Chamado atinge somente uma unidade da picape média compacta da marca americana
A Ford faz recall para uma unidade da Maverick 2025 por falha no servofreio elétrico (EBB). Os agendamentos já podem ser feitos junto aos concessionários da marca, o atendimento começará no dia 8 de dezembro.
Chassis
Confira no quadro abaixo o chassi da unidade da Ford Maverick 2025 afetada pelo recall:
VEÍCULO
MODELO
CHASSIS
DATA DE PRODUÇÃO
Maverick
2025
3FTTW8SA0SRB07908
19 de junho de 2025
Falha
De acordo com comunicado da Ford, o servofreio elétrico (EBB) pode não funcionar corretamente em razão de uma falha de montagem em sua unidade eletrônica, o que pode levar a um superaquecimento e desgaste de seus componentes internos.
Riscos
A Ford ainda informa que em caso de desativação do EBB, o veículo apresentará perda da assistência de frenagem, resultando em um maior esforço do condutor para acionar o pedal de freio e aumento da distância necessária para a parada do veículo. Essa situação eleva o risco de acidentes com possíveis lesões físicas e, em casos extremos, até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e terceiros.
A marca ainda informa que nessa circunstância, as luzes de advertência do sistema de freio antitravamento (ABS), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e do sistema de freios acenderão no painel de instrumentos, além da exibição de uma mensagem de alerta na tela do painel, indicando a indisponibilidade dos recursos de controle de estabilidade do veículo.
Para resolver o problema, a Ford fará o recall para substituir o servofreio elétrico (EBB) da Maverick 2025. O tempo médio para o reparo é de duas horas.
Informações
Para mais informações, os clientes devem realizar uma consulta online através do aplicativo Ford, contatar o Centro de Atendimento Ford (CAF) pelo telefone 0800 703 3673, ou uma Concessionária Ford de sua preferência.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Grupo alcança 29,4% de participação no acumulado do ano e mantém Fiat como marca mais vendida do país
A Stellantis encerrou novembro consolidando sua liderança no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves. De janeiro a novembro, o grupo atingiu 29,4% de participação, com mais de 671 mil veículos emplacados — cerca de 6 mil unidades a mais que no mesmo período de 2024.
No recorte mensal, novembro registrou mais de 63 mil unidades vendidas e market share de 28,4%, avanço de 0,3 ponto percentual sobre o resultado do ano anterior. Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, o desempenho reflete a combinação de portfólio diversificado, eficiência e foco no cliente.
A Fiat mantém a liderança nacional com 21% de mercado e mais de 480 mil veículos vendidos no ano. Em novembro, foram mais de 45 mil unidades, com destaque para a Strada, que superou 13 mil emplacamentos no mês.
Jeep impulsiona segmento de SUVs
A Jeep registrou mais de 11 mil unidades vendidas em novembro, o segundo melhor resultado do ano. O Compass liderou seu segmento com 5.730 unidades no mês e ultrapassou 50 mil vendas no acumulado de 2025. Ao todo, a marca já soma mais de 110 mil veículos comercializados no ano.
Ram cresce com a Rampage
A Ram fechou novembro com mais de 2,4 mil Rampage vendidas, seu segundo melhor mês em 2025. Entre janeiro e novembro, a marca alcançou 26,2 mil unidades emplacadas, com 1,1% de participação.
A Citroën acumula mais de 34 mil unidades vendidas em 2025, crescimento de aproximadamente 13% em relação ao ano anterior e 1,5% de market share. Em novembro, a marca somou mais de 3,2 mil veículos comercializados.
Peugeot estabiliza participação
A Peugeot registrou mais de 20 mil veículos vendidos no ano, mantendo 0,9% do mercado. Em novembro, emplacou mais de 1,5 mil unidades, o equivalente a 0,7% das vendas do mês.
Com 835 unidades em 16 dias, modelo triplica os registros da Geely e supera 1.500 vendas no período
A chegada do Geely EX2 ao mercado brasileiro em novembro provocou um salto imediato nos números da marca. Em apenas 16 dias, o modelo emplacou 835 unidades, elevando para 985 os registros da Geely no mês — resultado que representa mais que o triplo dos 265 veículos registrados em outubro. Os dados são do Renavam.
