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OMODA & JAECOO fecha 2025 com mais de 7 mil veículos vendidos e consolida estreia no Brasil

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Redação
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Oferta Jaecoo 7 Luxury 2026: SUV híbrido tem desconto de R$ 5 mil e taxa zero
Foto | OMODA & JAECOO/Reprodução

Marca encerra seu primeiro ano no País com 0,4% de market share, recordes mensais e crescimento acelerado no segmento de SUVs e eletrificados

A OMODA & JAECOO Brasil encerrou 2025, seu primeiro ano de atuação no País, com resultados que confirmam a solidez da estratégia comercial e a consolidação da operação em um dos mercados mais competitivos do mundo. Em um cenário marcado pela chegada de novas marcas, a companhia registrou 7.215 veículos emplacados, alcançando 0,4% de participação de mercado.

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O desempenho garantiu à marca a 18ª posição no ranking geral de vendas e o 14º lugar no ranking de varejo, cumprindo um dos principais objetivos estratégicos da operação: iniciar sua trajetória no Brasil já figurando entre as fabricantes relevantes do setor automotivo.

O mês de dezembro foi o melhor do ano para a OMODA & JAECOO, com 1.950 unidades emplacadas — o maior volume mensal desde o início das operações, há nove meses. Na comparação com novembro, a marca registrou crescimento de 43% nos emplacamentos e avanço de 36% no market share, atingindo um novo recorde de 0,7% de participação no mercado brasileiro.

No segmento de SUVs dos segmentos C e D, o desempenho também foi expressivo. A participação de mercado cresceu 22%, alcançando um recorde de 4,7%, impulsionada principalmente pelo Jaecoo 7, que superou a marca de 1.000 unidades vendidas em dezembro e se consolidou como um dos principais vetores de crescimento da operação no País.

Portfólio impulsiona resultados

O Jaecoo 7 SHS foi o grande destaque de 2025. Com 4.917 unidades comercializadas, o modelo consolidou-se como um dos pilares da marca no Brasil, ao mesmo tempo em que reforçou a relevância do segmento de híbridos plug-in no mercado nacional. O desempenho do J7 também contribuiu para posicionar a OMODA & JAECOO entre as marcas de crescimento mais rápido no País, além de apoiar a ambição global da empresa de se tornar líder mundial em tecnologia híbrida.

Lançado no fim de outubro, o Omoda 5 HEV registrou 1.300 unidades vendidas em pouco mais de um mês e meio, evidenciando rápida aceitação do público brasileiro. A combinação de design, tecnologia e eficiência energética impulsionou a procura nas concessionárias no fim de 2025.

Já o Omoda E5, primeiro modelo 100% elétrico da marca no Brasil, encerrou o ano com 740 unidades comercializadas, elevando para 3,3% o market share da OMODA & JAECOO no segmento de eletrificados. O Omoda 7, lançado também em outubro, somou 188 unidades vendidas e marcou o início de uma oferta ainda mais premium dentro do portfólio da marca.

Bases sólidas para 2026

Os resultados refletem um ano dedicado à construção de marca, à ampliação da rede de concessionárias e ao fortalecimento da presença institucional no País. Em apenas nove meses de operação comercial, a OMODA & JAECOO conquistou espaço relevante no ranking de vendas e estabeleceu bases sólidas para um crescimento sustentável no mercado brasileiro.

Para 2026, a marca inicia uma nova fase ancorada em cinco pilares estratégicos: desenvolvimento e fortalecimento do time local; ampliação do portfólio com os inéditos Jaecoo 5, Jaecoo 8 e Omoda 4; avanço dos estudos para produção local; expansão da rede de concessionárias; e excelência na experiência do cliente, tanto em vendas quanto no pós-vendas.

Mais do que metas comerciais, a OMODA & JAECOO reforça sua visão de construir no Brasil uma marca feita por brasileiros para brasileiros, combinando inovação, tecnologia, sensibilidade cultural e compromisso com o desenvolvimento da indústria automotiva nacional. Com portfólio em expansão e operação estruturada, a empresa inicia 2026 pronta para ampliar sua relevância e se consolidar como um novo protagonista do setor automotivo no País.

Foto principal | OMODA & JAECOO/Divulgação

(*) Texto produzido com o auxílio de Inteligência artificial.

