Picape média é vendida em três versões de acabamento sempre equipadas com o motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência
A Fiat Titano 2026 chega para marcar uma nova fase da picape média no mercado brasileiro. Numa correção de rota, o modelo trocou de nacionalidade, motor, câmbio, recebeu novos itens de segurança e um trabalho mais profundo realizado pela Stellantis.
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A picape ficou mais cara, partindo de R$ 233.990 para versão de entrada Endurance, 263.990 para intermediária Volcano e chegando aos R$ 285.990 para topo de gama Ranch.
A engenharia da Stellantis passou a ser responsável pelo Projeto KP1, podendo assim fazer o trabalho de melhoria do produto em relação ao que estreou no ano passado.
Um dos principais problemas da linha 2025 era a suspensão dura demais, que deixava a picape literalmente saltitando no asfalto liso. Em estradas não pavimentadas, a Titano tinha um melhor comportamento.
Para resolver a questão, a engenharia a Stellantis manteve a geometria da suspensão atual, mas ela foi aprimorada com novas molas e amortecedores, deixando a Fiat Titano com rodar bem mais suave, mesmo quando vazia.
A Fiat Titano 2026 ficou mais confortável no asfalto liso, se comparando ao comportamento de uma Chevrolet S10, por exemplo. No uso off-road, a nova suspensão consegue filtrar muito bem as imperfeições do solo, favorecendo o conforto dos ocupantes.
De fato, o comportamento dinâmico da Fiat Titano 2026 mudou drasticamente em comparação ao modelo 2025. A picape média está mais amigável e mais confortável, não importando qual seja o percurso. Vale ressaltar que mesmo com a caçamba vazia, a picape manteve o conforto a bordo.
Além do asfalto, avaliamos a Titano Ranch 2026 em estradas de terra, calçamento e asfalto em condições ruins, o comportamento da suspensão foi exemplar, cumprindo seu papel, que é o de passar conforto e também uma condução segura.
Para colocar a nova suspensão à prova, andamos com a Fiat Titano carregada com 700 quilos numa trilha no centro de testes da marca em Curvelo (MG). Com a caçamba cheia, tradicionalmente, as picapes ficam mais interessantes de guiar, já que estão sendo usadas para o fim correto.
Durante o percurso, passamos por trechos com lama, estrada castigada e a Fiat Titano 2026 se manteve confortável, mesmo quando se pisava um pouco mais fundo no pedal.
A troca da direção com assistência hidráulica pela elétrica também ajudou a deixar a Titano 2026 mais interessante, seja em velocidades mais altas ganhando firmeza ou mais leve nas manobras. No entanto, os 14 metros de volta da direção, permanecem, deixando a picape ruim de manobra, principalmente em espaços mais apertados, como garagens de prédio, por exemplo.
Além da nova suspensão, a mudança mais significativa da Fiat Titano 2026 é o novo motor 2.2 Turbodiesel que entrega 200 cv de potência a 3.500 rpm e o torque de 45,9 kgfm a 1.500 rpm. A picape está mais disposta com as potência e torque adicionais. O 0 a 100 km/h caiu de 12,4 segundo para 9,9 s.
Em simulações na pista, a Fiat Titano 2026 respondeu muito bem ao ser exigida, apresentando boas acelerações e retomadas de velocidades.
A troca do motor deixou a picape mais econômica em relação ao modelo 2025, apresentando 17% de economia na estrada, apresentando média e 10,8 km/l e de 16% na cidade, com média de 9,9 km/l, pelo padrão PBEV do Inmetro.
Segurança reforçada na Fiat Titano 2026
Desde a versão de entrada Endurance, a Titano 2026 passa a contar com freios a disco nas quatro rodas. A versão Ranch que já contava com alerta de mudança de faixa, recebeu itens ADAS, sendo equipada com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e alerta de ponto cego.
Outros equipamentos que fazem parte da lista de itens de série da picape desde sua versão base são os seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, sistema de fixação ISOFIX para cadeirinha infantil entre outros itens.
A linha 2026 da picape está com nova central multimídia de 10,1 polegadas para as versões Volcano e Ranch. Agora, ela oferece espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A versão de entrada segue equipada apenas com rádio com Bluetooth. No entanto, a picape média italiana segue sem oferecer conectividade 4G.
As versões Volcano e Ranch da Fiat Titano Ranch receberam novo quadro de instrumentos digital de 7 polegadas.
As versões Volcano e Ranch passam a contar com freio de estacionamento eletrônico, passando mais praticidade de comodidade para o motorista. A Titano Ranch segue com bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos. Os bancos dianteiros acomodam muito bem os ocupantes.
Ao volante, o motorista tem todo os comandos ao alcance das mãos e dos olhos, a picape segue oferecendo boa ergonomia.
Mas quem vai atrás, não recebe apoio correto para as pernas, já que o assento é baixo e curto. Mesmo com túnel central mais baixo, o passageiro do meio fica sem espaço para os pés. Se ele apoiar no parte central, seus joelhos ficam bem elevados.
Outro ponto que a Fiat Titano 2026 não evolui é a tampa da caçamba que permanece pesada e sem amortecimento durante sua abertura.
Cores
Na linha 2026, a picape será vendida nas cores sólidas Branco Banchisa, Vermelho Montecarlo e Preto Vulcano, nas metálicas Cinza Silverstone e Prata Bari e na perolizada Branco Alaska.