Com esse desempenho, o EX2 tornou-se o segundo carro elétrico mais vendido do país no período analisado. Somadas às unidades comercializadas ao longo de novembro, as vendas do modelo já ultrapassam 1.500 unidades.
O resultado foi comemorado pela Geely. “Estamos muito felizes com o grande sucesso do Geely EX2 no Brasil! Esse ótimo resultado, em um período tão curto, reforça que o modelo é a melhor opção de mobilidade elétrica acessível no mercado nacional, sendo um produto fundamental na expansão da marca no país”, afirma Maurício Silveira Junior, Head de Vendas e Desenvolvimento de Rede da Geely.
Lançado inicialmente na China, o EX2 acumula mais de 400 mil unidades vendidas em seu primeiro ano, sendo o carro mais comercializado do país asiático neste período. No Brasil, o modelo é oferecido nas versões PRO e MAX, ambas com foco em mobilidade urbana elétrica acessível.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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SUV chega em quatro versões, traz visual atualizado e mantém o conjunto mecânico conhecido
O Nissan Kait 2026 fez sua primeira aparição pública no Parque do Ibirapuera, em São Paulo. O novo SUV chega para substituir de vez o Kicks Play e será vendido em quatro versões: Active, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive, com preços entre R$ 117.990 e R$ 152.990.
Apesar do novo nome, o Kait 2026 segue a base do Kicks Play e traz mudanças pontuais. Na dianteira, o SUV recebeu faróis full LED mais estreitos, para-choque atualizado e grade em black piano seguindo a linguagem visual atual da Nissan. A versão Exclusive acrescenta câmera frontal para o sistema de visão 360°.
Todas as versões utilizam rodas de liga leve de 17 polegadas, sempre com pneus 205/55 R17. As variantes Advance Plus e Exclusive possuem rodas diamantadas, enquanto as versões de entrada usam o desenho antigo.
Nas laterais, o Kait 2026 mantém praticamente a mesma estrutura do Kicks Play. Os detalhes novos incluem adesivos substituindo o aplique plástico antigo, saias laterais redesenhadas e rack de teto com acabamento cinza.
A traseira concentra as maiores mudanças do novo SUV. O modelo recebeu lanternas full LED inéditas, nova tampa do porta-malas e reposicionamento da placa para o para-choque. O nome Kait aparece estampado em destaque, e um aplique em black piano conecta as lanternas.
O porta-malas segue com 432 litros, mantendo o mesmo espaço do Kicks Play, com banco traseiro bipartido (1/3 e 2/3). A tampa interna continua sem puxador duplo, o que exige mais esforço no fechamento.
As medidas também permanecem inalteradas:
Comprimento: 4,30 m
Largura: 1,96 m
Altura: 1,76 m
Entre-eixos: 2,62 m
Altura livre do solo: 20 cm
Motor e câmbio
O conjunto mecânico foi mantido do Kicks Play foi mantido no Nissan Kait 2026: motor 1.6 aspirado, que entrega 113 cv com etanol e 110 cv com gasolina. O torque é de 15,2 kgfm (E) e 14,9 kgfm (G). O câmbio CVT continua simulando seis marchas.
Interior: reforço visual para parecer novo
Por dentro, o Nissan Kait 2026 recebeu retoques importantes para se distanciar visualmente do antigo Kicks Play. As saídas de ar circulares foram substituídas por difusores horizontais com acabamento em black piano. A central multimídia — agora posicionada de forma mais verticalizada — é fornecida pela Pioneer.
O painel recebeu novos apliques sintéticos, e versões superiores passam a ter quadro de instrumentos totalmente digital. O volante segue o mesmo do Kicks Play, com ajustes de altura e profundidade.
O ar-condicionado digital é exclusivo da versão Exclusive. O carregador por indução aparece nas versões Advance Plus e Exclusive. Os bancos mantêm a tecnologia “Zero Gravity”, reconhecida pelo conforto.
O freio de estacionamento segue com acionamento manual.
O espaço interno não mudou. Com entre-eixos de 2,62 m, o Nissan Kait repete o nível de conforto do Kicks Play. Com o banco dianteiro totalmente recuado, adultos ficam com pouco espaço para as pernas, mas ainda possível viajar em dois adultos e uma criança. O SUV não oferece saída de ar traseira, mas traz duas portas USB-C.
Mesmo na versão Exclusive, não há apoio de braço central.