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Confira nosso primeiro contato com o novo Honda WR-V EXL 2026:

Fiat Strada é o veículo mais vendido da América do Sul em 2025

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Redação
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Connect Fiat está disponível para as versões Ranch e Ultra da Strada
Foto | Fiat/Divulgação - Connect Fiat está disponível para as versões Ranch e Ultra da Strada

Picape produzida no Brasil lidera o mercado regional pelo quinto ano consecutivo e ultrapassa 156 mil unidades emplacadas

Além de ser produzida no Brasil e líder de mercado há cinco anos consecutivos, a Fiat Strada encerrou 2025 como o veículo mais vendido da América do Sul, com 156.786 unidades emplacadas, reforçando o protagonismo da Fiat em toda a região.

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Sucesso absoluto no mercado brasileiro, a Nova Strada já ultrapassou o marco de 800 mil unidades produzidas no Polo Automotivo de Betim (MG). Somente em 2025, a picape registrou 142.901 unidades vendidas no Brasil, com dezembro como o melhor mês do ano, ao somar 14.536 emplacamentos.

“A Strada segue em sua trajetória contínua de sucesso, recordes e números impressionantes de vendas na região, passando a liderar todo o mercado na América do Sul. Este resultado valoriza ainda mais a força desta picape, que se tornou um símbolo de confiança, versatilidade e inovação, conquistando consumidores e sendo referência no segmento há mais de 25 anos”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Sinônimo de robustez, tecnologia e pioneirismo, a Nova Strada chegou ao mercado em 2020, mas sua história de sucesso começou bem antes, em 1998. Ao longo da trajetória, o modelo foi responsável por diversos marcos no segmento: introduziu a cabine estendida em 1999, lançou a cabine dupla em 2009 e inovou com a terceira porta em 2013. Em 2020, passou por uma transformação completa, tornando-se mais robusta, tecnológica e com visual totalmente renovado.

Desenvolvida para encarar desafios tanto no campo quanto na cidade, a Nova Strada manteve seu ritmo de inovação. Em 2021, passou a oferecer a transmissão automática CVT, pioneira na categoria no Brasil. Já em 2023, a linha 2024 estreou com importantes novidades, como o motor turbo flex, mudanças expressivas no design e a chegada da versão Ultra, ampliando ainda mais a gama.

A picape número 1 do país iniciou 2026 ainda mais tecnológica com a estreia do Connect Fiat, novo serviço de conectividade desenvolvido especialmente para a Strada. Disponível nas versões Ranch e Ultra, o sistema integra o veículo ao mundo digital e permite acesso, via smartphone ou central multimídia, a funcionalidades como rastreamento em tempo real, alertas de condução suspeita, entre outros recursos.

Desde o lançamento, a Fiat Strada já acumula mais de 40 prêmios do setor automotivo. Além do sucesso no Brasil, o modelo é exportado para Uruguai, Paraguai e Argentina — e, no mercado uruguaio, lidera as vendas desde 2023.

Foto principal | Fiat/Divulgação

Flagra: Renault Niagara 2027 terá painel, forrações de porta e motor do Boreal

Por
Marlos Ney Vidal
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Foto principal | Adriel Ramires

Picape que será produzida na Argentina é basicamente um Boreal de caçamba. Ela terá versões 4×2 e 4×4

O leitor Adriel Ramires nos manda um bom flagra da Renault Niagara 2027, a picape média compacta que promete ser uma concorrente à altura da Fiat Toro, que por enquanto, segue imbatível no segmento. 

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Ao Adriel Ramires nossos agradecimentos pelo flagra da picape média compacta da Renault. 

O Autos Segredos apurou que a Renault Niagara manterá o painel, forrações de porta, bancos dianteiros e console central da picape, incluindo o freio de estacionamento eletrônico. O  banco traseiro se difere justamente por conta da estrutura traseira da picape. 

Assim como o Boreal, a Renault Niagara 2027 terá seis airbags de série em todas as versões, assim como itens ADAS desde a versão de entrada. Quadro de instrumentos digital de 10” e central multimídia de 10” com o Google Assistente somente nas versões mais caras. 

Do Boreal, a picape também herda as portas dianteiras, capô e para-lamas, da coluna “B”, ela tem desenho exclusivo. 

