recebeu novas lanternas horizontais e mais finas, o desenho interno remete aos faróis dianteiros. Uma barra em acrílico faz a ligação entre as luzes. O protótipo flagrado por Leonardo já é um exemplar com a logo Renault, a camuflagem tenta esconder o losango da marca.
Por dentro, o Renault Kwid E-Tech 2025 mantém o acabamento simplificado, mas o painel linhas mais modernas. O quadro de instrumentos é digital de 7 polegadas personalizável. A central multimídia também foi renovada ganhando tela de 10″ flutuante com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O ar-condicionado é digital.
O novo Kwid E-Tech é o único da categoria com 11 sistemas avançados de assistência à condução, incluindo:
O modelo traz um pacote completo de tecnologias de assistência à condução. Entre os destaques está o alerta e assistente de permanência em faixa (LDW e LKA), que atua sobre a direção para manter o veículo centralizado, corrigindo a trajetória sempre que há risco de saída involuntária da pista.
A frenagem automática de emergência (AEB) monitora o trânsito à frente e, diante de uma possível colisão, emite alertas visuais e sonoros. Caso o motorista não reaja a tempo, o sistema aplica os freios automaticamente para evitar ou reduzir o impacto.
O reconhecimento de placas de velocidade (TSR) identifica os limites de velocidade e exibe as informações no painel, auxiliando o condutor a manter-se dentro das regras de trânsito.
Já o sensor de fadiga (DDAW) analisa o comportamento do motorista e recomenda uma pausa sempre que detecta sinais de cansaço ou distração.
O assistente de partida em rampa (HSA) mantém o veículo imóvel por até dois segundos em subidas, evitando o recuo quando o motorista tira o pé do freio para acelerar em rampas com inclinação superior a 3%.
Com o limitador de velocidade (SL), é possível definir um limite máximo, impedindo acelerações acima do valor programado.
O piloto automático (CC) permite manter uma velocidade constante sem a necessidade de pressionar o acelerador, o que também contribui para reduzir o consumo de combustível.
Para facilitar as manobras, o modelo conta com câmera de ré (RVC) e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro (UPAF e UPAR), que emitem alertas sonoros conforme a proximidade de obstáculos, auxiliando o motorista a evitar colisões.
Completando o pacote de segurança, o veículo é equipado com seis airbags de série, garantindo maior proteção a todos os ocupantes.
O Kwid E-Tech 2026 mantém o motor elétrico de 48 kW, que entrega 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque. A bateria de 36,8 kWh oferece autonomia de 180 km no ciclo PBEV/Inmetro.
A recarga pode ser feita em:
Tomada doméstica de 220V: 20% a 80% em menos de 9h
Wallbox AC 7 kW: 20% a 80% em menos de 3h
Carregador DC 30 kW: 20% a 80% em 45 minutos
O porta-malas do novo Kwid E-Tech continua com 290 litros de capacidade – 991 litros com bancos traseiros rebatidos. O hatch elétrico é homologado para levar quatro ocupantes.
O custo de revisões do Renault Kwid E-Tech é de R$ 320 para a primeira visita a concessionária aos 10 mil quilômetros, R$ 360, na revisão de 20 mil quilômetros e R$ 366 para inspeção de R$ 366.
Foto principal | Rodolfo Buhrer/Renault/Divulgação
Hatch elétrico será comercializado em duas versões no mercado brasileiro com foco em tecnologia e eficiência
A GAC vai ampliar sua ofensiva no mercado brasileiro com o lançamento do Aion UT, o hatch elétrico que promete acirrar a disputa com o BYD Dolphin. Apresentado na China no fim de 2024, o modelo fará sua estreia nacional durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2025. As vendas devem começar na sequência, em duas versões de acabamento.
O GAC Aion UT conta com um motor elétrico que entrega 134 cv de potência e pode ser equipado com duas opções de bateria: uma de 34,8 kWh e outra de 44,25 kWh — esta diferença deverá definir as versões oferecidas no Brasil. O hatch mede 4,27 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e traz um excelente entre-eixos de 2,75 m, o que deve garantir bom espaço interno.
No design, o Aion UT segue a nova identidade visual da marca chinesa, com linhas limpas e aspecto futurista. Na dianteira, os faróis full LED têm formato afilado e se conectam por uma faixa luminosa que percorre toda a largura do capô. O para-choque exibe tomadas de ar simuladas e acabamento em preto brilhante, que reforça o apelo esportivo. As laterais trazem maçanetas embutidas e rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas, dependendo da versão. A traseira é marcada pelas lanternas interligadas por uma barra de LED e pelo logotipo “AION” centralizado.
Interior minimalista e tecnológico
Por dentro, o hatch aposta em um visual minimalista e de acabamento refinado. O painel tem linhas horizontais e integra duas telas digitais — uma de 10,25” para o quadro de instrumentos e outra de 12,3” para o sistema multimídia, com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O console central abriga seletor de marcha tipo joystick, carregador por indução e amplo espaço para porta-objetos.
Os bancos são revestidos em material sintético de alta qualidade e contam com ajustes elétricos e ventilação nas versões mais completas. O teto panorâmico de vidro e a iluminação interna por LED com seleção de cores completam o ambiente sofisticado.
Equipamentos e segurança
Entre os principais equipamentos, o Aion UT trará de série ar-condicionado automático digital, direção elétrica, controle de cruzeiro adaptativo, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico, câmera 360°, alerta de ponto cego e sistema de frenagem autônoma de emergência. A versão topo de linha deverá incluir piloto automático inteligente com assistente de permanência em faixa e estacionamento automático.
Com foco em eficiência, conforto e tecnologia, o GAC Aion UT chega para disputar espaço no segmento dos hatches elétricos compactos, hoje dominado por modelos como o BYD Dolphin, JAC e-JS1, GWM Ora 03 e com o Geely EX2 que será lançado em novembro.
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