Chegada às lojas
O Nissan Kait chega às concessionárias a partir de 11 de dezembro, já em pré-venda. Os preços são próximos aos do Kicks Play, que atualmente conta com fortes bonificações na rede. Ainda não se sabe se a Nissan manterá parte desses incentivos no novo SUV de entrada.
Linha 2026 chega com versões MT e DCT, tecnologias atualizadas e preços a partir de R$ 85,5 mil
A Honda atualizou a linha CRF1100L Africa Twin para 2026, mantendo o foco no uso aventureiro e ampliando a oferta de equipamentos. As mudanças reforçam a trajetória iniciada em 2015, quando o modelo renasceu com motor bicilíndrico paralelo e proposta voltada ao off-road, rompendo com o antigo layout de dois cilindros em V usado até 2002.
A bigtrail ganhou relevância ao combinar leveza, ciclística eficiente e aptidão real para terrenos difíceis. Em 2019, recebeu acelerador eletrônico, modos de pilotagem e controle de tração refinado. Em 2021, o motor passou a 1.084 cm³ e a linha incorporou itens como pneus sem câmara, suspensão eletrônica Showa EERA™ e a transmissão DCT. Desde 2023, as versões com DCT também são produzidas em Manaus.
Para 2025, a novidade principal foi a roda dianteira de 19 polegadas na versão Adventure Sports, enquanto as versões tradicionais mantiveram aro 21”.
CRF1100L Africa Twin MT – câmbio manual, tanque de 18,8 litros e vocação mais off-road.
CRF1100L Africa Twin DCT – mesma proposta, porém com a transmissão de dupla embreagem.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT – tanque de 24,8 litros, maior foco no turismo e roda dianteira de 19”.
Todas utilizam o motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³, que entrega 99,3 cv e 10,9 kgf.m. Nas versões DCT e Adventure Sports, a suspensão eletrônica Showa EERA™ permite ajustes automáticos e regulagem de pré-carga mesmo com a moto em movimento.
O chassi permanece do tipo berço semi-duplo de aço, com balança traseira derivada da CRF450R. A IMU de seis eixos administra sistemas como ABS em curva, controle de tração com sete níveis, controle de empinada e modos de pilotagem (Urban, Tour, Gravel, Off-road e dois personalizáveis).
Equipamentos e ergonomia
A Africa Twin 2026 traz para-brisa com cinco níveis de ajuste, painel TFT de 6,5″ sensível ao toque, Apple CarPlay, Android Auto, conectividade Bluetooth e cruise control. O assento tem regulagem de altura — variando conforme a versão — e o conjunto óptico é full-LED com DRL automático. Nas versões DCT e Adventure Sports, há aquecimento de manoplas.
A Adventure Sports se diferencia pelo tanque maior, ergonomia voltada a longas distâncias e conjunto dianteiro com aro 19”, favorecendo o comportamento em estrada.
Motor e tecnologias
O bicilíndrico utiliza comando Unicam, duas velas por cilindro e corpos de borboleta de 46 mm. O virabrequim defasado a 270° busca melhorar a tração e a sensação de pulso do motor. A lubrificação por cárter semi-seco reduz dimensões e auxilia no controle térmico.
A eletrônica gerencia potência, freio-motor, controle de tração e wheelie control, com informações fornecidas pela IMU. O sistema TBW permite respostas mais precisas ao acelerador.
Câmbio DCT
O sistema de dupla embreagem, já presente em mais de 300 mil motos Honda no mundo, oferece trocas automáticas ou manuais via comandos no guidão. O modo S pode ser ajustado em três níveis, e a tecla “G” otimiza o comportamento em off-road ao deixar as trocas mais diretas.
Parte ciclística
A versão MT usa suspensão Showa tradicional, com 230 mm de curso na dianteira e 220 mm na traseira. Já as versões DCT e Adventure Sports recebem suspensão eletrônica Showa EERA™, com modos pré-programados (Mid, Hard, Soft e Off-road) e opções personalizáveis.
A Adventure Sports utiliza roda dianteira de 19” e suspensões com curso menor (210/200 mm). A distância livre do solo varia entre 220 e 250 mm, dependendo da configuração.
A Honda ampliou a linha de acessórios genuínos, com 18 itens que incluem malas laterais, top box, cavalete central, assento rebaixado e bolsas de tanque. Há ainda equipamentos de pilotagem exclusivos.