Em termos visuais, na dianteira, a Renault Niagara terá para-choque exclusivo, mas os faróis devem ser os mesmos do Boreal. As laterais têm a mesma estampagem do SUV Boreal. 

Na traseira, as lanternas do conceito estarão presentes na versão de produção da picape Niagara, o flagra do Adriel mostra a barra de LED escondida sob a camuflagem. 

Flagra Renault Niagara 2027nde traseira camuflada
Foto principal | Adriel Ramires
Flagra Renault Niagara 2027nde traseira camuflada
Foto principal | Adriel Ramires
Foto principal | Adriel Ramires
Foto principal | Adriel Ramires

Renault Niagara terá motor 1.3 Turbo para encarar a Fiat Toro

A Renault Niagara 2027 será equipada com o motor 1.3 TCe Turbo Flex que entrega potências de 163 cv com etanol e 156 cv com gasolina, já o torque é de 27,5 kgfm com etanol e 25,5 kgfm com gasolina. Ele é ligado ao câmbio EDC, automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Para ajudar na economia de combustível, há o sistema Start & Stop. A picape terá trações 4×2 e 4×4. Mas o sistema híbrido, somente fará sua estreia em 2027.

Foto principal | Adriel Ramires 

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Confira nosso primeiro contato com o Renault Boreal Iconic 2026:

VWCO avança em testes com biodiesel B100 com mais de 500 mil km rodados no Brasil

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Redação
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VW Caminhões e Ônibus avança em testes com biodiesel B100 e soma mais de 500 mil km rodados no Brasil
Foto | Volkswagen/Divulgação

Montadora realiza testes em campo com caminhões Delivery, Constellation e Meteor movidos a biodiesel 100%, avaliando desempenho, consumo, emissões e confiabilidade em operações reais de transporte

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) avança no desenvolvimento de soluções sustentáveis para o transporte de cargas ao ampliar seus testes em campo com veículos movidos a B100, combustível composto por 100% de biodiesel. A iniciativa já soma mais de 500 mil quilômetros rodados em avaliações técnicas realizadas com biodiesel de origem vegetal e animal, aplicados a todas as famílias de caminhões da marca no Brasil.

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Os testes envolvem modelos leves da linha Delivery, médios da família Constellation e extrapesados da gama Meteor, abrangendo desde operações urbanas até trajetos rodoviários de médias e longas distâncias. Grande parte das avaliações ocorre em parceria direta com clientes, em condições reais de uso, o que permite uma análise mais precisa da viabilidade do biocombustível no dia a dia do transporte comercial.

Testes em operações reais e histórico de pesquisa

A pesquisa sobre o uso de biocombustíveis em veículos comerciais não é novidade para a VWCO. A montadora investe no tema desde 2003 e, ao longo dos anos, vem evoluindo continuamente suas análises técnicas e aplicações práticas.

“Com mais de 500 mil quilômetros percorridos em análises, além de diversos testes controlados em bancos de prova de performance e emissões, buscamos compreender a eficiência desse tipo de combustível aplicado à realidade da operação rodoviária. São avaliados aspectos como desempenho, consumo, impacto no ciclo de manutenção dos veículos e confiabilidade em condições reais de trabalho. Os resultados indicam uma operação estável, com boa eficiência energética e desempenho equivalente ao de veículos movidos a diesel convencional”, afirma Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Estrutura dedicada e plano de manutenção específico

Para viabilizar os testes em campo e garantir a disponibilidade dos caminhões em operação, a VW Caminhões e Ônibus investiu na formação de uma equipe técnica especializada. Esse time é responsável por conduzir as análises, acompanhar os clientes e apoiar o desenvolvimento da infraestrutura necessária para armazenamento e logística do biodiesel B100.

Além disso, a montadora desenvolveu um plano de manutenção específico para os veículos em teste, com atenção especial ao monitoramento de componentes críticos, como filtros e motor. A experiência acumulada permite a criação de um ecossistema completo de suporte, que futuramente deve se transformar em uma rede preparada para atender clientes interessados nesse tipo de solução.

Benefícios ambientais e operacionais do B100

Entre os principais benefícios do uso do biodiesel está a expressiva redução das emissões de gases de efeito estufa, especialmente do dióxido de carbono (CO₂). De acordo com estudos da Agência Nacional do Petróleo (ANP), da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) e da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), o biodiesel de origem animal pode reduzir em até 75% as emissões de CO₂ no ciclo do poço à roda, enquanto o biodiesel produzido a partir da soja pode alcançar uma redução de até 90% em comparação ao diesel fóssil.