A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, com Honda Assistance válido no Brasil e países do Mercosul. Revisões ocorrem a cada 6.000 km, após a primeira, feita com 1.000 km.
Preços e cores – Linha 2026
CRF1100L Africa Twin MT (Preto): R$ 85.500
CRF1100L Africa Twin DCT (Branco Perolizado): R$ 96.346
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT (Cinza Fosco e Branco Perolizado): R$ 116.513
As novidades chegam às concessionárias Honda em janeiro de 2026.
Planta Automotiva do Ceará ocupa as antigas instalações da fábrica da Troller onde montará carros multimarcas em regime SKD
A Planta Automotiva do Ceará (PACE) e a Chevrolet iniciaram montagem do elétrico Spark EUV em regime de SKD na antiga unidade onde a Ford fabricava o Troller. As empresas também confirmaram que o Captiva EV também será montado na unidade fabril em 2026.
A linha de montagem da PACE foi inaugurada ontem (3/12) em cerimônia que contou com a presença do Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva; do Vice-Presidente e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin; do governador do Ceará, Elmano de Freitas; além de ministros e parlamentares. Também participaram o presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro; o vice-presidente da GM América do Sul, Fabio Rua; o presidente da COMEXPORT, Alan Goldlust; o vice-presidente e sócio da PACE, Rodrigo Teixeira; além de diretores e empregados das duas empresas.
A operação reforça a economia regional, estimula a criação de empregos e acelera o desenvolvimento de competências ligadas à eletrificação, consolidando o Ceará como um dos protagonistas da nova fase tecnológica do setor automotivo nacional. Os novos modelos elétricos ampliam o portfólio da Chevrolet no Brasil, valorizam a mão de obra local e representam um avanço concreto rumo à industrialização da tecnologia elétrica no país.
O presidente da COMEXPORT, Alan Goldlust, ressaltou a capacidade da unidade para receber projetos de última geração. Segundo ele, “a PACE reúne condições únicas para apoiar a introdução da mobilidade elétrica no Brasil”. Goldlust afirma que a operação no Ceará garante eficiência, flexibilidade e rigor tecnológico na produção, além de preparar a empresa para atender à demanda da GM e de outros clientes, desenvolvendo competências que fortalecem a presença do Estado na nova fase da indústria automotiva.
Já o presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, destacou o caráter estratégico da decisão. Para ele, trazer o Spark EUV e o Captiva EV para produção nacional é coerente com a visão de competitividade, tecnologia e longo prazo defendida pela companhia. Chamorro ressalta que o Brasil tem escala, capacidade e talento para avançar na eletrificação, desde que os passos estejam alinhados à maturidade do mercado. A operação na PACE, diz ele, materializa esse equilíbrio ao oferecer um produto adequado ao momento, impulsionar o desenvolvimento da cadeia produtiva e fortalecer a atuação da GM em um dos mercados mais importantes do mundo.
Foto principal | Chevrolet/Divulgação
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Vendas de automóveis e comerciais leves tiveram retração de 8,35% em novembro. Veja quais foram os 50 carros mais vendidos em novembro de 2025
De acordo com números consolidados pela Fenabrave, as vendas de automóveis e comerciais leves somaram 228.174 emplacamentos. Em relação ao mês de outubro, ocorreu uma queda de 8,35%. Entre os automóveis, a queda em novembro foi de 5,55% e entre os comerciais leves, a retração foi de 18,13%.
Entre os automóveis, a liderança ficou com o VW Tera com 9.772 emplacamentos e entre os comerciais leves, a Fiat Strada emplacou 13.019, ocupando também a liderança na classificação geral.
O Chevrolet Onix liderou entre os carros hatches mais vendidos em novembro com 9.524 exemplares vendidos. o VW Polo emplacou 9.381 unidades, ocupando o segundo lugar. Emplacando 8.336 exemplares, o Fiat Argo ficou com a terceira posição. O Hyundai HB20 registrou 7.640 emplacamentos, ficando com o quarto lugar. O Renault Kwid ficou na quinta colocação com 7.302 unidades vendidas.