Além do impacto ambiental positivo, o menor custo do combustível — que em alguns casos pode ser produzido pelo próprio cliente — representa uma vantagem operacional relevante. Os modelos B100 também incentivam a circularidade nas operações, contribuindo para a redução de poluentes e maior independência energética.

Sustentabilidade como pilar estratégico

A iniciativa faz parte da jornada de sustentabilidade da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que no último ano intensificou ações voltadas à descarbonização do transporte. O tema é um dos pilares da estratégia ESG da empresa, que envolve não apenas o desenvolvimento de produtos com menor impacto ambiental, mas também a criação de um ciclo produtivo mais sustentável.

“Com a aplicação destes testes, buscamos oferecer ao mercado opções de transporte sustentável. Ambos os projetos são fruto de uma análise criteriosa e do reconhecimento das necessidades do nosso setor, que apresenta uma diversidade de oportunidades para combustíveis renováveis. Com isso, desejamos entregar uma solução que alia desempenho à responsabilidade ambiental nos segmentos em que atuamos”, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Foto principal | Volkswagen/Divulgação

(*) Texto redigido com auxílio de inteligência artificial.

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Confira nosso primeiro contato como VW Jetta GLI 2026:

Elétrico: Volvo EX60 promete até 810 km de autonomia  

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Redação
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Elétrico: Volvo EX60 promete até 810 km de autonomia
Foto | Volvo/Divulgação

Novo SUV elétrico da marca sueca estreia arquitetura SPA3, sistema de 800 volts e recarga ultrarrápida, com até 340 km em apenas 10 minutos

A Volvo Cars prepara um novo marco para sua ofensiva elétrica global. Com autonomia preliminar de até 810 quilômetros no ciclo WLTP, o Volvo EX60 se posiciona como o carro elétrico com maior alcance já produzido pela marca, além de ser o mais eficiente da categoria entre modelos com tração integral.

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O novo SUV elétrico da montadora sueca será apresentado mundialmente no dia 21 de janeiro de 2026 e chega com a missão clara de eliminar um dos principais entraves à eletrificação: a chamada ansiedade de autonomia. Segundo a Volvo, o EX60 foi desenvolvido com foco na condução real, priorizando eficiência energética no uso cotidiano e não apenas em números de laboratório.

“O EX60 foi projetado para revolucionar o mercado. Com nossa nova arquitetura para veículos elétricos, abordamos diretamente as principais preocupações dos clientes, ao considerarem a transição para um carro totalmente elétrico. O resultado é uma autonomia líder na categoria e velocidade de carregamento rápida, marcando o fim da ansiedade em relação à autonomia”, afirma Anders Bell, Diretor de Tecnologia da Volvo Cars.

Recarga tão rápida quanto um café

Além da autonomia recorde, o Volvo EX60 também se destaca pela velocidade de carregamento. De acordo com a marca, o SUV consegue recuperar cerca de 340 quilômetros de alcance em apenas dez minutos, quando conectado a um carregador de 400 kW. Na prática, isso torna uma parada para recarga quase tão rápida quanto um abastecimento convencional.

O desempenho superior é possível graças ao novo sistema elétrico de 800 volts, aliado a softwares desenvolvidos internamente pela Volvo Cars, que garantem uma transferência de energia mais eficiente, com menor geração de calor e uso de materiais mais leves.

Nova plataforma SPA3 é a base da eficiência

O EX60 é o primeiro modelo da Volvo a utilizar a arquitetura SPA3, a plataforma elétrica mais avançada já criada pela fabricante. Essa base permite otimizar sistemas-chave do veículo, aproximando a autonomia dos elétricos à de modelos equipados com motores a combustão.

Entre as soluções técnicas adotadas está a integração da bateria diretamente à estrutura do veículo, por meio da tecnologia cell-to-body. Somada ao desenvolvimento interno dos motores elétricos, essa estratégia reduz peso, melhora a eficiência energética e amplia o alcance.

O design das novas células de bateria também foi cuidadosamente calibrado para equilibrar densidade energética e entrega de potência, fator essencial para alcançar os números anunciados.

Produção com mega fundição reduz peso e aumenta alcance

Outro destaque do EX60 é o processo produtivo. O SUV é o primeiro Volvo fabricado com o uso de mega fundição, tecnologia que substitui centenas de peças menores por uma única peça fundida de alta precisão. A redução de peso resultante impacta diretamente na autonomia e na eficiência do conjunto.

Além disso, algoritmos inteligentes desenvolvidos pela Breathe Battery Technologies, empresa do portfólio da Volvo Cars, foram incorporados ao sistema de gerenciamento da bateria. Esses recursos permitem que o carro ajuste continuamente a forma como a bateria absorve energia, mantendo-a sempre em sua faixa ideal de operação, independentemente do clima ou da temperatura.

Menos manutenção e mais liberdade

Por ter menos peças móveis do que um veículo a combustão, o Volvo EX60 também exige menos manutenção, reforçando a proposta de reduzir custos ao longo da vida útil. Segundo a marca, o novo SUV elétrico foi concebido para oferecer liberdade de movimento em uma nova era totalmente elétrica, sem concessões em conforto, desempenho ou praticidade.

O Volvo EX60 será apresentado oficialmente em 21 de janeiro de 2026, com transmissão ao vivo do evento global.

Foto principal | Volvo/Divulgação

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Confira nosso primeiro contato com o VW Jetta GLI 2026:

Descontinuado na China, BYD Song Plus será montado no Brasil

Por
Marlos Ney Vidal
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Descontinuado na China, BYD Song Plus será montado no Brasil
Foto | BYD/Divulgação

SUV médio será montado em regime de SKD na fábrica da marca chinesa em Camaçari (BA), mas há planos para sua produção local

A BYD confirma que o Song Plus foi descontinuado na China. Mas ele continuará a ser ofertado em outros mercados, como o Brasil, por isso, ele passará a ser montado na fábrica da marca em Camaçari (BA) ainda em 2026. 

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O SUV médio híbrido plug-in será montado em regime SKD, onde ele é basicamente um lego, já que vem desmontado, para ser remontado no Brasil. A BYD já monta em SKA na fábrica baiana os modelos Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro. 

“Seguimos construindo a marca que vai ser a líder de vendas no Brasil e estamos cumprindo uma agenda já prevista de nacionalizarmos a produção dos nossos best-sellers. Trazer o Song Plus para a Bahia é um movimento natural e, mercadologicamente falando, de total sentido para as nossas estratégias de longo prazo com o país. Cada vez mais aumentando a nossa gama de fornecedores brasileiros e gerando mais empregos e oportunidades regionalmente”, explica Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e marketing da BYD Auto.

A marca chinesa diz que durante o ano de 2026 terá novos lançamentos e também a regionalização da produção dos veículos da marca à medida que as obras avançam no complexo industrial de Camaçari.

O executivo da marca chinesa afirma que dos R$ 5,5 bilhões de investimentos para essa fase das construções, mais de R$3 bilhões já foram aplicados. Ele também relata que há planos de aumentar os investimentos na fábrica de Camaçari (BA) para chegar à meta de montar 600 mil unidades por ano.  

Foto principal | BYD/Divulgação

Honda fecha 2025 com crescimento de 13% nas vendas 

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Redação
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Honda WR-V EX 2026 de frente na cor branca
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

HR-V bate recordes, WR-V estreia com força e marca amplia investimentos e produção no Brasil

A Honda Automóveis encerrou 2025 em alta no mercado brasileiro. A fabricante registrou crescimento de 13% nas vendas em relação a 2024, com mais de 103 mil unidades comercializadas entre janeiro e dezembro — o melhor desempenho anual da marca no país desde 2020.

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O principal protagonista do ano foi o HR-V, que acumulou recordes importantes ao longo de 2025. Em junho, o Brasil se tornou o maior mercado global do modelo, com mais de 6 mil unidades vendidas no mês. Já em outubro, o SUV compacto atingiu seu melhor resultado mensal desde o início da produção nacional, em março de 2015, com 6.711 unidades emplacadas.

Além disso, 2025 marcou os 10 anos de produção nacional do HR-V. No período, o modelo alcançou seu melhor desempenho anual desde o lançamento, superando 61 mil unidades vendidas. Ao todo, o SUV já soma quase 500 mil unidades comercializadas no mercado brasileiro, consolidando-se como uma das principais referências do segmento.