O Chevrolet Onix Plus emplacou 5.995 exemplares, liderando entre os carros sedãs mais vendidos em novembro de 2025. O Hyundai HB20S emplacou 4.425 unidades, ficando em segundo lugar. Com 3.285 unidades vendidas, o VW Virtus ficou com a terceira posição. Já o Fiat Cronos emplacou 2.375 exemplares, ficando com a quarta posição. Por fim, a quarta colocação foi do Honda City com 1.292 unidades vendidas.
Entre os sedãs médios, o Toyota Corolla liderou mesmo com falta de unidades no mercado por conta do desastre na fábrica de motores de Porto Feliz (SP), o sedã japonês emplacou 1.034 unidades. O segundo lugar ficou com o BYD King com 857 emplacamentos. O terceiro lugar foi o VW Jetta GLI com 393 unidades comercializadas. O Nissan Sentra emplacou 341 unidades, ocupando a quarta posição. Por fim, BYD Seal emplacou 327 exemplares, ficando em quinto nas vendas de novembro.
Líder entre os automóveis, o VW Tera foi o SUV de entrada mais vendido em novembro de 2025 com 9.772 unidades vendidas. O Fiat Fastback emplacou 4.381 exemplares, ocupando o segundo lugar. A terceira colocação é do Fiat Pulse com 3.213 unidades vendidas. O VW Nivus emplacou 3.124 exemplares ficando na quarta colocação. O Citroën Basalt emplacou 1.404 unidades, ficando em quinto lugar entre os SUV de entrada mais vendidos em novembro de 2025.
Já entre os SUVs compactos, o líder foi o Volkswagen T-Cross com 9.016 exemplares emplacados. O Hyundai Creta emplacou 7.689 unidades, ficando em segundo lugar. Emplacando 5.646 unidades, o Nissan Kicks levou a terceira colocação. Com 4.963 exemplares vendidos, o Honda HR-V ficou em quarto lugar. Já o Chevrolet Tracker registrou 4.528 exemplares, ocupando a quinta colocação em novembro entre os SUVs compactos mais vendidos em novembro de 2025.
O Jeep Compass emplacou 5.889 exemplares, liderando entre os SUVs médios em novembro de 2025. OBYD Song emplacou 4.380 exemplares, ficando na segunda colocação. Já o CAOA Chery Tiggo 7 registrou 4.060 exemplares vendidos, levando a terceira colocação. O GWM Haval H6 emplacou 3.215 exemplares, ocupando a quarta posição. O Toyota Corolla Cross, prejudicado pela interrupção de sua produção, ficou em quinto lugar com 1.465 exemplares vendidos.
O líder entre os SUVs grandes de sete lugares, Jeep Commander emplacou 1.830 exemplares. A segunda colocação é do CAOA Chery Tiggo 8 com 1.501 emplacamentos. A Toyota Hilux SW4 registrou 1.432 exemplares, ficando com em terceiro lugar. Com 298 exemplares, o VW Tiguan Allspace ficou em quarto lugar. Já o Chevrolet Trailblazer ficou em quinto lugar com 162 exemplares vendidos.
50 mais
Confira quais foram os 50 carros mais vendidos em novembro de 2025:
A Fiat Strada emplacou 13.019 exemplares, liderando na classificação geral, entre os comerciais leves e também entre as picapes compactas. A segunda colocação é da VW Saveiro com 4.796 unidades vendidas.
A Fiat Toro emplacou 4.268 exemplares, liderando entre as picapes médias compactas. Já a Ram Rampage, emplacou 2.423 exemplares, ficando na segunda posição. A Chevrolet Montana emplacou 1.375 unidades, ocupando a terceira posição. O quarto lugar é da Renault Oroch com 961 unidades vendidas. Por fim, a Ford Maverick emplacou 370 exemplares, ficando em quinto lugar entre as picapes médias compactas mais emplacadas em novembro de 2025.
A Toyota Hilux emplacou 4.047 unidades, liderando entre as picapes médias em novembro. A segunda colocação ficou com a Chevrolet S10 com 2.998 emplacamentos. A Ford Ranger levou a terceira colocação com 2.676 unidades comercializadas. A Mitsubishi Triton emplacou 1.045 unidades, ficando com a quarta posição. A Fiat Titano ficou em quinto lugar com 378 unidades vendidas.