WR-V estreia com números expressivos e inaugura nova garantia

Outro destaque do ano foi a chegada do novo WR-V, lançado em novembro. Desde então, o modelo já ultrapassou a marca de 4.500 unidades vendidas. Posicionado como SUV de entrada, o WR-V aposta em um pacote robusto de tecnologia, conforto e segurança, sendo uma das entregas previstas no ciclo de investimentos de R$ 4,2 bilhões anunciado pela Honda em abril de 2024, com vigência até 2030.

O WR-V também marcou a estreia da nova Garantia Total de seis anos, sem limite de quilometragem. A partir deste mês, a cobertura passa a valer para todo o portfólio 0 km da marca no Brasil, incluindo modelos nacionais e importados, considerando veículos ano/modelo 26/26. Com a iniciativa, a Honda se torna a única fabricante do segmento a oferecer garantia total de seis anos sem restrições, reforçando a confiança do consumidor e contribuindo para o elevado valor de revenda dos veículos.

Portfólio ampliado e retorno de um ícone

Ao longo de 2025, a Honda também apresentou ao mercado brasileiro a nova geração do HR-V, a versão Civic Advanced Hybrid e o New City Hatchback Touring Sport. Para fechar o calendário de lançamentos, a marca anunciou, em novembro, o retorno do Prelude ao país.

O esportivo chegará em sua quarta geração, com motorização híbrida, design arrojado e o inédito sistema Honda S+ Shift, ampliando a estratégia de eletrificação da fabricante no Brasil. A comercialização está prevista para o segundo semestre de 2026.

“O ano de 2025 foi histórico para a Honda Automóveis, marcado por conquistas que refletem nossa visão estratégica e execução consistente. Consolidamos o HR-V como referência no segmento, lançamos o WR-V com um posicionamento altamente competitivo e introduzimos a Garantia Total de seis anos, um diferencial único no mercado. Seguiremos avançando apoiados em estratégias comerciais voltadas à geração de valor e à construção da confiança extrema de nossos clientes, por meio de nossa sólida rede de concessionárias, pós-venda de excelência e produtos alinhados às necessidades do consumidor brasileiro”, afirma Marcelo C. Langrafe, Head Comercial da Honda Automóveis.

Serviços financeiros e produção em alta

Outro marco relevante de 2025 foi a comemoração dos 25 anos do Banco Honda no Brasil. A instituição integra a estrutura da Honda Serviços Financeiros, que também engloba o Consórcio Honda e a corretora de Seguros Honda. No último ano, as operações de consórcio e financiamento responderam, em média, por mais de 21% das vendas de automóveis da marca.

O crescimento comercial também impulsionou a produção. Em 2025, a Honda superou a marca de 100 mil unidades produzidas no país, registrando alta de 11% em relação a 2024. Para sustentar o aumento da demanda, a fabricante iniciou um ciclo de 350 novas contratações, reforçando o segundo turno das fábricas.

A produção nacional da Honda é abastecida integralmente por energia elétrica limpa, proveniente do parque eólico Honda Energy, localizado no Rio Grande do Sul. Em operação há 11 anos, o complexo já permitiu a fabricação de mais de 1,1 milhão de veículos no Brasil com energia renovável.

Perspectivas para 2026

Para 2026, a Honda mantém uma visão otimista para o mercado brasileiro. A estratégia inclui a expansão do portfólio, o fortalecimento do WR-V — que já apresenta resultados consistentes desde sua estreia —, além da continuidade do ciclo de investimentos até 2030, com aumento de produção e ampliação da força de trabalho nas fábricas.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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Confira nosso primeiro contato com o novo Honda WR-V EXL 2026:

Jeep Renegade: nova geração será lançada em 2028, logo após o novo Compass

Por
Marlos Ney Vidal
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Stellantis lança plataforma STLA Medium para eletrificar o mercado global com inovações pensadas para os futuros clientes
Foto | Stellantis/Divulgação - STLA Medium será instalada em várias fábricas para reforçar a ousada ambição de eletrificação, começando pela Europa

Assim como SUV médio, o compacto também terá nova geração construída a partir da plataforma STLA Medium

Mostramos ontem (7/1) que o Jeep Renegade terá mais uma reestilização em sua linha 2027, a mudança servirá para segurar as vendas do SUV até a chegada da nova geração que ocorrerá em 2028, como antecipamos em setembro de 2025. 

O Start Off Production (SOP) da nova geração do Jeep Renegade está marcado para começar em maio de 2028. Por enquanto, o SUV Compacto é chamado de Projeto J1U, falando em codinomes, o Compass que tem seu SOP programado para janeiro de 2028, deixou de ser chamado de J4U, sendo rebatizado para J3U. 

A nova geração do Jeep Renegade será o segundo produto do Polo Automotivo de Goiana a ser produzido a partir da plataforma STLA Medium. Commander, Ram Rampage e Fiat Toro também terão novas gerações usando a moderna arquitetura. Já o Peugeot 3008 terá sua segunda geração produzida em Pernambuco a partir da STLA Medium conforme o Autos Segredos antecipou em outubro, mas ela só fará sua estreia em 2030.

Em entrevista a Auto Express, Marco Montepeloso, chefe de planejamento de produtos da Jeep, afirmou que a nova geração do Jeep Renegade terá porte da atual, com cerca de 4,23 metros de comprimento e 2,57 metros de distância de entre-eixos. 

Em relação ao visual ainda é cedo para afirmar qual linha ele seguirá, mas não será surpresa, se a Jeep optar por linhas mais quadradas como as da primeira geração. 

Assim como o Compass, nova geração do Jeep Renegade será multienergia

Na Europa, a nova geração do Jeep Compass é construída a partir da plataforma STLA Medium, permite aplicações multienergia. Dessa forma, a nova geração do Jeep Renegade também terá versões híbridas leves (48V) e híbridas plug-in. A dúvida é se ele terá versão elétrica para o mercado brasileiro, para outros mercados, isso já é certo. 

Independentemente do sistema híbrido, o motor a combustão interna será sempre o 1.3 Turbo Flex 270.

A principal diferença em relação ao modelo europeu está na versão híbrida leve. Lá fora, o conjunto utiliza câmbio e-DCT de seis marchas. No Brasil, a Stellantis optou por manter a caixa automática Aisin de seis marchas com conversor de torque. Como antecipamos em 12 de setembro, essa tecnologia será lançada em 2027 nos Jeep Commander e Renegade, além da Fiat Toro.

Nas versões intermediárias e topo de gama o novo Jeep Renegade terá o sistema Bio Hybrid Plug-in, que combina motores elétricos com um a combustão. Essa configuração permite condução 100% elétrica, 100% térmica ou híbrida. Nela, os motores elétricos reduzem o uso do propulsor a combustão, aumentando a eficiência energética e reduzindo as emissões.

Nesse caso, a transmissão será a e-DCT, automatizada de dupla embreagem e sete marchas, com embreagem seca e engrenagens banhadas a óleo, capaz de suportar até 35,6 kgfm de torque.

A bateria de alta tensão pode ser recarregada tanto pelo sistema de regeneração quanto por fonte externa. Na configuração Bio Hybrid Plug-in, a tração será integral, já que um motor elétrico é instalado diretamente no eixo traseiro.

O sistema gerencia a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, priorizando eficiência e economia.

Foto principal | Stellantis/Divulgação

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Confira as novidades do Salão do Automóvel de São Paulo:

Fiat Strada ganha Connect Fiat e amplia oferta de tecnologia e segurança

Por
Redação
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Connect Fiat está disponível para as versões Ranch e Ultra da Strada
Foto | Fiat/Divulgação

Serviço de conectividade estreia nas versões Ranch e Ultra e permite monitoramento, rastreamento e suporte em emergências

A Fiat Strada, veículo mais vendido do Brasil nos últimos cinco anos, passa a contar com uma nova camada de tecnologia e segurança. A picape compacta recebe o Connect Fiat, serviço de conectividade desenvolvido especialmente para o modelo líder do mercado nacional.

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Disponível inicialmente nas versões Ranch e Ultra, o Connect Fiat integra o veículo ao ambiente digital e permite que o motorista acompanhe diversas funções por meio do smartphone ou do sistema multimídia embarcado. Entre os recursos oferecidos estão o controle de velocidade, a delimitação de área de circulação e o envio de alertas automáticos ao proprietário caso o veículo ultrapasse os limites definidos ou saia da área permitida.