50 mais
Confira quais foram os 50 comerciais leves mais emplacados em novembro de 2025:
Protótipos vem sendo flagrados em testes no interior do Rio de Janeiro e também a capital paulista
Apresentado no Salão de Xangai 2025, o Nissan N7 tem sido flagrado em testes no Brasil. Em setembro o perfil Placa Verde publicou fotos de uma unidade na cor branca. Agora, nosso seguidor do nosso Instagram @rafaelcabrl nos manda imagens de um protótipo na cor preta.
Atuando no setor há mais de duas décadas, minha experiência indica que os protótipos não estão sendo avaliados pela Nissan. Vamos aos fatos, a engenharia da marca japonesa praticamente não roda com carros sem camuflagem, a exceção recente foi o X-Trail.
Os protótipos da Nissan sempre usam placas do Paraná e geralmente rodam em testes nas cidades no entorno de São José dos Pinhais. E quando estão rodando pelo Brasil, os flagras costumam aparecer em sequência.
A unidade flagrada pelo Placa Verde foi registrada em Maricá (RJ) que fica cerca de 200 quilômetros de Resende (RJ), onde há uma empresa que realiza testes para várias marcas, inclusive fazendo até engenharia reversa para outros fabricantes.
Ou seja, o Nissan N7 em testes pode estar no Brasil por “N” fatores, mas de acordo com nossas apurações, sem relação alguma com a marca japonesa.
Dos grandes fabricantes chineses, a Donfeng é a única que ainda não aportou no Brasil. Mas o sedã sendo testado localmente, indica que a marca também está de olho no mercado brasileiro.
Foto | @rafaelcabrl
Sedã elétrico é fruto da parceria entre Nissan e Dongfeng
Fruto da parceria entre Nissan e Dongfeng na China, o N7 é um sedã elétrico de porte médio-grande, com 4,93 metros de comprimento, 1,89 m de largura e entre-eixos de 2,91 m.
O modelo utiliza a plataforma elétrica Tianyan, a mesma do Dongfeng eπ 007, e oferece baterias de 58 kWh ou 73 kWh combinadas a motores de 160 kW e 200 kW, respectivamente.As autonomias variam de pouco mais de 500 km até cerca de 625 km no ciclo chinês.
Por dentro, o N7 aposta em tecnologia e conforto, com tela central de 15,6 polegadas, iluminação ambiente, teto panorâmico e até opção de geladeira a bordo, reforçando a proposta de ser um sedã elétrico avançado e equipado.
Foto principal | @rafaelcabrl
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Marca registra crescimento acelerado e impulsiona produção nacional com destaque para a família 400
A Bajaj do Brasil encerrou novembro com novos marcos importantes em sua trajetória no País. A marca ultrapassou as 40 mil motos emplacadas desde o início das operações em dezembro de 2022, consolidando seu avanço em um dos maiores mercados de duas rodas do mundo.
Entre janeiro e novembro de 2025, foram emplacadas 25.644 unidades — alta de 175% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram registradas 9.327 motos. Somente em novembro, a marca somou 2.835 unidades, crescimento de 50% sobre o mesmo mês do ano anterior.
O desempenho mensal foi puxado especialmente pela família 400, composta por Dominar 400 e Dominar NS400Z, responsáveis por 1.237 emplacamentos em novembro.
Produção nacional avança
No acumulado entre janeiro e novembro, a produção nacional atingiu 28.885 unidades, sendo 3.142 fabricadas somente em novembro. Desde o início da fabricação local, em junho de 2024, a planta de Manaus (AM) já produziu 37.890 motocicletas.
“Chegar a 40 mil motos emplacadas no mercado brasileiro em menos de três anos de operação é uma enorme conquista para todo o time Bajaj. Este número representa principalmente a confiança que conquistamos perante o consumidor brasileiro”, afirma Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil.
Reconhecimento no Moto de Ouro
A Dominar 400 foi eleita pela terceira vez consecutiva a vencedora da categoria City + do prêmio Moto de Ouro, promovido pela Revista Motociclismo. O modelo se destaca pelo conjunto moderno e pelo custo-benefício competitivo, mantendo boa aceitação no segmento.
Desempenho por modelo
Dominar 400 – Líder da marca, com 9.970 unidades emplacadas de janeiro a novembro (+67% frente a 2024). Novembro registrou 638 unidades.
Dominar NS160 – 4.537 unidades no ano e crescimento de 288%, o maior percentual entre os modelos.