O sistema também permite o rastreamento em tempo real da Strada. Caso sejam identificadas paradas ou comportamentos considerados suspeitos, o proprietário é notificado e o protocolo de emergência é iniciado. Em situações como acidentes, panes mecânicas ou emergências médicas, o condutor conta com suporte especializado. A central identifica a necessidade e aciona serviços de socorro ou assistência da Stellantis.

Outro destaque do Connect Fiat é a possibilidade de criar uma cerca virtual, recebendo alertas sempre que o veículo entrar ou sair de uma região pré-determinada. O serviço ainda oferece o histórico de localização por até cinco dias, permitindo uma visão detalhada dos deslocamentos e paradas realizadas.

Além dos recursos de segurança e monitoramento, os clientes que optarem pelo Connect Fiat também têm acesso a benefícios no seguro veicular. Ao contratar o Seguro Conectado by Ituran, é possível obter até 25% de desconto, de acordo com o perfil do cliente e o plano escolhido.

Connect Fiat integra o ecossistema Fiat Connect ////Me

O novo serviço passa a integrar o Fiat Connect ////Me, plataforma de serviços conectados da marca que reúne mais de 30 funcionalidades voltadas à comodidade, segurança e tranquilidade, dentro e fora do veículo, por meio de conexões inteligentes em tempo real.

O ecossistema segue oferecendo o My Uconnect, disponível em modelos de passeio como Toro, Fastback e Pulse, além do My Uconnect Fleet, voltado aos veículos comerciais leves da marca, como Ducato e Scudo. Com a chegada do Connect Fiat, a Strada passa a fazer parte desse ambiente digital ampliado da fabricante.

Foto principal | Fiat/Divulgação

(*) Texto produzido com o auxílio de inteligência artificial.

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Fiat Grande Panda: andamos no carro que chegará ao Brasil em 2026:

Chevrolet adota estratégia de marcas chinesas para impulsionar vendas de Onix e Tracker no Brasil

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Marlos Ney Vidal
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Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

Fabricante oferece cesta de peças, revisões gratuitas e benefícios financeiros para atrair consumidores em 2026

Com seus principais modelos envolvidos na crise da correia banhada a óleo e após as celebrações de seu centenário no Brasil — período em que apenas S10 e Trailblazer registraram crescimento nas vendas —, a Chevrolet inicia 2026 adotando uma estratégia inspirada nas marcas chinesas para impulsionar as vendas do Onix e do Tracker no mercado nacional.

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Nesta quarta-feira (7/1), as concessionárias Chevrolet permanecem de portas fechadas para a preparação da campanha “Breca Varejo”, que amplia os benefícios oferecidos aos clientes. As condições especiais serão válidas na quinta, sexta e no sábado.

A estratégia adotada pela Chevrolet no Breca Varejo se espelha nos pacotes de vantagens oferecidos por fabricantes chinesas durante o início de suas operações no Brasil, apostando em incentivos financeiros e redução do custo de propriedade para atrair compradores.

Durante os três dias da campanha de vendas, a Chevrolet oferecerá um pacote de benefícios para os compradores de Onix e Tracker, que inclui IPVA grátis, descontos de até R$ 26 mil, cinco anos de garantia com revisões e peças inclusas, além da possibilidade de pagar a primeira parcela apenas em 2027. A proposta é aliviar os gastos típicos do início do ano e tornar a compra do carro novo mais acessível ao consumidor brasileiro.

“O consumidor precisa de facilidades reais para tirar seus planos do papel. Nesta edição do Breca Varejo, reunimos condições que, juntas, fazem a diferença e criam um caminho mais possível para a realização do sonho do carro novo”, afirma Rodrigo Perencin, diretor de Varejo da GM.

Segundo a Chevrolet, o lançamento do Breca Varejo também marca o início das ações comerciais da marca em 2026, ano que sucede as comemorações do centenário da fabricante no Brasil.

A partir de quinta-feira (8/1), as concessionárias reabrem com todas as ofertas disponíveis, dando início a um novo ciclo de vendas para a Chevrolet e para o mercado automotivo, em um momento-chave de retomada do consumo no começo do ano. Mais informações sobre a campanha, os modelos participantes e as condições exclusivas podem ser conferidas no site oficial da marca.

Foto principal | Chevrolet/Divulgação

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