Dominar NS200 – 4.071 unidades em 2025, evolução de 199% em relação ao ano passado.
Dominar 250 – Lançada em agosto de 2024, acumula 3.432 unidades.
Pulsar N150 – Apresentada em maio de 2025, já soma 2.686 emplacamentos.
Dominar NS400Z – Chegou em outubro e totaliza 925 unidades até novembro.
Marca global celebra 80 anos e amplia presença
No cenário internacional, a Bajaj Auto registrou mais de 453 mil motocicletas e triciclos comercializados em novembro, alta de 8% sobre 2024. O mês também marcou a celebração dos 80 anos da Bajaj Auto Limited, presente hoje em mais de 100 países.
Outro marco do período foi a aquisição do controle total da KTM. Após 18 anos de parceria, a Bajaj passou a deter 76% das ações da KTM AG, assumindo o controle da Pierer Mobility AG. O movimento reforça a capacidade tecnológica e industrial da companhia e consolida um dos maiores grupos motociclistas do mundo.
Chegada está prevista para 15 de dezembro e inclui mais de três mil unidades, com destaque para o Omoda 5 híbrido
A OMODA & JAECOO programou para 15 de dezembro a chegada de um novo lote de veículos ao Brasil. A remessa supera três mil unidades e busca acompanhar o aumento expressivo da demanda registrado ao longo do ano. Segundo a marca, cerca de 70% desse volume será composto pelo recém-lançado Omoda 5 híbrido, que tem se destacado nas vendas desde sua estreia.
As unidades começam a desembarcar no Porto do Espírito Santo (ES) já na próxima semana, com entregas às concessionárias previstas para ocorrer a partir da segunda quinzena de dezembro. A fabricante afirma que o volume reforça o ritmo de crescimento conquistado no País desde o início das operações, em abril de 2025.
O diretor sênior de Vendas e Pós-Vendas da OMODA & JAECOO Brasil, Leonardo Aredias, afirma que “o desempenho atingido aqui, logo nos primeiros sete meses de operação nacional, evidencia o acerto da estratégia comercial”. Para ele, a chegada da nova remessa reflete a receptividade do público e consolida o posicionamento da marca.
Qualidade e logística como prioridades
A OMODA & JAECOO destaca que o processo de embarque e desembarque segue padrões globais de controle de qualidade. Cada veículo passa por mais de 50 itens de verificação e 14 pontos de inspeção antes de ser liberado para a logística final. Nos portos, os carros seguem rotas específicas de saída para evitar danos.
A operação é conduzida por equipes treinadas para lidar com imprevistos e assegurar que todos os protocolos sejam cumpridos. Segundo a fabricante, esse cuidado acompanha práticas adotadas em mercados competitivos da Europa e da Ásia, onde a qualidade operacional é considerada essencial.
Rede em expansão
Atualmente, a rede OMODA & JAECOO conta com 50 concessionárias em operação e outras 43 em construção, estas com previsão de abertura até o primeiro trimestre de 2026. Ao todo, 37 grupos econômicos já foram homologados. A marca está presente em 17 estados e prepara expansão para mais sete, alcançando 1.270 cidades — número que deve saltar para 1.677 no próximo ano.
O Omoda 5 híbrido vem sendo o destaque comercial da empresa. Em novembro, o modelo zerou o estoque do primeiro mês e registrou mais de 500 unidades vendidas. A linha ainda inclui o Omoda E5, totalmente elétrico; o Omoda 7, posicionado como o modelo mais sofisticado da gama; e o Jaecoo 7, SUV híbrido que recebeu premiações em 2025 e combina robustez com tecnologia.
Consolidação no mercado brasileiro
Desde sua chegada ao País, em abril de 2025, a OMODA & JAECOO se tornou uma das marcas de crescimento mais rápido no segmento automotivo. A estratégia envolve ampliar o portfólio com opções híbridas, elétricas e veículos de maior porte, buscando atender diferentes perfis de consumidores.
A gama atual inclui o Jaecoo 7, o Omoda 5 (nas versões híbrida e elétrica) e o Omoda 7. A marca segue investindo na expansão da rede e na oferta de novos modelos, visando fortalecer sua participação no mercado brasileiro.
Foto principal | OMODA & JAECOO/Divulgação
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